外媒：LG化學開始在南京生產電池 供應特斯拉上海廠

據業內人士稱，LG化學能夠說服特斯拉選擇其NCM 811電池，因為該公司保證這些電池可以最大限度地提高Model 3的續航里程。

全球電動汽車行業的領導者特斯拉正在中國上海建設電動汽車工廠，并計劃在年底或明年初生產Model 3。特斯拉也開始圍繞上海電動汽車工廠打造本地化供應鏈，尤其是鋰電池供應鏈。據外媒最新消息，業內消息稱，全球鋰電池制造巨頭之一的LG化學公司已經開始在其位于中國南京的工廠量產Model 3使用的2170鋰電池。據報道，特斯拉將LG化學列為其上海電動汽車工廠的電池供應商之一。據韓國科技媒體報道，LG化學正在為這家電動汽車制造商生產“NCM 811”電池，這種電池的鎳含量超過80%。在與特斯拉簽訂合同之前，LG化學已經將其NCM 811電池用于電動公交車。Model 3將是第一款使用這些特殊電池的汽車。據業內人士稱，LG化學能夠說服特斯拉選擇其NCM 811電池，因為該公司保證這些電池可以最大限度地提高Model 3的續航里程。這對特斯拉在中國上海的工廠生產Model 3非常重要。在這個工廠里，特斯拉只打算生產面向大眾的Model 3(也就是不包括另外兩款豪華電動車Model X和Model S)。因此，如果特斯拉能夠向中國的消費者證明，本土生產的Model 3能夠擁有行業領先的續航里程，這款車型就能夠在中國市場受到消費者的歡迎和購買。據悉，隨著特斯拉成為其南京工廠的客戶，LG化學公司已經開始準備生產設施，以最大程度地滿足這家電動汽車制造商的需求。LG化學在南京的工廠已經在高水平運轉。今年早些時候，這家韓國企業集團宣布將投資1.2萬億韓元(10億美元)進一步擴大產能。但這還不是全部。按照特斯拉的要求，預計還會有更多的電池容量擴展。有意思的是，韓國科技媒體援引知情人士的話稱，LG化學公司也在尋求從2022年開始大規模生產NCMA電動車電池。據報道，這些即將上市的電池將具有更高的鎳含量。有關LG化學和特斯拉合作的報道最早出現在去年8月，當時一家美國財經媒體報道稱，這家電池制造商和這家電動汽車公司正在討論建立潛在的合作伙伴關系。如果最近來自韓國的報道準確的話，兩家公司的合作似乎已經得到了保證，兩家公司似乎正在共同努力，為上海工廠生產Model 3車型打下良好的基礎。LG化學南京電池廠地理位置優越。該工廠位于上海以西約320公里，這將使向上海臨港工業區的特斯拉超級工廠運輸電池成為一項相當簡單的任務。首先，中國兩家工廠之間的距離遠小于特斯拉位于美國內華達州的鋰電池工廠(為Model 3生產2170塊電池)與該車型組裝地加州弗里蒙特的工廠之間的距離。其他媒體報道也顯示，特斯拉上海電動車工廠不會完全由LG化學公司供貨。除了韓國電池制造商，據報道，特斯拉正在將中國本土鋰電池制造商當代安培科技有限公司作為另一家供應商。到目前為止，特斯拉和當代安培科技有限公司都沒有證實他們已經為上海電動汽車工廠的運營建立了電池合作伙伴關系。眾所周知，在鋰電池的生產和供應上，特斯拉最大的合作伙伴是日本的松下，兩家公司共同運營著位于內華達州的鋰電池工廠。但種種跡象表明，兩家公司的合作存在一些問題或分歧。時至今日，內華達州鋰電池工廠的建設仍未完成，產能也未達到計劃水平。據報道，松下認為……hat來自特斯拉的鋰電池需求不足，所以并沒有積極擴大產能。去年，松下還表示，隨著特斯拉電動汽車工廠在中國上海投產，松下和特斯拉也可以在中國聯合生產電池。在與特斯拉合作出現問題的同時，松下開始尋找鋰電池的其他大客戶。不久前，外媒報道稱，全球最大的汽車制造商豐田已經開始在中國銷售的部分車型中使用松下的鋰電池產品。這些電池和特斯拉電動車用的電池基本一樣。使用這些電池的車型包括卡羅拉和雷凌，這是中國消費者熟悉的一種插電式混合動力車型。據業內人士稱，LG化學能夠說服特斯拉選擇其NCM 811電池，因為該公司保證這些電池可以最大限度地提高Model 3的續航里程。

全球電動汽車行業的領導者特斯拉正在中國上海建設電動汽車工廠，并計劃在年底或明年初生產Model 3。特斯拉也開始圍繞上海電動汽車工廠打造本地化供應鏈，尤其是鋰電池供應鏈。據外媒最新消息，業內消息稱，全球鋰電池制造巨頭之一的LG化學公司已經開始在其位于中國南京的工廠量產Model 3使用的2170鋰電池。據報道，特斯拉將LG化學列為其上海電動汽車工廠的電池供應商之一。據韓國科技媒體報道，LG化學正在為這家電動汽車制造商生產“NCM 811”電池，這種電池的鎳含量超過80%。在與特斯拉簽訂合同之前，LG化學已經將其NCM 811電池用于電動公交車。Model 3將是第一款使用這些特殊電池的汽車。據業內人士稱，LG化學能夠說服特斯拉選擇其NCM 811電池，因為該公司保證這些電池可以最大限度地提高Model 3的續航里程。這對特斯拉在中國上海的工廠生產Model 3非常重要。在這個工廠里，特斯拉只打算生產面向大眾的Model 3(也就是不包括另外兩款豪華電動車Model X和Model S)。因此，如果特斯拉能夠向中國的消費者證明，本土生產的Model 3能夠擁有行業領先的續航里程，這款車型就能夠在中國市場受到消費者的歡迎和購買。據悉，隨著特斯拉成為其南京工廠的客戶，LG化學公司已經開始準備生產設施，以最大程度地滿足這家電動汽車制造商的需求。LG化學在南京的工廠已經在高水平運轉。今年早些時候，這家韓國企業集團宣布將投資1.2萬億韓元(10億美元)進一步擴大產能。但這還不是全部。按照特斯拉的要求，預計還會有更多的電池容量擴展。有意思的是，韓國科技媒體援引知情人士的話稱，LG化學公司也在尋求從2022年開始大規模生產NCMA電動車電池。據報道，這些即將上市的電池將具有更高的鎳含量。有關LG化學和特斯拉合作的報道最早出現在去年8月，當時一家美國財經媒體報道稱，這家電池制造商和這家電動汽車公司正在討論建立潛在的合作伙伴關系。如果最近來自韓國的報道準確的話，兩家公司的合作似乎已經得到了保證，兩家公司似乎正在共同努力，為上海工廠生產Model 3車型打下良好的基礎。LG化學南京電池廠地理位置優越。該工廠位于上海以西約320公里，這將使向上海臨港工業區的特斯拉超級工廠運輸電池成為一項相當簡單的任務。首先，中國兩家工廠之間的距離遠小于特斯拉位于美國內華達州的鋰電池工廠(為Model 3生產2170塊電池)與該車型組裝地加州弗里蒙特的工廠之間的距離。其他媒體報道也顯示，特斯拉上海電動車工廠不會完全由LG化學公司供貨。除了韓國電池制造商，據報道，特斯拉正在采取Co……emporary Amperex Technology有限公司，一家中國本地鋰電池制造商，作為另一家供應商。到目前為止，特斯拉和當代安培科技有限公司都沒有證實他們已經為上海電動汽車工廠的運營建立了電池合作伙伴關系。眾所周知，在鋰電池的生產和供應上，特斯拉最大的合作伙伴是日本的松下，兩家公司共同運營著位于內華達州的鋰電池工廠。但種種跡象表明，兩家公司的合作存在一些問題或分歧。時至今日，內華達州鋰電池工廠的建設仍未完成，產能也未達到計劃水平。據悉，松下認為特斯拉對鋰電池的需求不足，因此并未積極擴大產能。去年，松下還表示，隨著特斯拉電動汽車工廠在中國上海投產，松下和特斯拉也可以在中國聯合生產電池。在與特斯拉合作出現問題的同時，松下開始尋找鋰電池的其他大客戶。不久前，外媒報道稱，全球最大的汽車制造商豐田已經開始在中國銷售的部分車型中使用松下的鋰電池產品。這些電池和特斯拉電動車用的電池基本一樣。使用這些電池的車型包括卡羅拉和雷凌，這是中國消費者熟悉的一種插電式混合動力車型。

標簽：特斯拉Model 3大眾豐田雷凌

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