合眾新能源副總黃招根：未來出行不僅有硬件，還包括軟件+服務

汽車正在被重新定義，旅行也在被重新定義。未來旅行的熱點是壓倒性的，煙霧無處不在。7月13日，由GNEV官方機構主辦、第一電網承辦的2018未來車展暨未來汽車開發者大會“珠峰南北坡未來出行論壇”在上海嘉定汽車展覽中心舉行。合眾新能源副總裁黃兆根表示，7月26日，合眾將發布公司戰略和新車，并將展示下一代概念車及其在智能出行領域的技術儲備。合眾新能源副總裁黃兆根表示，造車能力仍然是這個行業的基礎。在此基礎上，合眾新能源也十分重視智能出行。隨著無人駕駛的到來，未來的出行場景將更加多樣化，包括無人駕駛出租車和共享底盤的多功能車廂。此外，這種場景變化將給產業鏈帶來顛覆性的變化。上游將有智能駕駛的整體解決方案提供商，而出行服務提供商將直接聯系下游的用戶。無法及時轉型的傳統汽車公司很可能會被擠壓到鑄造廠。未來的旅行不僅應該包括硬件，還應該包括軟件+服務。合眾將在第三空間打造移動出行平臺和工具。以下是黃兆根的演講記錄：大家早上好！我是合眾新能源營銷公司副總裁黃兆根。我很榮幸被邀請參加這個面向未來汽車開發商的論壇。今天，我的主題是制造汽車和智能出行的集成布局。首先，我將介紹合眾作為一家新成立的造車企業的布局，然后介紹合眾在智能出行領域所做的工作。您可能對合眾汽車了解不多，請允許我在這里簡單介紹一下：首先，合眾汽車是一家新創建的新能源汽車制造企業，成立于2014年，在過去三年里主要做了幾件事：1。開發了一款汽車，Nezha N01，將于今年第三季度上市；2.在桐鄉建設智能工廠；3.成為第七家獲得國家發展改革委和工業和信息化部雙重資質的新能源汽車企業；和眾的愿景是讓高性價比的智能電動汽車“觸手可及”，提供高品質、智能化的電動汽車產品，讓產品價格親民，滿足大眾消費市場的定位。當然，不止一個朋友私下問我，為什么要給這個產品品牌命名為“Nezha”。在我看來，《甄嬛傳》是中國傳統文化的偉大IP之一。他是勇氣和責任的化身，也是中國故事中罕見的具有反叛精神、敢于堅守信仰、挑戰規則的人物。面對時代的變化，勇氣、責任和挑戰正是我們必須具備的精神內核。作為一個年輕而全新的品牌，我們期待能像《戰記》一樣充滿新的力量，用想象力和創新精神打破常規，為行業和用戶帶來新的體驗，做汽車行業的“弄潮兒”！

讓我介紹一下合眾的現狀。合眾汽車的第一款車型——“Nezha N01”將于今年8月下旬上市。它是一款A00級SUV，主要亮點包括：1）續航里程長：最大巡航里程可達380公里；2） 快速充電：電池壽命可在30分鐘內達到304公里；3） 性能良好：0-50公里加速不到5秒；4） 空間大：該車的長度接近3.9米，比市場上的A00級車要大。合眾在桐鄉建設了自己的智能工廠，計劃產能為8萬輛。它于今年5月初完工，第二季度已開始小批量試生產。Nezha N01已經在第二季度試制了300輛汽車，并開始了為期三個月的1000萬公里測試，其中包括一些極端環境測試。合眾公司為《Nezha N01》的上市做好了一切準備，并于6月1日正式發布了合眾公司品牌和《Nezha》產品品牌；7月5日，包括分銷商、分時企業和金融機構在內的100多家城市合作伙伴應邀參加了簽約儀式，數萬臺擬訂購。未來三年，合眾新能源計劃開發兩個平臺和四種模式。主要關注20萬元以下的大眾消費市場，覆蓋A00~A+主流市場。計劃于2018年8月推出EP10，也就是《Nezha N01》。2019年將推出基于EPX平臺開發的EP30車型，2020年將推出EP1平臺的第二款車型EP11。2021，EPX平臺的第二款型號EP40推出。2022年，我們還將推出合眾的首款燃料電池汽車。我們銷售的不是汽車，而是一種旅行服務解決方案。第一步是銷售服務，第二步是銷售該服務解決方案。共享汽車使每個人都能自由愉快地出行。豐田公司提議將自己轉型為一家移動旅游服務公司。我們覺得出行服務還在路上，共享汽車還在路上，但這是未來的發展趨勢。一個移動應用程序有不同的型號供您選擇。在未來，我們認為不僅應該包括硬件，還應該包括軟件+服務。這也是未來聯合旅行社的起點。我們將在第三空間建立一個移動旅行平臺和工具，這是我們公司的夢想。基于我們對未來企業發展和未來出行的思考，我們也在建設我們的專注資源，專注于幾個資源有限的領域，希望取得突破。剛才，我簡單介紹了合眾在造車領域的進展。我們相信，制造汽車的能力仍然是這個行業的基礎。在此基礎上，合眾新能源也十分重視智慧出行。讓我來分享和眾在智能出行領域的思考。首先，隨著無人駕駛的到來，未來的出行場景將更加多樣化，包括無人出租車和共享底盤的多功能車廂。此外，這種場景變化將給產業鏈帶來顛覆性的變化。上游將有智能駕駛的整體解決方案提供商，而出行服務提供商將直接聯系下游的用戶。無法及時轉型的傳統汽車公司很可能會被擠壓到鑄造廠。合眾主要部署在智能座艙和智能駕駛兩大領域。智能導航是公司重點關注的差異化競爭的核心。目前，公司構建的系統已通過T-BOX終端和TSP云平臺實現了對車輛的在線、云控制和實時監控，并對2019年推出的產品進行了快速迭代升級，最終實現了8.0。合眾新能源汽車依托“智能網聯云服務平臺”，實現了與個人“數字終端”和“數字生活”的無縫對接；

努力打造一個場景驅動、不斷進化的“智能移動座艙”（時尚情感伴侶，第二空間），為用戶帶來極致的出行生活體驗。智能駕駛是下一代汽車的關鍵技術。我們的戰略是整合零部件資源的內部和外部開發與合作，獨立掌握“人工智能和決策算法”，專注于打造核心優勢。2019年，生產車將搭載最新系統，實現車道保持、自動制動、交通擁堵輔助等，部分解放雙腳和雙手。2020年，L2.5自動駕駛功能將實現批量測試和應用。到2022年，L4級自動駕駛將逐步實現，在大多數情況下，駕駛員的手腳將得到解放！如果你對合眾和Nezha Auto感興趣，我建議你關注本月26日在合眾智能工廠所在地桐鄉烏鎮舉行的合眾新能源公司戰略和新車發布會。屆時，我們將更詳細地闡述公司的發展計劃，并展示我們的下一代概念車和合眾在智能出行領域的技術儲備，給您一個驚喜！歡迎來到美麗的烏鎮，參加這次會議。非常感謝。汽車正在被重新定義，旅行也在被重新定義。未來旅行的熱點是壓倒性的，煙霧無處不在。7月13日，由GNEV官方機構主辦、第一電網承辦的2018未來車展暨未來汽車開發者大會“珠峰南北坡未來出行論壇”在上海嘉定汽車展覽中心舉行。合眾新能源副總裁黃兆根表示，7月26日，合眾將發布公司戰略和新車，并將展示下一代概念車及其在智能出行領域的技術儲備。合眾新能源副總裁黃兆根表示，造車能力仍然是這個行業的基礎。在此基礎上，合眾新能源也十分重視智能出行。隨著無人駕駛的到來，未來的出行場景將更加多樣化，包括無人駕駛出租車和共享底盤的多功能車廂。此外，這種場景變化將給產業鏈帶來顛覆性的變化。上游將有智能駕駛的整體解決方案提供商，而出行服務提供商將直接聯系下游的用戶。無法及時轉型的傳統汽車公司很可能會被擠壓到鑄造廠。未來的旅行不僅應該包括硬件，還應該包括軟件+服務。合眾將在第三空間打造移動出行平臺和工具。以下是黃兆根的演講記錄：大家早上好！

我是合眾新能源營銷公司副總裁黃兆根。我很榮幸被邀請參加這個面向未來汽車開發商的論壇。今天，我的主題是制造汽車和智能出行的集成布局。首先，我將介紹合眾作為一家新成立的造車企業的布局，然后介紹合眾在智能出行領域所做的工作。您可能對合眾汽車了解不多，請允許我在這里簡單介紹一下：首先，合眾汽車是一家新創建的新能源汽車制造企業，成立于2014年，在過去三年里主要做了幾件事：1。開發了一款汽車，Nezha N01，將于今年第三季度上市；2.在桐鄉建設智能工廠；3.成為第七家獲得國家發展改革委和工業和信息化部雙重資質的新能源汽車企業；和眾的愿景是讓高性價比的智能電動汽車“觸手可及”，提供高品質、智能化的電動汽車產品，讓產品價格親民，滿足大眾消費市場的定位。當然，不止一個朋友私下問我，為什么要給這個產品品牌命名為“Nezha”。在我看來，《甄嬛傳》是中國傳統文化的偉大IP之一。他是勇氣和責任的化身，也是中國故事中罕見的具有反叛精神、敢于堅守信仰、挑戰規則的人物。面對時代的變化，勇氣、責任和挑戰正是我們必須具備的精神內核。作為一個年輕而全新的品牌，我們期待能像《戰記》一樣充滿新的力量，用想象力和創新精神打破常規，為行業和用戶帶來新的體驗，做汽車行業的“弄潮兒”！

讓我介紹一下合眾的現狀。合眾汽車的第一款車型——“Nezha N01”將于今年8月下旬上市。它是一款A00級SUV，主要亮點包括：1）續航里程長：最大巡航里程可達380公里；2） 快速充電：電池壽命可在30分鐘內達到304公里；3） 性能良好：0-50公里加速不到5秒；4） 空間大：該車的長度接近3.9米，比市場上的A00級車要大。合眾在桐鄉建設了自己的智能工廠，計劃產能為8萬輛。它于今年5月初完工，第二季度已開始小批量試生產。Nezha N01已經在第二季度試制了300輛汽車，并開始了為期三個月的1000萬公里測試，其中包括一些極端環境測試。合眾公司為《Nezha N01》的上市做好了一切準備，并于6月1日正式發布了合眾公司品牌和《Nezha》產品品牌；7月5日，包括分銷商、分時企業和金融機構在內的100多家城市合作伙伴應邀參加了簽約儀式，數萬臺擬訂購。未來三年，合眾新能源計劃開發兩個平臺和四種模式。主要關注20萬元以下的大眾消費市場，覆蓋A00~A+主流市場。計劃于2018年8月推出EP10，也就是《Nezha N01》。2019年將推出基于EPX平臺開發的EP30車型，2020年將推出EP1平臺的第二款車型EP11。2021，EPX平臺的第二款型號EP40推出。2022年，我們還將推出合眾的首款燃料電池汽車。我們銷售的不是汽車，而是一種旅行服務解決方案。第一步是銷售服務，第二步是銷售該服務解決方案。共享汽車使每個人都能自由愉快地出行。豐田公司提議將自己轉型為一家移動旅游服務公司。我們覺得出行服務還在路上，共享汽車還在路上，但這是未來的發展趨勢。一個移動應用程序有不同的型號供您選擇。在未來，我們認為不僅應該包括硬件，還應該包括軟件+服務。這也是未來聯合旅行社的起點。我們將在第三空間建立一個移動旅行平臺和工具，這是我們公司的夢想。基于我們對未來企業發展和未來出行的思考，我們也在建設我們的專注資源，專注于幾個資源有限的領域，希望取得突破。剛才，我簡單介紹了合眾在造車領域的進展。我們相信，制造汽車的能力仍然是這個行業的基礎。在此基礎上，合眾新能源也十分重視智慧出行。讓我來分享和眾在智能出行領域的思考。首先，隨著無人駕駛的到來，未來的出行場景將更加多樣化，包括無人出租車和共享底盤的多功能車廂。此外，這種場景變化將給產業鏈帶來顛覆性的變化。上游將有智能駕駛的整體解決方案提供商，而出行服務提供商將直接聯系下游的用戶。無法及時轉型的傳統汽車公司很可能會被擠壓到鑄造廠。合眾主要部署在智能座艙和智能駕駛兩大領域。智能導航是公司重點關注的差異化競爭的核心。目前，公司構建的系統已通過T-BOX終端和TSP云平臺實現了對車輛的在線、云控制和實時監控，并對2019年推出的產品進行了快速迭代升級，最終實現了8.0。合眾新能源汽車依托“智能網聯云服務平臺”，實現了與個人“數字終端”和“數字生活”的無縫對接；

努力打造一個場景驅動、不斷進化的“智能移動座艙”（時尚情感伴侶，第二空間），為用戶帶來極致的出行生活體驗。智能駕駛是下一代汽車的關鍵技術。我們的戰略是整合零部件資源的內部和外部開發與合作，獨立掌握“人工智能和決策算法”，專注于打造核心優勢。2019年，生產車將搭載最新系統，實現車道保持、自動制動、交通擁堵輔助等，部分解放雙腳和雙手。2020年，L2.5自動駕駛功能將實現批量測試和應用。到2022年，L4級自動駕駛將逐步實現，在大多數情況下，駕駛員的手腳將得到解放！如果你對合眾和Nezha Auto感興趣，我建議你關注本月26日在合眾智能工廠所在地桐鄉烏鎮舉行的合眾新能源公司戰略和新車發布會。屆時，我們將更詳細地闡述公司的發展計劃，并展示我們的下一代概念車和合眾在智能出行領域的技術儲備，給您一個驚喜！歡迎來到美麗的烏鎮，參加這次會議。非常感謝。

標簽：大眾豐田哪吒汽車

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