4月創新高，銷量累計6500輛，理想現金流已轉正

4月30日，理想汽車在北京順義交車中心召開春季媒體溝通會，對理想目前的交車和OTA升級進行了更詳細的說明。4月銷量突破2600，累計銷量突破6000

溝通會上，理想汽車CEO李想透露，截至4月29日，理想一號累計向用戶交付車輛6500輛。其中，4月銷量已經突破2600輛。銷量創下理想交付以來的新高，2、3月份理想連續位居插電混動市場第一。6500臺意味著交付以來的理想月均銷量在1000臺左右。眾所周知，在30萬元以上的中高端新能源汽車市場，能做到月均銷量這個數字的汽車企業屈指可數。在新冠肺炎的影響下，傳統汽車公司不可避免地迎來了銷售低迷。無論是南北大眾主導的合資品牌，還是吉利、長城主導的自主品牌，同比銷量降幅都超過了30%。但是，對于一個剛剛開始交付的理想來說，在這樣的大環境下取得這樣的成績，并不容易。從去年12月到現在的理想交付方式并不順利。首先，它背負著金融貸款的負擔，然后又受到新冠肺炎疫情的影響。不過從目前的銷售表現來看，理想還是得到了消費者的認可。李想在溝通會上也承認，“60%的訂單來自用戶推薦”。"

在這次溝通會上，Ideal透露，由于收到早期用戶關于座椅硬度的反饋。Ideal已經優化了座椅的硬度，并于1月8日完成了生產切換。對于1月7日前下線的車輛，Ideal將從6月1日起免費為用戶更換座椅。除了座椅的優化，Ideal還升級了后懸架，以提高車輛縱向碰撞時第二排和第三排乘客的舒適性，并已為4月20日前下線的車輛提供免費更換。同樣，懸掛的免費更換升級也將于6月1日開始。不久前，工信部公布了2020年新能源汽車補貼政策，將理想一號排除在30萬元補貼門檻之外。當時，李想在社交媒體和Ideal APP上公開表示，即使不領補貼，Ideal也不會讓用戶買單。正現金流的實現，其定義了由于增值計劃的混合操作而導致的銷售量的增加，也使得正現金流的理想實現成為可能。對于理想這樣的造車新軍來說，短時間內實現現金流正常化并不容易。但在李想眼里，理想是初創企業，儲蓄是最基本的方面，現金流是嚴格控制的。“我們在自身方面非常節儉，創業公司必須看起來像創業公司。”現階段“我們對利潤沒有要求，現在還是發展期。但我們對運營現金流有嚴格的控制，讓理想的汽車健康運營，而不是靠外部大規模輸血。”李想說。在經濟方面，李想確實做得很棒，從每平米1元多的寫字樓租賃價格就可以看出來。“但便宜不代表性價比高。在李想眼里，一個好的辦公環境不是看燒了多少錢，而是看是否為員工提供了好的座位和好的空氣質量。”。而這和汽車研發是一個道理。拍腦袋做事容易，重要的事情怎么做才是關鍵。關于這一點，李想在4月8日舉行的雪球路演上已經講過了。李想認為，理想“在某種程度上看起來像個窮孩子。”“我們比其他造車新勢力晚成立一年，那時候他們很容易融資，樂視汽車等排隊拿投資。”而Ideal成立的時候，正值當年股市崩盤，投資者捂緊口袋，行動變得更加謹慎。理想的融資途徑也非常困難。因此……e、理想是過著審慎的生活，花錢謹慎，不花任何不該花的錢。

但是，錢要花在哪里，投資在哪里，理想一點都不馬虎。在本次溝通會上，第一電氣網了解到，5月1日，濟南、長沙、石家莊、寧波四家理想零售中心將同步開業。至此，理想零售中心總數將達到19個，覆蓋17個城市。此外，按照理想的計劃，今年第三季度零售中心總數將達到30家以上。7月，售后網絡將覆蓋除港澳臺以外的所有省市，年底將覆蓋100個城市。此外，Ideal還在溝通會上宣布，Ideal ONE產品的定位將不再強調添加程序的概念，取而代之的是插電式混合動力汽車。李想解釋道，“目前只有一家生產增程式電動車的理想企業。一方面，附加電動車被工信部歸類為插電式混合動力汽車。另外，從市場反饋來看，附加產品也被大多數消費者認為是混合動力，所以我們決定不提附加電動車的概念。”理想一號的車型定位也重新調整為“豪華大型混合動力SUV< SUV。”。

標簽：理想ONE理想汽車北京大眾長城

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