投資銀行加拿大皇家銀行資本市場認為，通用汽車的自動駕駛部門Cruise的估值可能為430億美元。就在今年5月，軟銀通過愿景基金向該部門投資22.5億美元，估值約114億美元。與2009年開始測試具有自動駕駛功能的汽車的Waymo相比，老牌車企通用汽車涉足無人駕駛領域并不為時尚早。2016年，通用汽車收購了硅谷的初創公司Cruise Automation，然后開始嘗試在軟件和硬件方面自動駕駛汽車。然而，在7月10日的研究報告中，投資銀行加拿大皇家銀行資本市場認為，通用汽車的自動駕駛部門Cruise的估值可能達到430億美元。這一數字幾乎是軟銀六周前投資時給出的估值的四倍。與此同時，該投行還將通用汽車股價的新目標價定為53美元，比通用汽車周二的開盤價高出33%。10日，通用汽車股價小幅上漲0.86%，至40.09美元。但自今年年初以來，通用汽車的股價已經下跌了4.8%。
今年5月，日本軟銀通過愿景基金向該部門投資22.5億美元，并收購了通用郵輪19.6%的股份。因此，軟銀當時給出的估值約為114億美元。愿景基金投資將分兩批進行，第一批注資9億美元；
當Cruise完成自動駕駛汽車的商業部署時，愿景基金會完成了13.5億美元的第二次注資。加拿大皇家銀行資本市場的汽車行業分析師Joseph Spak在研究報告中表示，“如果軟銀沒有看到更大的機會，那么我們懷疑他們當時是否會投資。”據Spak稱，目前通用汽車的計劃似乎是經營自己的運輸網絡公司（TNC）。如果通用汽車能夠做好技術并實施該計劃，我們可以看到，到2030年，Cruise將擁有約80萬輛無人駕駛汽車，年內里程將達到580億英里。根據0.55美元/英里的息稅前利潤率和29%，該部門的息稅折舊及攤銷前利潤（息稅折舊攤銷前利潤）可達到約170億美元。自兩年前被通用汽車以5.81億美元收購以來，只有50名員工的Cruise一直在快速發展。去年加州政府批準了800萬美元的減稅計劃后，通用汽車希望到2021，克魯斯公司的員工數量將增至1648人。然而，對于無人駕駛汽車來說，里程驅動的數據非常重要。華爾街此前曾介紹，無人駕駛領域的“老大哥”Waymo擁有的無人駕駛汽車迄今為止在美國的道路上行駛了400多萬英里，這一數字讓其他競爭對手難以與之匹敵。目前，從里程來看，Cruise無人駕駛汽車的市場份額仍然很小，僅占全球總里程的一半左右。但加拿大皇家銀行資本市場發現，該部門的里程數呈指數級增長。無人駕駛汽車依靠機器學習算法和深度神經網絡（深度學習）從所有傳感器（攝像頭、激光雷達、雷達、地圖等）獲取數據輸入，以進行駕駛、決策和了解路況。人工智能運行得越多，它學到的東西就越多。換句話說，英里=知識。然而，加拿大皇家銀行資本市場對通用汽車在2019年之前在該市推出商業共享出行服務的計劃并不十分樂觀。投資銀行加拿大皇家銀行資本市場認為，通用汽車的自動駕駛部門Cruise的估值可能為430億美元。就在今年5月，軟銀通過愿景基金向該部門投資22.5億美元，估值約114億美元。與2009年開始測試具有自動駕駛功能的汽車的Waymo相比，老牌車企通用汽車涉足無人駕駛領域并不為時尚早。2016年，通用汽車收購了硅谷的初創公司Cruise Automation，然后開始嘗試在軟件和硬件方面自動駕駛汽車。然而，在7月10日的研究報告中，投資銀行加拿大皇家銀行資本市場認為，通用汽車的自動駕駛部門Cruise的估值可能達到430億美元。這一數字幾乎是軟銀六周前投資時給出的估值的四倍。與此同時，該投行還將通用汽車股價的新目標價定為53美元，比通用汽車周二的開盤價高出33%。10日，通用汽車股價小幅上漲0.86%，至40.09美元。但自今年年初以來，通用汽車的股價已經下跌了4.8%。
今年5月，日本軟銀通過愿景基金向該部門投資22.5億美元，并收購了通用郵輪19.6%的股份。因此，軟銀當時給出的估值約為114億美元。愿景基金投資將分兩批進行，第一批注資9億美元；
當Cruise完成自動駕駛汽車的商業部署時，愿景基金會完成了13.5億美元的第二次注資。加拿大皇家銀行資本市場的汽車行業分析師Joseph Spak在研究報告中表示，“如果軟銀沒有看到更大的機會，那么我們懷疑他們當時是否會投資。”據Spak稱，目前通用汽車的計劃似乎是經營自己的運輸網絡公司（TNC）。如果通用汽車能夠做好技術并實施該計劃，我們可以看到，到2030年，Cruise將擁有約80萬輛無人駕駛汽車，年內里程將達到580億英里。根據0.55美元/英里的息稅前利潤率和29%，該部門的息稅折舊及攤銷前利潤（息稅折舊攤銷前利潤）可達到約170億美元。自兩年前被通用汽車以5.81億美元收購以來，只有50名員工的Cruise一直在快速發展。去年加州政府批準了800萬美元的減稅計劃后，通用汽車希望到2021，克魯斯公司的員工數量將增至1648人。然而，對于無人駕駛汽車來說，里程驅動的數據非常重要。華爾街此前曾介紹，無人駕駛領域的“老大哥”Waymo擁有的無人駕駛汽車迄今為止在美國的道路上行駛了400多萬英里，這一數字讓其他競爭對手難以與之匹敵。目前，從里程來看，Cruise無人駕駛汽車的市場份額仍然很小，僅占全球總里程的一半左右。但加拿大皇家銀行資本市場發現，該部門的里程數呈指數級增長。無人駕駛汽車依靠機器學習算法和深度神經網絡（深度學習）從所有傳感器（攝像頭、激光雷達、雷達、地圖等）獲取數據輸入，以進行駕駛、決策和了解路況。人工智能運行得越多，它學到的東西就越多。換句話說，英里=知識。然而，加拿大皇家銀行資本市場對通用汽車在2019年之前在該市推出商業共享出行服務的計劃并不十分樂觀。
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一輛白色的小轎車在路面上平穩行進。車上的兩位乘客是李克強和默克爾，而“司機”則是一塊智能芯片。當地時間7月10日上午，李克強總理與德國總理默克爾在柏林共同出席中德自動駕駛汽車展示活動。
1900/1/1 0:00:00VCPE鬧“錢荒”，像二手車電商這類燒了多年錢還看不到希望的行業，下半年開始要更加小心了。但即使已經成功上市，二級市場的情況也并不樂觀，二手車電商們這回真懸了。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，美國最大的電動汽車（EV）公共快速充電網絡EVgo，已經在公共直流（DC）快速充電站推出首個商用二次電池（secondlifebattery）存儲裝置。
1900/1/1 0:00:00特斯拉于中國獨資建廠一事，終于塵埃落定。7月10日，特斯拉公司（Tesla）與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協議。
1900/1/1 0:00:002018年7月13日，首屆中國無人駕駛產業化峰會暨賽車平臺發布會在深圳坪山召開。
1900/1/1 0:00:00作為上半年的收官之月，6月份的車市并未答出一個讓人滿意的成績，而SUV市場也迎來了近幾年以來的首次負增長，SUV市場大勢已去的態勢愈加明顯。
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