據BusinessInsider稱，特斯拉的內部文件顯示，公司計劃加快推出計劃已久的小型越野車Y型，并計劃到2020年12月在內華達州第一超級工廠生產7000輛Y型越野車，到2021在中國超級工廠每周生產5000輛Y型非公路車。
根據《商業內幕》獲得的特斯拉10月份發給員工的內部文件，Model Y將在Model 3平臺的基礎上生產。因此，這一目標的實現與Model 3能否量產密切相關。此前有報道稱，特斯拉已經實現了每天生產1000輛Model 3的目標，即每周生產7000輛。但目前，該公司致力于保持這一生產速度并降低成本。現在特斯拉希望保持這一生產速度，并開始降低Model 3的制造成本，這樣公司就可以通過以3.5萬美元的價格生產標準版Model 3來盈利。Electrek此前報道稱，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在給員工的一封電子郵件中表示，他將于11月27日和28日檢查Model 3的整個生產線，包括電池生產和總裝。
他說，所有生產子系統必須能夠每小時生產50輛汽車。他認為，這就是每天生產1000輛汽車所需的效率。在北京時間12月1日發給員工的一封新電子郵件中，馬斯克證實特斯拉實現了在一天內生產1000輛Model 3的目標。但現在他們需要保持這種生產速度，這是該公司在達到新的生產水平后面臨的問題。特斯拉發言人回應稱，該報告的“時間和信息……已經過時。當我們有細節要公布時，我們肯定會分享。”據《商業內幕》報道，特斯拉的內部文件顯示，該公司計劃加快推出計劃已久的小型越野車Model Y，計劃到2020年12月在內華達州第一超級工廠生產7000輛Y型越野車，到2021在中國超級工廠每周生產5000輛Y型非公路車。
根據《商業內幕》獲得的特斯拉10月份發給員工的內部文件，Model Y將在Model 3平臺的基礎上生產。因此，這一目標的實現與Model 3能否量產密切相關。此前有報道稱，特斯拉已經實現了每天生產1000輛Model 3的目標，即每周生產7000輛。但目前，該公司致力于保持這一生產速度并降低成本。現在特斯拉希望保持這一生產速度，并開始降低Model 3的制造成本，這樣公司就可以通過以3.5萬美元的價格生產標準版Model 3來盈利。Electrek此前報道稱，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在給員工的一封電子郵件中表示，他將于11月27日和28日檢查Model 3的整個生產線，包括電池生產和總裝。
他說，所有生產子系統必須能夠每小時生產50輛汽車。他認為，這就是每天生產1000輛汽車所需的效率。在北京時間12月1日發給員工的一封新電子郵件中，馬斯克證實特斯拉實現了在一天內生產1000輛Model 3的目標。但現在他們需要保持這種生產速度，這是該公司在達到新的生產水平后面臨的問題。特斯拉發言人回應稱，該報告的“時間和信息……已經過時。當我們有細節要公布時，我們肯定會分享。”
去年，第一電動曾在網上見到一條評論：一位北京奔馳的員工抱怨北汽自主品牌拖了他們的后腿，以至于北京奔馳在產銷兩旺的情況下，他們加班更多了，但工資卻沒見漲。現在，這種情況很可能將要發生改變了。
1900/1/1 0:00:00前不久，高德在2018汽車客戶大會上發布了智行戰略，分為智能出行、智能駕駛、共享出行三個方面。相比大的戰略框架而言，車云更關注其針對智能出行領域推出的一款產品ABox。
1900/1/1 0:00:00雖然2018年還有不到一個月收官，但中國汽車圈依舊大新聞不斷。繼雷克薩斯“被國產”一汽之后，在合資股比方面又有了新的消息。
1900/1/1 0:00:00據歐洲汽車新聞網報道，寶沃汽車集團將任命朱秀占（XiuzhanZhu）代替菲利普科恩（PhilipKoehn）為首席執行官。這意味著科恩僅僅上任4個月后，寶沃就再次進行了CEO的變動。
1900/1/1 0:00:00美國總統特朗普DonaldTrump首席經濟顧問庫德洛LawrenceKudlow稱，美國政府正考慮取消對電動汽車的補貼。此舉可能阻礙汽車業擴大電動汽車市場的努力。
1900/1/1 0:00:00近幾年全球汽車產業展現電動化、智能化、網聯化、共享化等大的發展趨勢，技術創新比以往任何時候都更加有力驅動產業的變革。
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