海茲曼謝幕 大眾中國區由集團一把手迪斯“直轄”

11月16日，大眾汽車集團宣布，集團全球管理委員會主席迪斯博士擔任中國管理委員會主席，強調了中國業務在大眾汽車全球業務中的重要性。早在今年4月，迪斯接替馬倫出任大眾汽車集團首席執行官后，大眾汽車集團的內部管理結構也進行了調整，中國業務也隨之分離。迪斯被任命為中國業務主管，無疑加強了中國市場對大眾汽車集團的重要性。同時，2018年的廣州車展將是Jochem Heizmann作為奧迪ag（中國）總裁兼首席執行官出席的最后一場車展。2019年1月，他將從目前的職位上退休，由大眾品牌乘用車中國首席執行官馮思翰接任。Jochem Heizmann的目標在11月16日廣州車展的第一天，大眾汽車集團做出了這一決定。一天前，Jochem Heizmann出現在大眾集團舉辦的新能源與移動出行大會上。

Jochem Heizmann應于2017年正式退休，Jochem Haizmann在中國的任期已延長兩年。這兩年是大眾汽車集團“2025戰略”落地中國的關鍵一年。Jochem Heizmann不僅推動了大眾全新SUV車型在中國的落地，還對大眾集團未來幾年在中國的發展做出了詳細規劃，這將由他的繼任者馮思翰完成。馮思翰負責大眾品牌乘用車兩年，曾任大眾品牌總經理、一汽大眾銷售有限公司執行副總經理，2004年至2006年負責上汽大眾市場營銷業務，并負責大眾品牌在中國的兩家重要合資企業。Jochem Heizmann留下了大眾集團未來幾年在中國的發展目標，包括：大眾品牌將成為中國領先的SUV品牌。到2020年，大眾品牌T-FmilySUV家族的車型數量將翻一番：從目前的6款SUV增加到至少12款。未來兩年，大眾汽車集團將推出中國最大的新能源汽車產品組合。其品牌將推出30多款新能源汽車，其中50%將在當地生產。在馮思翰與包括汽車生產網絡在內的媒體的溝通中，他也回應了大眾品牌在SUV和新能源市場的規劃。

馮思翰SUV市場：我很有信心，今年，當大眾在一汽-大眾和上汽大眾兩家合資公司上市三款SUV車型，大眾品牌的國產SUV車型達到六款時，它經歷了中國SUV市場的首次連續下滑，這似乎為雄心勃勃的大眾進入中國SUV市場潑了一盆冷水。然而，在Jochem Heizmann看來，中國SUV市場并沒有真正放緩或下滑，而是經歷了一年的調整和整合。“我相信，未來SUV車型在中國乘用車市場的比例將上升到45%，到2025年將達到50%左右。”一方面，Jochem Heizmann對中國SUV市場充滿信心，另一方面，馮思翰對大眾品牌SUV有著深思熟慮的戰略。大眾品牌共有六款SUV進入了從小型SUV到中大型SUV的各個細分市場，價格區間從13萬到50萬不等，形成了TFmily家族。在一汽大眾和上汽大眾這兩個合資品牌中，“探索”一詞和“方式”一詞之間存在命名劃分。馮思翰和喬切姆·海茲曼有著同樣的自信。他認為，在差異化方面，大眾品牌在過去30年中在汽車領域有足夠的經驗和實踐。即使對于類似的細分市場，它仍然可以確保不同的產品形成合力，實現充分的差異化。“我們可以確保能夠很好地滿足不同消費群體的需求。我們也會將這種想法和成功經驗復制到我們的SUV中。”馮思翰說。2019動力：新能源今年，大眾在中國上市了兩款插電式混合動力車型——途觀L PHEV和帕薩特PHEV。然而，在中國新能源市場的推廣中，大眾汽車仍然給人一種謹慎的印象。然而，在2019年……

lkswagen決定加快速度。“你可能會認為，與其他制造商相比，我們在這方面的進展有點慢。這是因為我們在安全、質量和質量方面都有很高的標準，在這些方面我們沒有做出任何妥協。”Jochem Heizmann介紹，在大眾新能源汽車的研發和生產過程中，會有相當多的測試環節，需要滿足各種標準和要求，包括天氣因素和技術因素，如每天充電一次或幾次；

無論是使用直流充電還是其他充電模式等。大眾汽車對新能源汽車的標準就像它在傳統汽車制造中的聲譽一樣：安全、可靠、耐用。馮思翰透露的大眾品牌在新能源方面的最新進展顯示，大眾品牌明年將在中國推出三款純電動汽車。2020年，我們將基于MEB平臺制造新車。同時，盡管馮思翰沒有透露大眾品牌新能源汽車在2020年大眾集團40萬輛汽車中的比例，但他表示，到2020年，大眾品牌希望其新能源汽車將占大眾品牌乘用車銷量的5%至10%左右。推動全面互聯早在2016年，大眾汽車集團就發布了“2025戰略”，并宣布了向移動出行服務提供商轉型的方向。在廣州車展上，大眾汽車中國宣布了其在中國移動出行的最新進展：“僅在明年，大眾汽車計劃與中國合作伙伴投資超過40億歐元。”Jochem Heizmann宣布了大眾汽車在中國的巨額投資計劃，該計劃將用于電動汽車、互聯互通、移動出行服務、研發，高效的生產流程和新產品開發。其中一項進展是Easy Driving Intelligence在出行解決方案方面的成就。Jochem Heizmann透露，語音對話系統將安裝在江淮大眾最新車型上，這是易嘉智能科技有限公司有限公司開發的第一個解決方案。從那時起，它已逐漸應用于合資企業生產的其他車型。在大眾品牌方面，馮思珍表示，大眾品牌乘用車將在2019年推出的新車型中實現全面互聯，并將通過車內互聯設備等硬件手段提高互聯程度。

11月16日，大眾汽車集團宣布，集團全球管理委員會主席迪斯博士擔任中國管理委員會主席，強調了中國業務在大眾汽車全球業務中的重要性。早在今年4月，迪斯接替馬倫出任大眾汽車集團首席執行官后，大眾汽車集團的內部管理結構也進行了調整，中國業務也隨之分離。迪斯被任命為中國業務主管，無疑加強了中國市場對大眾汽車集團的重要性。同時，2018年的廣州車展將是Jochem Heizmann作為奧迪ag（中國）總裁兼首席執行官出席的最后一場車展。2019年1月，他將從目前的職位上退休，由大眾品牌乘用車中國首席執行官馮思翰接任。Jochem Heizmann的目標在11月16日廣州車展的第一天，大眾汽車集團做出了這一決定。一天前，Jochem Heizmann出現在大眾集團舉辦的新能源與移動出行大會上。

Jochem Heizmann應于2017年正式退休，Jochem Haizmann在中國的任期已延長兩年。這兩年是大眾汽車集團“2025戰略”落地中國的關鍵一年。Jochem Heizmann不僅推動了大眾全新SUV車型在中國的落地，還對大眾集團未來幾年在中國的發展做出了詳細規劃，這將由他的繼任者馮思翰完成。馮思翰負責大眾品牌乘用車兩年，曾任大眾品牌總經理、一汽大眾銷售有限公司執行副總經理，2004年至2006年負責上汽大眾市場營銷業務，并負責大眾品牌在中國的兩家重要合資企業。Jochem Heizmann留下了大眾集團未來幾年在中國的發展目標，包括：大眾品牌將成為中國領先的SUV品牌。到2020年，大眾品牌T-FmilySUV家族的車型數量將翻一番：從目前的6款SUV增加到至少12款。未來兩年，大眾汽車集團將推出中國最大的新能源汽車產品組合。其品牌將推出30多款新能源汽車，其中50%將在當地生產。在馮思翰與包括汽車生產網絡在內的媒體的溝通中，他也回應了大眾品牌在SUV和新能源市場的規劃。

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馮思翰SUV市場：我很有信心，今年，當大眾在一汽-大眾和上汽大眾兩家合資公司上市三款SUV車型，大眾品牌的國產SUV車型達到六款時，它經歷了中國SUV市場的首次連續下滑，這似乎為雄心勃勃的大眾進入中國SUV市場潑了一盆冷水。然而，在Jochem Heizmann看來，中國SUV市場并沒有真正放緩或下滑，而是經歷了一年的調整和整合。“我相信，未來SUV車型在中國乘用車市場的比例將上升到45%，到2025年將達到50%左右。”一方面，Jochem Heizmann對中國SUV市場充滿信心，另一方面，馮思翰對大眾品牌SUV有著深思熟慮的戰略。大眾品牌共有六款SUV進入了從小型SUV到中大型SUV的各個細分市場，價格區間從13萬到50萬不等，形成了TFmily家族。在一汽大眾和上汽大眾這兩個合資品牌中，“探索”一詞和“方式”一詞之間存在命名劃分。馮思翰和喬切姆·海茲曼有著同樣的自信。他認為，在差異化方面，大眾品牌在過去30年中在汽車領域有足夠的經驗和實踐。即使對于類似的細分市場，它仍然可以確保不同的產品形成合力，實現充分的差異化。“我們可以確保能夠很好地滿足不同消費群體的需求。我們也會將這種想法和成功經驗復制到我們的SUV中。”馮思翰說。2019動力：新能源今年，大眾在中國上市了兩款插電式混合動力車型——途觀L PHEV和帕薩特PHEV。然而，在中國新能源市場的推廣中，大眾汽車仍然給人一種謹慎的印象。然而，在2019年，大眾汽車決定加快速度。“你可能會認為，與其他制造商相比，我們在這方面的進展有點慢。這是因為我們在安全、質量和質量方面都有很高的標準，在這些方面我們沒有做出任何妥協。”Jochem Heizmann介紹，在大眾新能源汽車的研發和生產過程中，會有相當多的測試環節，需要滿足各種標準和要求，包括天氣因素和技術因素，如每天充電一次或幾次；無論是使用直流充電還是其他充電模式等。大眾汽車對新能源汽車的標準就像它在傳統汽車制造中的聲譽一樣：安全、可靠、耐用。馮思翰透露的大眾品牌在新能源方面的最新進展顯示，大眾品牌明年將在中國推出三款純電動汽車。2020年，我們將基于MEB平臺制造新車。同時，盡管馮思翰沒有透露大眾品牌新能源汽車在2020年大眾集團40萬輛汽車中的比例，但他表示，到2020年，大眾品牌希望其新能源汽車將占大眾品牌乘用車銷量的5%至10%左右。推動全面互聯早在2016年，大眾汽車集團就發布了“2025戰略”，并宣布了向移動出行服務提供商轉型的方向。在廣州車展上，大眾汽車中國宣布了其在中國移動出行的最新進展：“僅在明年，大眾汽車計劃與中國合作伙伴投資超過40億歐元。”Jochem Heizmann宣布了大眾汽車在中國的巨額投資計劃，該計劃將用于電動汽車、互聯互通、移動出行服務、研發，高效的生產流程和新產品開發。其中一項進展是Easy Driving Intelligence在出行解決方案方面的成就。Jochem Heizmann透露，語音對話系統將安裝在江淮大眾最新車型上，這是易嘉智能科技有限公司有限公司開發的第一個解決方案。從那時起，它已逐漸應用于合資企業生產的其他車型。在大眾品牌方面，馮思珍表示，大眾品牌乘用車將在2019年推出的新車型中實現全面互聯，并將通過車內互聯設備等硬件手段提高互聯程度。

標簽：大眾曼一汽途觀L帕薩特

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