內訌不斷、決策失誤，Uber員工爆料全球首例無人駕駛汽車致死內幕

周日晚上9點58分，49歲的Elaine Herzberg推著她的粉色自行車穿過亞利桑那州坦佩市米爾路的馬路。僅僅幾秒鐘后，優步就用一輛搭載自動駕駛技術的沃爾沃SUV將她撞倒。事故發生時，汽車正以每小時60碼的速度行駛。這名婦女在被送往醫院后死亡。

事故發生時，車上只有一名安全駕駛員。司機名叫拉斐拉·瓦斯奎茲，44歲。她的工作是觀察汽車駕駛員，并在出現問題時控制車輛。監控視頻顯示，由于她正在通過手機上的Hulu應用程序播放“The Voice”，她的頭一直低著，沒有看路。當汽車撞上赫茲伯格時，她抬起頭來，控制了方向盤。以上是基于美國國家安全運輸委員會（NSTB）的初步報告、報告和發布的事件視頻，以及3月18日優步自動駕駛汽車撞死行人事件的細節。這一事件震驚了優步先進技術集團內部的員工。先進技術集團（ATG）是該公司的自動駕駛部門，擁有1100名員工。據一些員工說，許多人在聊天室和大廳里談論這件事是為了表達他們的恐懼。優步曾聲稱，自動駕駛汽車比傳統汽車更安全，觀察和反應的速度堪比電腦。然而，他們的自動駕駛汽車引發了世界上第一起致命事故。據報道，事件發生時，赫茲伯格沒有使用指定的人行橫道。此外，她是一名無家可歸的婦女，血液檢測結果顯示，她對甲基苯丙胺和大麻呈陽性。因此，許多員工掌握了這些細節來解釋這場悲劇。據報道，優步已經與受害者家屬達成協議，結束了一場潛在的法律糾紛。當瓦斯奎茲得知這起事件發生時，她正在觀看Hulu，當瓦斯奎斯在去優步工作之前被判持械搶劫和其他罪行時，他們誹謗了她。“他們把一切都歸咎于她。”一名員工說。然而，一些知情人士表示，瓦斯奎茲和赫茲伯格并不是導致此次死亡的唯一因素。應該歸咎于第三方，即汽車本身以及制造者做出的所有可疑決定。根據美國國家運輸安全委員會的初步報告，優步的激光雷達和雷達在撞擊發生前6秒發現了赫茲伯格。碰撞發生前1.3秒，系統確定需要緊急制動。然而，它沒有這么做，因為它做不到。據消息人士透露，即使檢測到人類或動物，優步自動駕駛汽車的創造者也禁止汽車在緊急情況下踩剎車。根據NSTB的報告，優步故意禁用了自動剎車。報告發現，這款車的創造者還禁用了沃爾沃自己的緊急制動出廠設置。知情人士已經證實了這一消息。另據報道，優步甚至修改了汽車轉向功能。關于伊萊恩·赫茨伯格之死的報道很多，但大多數都集中在安全駕駛員的過錯上。到目前為止，關于工程師和高級領導禁用汽車制動功能的報道仍然很少。知情人士表示，原因之一是優步組織內部的混亂。另一個原因可能是為了在某種程度上取悅優步最大的領導者。媒體采訪了優步自動駕駛汽車部門的七名員工，包括現任和前任員工，他們對這起事件有一定的了解。與無人駕駛汽車項目和此次事件有關的內部電子郵件、會議記錄和其他文件也被公開。這些知情人士表示，盡管有許多關于汽車安全的警告，但就在事故發生前幾個月，優步新任首席執行官達拉·科斯羅沙希（Dara Khosrowshahi）對一次美妙的“駕駛體驗”印象深刻。因此，高層領導團隊特別關注自動駕駛汽車的發展。根據對員工的采訪和文件內容，我們得到了以下信息：領導層擔心Khosrowshahi正在考慮取消該項目，這將使他們失去這份收入豐厚的工作，所以他們想向他展示所取得的進展。據說，工程師們在安全方面做出了危險的權衡，因為領導層要求更流暢的駕駛體驗。各種激勵措施和優先事項迫使團隊迅速行動，取得進展，取悅新任首席執行官。一系列警告信號被忽視或沒有被認真對待。優步先進技術集團是認真的……

功能失調，有罪，溝通不暢。3月18日的致命事件發生后，優步宣布將暫停在亞利桑那州和匹茲堡的自動駕駛汽車測試。根據調查文件，盡管NSTB的最終報告尚未公布，但該公司已計劃繼續在道路上測試自動駕駛汽車。Waymo和谷歌等通用汽車都是優步的競爭對手。他們從未停止路試，所以優步正在努力追趕。在停車場，孩子們可能會死。對于一些優步內部人士來說，赫茲伯格的死是一場自動駕駛的悲劇，但結果并不令人驚訝。因為這輛車晚上不應該在開闊的道路上行駛，也許它根本沒有這種能力。據知情人士透露，盡管其他人說優步的先進技術集團每年的預算接近10億美元，但目前每年的支出為6億美元。盡管優步表示對團隊正在做的工作充滿信心，但不難看出，它在自動駕駛市場上仍落后于領先者。所有接受采訪的員工都表示，事故發生時，工程師們就知道這輛車的自動駕駛軟件還不成熟，在很多情況下很難識別或預測各種物體（包括行人）的路徑。例如，汽車的“接近感應”設備很差，因此不可能總是成功檢測到幾米以內的物體。一位軟件開發人員說：“如果你在停車場，孩子很可能會死。這就是我們的情況。這樣的事故沒有發生，但有可能。”周日晚上9:58，49歲的Elaine Herzberg，在亞利桑那州坦佩市的米爾路上，她推著她的粉色自行車穿過馬路。僅僅幾秒鐘后，優步就用一輛搭載自動駕駛技術的沃爾沃SUV將她撞倒。事故發生時，汽車正以每小時60碼的速度行駛。這名婦女在被送往醫院后死亡。

事故發生時，車上只有一名安全駕駛員。司機名叫拉斐拉·瓦斯奎茲，44歲。她的工作是觀察汽車駕駛員，并在出現問題時控制車輛。監控視頻顯示，由于她正在通過手機上的Hulu應用程序播放“The Voice”，她的頭一直低著，沒有看路。當汽車撞上赫茲伯格時，她抬起頭來，控制了方向盤。以上是基于美國國家安全運輸委員會（NSTB）的初步報告、報告和發布的事件視頻，以及3月18日優步自動駕駛汽車撞死行人事件的細節。這一事件震驚了優步先進技術集團內部的員工。先進技術集團（ATG）是該公司的自動駕駛部門，擁有1100名員工。據一些員工說，許多人在聊天室和大廳里談論這件事是為了表達他們的恐懼。優步曾聲稱，自動駕駛汽車比傳統汽車更安全，觀察和反應的速度堪比電腦。然而，他們的自動駕駛汽車引發了世界上第一起致命事故。據報道，事件發生時，赫茲伯格沒有使用指定的人行橫道。此外，她是一名無家可歸的婦女，血液檢測結果顯示，她對甲基苯丙胺和大麻呈陽性。因此，許多員工掌握了這些細節來解釋這場悲劇。據報道，優步已經與受害者家屬達成協議，結束了一場潛在的法律糾紛。當瓦斯奎茲得知這起事件發生時，她正在觀看Hulu，當瓦斯奎斯在去優步工作之前被判持械搶劫和其他罪行時，他們誹謗了她。“他們把一切都歸咎于她。”一名員工說。然而，一些知情人士表示，瓦斯奎茲和赫茲伯格并不是導致此次死亡的唯一因素。應該歸咎于第三方，即汽車本身以及制造者做出的所有可疑決定。根據美國國家運輸安全委員會的初步報告，優步的激光雷達和雷達在撞擊發生前6秒發現了赫茲伯格。碰撞發生前1.3秒，系統確定需要緊急制動。然而，它沒有這么做，因為它做不到。據消息人士透露，即使檢測到人類或動物，優步自動駕駛汽車的創造者也禁止汽車在緊急情況下踩剎車。根據NSTB的報告，優步故意禁用了自動剎車。報告發現，這款車的創造者還禁用了沃爾沃自己的緊急制動出廠設置。知情人士已經證實了這一消息。另據報道，優步甚至修改了……

汽車轉向能力。關于伊萊恩·赫茨伯格之死的報道很多，但大多數都集中在安全駕駛員的過錯上。到目前為止，關于工程師和高級領導禁用汽車制動功能的報道仍然很少。知情人士表示，原因之一是優步組織內部的混亂。另一個原因可能是為了在某種程度上取悅優步最大的領導者。媒體采訪了優步自動駕駛汽車部門的七名員工，包括現任和前任員工，他們對這起事件有一定的了解。與無人駕駛汽車項目和此次事件有關的內部電子郵件、會議記錄和其他文件也被公開。這些知情人士表示，盡管有許多關于汽車安全的警告，但就在事故發生前幾個月，優步新任首席執行官達拉·科斯羅沙希（Dara Khosrowshahi）對一次美妙的“駕駛體驗”印象深刻。因此，高層領導團隊特別關注自動駕駛汽車的發展。根據對員工的采訪和文件內容，我們得到了以下信息：領導層擔心Khosrowshahi正在考慮取消該項目，這將使他們失去這份收入豐厚的工作，所以他們想向他展示所取得的進展。據說，工程師們在安全方面做出了危險的權衡，因為領導層要求更流暢的駕駛體驗。各種激勵措施和優先事項迫使團隊迅速行動，取得進展，取悅新任首席執行官。一系列警告信號被忽視或沒有被認真對待。優步先進技術集團功能嚴重失調，有罪不罰，溝通不暢。3月18日的致命事件發生后，優步宣布將暫停在亞利桑那州和匹茲堡的自動駕駛汽車測試。根據調查文件，盡管NSTB的最終報告尚未公布，但該公司已計劃繼續在道路上測試自動駕駛汽車。Waymo和谷歌等通用汽車都是優步的競爭對手。他們從未停止路試，所以優步正在努力追趕。在停車場，孩子們可能會死。對于一些優步內部人士來說，赫茲伯格的死是一場自動駕駛的悲劇，但結果并不令人驚訝。因為這輛車晚上不應該在開闊的道路上行駛，也許它根本沒有這種能力。據知情人士透露，盡管其他人說優步的先進技術集團每年的預算接近10億美元，但目前每年的支出為6億美元。盡管優步表示對團隊正在做的工作充滿信心，但不難看出，它在自動駕駛市場上仍落后于領先者。所有接受采訪的員工都表示，事故發生時，工程師們就知道這輛車的自動駕駛軟件還不成熟，在很多情況下很難識別或預測各種物體（包括行人）的路徑。例如，汽車的“接近感應”設備很差，因此不可能總是成功檢測到幾米以內的物體。一位軟件開發人員說：“如果你在停車場，孩子很可能會死。這就是我們的情況。這樣的事故沒有發生，但有可能。”

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