EVgo發布美國首個與電網相連的二次電池快充系統，實現廉價快速充電

據外媒報道，美國最大的電動汽車公共快速充電網絡EVgo在公共直流快速充電站推出了首款商用二次電池存儲設備。繼加州大學圣地亞哥分校（UCSD）的試點項目之后，二次電池系統已在加利福尼亞州聯合市史密斯街3960號的EVgo快速充電站亮相。

EVgo集成了寶馬i3的二次電池，用于存儲太陽能高峰期產生的電網能量，并利用存儲的能量在充電需求高峰期為EVgo客戶提供快速充電。除了減少太陽能和風能的使用并為所有電網用戶帶來好處外，EVgo還從商業上向電網證明了電動汽車電池重復使用的好處。首席執行官）EVgo首席執行官Cathy Zoi，他說：“EVgo正在推動電動汽車領域的儲能創新，因為我們為客戶提供了有益于環境的解決方案，使快速充電更經濟。美國城市充電站只是EVgo將先進的儲能系統集成到美國快速擴張的快速充電網絡中的第一步。”加州大學戴維斯分校能源、環境與經濟研究所執行主任奧斯汀·布朗表示：“加速使用二次電池是一個令人興奮的發展，它可以讓消費者負擔得起清潔電動汽車的快速充電，并保護電網免受電動汽車的電力需求。使用二次電池作為充電備用電池，可以實現電動汽車經濟效益和環境效益的雙贏。“United City EVgo充電站于今年夏天早些時候開始運營，已經擁有兩個50千瓦直流快速充電器。二次電池系統將寶馬i3的電池組集成到充電器外殼中，每個二次電池組的容量為22千瓦時。當與30千瓦逆變器相結合時，它可以提供30千瓦/40千瓦時的儲能系統來管理充電需求EVgo在聯合城啟動了二次電池系統，并在加州大學圣地亞哥分校成功測試了微電網。聯合市的測試案例和二次電池系統的實施是EVgo三個技術示范項目中的第一個項目的一部分，這些項目是：1）支持電動汽車快速充電的儲能；2） 車聯網（V2G）技術項目；

3） 加州公用事業委員會支持大功率電動汽車（50千瓦以上）的充電。在該項目眾多合作伙伴的共同努力下，聯合城的項目能夠取得成功。寶馬提供了寶馬i3車型的循環儲能包，并繼續提供技術支持。普林斯頓電力系統公司提供逆變器硬件，并將逆變器集成到生產系統中。Kisensum開發了電池系統的控制軟件和軟件集成的處理，以管理整個站點的充電需求。EVgo計劃在整個充電網絡的充電站部署更多的儲能設備，并將儲能視為實現負擔得起的直流快速充電的關鍵技術。據外媒報道，美國最大的電動汽車公共快速充電網絡EVgo在公共直流快速充電站推出了首款商用二次電池存儲設備。繼加州大學圣地亞哥分校（UCSD）的試點項目之后，二次電池系統已在加利福尼亞州聯合市史密斯街3960號的EVgo快速充電站亮相。

EVgo集成了寶馬i3的二次電池，用于存儲太陽能高峰期產生的電網能量，并利用存儲的能量在充電需求高峰期為EVgo客戶提供快速充電。除了減少太陽能和風能的使用并為所有電網用戶帶來好處外，EVgo還從商業上向電網證明了電動汽車電池重復使用的好處。首席執行官）EVgo首席執行官Cathy Zoi，他說：“EVgo正在推動電動汽車領域的儲能創新，因為我們為客戶提供了有益于環境的解決方案，使快速充電更經濟。美國城市充電站只是EVgo將先進的儲能系統集成到美國快速擴張的快速充電網絡中的第一步。”加州大學戴維斯分校能源、環境與經濟研究所執行主任奧斯汀·布朗表示：“加速使用二次電池是一個令人興奮的發展，它可以讓消費者負擔得起清潔電動汽車的快速充電，并保護電網免受電動汽車的電力需求。使用二次電池作為充電備用電池，可以實現電動汽車經濟效益和環境效益的雙贏。“United City EVgo充電站于今年夏天早些時候開始運營，已經擁有兩個50千瓦直流快速充電器。二次電池系統將寶馬i3的電池組集成到充電器外殼中，每個二次電池組的容量為22千瓦時。當與30千瓦逆變器相結合時，它可以提供30千瓦/40千瓦時的儲能系統來管理充電需求EVgo在聯合城啟動了二次電池系統，并在加州大學圣地亞哥分校成功測試了微電網。聯合市的測試案例和二次電池系統的實施是EVgo三個技術示范項目中的第一個項目的一部分，這些項目是：1）支持電動汽車快速充電的儲能；2） 車聯網（V2G）技術項目；3） 加州公用事業委員會支持大功率電動汽車（50千瓦以上）的充電。在該項目眾多合作伙伴的共同努力下，聯合城的項目能夠取得成功。寶馬提供了寶馬i3車型的循環儲能包，并繼續提供技術支持。普林斯頓電力系統公司提供逆變器硬件，并將逆變器集成到生產系統中。Kisensum開發了電池系統的控制軟件和軟件集成的處理，以管理整個站點的充電需求。EVgo計劃在整個充電網絡的充電站部署更多的儲能設備，并將儲能視為實現負擔得起的直流快速充電的關鍵技術。

標簽：寶馬寶馬i3

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