特斯拉是否擁有足夠的現金流來維持生存

特斯拉要求一些供應商退還自2016年以來支付的部分款項，稱這是持續運營的“必要”措施，也是供應商對特斯拉的“投資”。為了快速提高現金流，特斯拉想出了一個奇招：要求一些供應商退還部分款項，以幫助公司實現盈利。《華爾街日報》報道了這則軼事：在上周發給全球供應商的一份備忘錄中，特斯拉要求一些供應商退還自2016年以來支付的部分款項。

特斯拉還稱這一要求是幫助公司繼續運營的“必要”措施，這是供應商對特斯拉的“投資”，有利于雙方的長期業績增長。盡管特斯拉沒有積極回應這一罕見的請求，但他們明確表示，該公司正在尋求降低一些供應商合作項目的采購價格，其中一些項目可以追溯到2016年，以提高其競爭優勢。這一消息引發了更多關于特斯拉的質疑：這家新能源汽車巨頭是否有足夠的現金流來生存？特斯拉正在花費大量資金，尤其是在Model 3的量化生產方面。該車型的量產計劃被推遲，這引發了越來越多的質疑。幸運的是，就在截止日期前，首席執行官馬斯克宣布Model 3已經實現了每周生產5000輛汽車的目標。如果這種勢頭能夠持續下去，這將有助于特斯拉產生更多現金。彭博社此前指出，根據特斯拉每分鐘6500美元的平均消費量，該公司的資金將在2018年底耗盡。特斯拉將于8月1日發布第二季度報告，在此之前，其股價可能會受到考驗。目前，摩根大通正在大肆宣揚特斯拉。摩根大通分析師瑞安·布林克曼重申了特斯拉的“賣出”評級，理由是他擔心公司估值過高和行業競爭加劇，而且其二季報的自由現金流和凈利率會很難看。他的目標價是180美元，這意味著他認為該股將下跌40%。李約瑟和紐約投資銀行；

周四，Co將特斯拉的評級從“持有”下調至“出售”，理由是特斯拉Model 3最近的退訂量已經超過了新訂單數量。自今年年初以來，特斯拉上漲了近3%，標準普爾500指數上漲了近5%。特斯拉要求一些供應商退還自2016年以來支付的部分款項，稱這是持續運營的“必要”措施，也是供應商對特斯拉的“投資”。為了快速提高現金流，特斯拉想出了一個奇招：要求一些供應商退還部分款項，以幫助公司實現盈利。《華爾街日報》報道了這則軼事：在上周發給全球供應商的一份備忘錄中，特斯拉要求一些供應商退還自2016年以來支付的部分款項。

特斯拉還稱這一要求是幫助公司繼續運營的“必要”措施，這是供應商對特斯拉的“投資”，有利于雙方的長期業績增長。盡管特斯拉沒有積極回應這一罕見的請求，但他們明確表示，該公司正在尋求降低一些供應商合作項目的采購價格，其中一些項目可以追溯到2016年，以提高其競爭優勢。這一消息引發了更多關于特斯拉的質疑：這家新能源汽車巨頭是否有足夠的現金流來生存？特斯拉正在花費大量資金，尤其是在Model 3的量化生產方面。該車型的量產計劃被推遲，這引發了越來越多的質疑。幸運的是，就在截止日期前，首席執行官馬斯克宣布Model 3已經實現了每周生產5000輛汽車的目標。如果這種勢頭能夠持續下去，這將有助于特斯拉產生更多現金。彭博社此前指出，根據特斯拉每分鐘6500美元的平均消費量，該公司的資金將在2018年底耗盡。特斯拉將于8月1日發布第二季度報告，在此之前，其股價可能會受到考驗。目前，摩根大通正在大肆宣揚特斯拉。摩根大通分析師瑞安·布林克曼重申了特斯拉的“賣出”評級，理由是他擔心公司估值過高和行業競爭加劇，而且其二季報的自由現金流和凈利率會很難看。他的目標價是180美元，這意味著他認為該股將下跌40%。李約瑟和紐約投資銀行；周四，Co將特斯拉的評級從“持有”下調至“出售”，理由是特斯拉Model 3最近的退訂量已經超過了新訂單數量。自今年年初以來，特斯拉上漲了近3%，標準普爾500指數上漲了近5%。

標簽：特斯拉Model 3摩根

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