根據美國聯邦政府對電動汽車消費補貼的規定，每家汽車公司的補貼額度為20萬輛，消費者將獲得7500美元的補貼。然而，在20萬輛的配額用完后，政府將減少甚至取消補貼。特斯拉證實，到目前為止，電動汽車的累計銷量已超過20萬輛，這將引發補貼下降。
這個消息一出，就引起了一些關心特斯拉的朋友的質疑：特斯拉旗下的很多車型會因為補貼的下降而漲價嗎？對此，我們的回答是，我們暫時可以放心，但我們應該提前做好準備。從目前爆出的消息來看，特斯拉電動汽車銷售達到補貼額度前后的相關事項可歸納如下：1。美國對新能源汽車的補貼政策是：每個品牌有20萬輛的補貼額度，補貼金額為7500美元，即該品牌累計銷量低于20萬輛，可獲得7500美元的全額補貼。
2.在累計銷量達到20萬輛后，補貼開始下降。斜坡后退的時間點是在本季度之后，車輛數量達到20萬輛的下一季度。也就是說，第一季度和下一季度是緩沖期。
3.在補貼開始下降后的六個月內，補貼金額將減半至3750美元；在接下來的六個月里，這一數字減半，降至1875美元。
4.回到特斯拉，特斯拉發言人證實，本月在美國的累計銷量將達到20萬輛，這將觸發補貼退出機制。由于本季度和下一季度是斜坡后退的緩沖期，實際補貼將從明年1月1日起減半。
5.在2019年1月1日至6月30日期間，特斯拉每輛車的補貼將減半，降至3750美元。從7月1日到12月31日，補貼僅為1875美元。
新出行點評：特斯拉是美國第一家觸及20萬元補貼的電動汽車制造商，因此觸及補貼后可能出現的許多現象沒有先例。目前，我們只能參考這一系列規定，拭目以待。但由于緩沖期的存在，特斯拉的價格在短時間內不會受到太大影響，這也給了特斯拉喘息的機會。從馬斯克最近的舉措來看，特斯拉也在積極調整，盡最大努力避免因補貼而大幅漲價。根據美國聯邦政府對電動汽車消費補貼的規定，每家汽車公司的補貼額度為20萬輛，消費者將獲得7500美元的補貼。然而，在20萬輛的配額用完后，政府將減少甚至取消補貼。特斯拉證實，到目前為止，電動汽車的累計銷量已超過20萬輛，這將引發補貼下降。
這個消息一出，就引起了一些關心特斯拉的朋友的質疑：特斯拉旗下的很多車型會因為補貼的下降而漲價嗎？對此，我們的回答是，我們暫時可以放心，但我們應該提前做好準備。從目前爆出的消息來看，特斯拉電動汽車銷售達到補貼額度前后的相關事項可歸納如下：1。美國對新能源汽車的補貼政策是：每個品牌有20萬輛的補貼額度，補貼金額為7500美元，即該品牌累計銷量低于20萬輛，可獲得7500美元的全額補貼。
2.在累計銷量達到20萬輛后，補貼開始下降。斜坡后退的時間點是在本季度之后，車輛數量達到20萬輛的下一季度。也就是說，第一季度和下一季度是緩沖期。
3.在補貼開始下降后的六個月內，補貼金額將減半至3750美元；
在接下來的六個月里，這一數字減半，降至1875美元。
4.回到特斯拉，特斯拉發言人證實，本月在美國的累計銷量將達到20萬輛，這將觸發補貼退出機制。由于本季度和下一季度是斜坡后退的緩沖期，實際補貼將從明年1月1日起減半。
5.在2019年1月1日至6月30日期間，特斯拉每輛車的補貼將減半，降至3750美元。從7月1日到12月31日，補貼僅為1875美元。
新出行點評：特斯拉是美國第一家觸及20萬元補貼的電動汽車制造商，因此觸及補貼后可能出現的許多現象沒有先例。目前，我們只能參考這一系列規定，拭目以待。但由于緩沖期的存在，特斯拉的價格在短時間內不會受到太大影響，這也給了特斯拉喘息的機會。從馬斯克最近的舉措來看，特斯拉也在積極調整，盡最大努力避免因補貼而大幅漲價。
標簽：特斯拉
自從個人電腦被發明以來，它就一發不可收的成為了我們需要長時間面對的第一塊屏幕，然后接下來是智能手機，現在不少人面對手機的時長甚至超過老婆孩子，單身狗們完全將自己奉獻給了手機，這是第二塊屏。
1900/1/1 0:00:00海馬將于年底前推出三款純電動車型，分別為海馬E1、海馬E5以及海馬E7。
1900/1/1 0:00:00前不久，國家發布了2017年“雙積分政策”排行榜，各車企之間的數據差異相當大。
1900/1/1 0:00:007月10日，上海市政府和美國特斯拉公司簽署了合作備忘錄，上海市市長應勇、特斯拉公司董事長兼首席執行官埃隆馬斯克出席并共同為特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）電動汽車研發創新中心揭牌。
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