谷歌旗下Waymo無人駕駛將收費 公司估值或達700億

據海外媒體報道，谷歌旗下的自動駕駛公司Waymo將對一些試點旅行服務收費，并開始制定收費標準。如果正式實施，Waymo將成為世界上第一家將自動駕駛旅行服務商業化的公司。

早在2017年4月，Waymo就在美國亞利桑那州啟動了一個名為early Rider的自動駕駛項目，并招募了400多名參與者免費體驗。然而，在最近的一次財報發布會上，Waymo母公司Alphabet（谷歌重組后的名稱）的首席財務官Ruth Porat表示，Waymo也開始為其自動駕駛旅行服務制定收費標準，用戶已經為此付費，但具體的支付標準尚不為外界所知。

Ruth Porat進一步解釋稱，Waymo的商業化仍處于非常初級的階段，其自動駕駛出行服務項目將在未來有計劃地擴大。與此同時，Waymo也在為一些企業用戶提供技術支持或物流服務，但收入仍然很微薄。據相關分析，對其自動駕駛出行服務收費意味著Waymo自動駕駛出行業務的商業化是可能的，Waymo的估值可能達到700億美元。

值得注意的是，Waymo首席執行官John Krafcik表示，Waymo的自動駕駛旅行服務的成本可能與優步或Lyft等旅行服務提供商的價格相當，但John Krafcic也提出了另一種“支付策略”，即，一些對乘客有需求的第三方公司或企業可能會為乘客付費，以達到聚集乘客的目的。“這可能是一個非常有趣的商業邏輯。”約翰·克拉夫西克說。據海外媒體報道，谷歌旗下的自動駕駛公司Waymo將對一些試點旅行服務收費，并開始制定收費標準。如果正式實施，Waymo將成為世界上第一家將自動駕駛旅行服務商業化的公司。

早在2017年4月，Waymo就在美國亞利桑那州啟動了一個名為early Rider的自動駕駛項目，并招募了400多名參與者免費體驗。然而，在最近的一次財報發布會上，Waymo母公司Alphabet（谷歌重組后的名稱）的首席財務官Ruth Porat表示，Waymo也開始為其自動駕駛旅行服務制定收費標準，用戶已經為此付費，但具體的支付標準尚不為外界所知。

Ruth Porat進一步解釋稱，Waymo的商業化仍處于非常初級的階段，其自動駕駛出行服務項目將在未來有計劃地擴大。與此同時，Waymo也在為一些企業用戶提供技術支持或物流服務，但收入仍然很微薄。據相關分析，對其自動駕駛出行服務收費意味著Waymo自動駕駛出行業務的商業化是可能的，Waymo的估值可能達到700億美元。

值得注意的是，Waymo首席執行官John Krafcik表示，Waymo的自動駕駛旅行服務的成本可能與優步或Lyft等旅行服務提供商的價格相當，但John Krafcic也提出了另一種“支付策略”，即，一些對乘客有需求的第三方公司或企業可能會為乘客付費，以達到聚集乘客的目的。“這可能是一個非常有趣的商業邏輯。”約翰·克拉夫西克說。

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