9月24日消息，本田汽車周一表示，計劃到2021年在歐洲逐步淘汰所有柴油車，轉而使用電力推進系統。到2025年，在歐洲銷售的所有車輛都將實現電氣化。根據歐盟的排放目標，到2020年，95%的汽車必須將二氧化碳排放量從目前的平均每公里120.5克降至95克，由于柴油車的放棄和SUV的采用，這一數字最近有所增加。到2021年，歐盟所有新車都必須滿足碳排放要求。對于本田來說，柴油車需求的下降和更嚴格的排放法規給其在歐洲的制造前景蒙上了陰影。該公司今年2月宣布，將在2021年前關閉其在英國唯一的汽車工廠，裁員多達3500人。
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業內人士稱，LG化學公司之所以能夠說服特斯拉選擇其NCM811電池，原因是該公司保證這些電池能夠讓Model3的續航里程最大化。
1900/1/1 0:00:009月24日，最新公布的法庭文件顯示，特斯拉的多家大型機構投資者認為，該公司2016年以26億美元收購SolarCity的交易不應該發生。
1900/1/1 0:00:00一些謠言綁架了歐洲關于電動汽車充電設備的爭論。常見的誤解包括電源來源，傳輸的電能及充電設施的可用性。
1900/1/1 0:00:009月24日，日產汽車前董事長卡洛斯戈恩（CarlosGhosn）已同意向美國證券交易委員會（SEC）支付100萬美元罰款，以了結有關他隱瞞薪酬信息的指控。
1900/1/1 0:00:00歷經10年，德國電動車保有量2020年實現100萬輛的計劃宣告失敗，與此同時，德國政府將投資600億美元，為2030年實現600萬輛，溫室氣體排放比1990年減少55的計劃表明態度與決心。
1900/1/1 0:00:00面對愈發嚴格的排放標準，國內外重卡電動化趨勢“暗潮洶涌”。近日，在法蘭克福車展期間，寧德時代與戴姆勒卡客車公司簽署戰略合作協議，寧德時代將于2021年為戴姆勒電動系列卡車大規模供應電池。
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