據外媒報道，當地時間11月22日，法國呼吁歐洲電池制造商和汽車制造商結成聯盟，以滿足電動汽車電池的預期需求，并與目前占主導地位的亞洲制造商競爭。法國能源部長弗朗索瓦·德魯吉在一次內閣會議上表示，“必須在整個歐洲建立聯盟，因為僅靠法國市場是不夠的。”近幾個月來，已經宣布了一系列在歐洲建造電池工廠的項目；上周，德國政府宣布將撥款10億歐元（11.4億美元）支持電池生產。德國的目標是到2030年使德國和歐洲的電池產量占全球總產量的30%。鑒于目前大多數歐洲汽車制造商依賴亞洲電池制造商，在歐盟委員會的支持下，歐洲國家正在競爭建立一個可行的工業電池生產聯盟。當被問及歐洲汽車制造商是否有可能與Shuaifude（法國能源公司道達爾的子公司）等電池公司達成協議時，法國能源部長德魯吉表示，“我們希望在明年初取得一些進展，并支持建立歐洲電池聯盟。我們正在與該行業（尤其是法國）合作，建立電動汽車電池行業。”據外媒報道，當地時間11月22日，法國呼吁歐洲電池制造商和汽車制造商結成聯盟，以滿足電動汽車電池的預期需求，并與目前占主導地位的亞洲制造商競爭。法國能源部長弗朗索瓦·德魯吉在一次內閣會議上表示，“必須在整個歐洲建立聯盟，因為僅靠法國市場是不夠的。”近幾個月來，已經宣布了一系列在歐洲建造電池工廠的項目；上周，德國政府宣布將撥款10億歐元（11.4億美元）支持電池生產。德國的目標是到2030年使德國和歐洲的電池產量占全球總產量的30%。鑒于目前大多數歐洲汽車制造商依賴亞洲電池制造商，在歐盟委員會的支持下，歐洲國家正在競爭建立一個可行的工業電池生產聯盟。當被問及歐洲汽車制造商是否有可能與Shuaifude（法國能源公司道達爾的子公司）等電池公司達成協議時，法國能源部長德魯吉表示，“我們希望在明年初取得一些進展，并支持建立歐洲電池聯盟。我們正在與這個行業（尤其是在法國）合作，建立電動汽車電池行業。”
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這個冬天，車市一片寒冷。奇瑞增資擴股公告期滿，未完成交易，是沒有接盤者？還是沒有選好意向方？11月22日為奇瑞汽車增資擴股公告披露后的第一次報名截止日期。截止23日下午，項目仍顯示未交易狀態。
1900/1/1 0:00:0011月22日晚間，天津一汽夏利汽車股份有限公司（000927
1900/1/1 0:00:00汽車業會被新造車公司、被BAT顛覆嗎？關于汽車行業的未來，互聯網公司、新造車勢力談了很多，但極少有來自國際大主機廠的聲音。
1900/1/1 0:00:00本周，廣州車展正如火如荼的召開，經過媒體日新聞“子彈”的狂轟濫炸后，新勢力們的彈藥庫本周繼續。
1900/1/1 0:00:00要真正盤活整個汽車后市場，必須運用產業互聯網運營模式，產業互聯網運營模式與消費互聯網運營模式不同，它們的模式是：產業技術供應鏈管理互聯網技術。
1900/1/1 0:00:0011月16日，東風日產第七代天籟ALTIMA在廣州國際車展首發亮相。第七代天籟ALTIMA，為睿智進取、掌控自如、敢于嘗新、追求極致的智行合一新精英量身打造。
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汽車導航