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    對于汽車圈造假者,德國監管部門為何要“一查到底”?

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    先回答兩個問題。第一個問題,欺詐的成本應該是多少?德國車企尾氣造假的集體造假或許能給我們一些答案。以大眾為例,包括大眾集團董事長皮埃爾、大眾集團前首席執行官文登、大眾集團原首席執行官馬倫和奧迪全球首席執行官斯蒂德。目前有20名高級官員因尾氣造假接受調查。顯然,德國檢察官的調查原則是不放過一名涉案高管。這些曾經風生水起的汽車圈老板們,被監管部門無情的手弄得尷尬不已。文登目前被美國檢察官指控,指控文登在大眾汽車集團的柴油車排放測試中不了解并混淆事實。根據美國法律,他可能面臨最高25年的監禁。辭職的馬倫不僅成為大眾汽車集團歷史上最矮的首席執行官,還挺過了德國檢察官的調查,包括個人日歷、如果你真誠地思考,你就會向別人學習。“造假破壞了誠信,誠信是企業乃至社會的基石。一旦企業為了自身利益失去了誠信的基礎,就應該被貼上邪惡的標簽。造假者是公敵,造假者就是癌癥。它應該受到法律的嚴厲懲罰,使作惡的代價達到破產和毀滅的地步。這可能是最大的德國汽車公司欺詐案所給予的懲罰。先回答兩個問題。第一個問題,欺詐的成本應該是多少?德國車企尾氣造假的集體造假或許能給我們一些答案。以大眾為例,包括大眾集團董事長皮埃爾、大眾集團前首席執行官文登、大眾集團原首席執行官馬倫和奧迪全球首席執行官斯蒂德。目前有20名高級官員因尾氣造假接受調查。顯然,德國檢察官的調查原則是不放過一名涉案高管。這些曾經風生水起的汽車圈老板們,被監管部門無情的手弄得尷尬不已。文登目前被美國檢察官指控,指控文登在大眾汽車集團的柴油車排放測試中不了解并混淆事實。根據美國法律,他可能面臨最高25年的監禁。辭職的馬倫不僅成為大眾汽車集團歷史上最矮的首席執行官,還挺過了德國檢察官的調查,包括個人日歷、如果你真誠地思考,你就會向別人學習。“造假破壞了誠信,誠信是企業乃至社會的基石。一旦企業為了自身利益失去了誠信的基礎,就應該被貼上邪惡的標簽。造假者是公敵,造假者就是癌癥。它應該受到法律的嚴厲懲罰,使作惡的代價達到破產和毀滅的地步。這可能是最大的德國汽車公司欺詐案所給予的懲罰。

    標簽:大眾奧迪保時捷

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