乘聯會：預計4月狹義乘用車零售同比降8%左右

根據乘聯會4月17日公布的數據，4月份市場跌幅將進一步收窄。預計狹義乘用車零售額139萬輛，同比下降8%左右。聯合會表示，隨著復工復產的推進，物流恢復正常，大部分廠家開始恢復考核。但整體庫存依然較高，銷量不會出現爆發式增長。據中國汽車流通協會調查，湖北以外省份的經銷商門店4月初基本復工，但客流恢復率為正常水平的70%，銷售效率僅為67%，預計到4月底將逐步恢復。周度走勢來看，車市前兩周零售額分別下降20%和12%。隨著終端銷售的進一步回暖，周度同比逐漸增長。但第五周由于去年基數較高，增速會有所回落，預計在-11%左右。可以算出4月份零售額預計為139萬。對于近期市場的反彈，乘聯會分析認為，很大程度上是前期積累訂單的釋放，真正的購車需求短期內難以完全恢復。車市能否持續回暖存在很大不確定性，需要進一步觀察。乘聯會表示，一季度消費需求大幅下降，汽車產業鏈上下游面臨巨大壓力。據乘用車聯合會統計，2020年第一季度狹義乘用車零售市場301萬輛，同比下降41%，創近年同期歷史新低。其中，1月零售額171萬，同比下降21%。2月份受疫情爆發影響，零售市場規模僅為25萬，同比增速為80%。3月份以來，各地陸續出臺消費激勵政策，市場慢慢回暖，達到104萬輛，但仍有40%的負增長。此外，乘聯會預測，隨著近期中央和地方政府出臺消費激勵政策，預計新車銷量將較上月小幅增長約35萬輛。但地方政策的拉動作用較弱，仍需國家更大力度的減稅降費措施，促進汽車市場加速回暖。根據乘聯會4月17日公布的數據，4月份市場跌幅將進一步收窄。預計狹義乘用車零售額139萬輛，同比下降8%左右。聯合會表示，隨著復工復產的推進，物流恢復正常，大部分廠家開始恢復考核。但整體庫存依然較高，銷量不會出現爆發式增長。據中國汽車流通協會調查，湖北以外省份的經銷商門店4月初基本復工，但客流恢復率為正常水平的70%，銷售效率僅為67%，預計到4月底將逐步恢復。周度走勢來看，車市前兩周零售額分別下降20%和12%。隨著終端銷售的進一步回暖，周度同比逐漸增長。但第五周由于去年基數較高，增速會有所回落，預計在-11%左右。可以算出4月份零售額預計為139萬。對于近期市場的反彈，乘聯會分析認為，很大程度上是前期積累訂單的釋放，真正的購車需求短期內難以完全恢復。車市能否持續回暖存在很大不確定性，需要進一步觀察。乘聯會表示，一季度消費需求大幅下降，汽車產業鏈上下游面臨巨大壓力。據乘用車聯合會統計，2020年第一季度狹義乘用車零售市場301萬輛，同比下降41%，創近年同期歷史新低。其中，1月份零售額為171萬輛，同比下降21%-同比。2月份受疫情爆發影響，零售市場規模僅為25萬，同比增速為80%。3月份以來，各地陸續出臺消費激勵政策，市場慢慢回暖，達到104萬輛，但仍有40%的負增長。此外，乘聯會預測，隨著中央和地方政府近期出臺消費激勵政策，預計新車銷量將較上月小幅增長約35萬輛。但地方政策的拉動作用較弱，仍需國家更大的減稅降費措施來促進汽車市場加速回暖。

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