李想：關于電動車的一些大秘密（一）

為什么電動汽車比燃油汽車更高效？首先，這種說法是不準確的。例如，電動汽車的高速駕駛效率遠不如燃油汽車。由于電機可以在任何時候獲得最大扭矩，電驅動系統通常放棄多速變速箱（燃油車的變速箱有不同的齒輪和傳動比，以使發動機在不同的速度下獲得良好的動力扭矩和經濟性），而是以固定傳動比的減速器形式存在。好處是平順性，并且沒有變速器系統和變速桿的振動穿插在車身中。因為只有一個固定的傳動比，我們應該兼顧低速和中速以及高速行駛，那么我們應該犧牲哪一個呢？當然，這是為了犧牲較少使用的高速駕駛的效率。例如，一輛特斯拉Model X 100D和一輛寶馬X5 3.0T將于春季在北京第一個被封鎖的城區使用。實際巡航里程約為400公里，平均速度為每小時20-30公里。然而，如果你在高速公路上以150-160公里/小時的恒定速度巡航，Model X會在200公里左右找到一個充電樁，寶馬X5仍然可以運行400公里/小時以上。。如果達到200公里/小時的速度，寶馬X5可能會跑300多公里，Model X最多跑100公里。不，如果沒有達到100公里的里程，特斯拉肯定會警告電池過熱保護，因為電池組的高放電率只能持續十多分鐘，這將限制最高速度。當電動汽車的速度超過100km/h時，由于固定齒輪比的減速器和電池放電率的限制，速度越高，效率就比燃油車差，加速性能就越差。特斯拉Model X 100D的5秒加速，120-200公里/小時的加速性能，無法比本田的思域跑得更快。因此，盡管特斯拉通常在5秒內以0-100公里/小時的速度加速，最高速度為250公里/小時，但你在長途高速公路（不包括城市高速公路）上看到的特斯拉通常在100-120公里/小時之間，因為電動汽車的高速駕駛效率很差，否則你將無法運行到下一個充電站。[生命至上，拒絕超速]為什么說電動汽車的效率比燃油車高？1、電機本身的效率比任何燃料發動機都要好，這是由物理結構決定的；2.在大多數人的里程中，99%的里程是以低于120公里/小時的速度行駛的，電動機在低速時的效率更高；

3.電動汽車不會空轉，因此當它們在擁堵中停車時，不會產生任何不必要的駕駛消耗，當它們減速時，還可以帶來高達10%以上的能量回收。各種形式的混合動力也依賴于這兩點來節省燃料。請記住以下幾點：1。電動汽車99%的時間比燃油車效率更高，擁堵的路況是電動汽車的優勢，它們也可以實現零排放。2.電驅動不是無污染的。燃油車相當于隨時隨地的排放（燒煤取暖），而電動汽車則將排放集中在發電廠（集中供暖），相對來說管理起來更好。如果太陽能和風能的數量保持不變，電動汽車會更好。3.電動汽車一般只有固定傳動比的減速器，具有完美平順的優點，并且沒有影響車身的傳動軸和杠桿振動。4.100公里/小時以上的電動汽車的能耗效率和加速性能不如燃油車。速度越高，性能就越差。如果你不想讓你的愛人和孩子高速行駛，那就給TA買一輛電動汽車。5.另一種電動汽車是增程電動汽車，它有一個額外的發電機系統（心臟或電機，發電機不直接驅動，只為電機和電池提供電能）作為充電寶，因為這種充電寶可以實現相同的額外500公里電池壽命，比電池便宜得多，而且它的重量輕了好幾倍。除了滿足城市100%電池驅動的純電動形式（低速高效、電動汽車零排放）外，它還可以經濟地實現超長續航里程和無里程焦慮。你可以去西藏和新疆。節假日，電動汽車將在高速休息區充電數小時。只需五分鐘即可輕松獲得超過500公里的電池壽命。以非常經濟的成本，我們有一輛NEDC輕松超過700公里的電動汽車，這具有電動汽車的所有優勢。即使它只通過增程行駛而不充電，其能耗性能仍然可以與世界上最好的混合動力雷克薩斯RX450h不相上下。沒有里程焦慮，沒有充電焦慮，沒有冬季焦慮，也沒有金融貸款和二手車殘值的焦慮。這實際上是一個廣告。我不知道你能不能看到。驚訝嗎？驚訝與否？

為什么電動汽車比燃油汽車更高效？首先，這種說法是不準確的。例如，電動汽車的高速駕駛效率遠不如燃油汽車。由于電機可以在任何時候獲得最大扭矩，電驅動系統通常放棄多速變速箱（燃油車的變速箱有不同的齒輪和傳動比，以使發動機在不同的速度下獲得良好的動力扭矩和經濟性），而是以固定傳動比的減速器形式存在。好處是平順性，并且沒有變速器系統和變速桿的振動穿插在車身中。因為只有一個固定的傳動比，我們應該兼顧低速和中速以及高速行駛，那么我們應該犧牲哪一個呢？當然，這是為了犧牲較少使用的高速駕駛的效率。例如，一輛特斯拉Model X 100D和一輛寶馬X5 3.0T將于春季在北京第一個被封鎖的城區使用。實際巡航里程約為400公里，平均速度為每小時20-30公里。然而，如果你在高速公路上以150-160公里/小時的恒定速度巡航，Model X會在200公里左右找到一個充電樁，寶馬X5仍然可以運行400公里/小時以上。。如果達到200公里/小時的速度，寶馬X5可能會跑300多公里，Model X最多跑100公里。不，如果沒有達到100公里的里程，特斯拉肯定會警告電池過熱保護，因為電池組的高放電率只能持續十多分鐘，這將限制最高速度。當電動汽車的速度超過100km/h時，由于固定齒輪比的減速器和電池放電率的限制，速度越高，效率就比燃油車差，加速性能就越差。特斯拉Model X 100D的5秒加速，加速性能為120-2……

公里/小時，不能比本田的思域跑得更快。因此，盡管特斯拉通常在5秒內以0-100公里/小時的速度加速，最高速度為250公里/小時，但你在長途高速公路（不包括城市高速公路）上看到的特斯拉通常在100-120公里/小時之間，因為電動汽車的高速駕駛效率很差，否則你將無法運行到下一個充電站。[生命至上，拒絕超速]為什么說電動汽車的效率比燃油車高？1、電機本身的效率比任何燃料發動機都要好，這是由物理結構決定的；2.在大多數人的里程中，99%的里程是以低于120公里/小時的速度行駛的，電動機在低速時的效率更高；3.電動汽車不會空轉，因此當它們在擁堵中停車時，不會產生任何不必要的駕駛消耗，當它們減速時，還可以帶來高達10%以上的能量回收。各種形式的混合動力也依賴于這兩點來節省燃料。請記住以下幾點：1。電動汽車99%的時間比燃油車效率更高，擁堵的路況是電動汽車的優勢，它們也可以實現零排放。2.電驅動不是無污染的。燃油車相當于隨時隨地的排放（燒煤取暖），而電動汽車則將排放集中在發電廠（集中供暖），相對來說管理起來更好。如果太陽能和風能的數量保持不變，電動汽車會更好。3.電動汽車一般只有固定傳動比的減速器，具有完美平順的優點，并且沒有影響車身的傳動軸和杠桿振動。4.100公里/小時以上的電動汽車的能耗效率和加速性能不如燃油車。速度越高，性能就越差。如果你不想讓你的愛人和孩子高速行駛，那就給TA買一輛電動汽車。5.另一種電動汽車是增程電動汽車，它有一個額外的發電機系統（心臟或電機，發電機不直接驅動，只為電機和電池提供電能）作為充電寶，因為這種充電寶可以實現相同的額外500公里電池壽命，比電池便宜得多，而且它的重量輕了好幾倍。除了滿足城市100%電池驅動的純電動形式（低速高效、電動汽車零排放）外，它還可以經濟地實現超長續航里程和無里程焦慮。你可以去西藏和新疆。節假日，電動汽車將在高速休息區充電數小時。只需五分鐘即可輕松獲得超過500公里的電池壽命。以非常經濟的成本，我們有一輛NEDC輕松超過700公里的電動汽車，這具有電動汽車的所有優勢。即使它只通過增程行駛而不充電，其能耗性能仍然可以與世界上最好的混合動力雷克薩斯RX450h不相上下。沒有里程焦慮，沒有充電焦慮，沒有冬季焦慮，也沒有金融貸款和二手車殘值的焦慮。這實際上是一個廣告。我不知道你能不能看到。驚訝嗎？驚訝與否？

標簽：特斯拉Model X寶馬寶馬X5本田

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