北京時間4月30日，特斯拉汽車今天公布了2020財年第一季度財報。特斯拉表示，盡管宣布停產，但今年的汽車交付量已經超過50萬輛。對于我們在美國的工廠來說，恢復運營后我們和我們的供應商能多快提高產量還不確定。特斯拉預計，整個第二季度，弗里蒙特的Model Y車型和上海的Model 3車型的產量將逐漸增加，并表示公司正在繼續增加柏林“超級工廠”和上海“超級工廠”的Model Y車型產能，仍計劃在2021年從這兩家工廠開始出貨。此外，特斯拉表示，將把首批Semi車型的交付時間轉移到2021年。報告顯示，特斯拉第一季度總營收為59.85億美元，比去年同期的45.41億美元增長32%；凈利潤為6800萬美元，去年同期凈虧損6.68億美元；歸屬于普通股股東的凈利潤為1600萬美元，去年同期歸屬于普通股股東的凈虧損為7.02億美元。特斯拉第一季度業績超出華爾街分析師預期，推動其盤后股價飆升逾10%。
北京時間4月30日，特斯拉汽車今天公布了2020財年第一季度財報。特斯拉表示，盡管宣布停產，但今年的汽車交付量已經超過50萬輛。對于我們在美國的工廠來說，恢復運營后我們和我們的供應商能多快提高產量還不確定。特斯拉預計，整個第二季度，弗里蒙特的Model Y車型和上海的Model 3車型的產量將逐漸增加，并表示公司正在繼續增加柏林“超級工廠”和上海“超級工廠”的Model Y車型產能，仍計劃在2021年從這兩家工廠開始出貨。此外，特斯拉表示，將把首批Semi車型的交付時間轉移到2021年。報告顯示，特斯拉第一季度總營收為59.85億美元，比去年同期的45.41億美元增長32%；凈利潤為6800萬美元，去年同期凈虧損6.68億美元；歸屬于普通股股東的凈利潤為1600萬美元，去年同期歸屬于普通股股東的凈虧損為7.02億美元。特斯拉第一季度業績超出華爾街分析師預期，推動其盤后股價飆升逾10%。
4月30日，特斯拉又雙叒叕調價了。時隔不到7天，同款車型先漲價后降價，可以說是非常反復無常了。事情要從4月23日國家新能源補貼新政發布說起。
1900/1/1 0:00:00自主品牌在逐漸成為增長主力。來源：視覺中國車市寒潮下，一汽轎車交出了一份頗為慘淡的一季度財報。
1900/1/1 0:00:004月29日，國軒高科（002074SZ）發布2020年一季度業績報告及2019年年度報告。
1900/1/1 0:00:004月30日，理想汽車在北京順義的交付中心舉辦春季媒體溝通會，就理想目前的交付情況、OTA升級情況做了較為詳細的說明。
1900/1/1 0:00:00據國外媒體報道，德國零部件巨頭博世周三表示，預計今年全球汽車產量將至少下降20，主要是由于新型冠狀病疫情導致工廠大范圍暫停生產，同時市場需求低迷。
1900/1/1 0:00:00又逆勢出奇招，在車市寒冬里漲價。4月24日，特斯拉中國發布新的產品價格體系，中國制造Model3標準續航升級版和長續航版售價分別上漲4500元和5000元，最低售價重新回到30萬元以上。
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