從中央到地方，提振汽車消費進行時

自新冠肺炎疫情爆發以來，對汽車行業的影響非常明顯。國家多次出臺穩定和促進汽車消費的政策，全國大部分省市都出臺了購車補貼、松綁限購等政策，促進汽車消費市場回暖。在汽車市場持續下滑的背景下，2019年開始各地限購開始放開。2019年6月，廣州、深圳共新增指標18萬個；同年7月，海南省取消新能源汽車限購；2019年底，貴陽宣布廢止《貴陽市小客車號牌管理暫行規定》，成為全面取消限購的城市。2020年，受新冠肺炎疫情影響，汽車市場將更加困難，政策層面將越來越重視放松限購。2月，國家層面釋放信號，鼓勵汽車限購地區適當增加配額；3月，商務部、發改委、衛健委聯合發布通知，提出推進汽車限購優化，穩定和擴大汽車消費；4月9日，國務院聯防聯控機制就穩定和擴大汽車消費召開專題新聞發布會。截至目前，除上海外，已經實施汽車限購的7個城市中，廣州、深圳、杭州也放松了限購政策，增加了購車指標，促進汽車消費。3月底，杭州發布《關于處置2020年一次性增加小客車指標的公告》，決定2020年增加2萬個小客車指標。4月3日，廣州市工信局提出，今年12月31日前，每月配置不少于1萬個中小客車競價指標，放寬非本地居民參與中小客車指標競價的條件，放寬大型投資企業申請增量指標的條件。4月9日，深圳市交通運輸局發布通知稱，新增配置1萬個指標辦理列入工信部新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄的插電式混合動力汽車，純電動汽車續駛里程超過80公里。在一線城市，北京雖然有增加購車指標的傳聞，但至今沒有正式的政策出臺。3月24日，官網，商務部發布“北京正在研究刺激汽車消費措施”的消息，將對本市無車且有新能源汽車需求的家庭，發布上半年不少于10萬輛的購車指標，并研究推出僅限郊區行駛的專用小客車號牌。不過消息發布后不久就被刪除了。第二天，北京市商務局官方微博發布道歉聲明，稱上述措施系個人提出，因工作不慎而放在網上。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，北京現在應該增加車牌供應，以便更快地滿足消費者的用車需求，盡可能縮短排隊時間，促進北京經濟生活在疫情后更快恢復。中國汽車工業協會顧問杜芳慈認為，目前限購的城市比較少，地方政府在這一輪促消費政策中發布的10多萬個指標，相對于全國2000多萬輛汽車的年銷量，占比不到1%，對整體車市有幫助，但作用不大。真金白銀補貼“以舊換新”和“淘汰舊車”在各種促進消費的政策中，現金補貼被認為是應用最廣泛、最直接的方式，大部分地方政府都推出了現金補貼。廣東省佛山市是首個公布2020年以來汽車消費補貼政策的城市。我市規定，自3月1日起，佛山車牌車主憑舊車銷售發票或汽車報廢注銷證明購買新車，每輛給予3000元補貼；對同一消費者一次性購買5輛及以上大、中、重型乘用車和貨車(車輛單價不低于50萬元)，每輛給予5000元補貼；消費者每購買一輛新車將獲得2000元的補貼。廣州對置換二手車的消費者，按國六標準每購買一輛新車給予3000元補貼；購買低燃油汽油車和非插電式混合動力車，每輛給予6000元補貼；提前報廢老舊汽車最高補貼2.3萬元，提前一年以上報廢老舊汽油車并購買新車的消費者最高補貼2.3萬元。成都將對排放低于國六標準的報廢小客車給予2000元補貼。南昌市按照1000元/輛的標準補貼購車者在疫情期間購買市內新車。根據重慶的政策，2020年5月1日至6月30日，重慶車牌的車主將獲得市財政資金2000元的補貼。北京市規定，2020年4月1日至2021年12月31日，報廢或轉出本市的高排放老舊機動車可享受政府補貼。在規定期限內報廢符合條件的老舊車輛，最高可獲得2.2萬元補貼，過戶最高補貼1.1萬元。2021年補貼金額是2020年的80%。現金補貼方面，“錢多”的北京市政府和廣州市政府最為慷慨，幾萬元的補貼對消費者極具吸引力。部分地區補貼準確指向“房地產車”。在已出臺相關政策促進汽車消費的城市中，不少城市將重點扶持本土車企，補貼政策也準確指向“地產車”。4月1日起，根據山東煙臺開發區管委會促進消費、提振服務業的政策，凡在指定經銷商處購買上汽通用東岳基地本地車型并在煙臺上牌的，每輛車一次性補貼2000元，補貼總額100萬元。在吉利長春，購買長春生產并在省內銷售的汽車，可獲得購車款3%的一次性補貼，最高4000元；吉林省車牌車主在2020年3月20日至6月30日期間憑二手車銷售發票或報廢注銷證明購買長春市生產并在省內銷售的新車，給予一次性補貼，最高5000元；一次性購買長春生產并在省內銷售的5輛及以上新車(車輛單價不低于20萬元)可獲得一次性補貼，每輛最高6000元。根據浙江省寧波市政府規定，2020年3月25日至9月30日，鼓勵本地乘用車生產企業向消費者進行讓利銷售。消費者購買當地生產銷售的乘用車，在當地上牌的，每輛車一次性讓利5000元。每家企業被限制出售6000輛汽車才能獲利。對地方汽車生產企業今年首次投產并列入《整車生產企業及產品》公告目錄的新車型，累計產量超過1萬輛后，每生產10%給予50萬元補貼，每家企業最高補貼不超過500萬元。3月2日，湘潭經濟技術開發區發布的消息顯示，《促進長株潭吉利地產汽車消費升級獎勵辦法》已正式實施，長株潭市民購買吉利汽車湘潭九華基地生產的吉利岳斌和全新遠景，可獲得每輛3000元的補貼。長沙市發改委發布的促進汽車消費新政顯示，消費者在指定經銷商處購買SAIC-大眾長沙廠、長沙比亞迪、廣汽三菱等長沙汽車企業生產的車輛并在長沙落戶，可獲得裸車價格3%的一次性補貼，每輛最高補貼不超過3000元。山西省發布的《關于實施汽車消費專項獎勵的通知》提出，在全省范圍內實施汽車消費專項獎勵政策，對消費者在山西省購買并在該省登記注冊的新車、SUV、MPV等乘用車，每輛獎勵6000元。在補貼“地產車”方面，寧波處于最好的位置，不僅讓利于市場上的消費者，也補貼了生產端的車企。寧波車企值得其他車企羨慕。2009年恢復“汽車下鄉”。為了促進汽車消費，國家出臺了汽車下鄉政策，這成為中國汽車工業發展的重要事件。在此輪刺激車市的各項政策中，各地紛紛重啟下鄉政策，浙江、四川、廣東等地相繼出臺相關政策。3月30日，浙江省發改委等七部門聯合發布《浙江省促進汽車消費意見(2020~2022年)》，其中提出，鼓勵各地研究“汽車下鄉”補貼政策，組織開展“汽車下鄉”促銷活動，促進農村汽車消費，引導農村居民利用報廢三輪汽車補貼購車。有條件的地區，建議購買4.5噸及以下或1.6噸的貨車。4月7日，四川省政府發布《2020年四川省支持汽車下鄉專項活動實施方案》，提出自2020年4月10日至2020年8月10日，全國農村居民購買參與企業生產的3.5噸及以下載貨汽車或1.6升及以下排量乘用車(含新能源汽車)，汽車生產企業在過去一年全國最優惠價格的基礎上，給予農村消費者1000元/輛及以上優惠。4月15日，廣東省發改委等10部門聯合發布《廣東省促進農村消費的若干措施》(以下簡稱《措施》)，提出到2020年開展汽車下鄉專項行動，鼓勵汽車企業讓利廣東省農村居民。在企業盈利的基礎上，省財政將補貼廣東省農村居民購買新能源汽車或燃油汽車。在發達地區，當地方政府刺激……盡管如此，他們仍然把農村市場作為第一要務。3月31日，國務院常務會議決定，將今年年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅兩項優惠政策延長兩年。對此，財政部經濟建設司司長孫光啟在國務院聯防聯控機制舉行的新聞發布會上表示:“從國際汽車產業發展趨勢來看，電動化是汽車產業轉型升級的方向。歐美等發達國家正在加大對新能源汽車的支持力度。在這種情況下，有必要延續對新能源汽車的財稅政策支持，保持產業發展的良好勢頭，提升產業競爭力。”國家政策層面對新能源汽車給予大力支持，地方政府自然不遺余力。在此輪地方政府促進汽車消費的政策中，新能源汽車成為重點照顧對象。其中，上海對新能源汽車的政策支持力度更大。促進汽車消費的六項政策中，有三項政策涉及新能源汽車，包括:對消費者使用新能源汽車過程中產生的充電費用給予5000元補貼；加大公交車、出租車等公共區域新能源車替代燃油車的力度。今年計劃更換約2500輛新能源公交車和5000輛純電動出租車。完善新能源汽車推廣應用配套政策，實施新能源汽車“不限購”，繼續免費發放新能源汽車專項牌照。2020年3月至12月底，廣州對個人消費者購買新能源汽車給予每輛1萬元的綜合補貼。浙江省發布的《浙江省促進汽車消費的意見(2020~2022年)》提出:城市建成區公共區域加快使用新能源或清潔能源汽車。到2020年底，城市建成區公交、環衛、郵政快遞、機場等使用新能源或清潔能源汽車的車輛比例達到80%以上。到2022年底，除應急保障車輛外，城市建成區公交車全部使用新能源或清潔能源汽車。完善新能源充電設施。降低新能源汽車運營成本。除了補貼政策，一些地方政府最近也出臺了新能源汽車推廣計劃。近日，河北省新能源汽車發展推廣應用工作領導小組辦公室印發《2020年河北省新能源汽車發展推廣應用工作要點》。關鍵點很清楚。2020年，全省推廣應用新能源汽車(標準車)至少3萬輛，力爭5.5萬輛(標準車)，累計推廣新能源汽車(標準車)30萬輛。全省公務用車領域使用新能源汽車的比例逐步提高；更新或新增公交車中，新能源公交車比例不低于85%；石家莊市城市建成區公交車全部更換為新能源汽車。全省累計建成充電站1970個，充電樁65625個。4月20日，海南省發布《海南清潔能源汽車推廣2020計劃》，提出2020年推廣新能源汽車1萬輛。2020年，除專用車輛外，海南省各級黨政機關和國有企事業單位新增和更換的公務用車100%使用新能源汽車，啟動新能源汽車公務出行試點。同時，省內公交車、巡游出租車新增或更換的車輛也要100%使用清潔能源汽車，分時租賃汽車新增或更換的車輛也要100%使用新能源汽車。繼續實施全面放開新能源汽車限購政策，確保2020年底前全省新能源汽車比例達到3%左右。“各地出臺的促消費政策，短期內有利于刺激汽車消費，促進我國汽車產業復蘇。但是，這些補貼政策都是暫時的，不能長久。中國汽車產業的發展仍有很強的發展潛力，但核心問題是提高居民人均收入水平。老百姓有錢了，就會有更多的資金投入汽車需求。”杜芳慈總結道。3月27日，浙江省發改委等七部門聯合發布《關于促進浙江省汽車消費的若干意見(2020-2022年)》，提出了加快老舊高排放汽車淘汰升級、釋放城鄉汽車消費潛力、大力推廣新能源汽車和清潔能源汽車、規范二手車流通出口、優化汽車消費發展環境等五項增強浙江省汽車消費市場活力的措施。4月3日，四川省經濟和信息化廳發布《2020年四川省支持汽車下鄉專項活動實施方案》，提出:2020年4月10日至8月10日，全國農村居民購買四川省內企業生產的3.5噸及以下載貨汽車或1.6升及以下排量乘用車(含新能源汽車)，每輛1000元及以上給予價格優惠。鼓勵生產企業根據自身情況，增加“以舊換新”補貼、貸款貼息、維修贈品、延保等專項計劃內容。自新冠肺炎疫情爆發以來，對汽車行業的影響非常明顯。國家多次出臺穩定和促進汽車消費的政策，全國大部分省市都出臺了購車補貼、松綁限購等政策，促進汽車消費市場回暖。在汽車市場持續下滑的背景下，2019年開始各地限購開始放開。2019年6月，廣州、深圳共新增指標18萬個；同年7月，海南省取消新能源汽車限購；2019年底，貴陽宣布廢止《貴陽市小客車號牌管理暫行規定》，成為全面取消限購的城市。2020年，受新冠肺炎疫情影響，汽車市場將更加困難，政策層面將越來越重視放松限購。2月，國家層面釋放信號，鼓勵汽車限購地區適當增加配額；3月，商務部、發改委、衛健委聯合發布通知，提出推進汽車限購優化，穩定和擴大汽車消費；4月9日，國務院聯防聯控機制就穩定和擴大汽車消費召開專題新聞發布會。截至目前，除上海外，已經實施汽車限購的7個城市中，廣州、深圳、杭州也放松了限購政策，增加了購車指標，促進汽車消費。3月底，杭州發布《關于處置2020年一次性增加小客車指標的公告》，決定2020年增加2萬個小客車指標。4月3日，廣州市工信局提出，今年12月31日前，每月配置不少于1萬個中小客車競價指標，放寬非本地居民參與中小客車指標競價的條件，放寬大型投資企業申請增量指標的條件。4月9日，深圳市交通運輸局發布通知稱，新增配置1萬個指標辦理列入工信部新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄的插電式混合動力汽車，純電動汽車續駛里程超過80公里。在一線城市，北京雖然有增加購車指標的傳聞，但至今沒有正式的政策出臺。3月24日，官網，商務部發布“北京正在研究刺激汽車消費措施”的消息，將對本市無車且有新能源汽車需求的家庭，發布上半年不少于10萬輛的購車指標，并研究推出僅限郊區行駛的專用小客車號牌。不過消息發布后不久就被刪除了。第二天，北京市商務局官方微博發布道歉聲明，稱上述措施系個人提出，因工作不慎而放在網上。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，北京現在應該增加車牌供應，以便更快地滿足消費者的用車需求，盡可能縮短排隊時間，促進北京經濟生活在疫情后更快恢復。中國汽車工業協會顧問杜芳慈認為，目前限購的城市比較少，地方政府在這一輪促消費政策中發布的10多萬個指標，相對于全國2000多萬輛汽車的年銷量，占比不到1%，對整體車市有幫助，但作用不大。真金白銀補貼“以舊換新”和“淘汰舊車”在各種促進消費的政策中，現金補貼被認為是應用最廣泛、最直接的方式，大部分地方政府都推出了現金補貼。廣東省佛山市是首個公布2020年以來汽車消費補貼政策的城市。我市規定，自3月1日起，佛山車牌車主憑舊車銷售發票或汽車報廢注銷證明購買新車，每輛給予3000元補貼；對同一消費者一次性購買5輛及以上大、中、重型乘用車和貨車(車輛單價不低于50萬元)，每輛給予5000元補貼；消費者每購買一輛新車將獲得2000元的補貼。廣州對置換二手車的消費者，按國六標準每購買一輛新車給予3000元補貼；購買低燃油汽油車和非插電式混合動力車，每輛給予6000元補貼；提前報廢老舊汽車最高補貼2.3萬元，提前一年以上報廢老舊汽油車并購買新車的消費者最高補貼2.3萬元。成都將對排放低于國六標準的報廢小客車給予2000元補貼。南昌市按照1000元/輛的標準補貼購車者在疫情期間購買市內新車。根據重慶的政策，2020年5月1日至6月30日，重慶車牌的車主將獲得市財政資金2000元的補貼。北京市規定，2020年4月1日至2021年12月31日，報廢或轉出本市的高排放老舊機動車可享受政府補貼。在規定期限內報廢符合條件的老舊車輛，最高可獲得2.2萬元補貼，過戶最高補貼1.1萬元。2021年補貼金額是2020年的80%。現金補貼方面，“錢多”的北京市政府和廣州市政府最為慷慨，幾萬元的補貼對消費者極具吸引力。部分地區補貼準確指向“房地產車”。在已出臺相關政策促進汽車消費的城市中，不少城市將重點扶持本土車企，補貼政策也準確指向“地產車”。4月1日起，根據山東煙臺開發區管委會促進消費、提振服務業的政策，凡在指定經銷商處購買上汽通用東岳基地本地車型并在煙臺上牌的，每輛車一次性補貼2000元，補貼總額100萬元。在吉利長春，購買長春生產并在省內銷售的汽車，可獲得購車款3%的一次性補貼，最高4000元；吉林省車牌車主在2020年3月20日至6月30日期間憑二手車銷售發票或報廢注銷證明購買長春市生產并在省內銷售的新車，給予一次性補貼，最高5000元；一次性購買長春生產并在省內銷售的5輛及以上新車(車輛單價不低于20萬元)可獲得一次性補貼，每輛最高6000元。根據浙江省寧波市政府規定，2020年3月25日至9月30日，鼓勵本地乘用車生產企業向消費者進行讓利銷售。消費者購買當地生產銷售的乘用車，在當地上牌的，每輛車一次性讓利5000元。每家企業被限制出售6000輛汽車才能獲利。對地方汽車生產企業今年首次投產并列入《整車生產企業及產品》公告目錄的新車型，累計產量超過1萬輛后，每生產10%給予50萬元補貼，每家企業最高補貼不超過500萬元。3月2日，湘潭經濟技術開發區發布的消息顯示，《促進長株潭吉利地產汽車消費升級獎勵辦法》已正式實施，長株潭市民購買吉利汽車湘潭九華基地生產的吉利岳斌和全新遠景，可獲得每輛3000元的補貼。長沙市發改委發布的促進汽車消費新政顯示，消費者在指定經銷商處購買SAIC-大眾長沙廠、長沙比亞迪、廣汽三菱等長沙汽車企業生產的車輛并在長沙落戶，可獲得裸車價格3%的一次性補貼，每輛最高補貼不超過3000元。山西省發布的《關于實施汽車消費專項獎勵的通知》提出，在全省范圍內實施汽車消費專項獎勵政策，對消費者在山西省購買并在該省登記注冊的新車、SUV、MPV等乘用車，每輛獎勵6000元。在補貼“地產車”方面，寧波處于最好的位置，不僅讓利于市場上的消費者，也補貼了生產端的車企。寧波車企值得其他車企羨慕。2009年恢復“汽車下鄉”。為了促進汽車消費，國家出臺了汽車下鄉政策，這成為中國汽車工業發展的重要事件。在此輪刺激車市的各項政策中，各地紛紛重啟下鄉政策，浙江、四川、廣東等地相繼出臺相關政策。3月30日，浙江省發改委等七部門聯合發布《浙江省促進汽車消費意見(2020~2022年)》，其中提出，鼓勵各地研究“汽車下鄉”補貼政策，組織開展“汽車下鄉”促銷活動，促進農村汽車消費，引導農村居民利用報廢三輪汽車補貼購車。有條件的地區，建議購買4.5噸及以下或1.6噸的貨車。4月7日，四川省政府發布《2020年四川省支持汽車下鄉專項活動實施方案》，提出自2020年4月10日至2020年8月10日，全國農村居民購買參與企業生產的3.5噸及以下載貨汽車或1.6升及以下排量乘用車(含新能源汽車)，汽車生產企業在過去一年全國最優惠價格的基礎上，給予農村消費者1000元/輛及以上優惠。4月15日，廣東省發改委等10部門聯合發布《廣東省促進農村消費的若干措施》(以下簡稱《措施》)，提出到2020年開展汽車下鄉專項行動，鼓勵汽車企業讓利廣東省農村居民。在企業盈利的基礎上，省財政將補貼廣東省農村居民購買新能源汽車或燃油汽車。在發達地區，當地方政府刺激……盡管如此，他們仍然把農村市場作為第一要務。3月31日，國務院常務會議決定，將今年年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅兩項優惠政策延長兩年。對此，財政部經濟建設司司長孫光啟在國務院聯防聯控機制舉行的新聞發布會上表示:“從國際汽車產業發展趨勢來看，電動化是汽車產業轉型升級的方向。歐美等發達國家正在加大對新能源汽車的支持力度。在這種情況下，有必要延續對新能源汽車的財稅政策支持，保持產業發展的良好勢頭，提升產業競爭力。”國家政策層面對新能源汽車給予大力支持，地方政府自然不遺余力。在此輪地方政府促進汽車消費的政策中，新能源汽車成為重點照顧對象。其中，上海對新能源汽車的政策支持力度更大。促進汽車消費的六項政策中，有三項政策涉及新能源汽車，包括:對消費者使用新能源汽車過程中產生的充電費用給予5000元補貼；加大公交車、出租車等公共區域新能源車替代燃油車的力度。今年計劃更換約2500輛新能源公交車和5000輛純電動出租車。完善新能源汽車推廣應用配套政策，實施新能源汽車“不限購”，繼續免費發放新能源汽車專項牌照。2020年3月至12月底，廣州對個人消費者購買新能源汽車給予每輛1萬元的綜合補貼。浙江省發布的《浙江省促進汽車消費的意見(2020~2022年)》提出:城市建成區公共區域加快使用新能源或清潔能源汽車。到2020年底，城市建成區公交、環衛、郵政快遞、機場等使用新能源或清潔能源汽車的車輛比例達到80%以上。到2022年底，除應急保障車輛外，城市建成區公交車全部使用新能源或清潔能源汽車。完善新能源充電設施。降低新能源汽車運營成本。除了補貼政策，一些地方政府最近也出臺了新能源汽車推廣計劃。近日，河北省新能源汽車發展推廣應用工作領導小組辦公室印發《2020年河北省新能源汽車發展推廣應用工作要點》。關鍵點很清楚。2020年，全省推廣應用新能源汽車(標準車)至少3萬輛，力爭5.5萬輛(標準車)，累計推廣新能源汽車(標準車)30萬輛。全省公務用車領域使用新能源汽車的比例逐步提高；更新或新增公交車中，新能源公交車比例不低于85%；石家莊市城市建成區公交車全部更換為新能源汽車。全省累計建成充電站1970個，充電樁65625個。4月20日，海南省發布《海南清潔能源汽車推廣2020計劃》，提出2020年推廣新能源汽車1萬輛。2020年，除專用車輛外，海南省各級黨政機關和國有企事業單位新增和更換的公務用車100%使用新能源汽車，啟動新能源汽車公務出行試點。同時，省內公交車、巡游出租車新增或更換的車輛也要100%使用清潔能源汽車，分時租賃汽車新增或更換的車輛也要100%使用新能源汽車。繼續實施全面放開新能源汽車限購政策，確保2020年底前全省新能源汽車比例達到3%左右。“各地出臺的促消費政策，短期內有利于刺激汽車消費，促進我國汽車產業復蘇。但是，這些補貼政策都是暫時的，不能長久。中國汽車產業的發展仍有很強的發展潛力，但核心問題是提高居民人均收入水平。老百姓有錢了，就會有更多的資金投入汽車需求。”杜芳慈總結道。3月27日，浙江省發改委等七部門聯合發布《關于促進浙江省汽車消費的若干意見(2020-2022年)》，提出了加快老舊高排放汽車淘汰升級、釋放城鄉汽車消費潛力、大力推廣新能源汽車和清潔能源汽車、規范二手車流通出口、優化汽車消費發展環境等五項增強浙江省汽車消費市場活力的措施。4月3日，四川省經濟和信息化廳發布《2020年四川省支持汽車下鄉專項活動實施方案》，提出:2020年4月10日至8月10日，全國農村居民購買四川省內企業生產的3.5噸及以下載貨汽車或1.6升及以下排量乘用車(含新能源汽車)，每輛1000元及以上給予價格優惠。鼓勵生產企業根據自身情況，增加“以舊換新”補貼、貸款貼息、維修贈品、延保等專項計劃內容。江蘇省4月14日，江蘇省人民政府發布《積極應對疫情影響促進消費補短板和潛力釋放的若干措施》，提出進一步提振汽車、家電等大眾消費。具體措施包括:鼓勵各地因地制宜制定促進汽車消費的政策措施，引導在省內注冊的汽車銷售企業為消費者提供降價、資金支持、售后服務等購車優惠，支持無車家庭購買首款新能源汽車或國六排放標準燃油汽車。鼓勵新增和更新車輛在公共交通、環衛、出租、通勤、城市郵政快遞、城市物流等領域采用新型清潔能源車輛。鼓勵各地適當提高老舊機動車淘汰獎勵和補償標準。疫情期間，對淘汰老舊車、購買新能源小客車的，按照原標準1.5倍、不低于3000元的標準給予資金獎勵。鼓勵發展二手車市場，向二手車經銷企業銷售二手車。自2020年5月1日起至2023年底，減按銷售額的0.5%征收增值稅。堅決破除小客車消費壁壘，全面落實取消二手車省內流動限制政策，優化地級及以下城市皮卡城市管理管控措施。除應急需要外，嚴禁進入……uce新車限購。4月15日，廣東省發改委等十部門聯合發布《廣東省促進農村消費若干措施》。具體措施包括:一是開展2020年汽車下鄉專項行動。在企業盈利的基礎上，省財政對本省農村居民使用新能源汽車或燃油汽車給予補貼。除享受財政補貼外，鼓勵農村居民在汽車銷售企業提供增值服務。二是加大消費信貸支持。制定農村居民購車金融產品，鼓勵信用信息良好的農村居民無抵押購車貸款。三是鼓勵多品牌聯合經營。指導全省各縣結合實際規劃建設汽車綜合店。4月18日，江西省，江西省人民政府發布《關于促進汽車消費的若干措施》，提出:加大汽車消費金融服務支持力度；減免車輛相關稅費；為小汽車通行、購買和遷入提供便利，全省范圍內取消皮卡車進城限制，全省范圍內暫停實施機動車尾號限行；大力組織開展汽車消費促進活動。4月，山西省，山西省政府辦公廳發布《關于實施汽車消費專項獎勵的通知》。對消費者新購山西整車企業生產并在省內注冊登記的整車產品(傳統燃油車必須達到國六排放標準)給予一次性消費獎勵。獎勵標準為:7米以上乘用車、載重4.5噸以上中重卡、同級別拖拉機等商用車，每輛獎勵8000元；轎車、SUV、MPV等乘用車每輛獎勵6000元；3.5米以下小型客車及其他商用車，每輛獎勵4000元。獎勵期限為2020年4月1日至12月31日，以機動車登記時間為準。獎勵對象為山西省法人消費者和自然人消費者。乘用車消費的獎勵對象必須是自然人消費者。上海，上海:4月23日，上海市人民政府新聞辦召開新聞發布會，介紹即將出臺的《提振消費信心釋放消費需求若干措施》。其中，汽車消費政策包括:一是增加車牌供應。二是對燃油車“以舊換新”給予4000元補貼。三是給予購買新能源汽車的消費者5000元“充電補貼”。四是擴大新能源汽車應用規模。五是完善充電(置換)基礎設施。六是打造智能汽車消費環境。江蘇省4月14日，江蘇省人民政府發布《積極應對疫情影響促進消費補短板和潛力釋放的若干措施》，提出進一步提振汽車、家電等大眾消費。具體措施包括:鼓勵各地因地制宜制定促進汽車消費的政策措施，引導在省內注冊的汽車銷售企業為消費者提供降價、資金支持、售后服務等購車優惠，支持無車家庭購買首款新能源汽車或國六排放標準燃油汽車。鼓勵新增和更新車輛在公共交通、環衛、出租、通勤、城市郵政快遞、城市物流等領域采用新型清潔能源車輛。鼓勵各地適當提高老舊機動車淘汰獎勵和補償標準。疫情期間，對淘汰老舊車、購買新能源小客車的，按照原標準1.5倍、不低于3000元的標準給予資金獎勵。鼓勵發展二手車市場，向二手車經銷企業銷售二手車。自2020年5月1日起至2023年底，減按銷售額的0.5%征收增值稅。堅決破除小客車消費壁壘，全面落實取消二手車省內流動限制政策，優化地級及以下城市皮卡城市管理管控措施。除應急處置需要外，嚴禁出臺新的汽車限購措施。4月15日，廣東省發改委等十部門聯合發布《廣東省促進農村消費若干措施》。具體措施包括:一是開展2020年汽車下鄉專項行動。在企業盈利的基礎上，省財政對本省農村居民使用新能源汽車或燃油汽車給予補貼。除享受財政補貼外，鼓勵農村居民在汽車銷售企業提供增值服務。二是加大消費信貸支持。制定農村居民購車金融產品，鼓勵信用信息良好的農村居民無抵押購車貸款。三是鼓勵多品牌聯合經營。指導全省各縣結合實際規劃建設汽車綜合店。4月18日，江西省，江西省人民政府發布《關于促進汽車消費的若干措施》，提出:加大汽車消費金融服務支持力度；減免車輛相關稅費；為小汽車通行、購買和遷入提供便利，全省范圍內取消皮卡車進城限制，全省范圍內暫停實施機動車尾號限行；大力組織開展汽車消費促進活動。4月，山西省，山西省政府辦公廳發布《關于實施汽車消費專項獎勵的通知》。對消費者新購山西整車企業生產并在省內注冊登記的整車產品(傳統燃油車必須達到國六排放標準)給予一次性消費獎勵。獎勵標準為:7米以上乘用車、載重4.5噸以上中重卡、同級別拖拉機等商用車，每輛獎勵8000元；轎車、SUV、MPV等乘用車每輛獎勵6000元；3.5米以下小型客車及其他商用車，每輛獎勵4000元。獎勵期限為2020年4月1日至12月31日，以機動車登記時間為準。獎勵對象為山西省法人消費者和自然人消費者。乘用車消費的獎勵對象必須是自然人消費者。上海，上海:4月23日，上海市人民政府新聞辦召開新聞發布會，介紹即將出臺的《提振消費信心釋放消費需求若干措施》。其中，汽車消費政策包括:一是增加車牌供應。二是對燃油車“以舊換新”給予4000元補貼。三是給予購買新能源汽車的消費者5000元“充電補貼”。四是擴大新能源汽車應用規模。五是完善充電(置換)基礎設施。六是打造智能汽車消費環境。

標簽：北京比亞迪大眾吉利汽車繽越

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