十年前，日產為大眾推出了第一款純電動汽車leaf。目前，leaf擁有50萬車主；
7月15日，日產基于全新電動汽車平臺和全新動力總成系統的第二代電動汽車Ariya全球首發。
“日產Ariya可以在純電動汽車中為用戶帶來更大的內部空間、更強的操控性和駕駛舒適性。”日產汽車公司董事會成員、執行總裁、總裁兼首席執行官內田誠(Makoto Uchida)表示，豐富人們的生活是日產的核心理念，日產Ariya的所有參數都代表了“日產智行”的最高水平，并提供了更高效、節能和互聯的駕駛體驗。據了解，日產Ariya計劃于2021年年中在日本市場銷售，售價約為500萬日元(約合人民幣32.7萬元)。計劃2021年在歐洲、北美和中國銷售。
讓日產起死回生一直是內田最關心的話題。在會后的交流中，內田直言，2021財年，包括中國在內的全球目標是營業利潤率恢復到2%以上；到2023財年，已經恢復到5%。日產希望在2024年3月31日之前每年銷售超過100萬輛電動汽車，Ariya將在其中發揮關鍵作用。
為了實現這一目標，日產將從兩方面努力:一方面，精簡固定成本，控制產能；另一方面，在產品研發層面，繼續投資未來。在日產對未來的規劃中，明確傳達了到2023財年結束時，純電動汽車和搭載e-POWER智能充電技術的電動汽車的年銷量將超過100萬輛。同時，日產計劃向20個市場推出20多款搭載自動駕駛系統的車型，搭載自動駕駛技術的車型目標銷量超過150萬輛。內田坦言，Ariya承擔著帶領日產重回增長之路的重任，是“日產下一步”企業轉型計劃的重要一環。
Ariya搭載自動駕駛技術、駕駛輔助功能和無縫智能網聯技術，采用ProPILOT 2.0智能導航技術和ProPILOT遠程智能泊車系統，為駕乘者提供更加自信輕松的駕駛體驗。值得一提的是，日產汽車公司首席運營官古普塔在介紹時重點介紹了e-Pedal集成智能控制踏板，表示這是他最喜歡的技術，為日產汽車公司注入了新元素，讓駕駛變得更有趣。日產表示，將在未來18個月內推出12款新車，以逐步取代過時的車型。關于中國市場的布局，內田表示，中國市場的產品陣容不僅會向電動化方向發展，還會在自動駕駛技術、安全、智能網聯技術等方面發展。十年前，日產為大眾推出了第一款純電動汽車leaf。目前，leaf擁有50萬車主；
7月15日，日產基于全新電動汽車平臺和全新動力總成系統的第二代電動汽車Ariya全球首發。
“日產Ariya可以在純電動汽車中為用戶帶來更大的內部空間、更強的操控性和駕駛舒適性。”日產汽車公司董事會成員、執行總裁、總裁兼首席執行官內田誠(Makoto Uchida)表示，豐富人們的生活是日產的核心理念，日產Ariya的所有參數都代表了“日產智行”的最高水平，并提供了更高效、節能和互聯的駕駛體驗。據了解，日產Ariya計劃于2021年年中在日本市場銷售，售價約為500萬日元(約合人民幣32.7萬元)。計劃2021年在歐洲、北美和中國銷售。
讓日產起死回生一直是內田最關心的話題。在會后的交流中，內田直言，2021財年，包括中國在內的全球目標是營業利潤率恢復到2%以上；到2023財年，已經恢復到5%。日產希望在2024年3月31日之前每年銷售超過100萬輛電動汽車，Ariya將在其中發揮關鍵作用。
為了實現這一目標，日產將從兩方面努力:一方面，精簡固定成本，控制產能；另一方面，在產品研發層面，繼續投資未來。在日產對未來的規劃中，明確傳達了到2023財年結束時，純電動汽車和搭載e-POWER智能充電技術的電動汽車的年銷量將超過100萬輛。同時，日產計劃向20個市場推出20多款搭載自動駕駛系統的車型，搭載自動駕駛技術的車型目標銷量超過150萬輛。內田坦言，Ariya承擔著帶領日產重回增長之路的重任，是“日產下一步”企業轉型計劃的重要一環。
Ariya搭載自動駕駛技術、駕駛輔助功能和無縫智能網聯技術，采用ProPILOT 2.0智能導航技術和ProPILOT遠程智能泊車系統，為駕乘者提供更加自信輕松的駕駛體驗。值得一提的是，日產汽車公司首席運營官古普塔在介紹時重點介紹了e-Pedal集成智能控制踏板，表示這是他最喜歡的技術，為日產汽車公司注入了新元素，讓駕駛變得更有趣。日產表示，將在未來18個月內推出12款新車，以逐步取代過時的車型。關于中國市場的布局，內田表示，中國市場的產品陣容不僅會向電動化方向發展，還會在自動駕駛技術、安全、智能網聯技術等方面發展。
盡管川普政府多方游說，力促跨國企業撤離中國，但在汽車領域，則是完全相反的另一番情景。即使在疫情最吃緊的時刻，跨國汽車企業仍在加大力度投資中國。
1900/1/1 0:00:007月17日，中國汽車技術研究中心有限公司以下簡稱：中汽中心與汽車之家聯合發布《2020年中國新能源汽車消費者滿意度調研結果》，調研結果顯示，在新能源汽車入門級A0級SUV消費者滿意度方面，
1900/1/1 0:00:00無論是大眾、戴姆勒參股中國企業，還是寶馬與寧德時代的深度捆綁，都是為了保證在中國市場的電池供應，向外界展示發力電動化的決心和果斷。
1900/1/1 0:00:007月17日晚間，寧德時代發布公告，公布非公開發行股票發行結果。根據公告，寧德時代本次發行股份數量122億股，發行價格為每股161元，扣除發行費用后，實際募集資金凈額約1962億元。
1900/1/1 0:00:00隨著一家家車企“死走逃亡傷”，曾夢想打造“中國底特律”的重慶汽車城正逐漸失守。2018年7月，北汽銀翔宣布停產。兩個月后，位于重慶的長安鈴木宣布退出中國市場。
1900/1/1 0:00:00面對地補退坡、疫情影響、融資困難等嚴峻挑戰，在新勢力車企中，強者愈強的法則將體現得更加深刻，伴隨著外資企業進入中國市場，汽車市場競爭將愈發激烈。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航