高德A+Box牽手奧迪，背后暗藏產品“思維破局”

不久前，高德在2018汽車客戶大會上發布了智行戰略，分為智能出行、智能駕駛和共享出行三個方面。與大戰略框架相比，車云更關注的是一款產品a+BOX，它是在智能出行領域推出的。高德地圖汽車事業部總裁魏東告訴車云，A+Box是一款汽車級硬件，擁有自己的4G網絡，可以通過智能語音等多種方式進行交互，內置高德地圖車載版、蝦米音樂、支付寶等阿里生態服務，可以為用戶帶來即插即用的在線車聯網服務。值得注意的是，奧迪成為第一家使用A+Box的車企，雙方已聯合宣布，已達成基于A+Box產品的合作，并將很快安裝在奧迪的各種車型上。在車云看來，A+Box表面上是一種產品創新，但實際上是一種思維上的突破。你為什么這么說？

高德地圖汽車事業部總裁衛東A+Box到底是什么？事實上，A+Box是一種汽車級的智能硬件，在形式上類似于“盒子”。與車輛連接后，盒子中包含的服務和應用可以與車輛匹配。對于車企來說，采用A+Box后，可以在短時間內以更快、更輕的形式獲得更強的車聯網體驗。車云了解到，A+Box采用車規8核高性能處理器，內置4G網絡，集成導航、語音交互、車載娛樂、感應支付等車載應用服務能力，可在線實時更新迭代。此外，A+Box實現了即插即用的無損安裝，并將服務反映在原車屏幕上。根據車云對A+Box的簡單體驗，其功能可分為兩類：第一類是常規服務，如導航、語音和音樂。從語音功能來看，A+Box基于阿里巴巴新一代人工智能技術，可以實現免喚醒、自然語言輸入和智能語義理解等功能。通過優化算法，語音搜索的啟動速度、識別流暢度、抗噪聲干擾等方面得到了提高和加強，結合語義理解，全面提高了用戶語音搜索的準確性。根據實踐經驗，A+Box在語音識別和語義理解方面處于相對先進的水平。此外，在導航方面，高德地圖車載版植入了A+Box，車云對高德地圖3.0車載版進行了詳細評估。高德自身對用戶的理解以及基于汽車場景的針對性產品優化，使高德地圖的汽車版成為一款非常好的車內體驗產品，也在許多品牌的許多車型上搭載。二是衍生服務，如支付寶和無感應支付。與常規功能相比，A+Box還可以通過嫁接阿里巴巴的生態服務體系，打通導航、音樂、支付寶等功能，從而實現一定程度的體驗協同。例如，在用戶的整體出行場景中，導航會規劃導航路線，推薦目的地停車場和音樂會或電影信息，音樂和有聲讀物會更受用戶推薦，同時排除不適合駕駛場景的內容。此外，當用戶支付停車場費用時，系統會通過綁定的支付寶賬戶自動完成無感應支付。此外，A+Box還支持跟團游、非法查詢等用戶常用服務，以及天氣、航班、股價等日常信息查詢。開放性和衍生性成為關鍵詞。在高德內部看來，除了產品本身的服務，A+Box還是一個開放的車聯網硬件樞紐。憑借強大的硬件能力，A+Box可以與車內許多物聯網設備連接，從而實現更智能的車內服務。例如，AR導航。眾所周知，AR（增強可靠性）是一種創新的互動方式，近年來在科技圈非常流行。在汽車領域，AR技術的應用一直在探索和驗證中，導航是最直觀的應用路徑之一。不久前，高德地圖與達摩院合作推出汽車AR導航。不同……

從傳統的地圖導航來看，車載AR導航首先用攝像頭實時捕捉前方道路的真實場景，然后結合汽車的當前定位、地圖導航信息和場景AI識別進行融合計算，然后生成虛擬導航引導模型，疊加在真實道路上。

高德地圖與達摩院合作推出車載AR導航。在業內人士看來，由于AR導航的引導體驗變得更加直觀，懸掛在道路上的“大箭頭”將虛擬與現實相結合，直觀地告訴用戶下一秒該做什么，在哪里變道，在哪里轉彎，用戶不會因為思考反映時間而出錯，這大大降低了讀取傳統2D或3D電子地圖的成本。因此，AR導航模式很可能是用戶希望的終極導航形式。然而，為了實現這種導航模式，對車載硬件的要求非常高，比如處理器的計算能力。此時，A+Box汽車規格級別的8核高性能處理器投入使用。據悉，A+Box可以通過wifi等方式與行車記錄儀連接，在汽車屏幕上實現AR導航。此外，A+Box還可以支持胎壓監測、空氣凈化器和HUD等更智能的汽車硬件。其背后的思維創新在衛東看來，為了追求穩定性、安全性和高標準，汽車會在一定程度上帶來硬件性能及其迭代速度的不足，而a+Box主要解決的是生態系統之間適應度不同的問題。更重要的是，在表面的產品形態下，高德A+Box實際上提供了一種深度的“硬件模塊化”思維。衛東認為，汽車信息娛樂系統未來的發展和創新很可能是分離和模塊化的。例如，AR導航需要將雙核處理器升級為四核或八核，那么我們可以通過更換這個汽車調節模塊來直接升級功能嗎？事實上，在電子行業，分離和模塊化已經被使用和驗證，但在汽車領域，這是一種思維上的改變。因此，A+Box表面上是一個產品，但它也是一個想法。值得注意的是，由于自主品牌車聯網產品的快速發展，現階段A+Box與合資和進口產品的匹配度相對較高。根據計劃，奧迪成為第一家使用A+Box的汽車公司。高德和奧迪都聯合宣布，他們已經達成了基于a+Box產品的合作，并將很快安裝在奧迪的各種車型上。在業界看來，由于奧迪在產品端的領先地位和嚴謹性，選擇高德a+Box后，很可能會給其他車企帶來示范作用。未來，A+Box很可能會搭載在其他車企的產品線上。不久前，高德在2018汽車客戶大會上發布了智行戰略，分為智能出行、智能駕駛和共享出行三個方面。與大戰略框架相比，車云更關注的是一款產品a+BOX，它是在智能出行領域推出的。高德地圖汽車事業部總裁魏東告訴車云，A+Box是一款汽車級硬件，擁有自己的4G網絡，可以通過智能語音等多種方式進行交互，內置高德地圖車載版、蝦米音樂、支付寶等阿里生態服務，可以為用戶帶來即插即用的在線車聯網服務。值得注意的是，奧迪成為第一家使用A+Box的車企，雙方已聯合宣布，已達成基于A+Box產品的合作，并將很快安裝在奧迪的各種車型上。在車云看來，A+Box表面上是一種產品創新，但實際上是一種思維上的突破。你為什么這么說？

高德地圖汽車事業部總裁衛東A+Box到底是什么？事實上，A+Box是一種汽車級的智能硬件，在形式上類似于“盒子”。與車輛連接后，盒子中包含的服務和應用可以與車輛匹配。對于車企來說，采用A+Box后，可以在短時間內以更快、更輕的形式獲得更強的車聯網體驗。車云了解到，A+Box采用車規8核高性能處理器，內置4G網絡，集成i……

車載應用服務能力，包括導航、語音交互、車載娛樂、感應支付等，并可在線實時更新迭代。此外，A+Box實現了即插即用的無損安裝，并將服務反映在原車屏幕上。根據車云對A+Box的簡單體驗，其功能可分為兩類：第一類是常規服務，如導航、語音和音樂。從語音功能來看，A+Box基于阿里巴巴新一代人工智能技術，可以實現免喚醒、自然語言輸入和智能語義理解等功能。通過優化算法，語音搜索的啟動速度、識別流暢度、抗噪聲干擾等方面得到了提高和加強，結合語義理解，全面提高了用戶語音搜索的準確性。根據實踐經驗，A+Box在語音識別和語義理解方面處于相對先進的水平。此外，在導航方面，高德地圖車載版植入了A+Box，車云對高德地圖3.0車載版進行了詳細評估。高德自身對用戶的理解以及基于汽車場景的針對性產品優化，使高德地圖的汽車版成為一款非常好的車內體驗產品，也在許多品牌的許多車型上搭載。二是衍生服務，如支付寶和無感應支付。與常規功能相比，A+Box還可以通過嫁接阿里巴巴的生態服務體系，打通導航、音樂、支付寶等功能，從而實現一定程度的體驗協同。例如，在用戶的整體出行場景中，導航會規劃導航路線，推薦目的地停車場和音樂會或電影信息，音樂和有聲讀物會更受用戶推薦，同時排除不適合駕駛場景的內容。此外，當用戶支付停車場費用時，系統會通過綁定的支付寶賬戶自動完成無感應支付。此外，A+Box還支持跟團游、非法查詢等用戶常用服務，以及天氣、航班、股價等日常信息查詢。開放性和衍生性成為關鍵詞。在高德內部看來，除了產品本身的服務，A+Box還是一個開放的車聯網硬件樞紐。憑借強大的硬件能力，A+Box可以與車內許多物聯網設備連接，從而實現更智能的車內服務。例如，AR導航。眾所周知，AR（增強可靠性）是一種創新的互動方式，近年來在科技圈非常流行。在汽車領域，AR技術的應用一直在探索和驗證中，導航是最直觀的應用路徑之一。不久前，高德地圖與達摩院合作推出汽車AR導航。與傳統的地圖導航不同，車載AR導航首先用攝像頭實時捕捉前方道路的真實場景，然后結合汽車當前定位、地圖導航信息和場景AI識別進行融合計算，然后生成虛擬導航引導模型，疊加在真實道路上。

高德地圖與達摩院合作推出車載AR導航。在業內人士看來，由于AR導航的引導體驗變得更加直觀，懸掛在道路上的“大箭頭”將虛擬與現實相結合，直觀地告訴用戶下一秒該做什么，在哪里變道，在哪里轉彎，用戶不會因為思考反映時間而出錯，這大大降低了讀取傳統2D或3D電子地圖的成本。因此，AR導航模式很可能是用戶希望的終極導航形式。然而，為了實現這種導航模式，對車載硬件的要求非常高，比如處理器的計算能力。此時，A+Box汽車規格級別的8核高性能處理器投入使用。據悉，A+Box可以通過wifi等方式與行車記錄儀連接，在汽車屏幕上實現AR導航。此外，A+Box還可以支持胎壓監測、空氣凈化器和HUD等更智能的汽車硬件。思考背后的創新在偉東看來，為了追求穩定、安全和高標準，汽車將帶來……

k及其迭代速度，a+Box主要解決生態系統之間適應度不同的問題。更重要的是，在表面的產品形態下，高德A+Box實際上提供了一種深度的“硬件模塊化”思維。衛東認為，汽車信息娛樂系統未來的發展和創新很可能是分離和模塊化的。例如，AR導航需要將雙核處理器升級為四核或八核，那么我們可以通過更換這個汽車調節模塊來直接升級功能嗎？事實上，在電子行業，分離和模塊化已經被使用和驗證，但在汽車領域，這是一種思維上的改變。因此，A+Box表面上是一個產品，但它也是一個想法。值得注意的是，由于自主品牌車聯網產品的快速發展，現階段A+Box與合資和進口產品的匹配度相對較高。根據計劃，奧迪成為第一家使用A+Box的汽車公司。高德和奧迪都聯合宣布，他們已經達成了基于a+Box產品的合作，并將很快安裝在奧迪的各種車型上。在業界看來，由于奧迪在產品端的領先地位和嚴謹性，選擇高德a+Box后，很可能會給其他車企帶來示范作用。未來，A+Box很可能會搭載在其他車企的產品線上。

標簽：奧迪

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