日前，據外媒報道，日產與法國電力公司(EDF)達成合作，共同開發電動汽車智能充電技術。據悉，此次合作將提供新的產品套件，包括車輛到電網(V2G)充電技術，日產希望以此降低電動汽車車主的車輛使用成本。合作協議涵蓋的國家包括英國、法國、比利時和意大利。日產將負責向上述四個國家的用戶銷售兼容V2G技術的電動汽車，而EDF將負責提供智能充電解決方案和相關服務，包括車輛充電控制成本和充電進度顯示技術。該方案可以降低消費者購買電動汽車的成本，為他們提供額外的創收機會，并協助電網實現用電平衡。EDF能源客戶服務部總經理Béatrice Bigois透露，智能充電技術將在內燃機車向電動汽車的過渡中發揮重要作用，公司與日產的合作將實現低排放交通出行，在不久的將來，實現全社會的低排放出行。
早在2018年，日產就與EDF合作，雙方將共同解決日產電動汽車動力電池的二次利用問題。EDF將使用從日產Leaf車型上回收的舊電池來完成商用電池儲能。通過合作，日產表示廢舊動力電池可以恢復到原來容量的70%，儲能系統的回收電池仍然可以穩定工作10年以上。此外，通過與電力管理專家的合作，日產力爭將廢舊電動汽車的動力電池轉化為可以為家庭和企業供電的儲能電池。日前，據外媒報道，日產與法國電力公司(EDF)達成合作，共同開發電動汽車智能充電技術。據悉，此次合作將提供新的產品套件，包括車輛到電網(V2G)充電技術，日產希望以此降低電動汽車車主的車輛使用成本。合作協議涵蓋的國家包括英國、法國、比利時和意大利。日產將負責向上述四個國家的用戶銷售兼容V2G技術的電動汽車，而EDF將負責提供智能充電解決方案和相關服務，包括車輛充電控制成本和充電進度顯示技術。該方案可以降低消費者購買電動汽車的成本，為他們提供額外的創收機會，并協助電網實現用電平衡。EDF能源客戶服務部總經理Béatrice Bigois透露，智能充電技術將在內燃機車向電動汽車的過渡中發揮重要作用，公司與日產的合作將實現低排放交通出行，在不久的將來，實現全社會的低排放出行。
早在2018年，日產就與EDF合作，雙方將共同解決日產電動汽車動力電池的二次利用問題。EDF將使用從日產Leaf車型上回收的舊電池來完成商用電池儲能。通過合作，日產表示廢舊動力電池可以恢復到原來容量的70%，儲能系統的回收電池仍然可以穩定工作10年以上。此外，通過與電力管理專家的合作，日產力爭將廢舊電動汽車的動力電池轉化為可以為家庭和企業供電的儲能電池。
標簽：日產
圖片來自“億歐網”上線十九載的易車，要被賣了。
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