馬斯克亞洲行72小時：秒簽建廠，赴京求“準生證”

特斯拉在中國的獨資企業終于塵埃落定。7月10日，特斯拉與上海臨港管委會和臨港集團簽署了純電動汽車項目投資協議。該項目計劃年產50萬輛純電動汽車，是上海最大的外資制造項目。從空降上海到簽約，馬斯克只用了一天時間就高效地完成了任務。但上海并不是馬斯克亞洲之行的第一站。6月23日，泰國12名年輕足球運動員和一名教練在泰國清萊的一個洞穴探險時被困。面對未來將有更多大雨淹沒洞穴的巨大風險，全世界的目光都集中在這次爭分奪秒的救援行動上。他們被困在泰國第四大洞穴Tham Luang Nang Non中，該洞穴巨大而復雜。再加上持續暴雨導致水位上升，救援工作一度陷入僵局，他們只能依靠專業的洞穴潛水員暫時為他們運送食物和氧氣。然而，這種方法導致一名前泰國海軍潛水員不幸死亡。

此時，飽受中美貿易戰困擾的馬斯克顯然是此次救援行動的密切追隨者。馬斯克發推特表示，如果有必要，他愿意幫助泰國政府。例如，Boring Mining公司擁有“先進的探地雷達”和強大的“挖洞”技術。顯然，馬斯克并沒有覬覦當下的速度。他經常在社交平臺上發布自己的救援想法，并在與網友的交流中不斷改進自己的設計。

為了更好地了解洞穴情況并提供更多幫助，他隨后于7月7日派遣了Boring挖掘機公司和太空探索技術公司的工程師團隊前往泰國，檢查實際地形，并為救援團隊提出建議。7月8日，馬斯克在美國測試了一艘由火箭液氧管道改裝而成的微型潛艇，以支持被困足球隊在泰國的救援工作。他說，這艘潛艇非常輕，可以由兩個人攜帶，而且它很小，可以穿過狹窄的縫隙。它有四個氧氣口，可以承受洞穴中水壓的十倍。第二天，馬斯克訪問了泰國，并將潛艇送往救援現場。然而沒想到的是，馬斯克這幾天的努力并沒有得到泰國方面的重視。

泰國清萊洞被困青年足球隊救援行動總指揮尹納隆薩表示，救援人員不會使用太空探索技術公司總裁埃隆·馬斯克提供的迷你潛艇來疏散目前留在洞穴中的人員。“馬斯克提供的設備很精致，但這對我們的任務來說是不現實的。”最終，繼7月8日救出4人之后，7月9日又救出了另外4名被困青少年，最后5名被困人員于7月10日晚獲救。此后，持續近10天的救援行動終于不負眾望，創造了又一個生命奇跡。

盡管馬斯克的“黑科技產品”在救援行動中沒有顯示出威力，但他仍然相信它在未來會派上用場。為此，他多次在推特上發表聲明稱，“這艘潛艇是由太空探索技術公司的工程師制造的。這些工程師表示，他們已經與潛水員進行了討論，并對洞穴視頻進行了深入分析，以確保設備能夠完成任務。”

馬斯克還發送了一張照片，并附上了他與參與現場救援工作的英國潛水員理查德·斯坦頓的電子郵件。他鼓勵馬斯克開發這種設備。

當地時間7月10日上午，馬斯克在社交網站上發布消息稱：“我剛從3號洞回來。如果有必要，迷你潛艇已經準備好了。它由火箭材料制成，以青少年足球隊的名字命名為‘野豬’。把它放在這里，以備以后需要。泰國太美了。”“面對”特朗普當危機警報解除時，馬斯克沒有太多時間去睡覺……

在美麗的泰國。當晨曦再次從東方大地升起時，將是決定馬斯克另一家公司特斯拉“生死存亡”的關鍵時刻。

由于特朗普的固執，馬斯克和他的特斯拉在中國面臨著前所未有的挑戰。在特斯拉全球第二主戰場面臨中美貿易戰的巨大沖擊之際，特斯拉在關稅調整后將Model s和Model X電動汽車在中國市場的價格上調了高達3萬美元。當大量退單通知浮出水面時，特斯拉徹底成為特朗普貿易戰的“炮灰”。因此，所有的壓力都在經銷商背后的馬斯克身上。

毫無疑問，在中國投資建廠已經成為特斯拉唯一的“救命稻草”。馬斯克能否“一戰到底”，就在于當晚的這份“一紙合同”。

當特斯拉、上海臨港管委會和臨港集團的代表緊緊握手時，馬斯克終于收獲了亞洲之行最豐碩的成果。但他必須知道，如果他想實現特斯拉車型在中國的國產化，這只是長征的第一步。

合同敲定后，特斯拉將不可避免地面臨選址、征地、破土動工等一系列問題。據專業人士分析，特斯拉工廠最快開工時間要等到明年春節之后。根據過去的經驗，按照中國最快的工廠建設速度估計，完成基本建設和初步安裝至少需要18個月。在這次競選中，原本是特朗普在硅谷盟友的馬斯克堅決堅持在中國建立汽車制造廠，這充分表明了經濟界對特朗普的態度。因為他知道，只有堅定不移地走出去，才能在商場的硝煙中實現雙贏。與馬斯克的“偶遇”失敗了，但無論如何，在完成生產線調試、產能爬坡等必要流程后，“國產”特斯拉距離量產還有近30個月的時間間隔。在此期間，馬斯克和特斯拉仍面臨著無數挑戰，生產資質就是其中之一。據知情人士透露，馬斯克周二在上海停留一天后，將北上前往北京進行為期兩天的訪問。工廠選址確定后，前往北京的概率是討論新能源生產的資質問題。

0

周三在北京，細雨一點也沒停。在雷電尚未來臨的情況下，首都機場仍保持著正常的工作效率。在眾多飛往香港的航班中，一定有一架載有馬斯克的雄心壯志，但沒有人知道會是哪一架。然而，在遼闊的北京，馬斯克會在哪里，他的感情會去哪里？在汽車頭條APP看來，作為特斯拉的掌門人，馬斯克的行蹤必須有跡可循，而他最有可能去的地方是位于北京朝陽區的特斯拉總部。

1

在市防汛辦陸續發布暴雨預警的當天，汽車頭條APP上午專程前往特斯拉總部所在的北京華茂購物中心。就在這個購物中心的地下室，一輛雨露交加的特斯拉Model S格外引人注目。

2

這不是其他原因，但在這個關鍵時刻，放在前擋風玻璃后面的一塊美國紐約風格的車牌一定是令人遐想的。同行朋友甚至懷疑，這很可能是馬斯克在北京旅行的專用車輛。車身上的雨滴清楚地證明了這輛車今天已經被使用了。可以說馬斯克早就在不知不覺中“親自開車”了嗎？

3

無線……

滿懷憧憬，筆者率先走進了大樓一樓的特斯拉展廳。但顯然，這里的一切似乎都太正常了。也許是天氣原因。可以毫不夸張地說，店里的員工數量已經超過了顧客數量。空蕩蕩的商店和展廳的布局和往常一樣，顯然，這與馬斯克參觀的場景一點也不像。對于馬斯克今天的北京之行，現場工作人員顯然并不知道。“我們還沒有收到相關通知，也不知道他現在在哪里。”據筆者了解，這并不是特斯拉在北京的唯一辦公室。

4

“你會直接去其他辦公地點嗎？”當作者試圖獲得更多有價值的線索時，現場工作人員斬釘截鐵地說：“幾乎不可能，這是總部。”盡管如此，“見到”馬斯克的希望并沒有破滅。因為在這座大樓的高度，有特斯拉總部的真實辦公區。

5

于是，頭條君終于來到了這次旅行的核心目的地。然而，透過被門衛擋住的玻璃門，我們只能看到空蕩蕩的前臺和平時的著裝。與此同時，在這里工作的員工仍然可以像往常一樣進出大門。從上到下，從內到外，這個特殊的日子在頭條君眼里并不特別，他也沒有意識到“貴客光臨”的快樂氛圍。

6

此外，從走廊里擺放的廣告牌上可以看出，特斯拉總部嚴格的門禁系統似乎并不是一夜之間形成的。總的來說，今天的特斯拉并沒有因為這個敏感的時刻而做出任何特別的改變。

7

走廊的另一邊，覆蓋著磨砂膜的玻璃門擋住了兩邊所有的通信線路。事實上，作為“局外人”，我們無法察覺門內的任何動靜。但從門上略顯昏暗的燈光來看，我們仍然沒有注意到馬斯克光顧的任何痕跡。也許，在一個未知的辦公區，馬斯克正在為特斯拉的“千年大業”竭盡全力。也許，這位瘋狂的企業家正在“相關部門”之間徘徊，爭取新能源資質。但可以肯定的是，馬斯克在這場分秒必爭的“亞洲之行”中收獲了太多。幸運的是，今天的馬斯克找到了擺脫“本土化”的唯一出路。當馬斯克的“長征”邁出第二步時，特斯拉的未來將走向何方？馬斯克的未來將出現在哪里？似乎只有時間才能給出答案。特斯拉在中國的獨資企業終于塵埃落定。7月10日，特斯拉與上海臨港管委會和臨港集團簽署了純電動汽車項目投資協議。該項目計劃年產50萬輛純電動汽車，是上海最大的外資制造項目。從空降上海到簽約，馬斯克只用了一天時間就高效地完成了任務。但上海并不是馬斯克亞洲之行的第一站。6月23日，泰國12名年輕足球運動員和一名教練在泰國清萊的一個洞穴探險時被困。面對未來將有更多大雨淹沒洞穴的巨大風險，全世界的目光都集中在這次爭分奪秒的救援行動上。他們被困在泰國第四大洞穴Tham Luang Nang Non中，該洞穴巨大而復雜。再加上持續暴雨導致水位上升，救援工作一度陷入僵局，他們只能依靠專業的洞穴潛水員暫時為他們運送食物和氧氣。然而，這種方法導致一名前泰國海軍潛水員不幸死亡。

此時，飽受中美貿易戰困擾的馬斯克顯然是此次救援行動的密切追隨者。馬斯克發推特表示，如果有必要，他愿意幫助泰國政府。例如，Boring Mining公司擁有“先進的探地雷達”和強大的“挖洞”技術。顯然，馬斯克并沒有覬覦當下的速度。他經常在社交平臺上發布自己的救援想法，并在與網友的交流中不斷改進自己的設計。

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為了更好地了解洞穴情況并提供更多幫助，他隨后于7月7日派遣了Boring挖掘機公司和太空探索技術公司的工程師團隊前往泰國，檢查實際地形，并為救援團隊提出建議。7月8日，馬斯克在美國測試了一艘由火箭液氧管道改裝而成的微型潛艇，以支持被困足球隊在泰國的救援工作。他說，這艘潛艇非常輕，可以由兩個人攜帶，而且它很小，可以穿過狹窄的縫隙。它有四個氧氣口，可以承受洞穴中水壓的十倍。第二天，馬斯克訪問了泰國，并將潛艇送往救援現場。然而沒想到的是，馬斯克這幾天的努力并沒有得到泰國方面的重視。

泰國清萊洞被困青年足球隊救援行動總指揮尹納隆薩表示，救援人員不會使用太空探索技術公司總裁埃隆·馬斯克提供的迷你潛艇來疏散目前留在洞穴中的人員。“馬斯克提供的設備很精致，但這對我們的任務來說是不現實的。”最終，繼7月8日救出4人之后，7月9日又救出了另外4名被困青少年，最后5名被困人員于7月10日晚獲救。此后，持續近10天的救援行動終于不負眾望，創造了又一個生命奇跡。

盡管馬斯克的“黑科技產品”在救援行動中沒有顯示出威力，但他仍然相信它在未來會派上用場。為此，他多次在推特上發表聲明稱，“這艘潛艇是由太空探索技術公司的工程師制造的。這些工程師表示，他們已經與潛水員進行了討論，并對洞穴視頻進行了深入分析，以確保設備能夠完成任務。”

馬斯克還發送了一張照片，并附上了他與參與現場救援工作的英國潛水員理查德·斯坦頓的電子郵件。他鼓勵馬斯克開發這種設備。

當地時間7月10日上午，馬斯克在社交網站上發布消息稱：“我剛從3號洞回來。如果有必要，迷你潛艇已經準備好了。它由火箭材料制成，以青少年足球隊的名字命名為‘野豬’。把它放在這里，以備以后需要。泰國太美了。”“面對”特朗普當危機警報解除時，馬斯克沒有太多時間在美麗的泰國逗留。當晨曦再次從東方大地升起時，將是決定馬斯克另一家公司特斯拉“生死存亡”的關鍵時刻。

由于特朗普的固執，馬斯克和他的特斯拉在中國面臨著前所未有的挑戰。在特斯拉全球第二主戰場面臨中美貿易戰的巨大沖擊之際，特斯拉在關稅調整后將Model s和Model X電動汽車在中國市場的價格上調了高達3萬美元。當大量退單通知浮出水面時，特斯拉徹底成為特朗普貿易戰的“炮灰”。因此，所有的壓力都在經銷商背后的馬斯克身上。

毫無疑問，在中國投資建廠已經成為特斯拉唯一的“救命稻草”。馬斯克能否“一戰到底”，就在于當晚的這份“一紙合同”。

當特斯拉、上海臨港管委會和臨港集團的代表緊緊握手時，馬斯克終于收獲了亞洲之行最豐碩的成果。但他必須知道，如果他想實現特斯拉車型在中國的國產化，這只是長征的第一步。

合同敲定后，特斯拉將不可避免地面臨選址、征地、破土動工等一系列問題。根據專業人士的分析，最快的時間是……

特斯拉工廠將不得不等到明年春節之后。根據過去的經驗，按照中國最快的工廠建設速度估計，完成基本建設和初步安裝至少需要18個月。在這次競選中，原本是特朗普在硅谷盟友的馬斯克堅決堅持在中國建立汽車制造廠，這充分表明了經濟界對特朗普的態度。因為他知道，只有堅定不移地走出去，才能在商場的硝煙中實現雙贏。與馬斯克的“偶遇”失敗了，但無論如何，在完成生產線調試、產能爬坡等必要流程后，“國產”特斯拉距離量產還有近30個月的時間間隔。在此期間，馬斯克和特斯拉仍面臨著無數挑戰，生產資質就是其中之一。據知情人士透露，馬斯克周二在上海停留一天后，將北上前往北京進行為期兩天的訪問。工廠選址確定后，前往北京的概率是討論新能源生產的資質問題。

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周三在北京，細雨一點也沒停。在雷電尚未來臨的情況下，首都機場仍保持著正常的工作效率。在眾多飛往香港的航班中，一定有一架載有馬斯克的雄心壯志，但沒有人知道會是哪一架。然而，在遼闊的北京，馬斯克會在哪里，他的感情會去哪里？在汽車頭條APP看來，作為特斯拉的掌門人，馬斯克的行蹤必須有跡可循，而他最有可能去的地方是位于北京朝陽區的特斯拉總部。

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在市防汛辦陸續發布暴雨預警的當天，汽車頭條APP上午專程前往特斯拉總部所在的北京華茂購物中心。就在這個購物中心的地下室，一輛雨露交加的特斯拉Model S格外引人注目。

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這不是其他原因，但在這個關鍵時刻，放在前擋風玻璃后面的一塊美國紐約風格的車牌一定是令人遐想的。同行朋友甚至懷疑，這很可能是馬斯克在北京旅行的專用車輛。車身上的雨滴清楚地證明了這輛車今天已經被使用了。可以說馬斯克早就在不知不覺中“親自開車”了嗎？

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帶著滿滿的憧憬，筆者率先走進了大樓一樓的特斯拉展廳。但顯然，這里的一切似乎都太正常了。也許是天氣原因。可以毫不夸張地說，店里的員工數量已經超過了顧客數量。空蕩蕩的商店和展廳的布局和往常一樣，顯然，這與馬斯克參觀的場景一點也不像。對于馬斯克今天的北京之行，現場工作人員顯然并不知道。“我們還沒有收到相關通知，也不知道他現在在哪里。”據筆者了解，這并不是特斯拉在北京的唯一辦公室。

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“你會直接去其他辦公地點嗎？”當作者試圖獲得更多有價值的線索時，現場工作人員斬釘截鐵地說：“幾乎不可能，這是總部。”盡管如此，“見到”馬斯克的希望并沒有破滅。因為在這座大樓的高度，有特斯拉總部的真實辦公區。

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于是，頭條君終于來到了這次旅行的核心目的地。然而，透過被門衛擋住的玻璃門，我們只能看到空蕩蕩的前臺和平時的著裝。與此同時，在這里工作的員工仍然可以像往常一樣進出大門。從上到下，從內到外，這個特殊的日子在頭條君眼里并不特別，他也沒有意識到“貴客光臨”的快樂氛圍。

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此外，從bi中可以看出……

放置在走廊上的木板表明，特斯拉總部嚴格的出入控制系統似乎不是一夜之間形成的。總的來說，今天的特斯拉并沒有因為這個敏感的時刻而做出任何特別的改變。

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走廊的另一邊，覆蓋著磨砂膜的玻璃門擋住了兩邊所有的通信線路。事實上，作為“局外人”，我們無法察覺門內的任何動靜。但從門上略顯昏暗的燈光來看，我們仍然沒有注意到馬斯克光顧的任何痕跡。也許，在一個未知的辦公區，馬斯克正在為特斯拉的“千年大業”竭盡全力。也許，這位瘋狂的企業家正在“相關部門”之間徘徊，爭取新能源資質。但可以肯定的是，馬斯克在這場分秒必爭的“亞洲之行”中收獲了太多。幸運的是，今天的馬斯克找到了擺脫“本土化”的唯一出路。當馬斯克的“長征”邁出第二步時，特斯拉的未來將走向何方？馬斯克的未來將出現在哪里？似乎只有時間才能給出答案。

標簽：特斯拉北京Model S炮Model X

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