電池將出現短缺,由于特斯拉加快了Model 3s車型的生產

松下的一名員工表示，之前Model 3的生產有點延遲，但之后特斯拉Model 3汽車的產量增加，偶爾會導致電池短缺。這些評論是特斯拉努力實現6月底產量預測的跡象。松下是特斯拉目前生產的車型的獨家電池供應商。松下公司的一名官員周四表示，在早些時候的延遲之后，特斯拉Model 3汽車的生產有所改善，導致汽車電池偶爾短缺。這一跡象表明，特斯拉正在加快生產，以實現6月底的生產目標。硅谷億萬富翁、特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克本月早些時候表示，他的公司應該在6月底前實現每周5000輛汽車的目標，這引起了一些華爾街分析師的懷疑。松下汽車業務負責人伊藤義雄在周四的股東大會上表示，生產出現了“實質性改善”，導致偶爾出現電池短缺。松下是特斯拉目前在日本生產的車型的獨家電池供應商。特斯拉位于美國內華達州的所謂Gigafactory工廠也與松下共同運營。該公司還與特斯拉在紐約州水牛城建立了一家合資工廠，生產太陽能電池和模塊。但將你的命運與特斯拉聯系在一起有時似乎是一個冒險的注，因為特斯拉一直在努力應對生產瓶頸。今年早些時候，一輛特斯拉汽車和另一輛汽車去年在佛羅里達州發生事故，造成人員傷亡，因此它們現在受到監管部門的密切關注，這也影響了股價。特斯拉本月早些時候表示，為了降低成本并實現盈利，公司將裁員數千人，但與此同時，這不會影響這款備受推崇的汽車的關鍵生產。伊藤表示：“我不認為（特斯拉Model 3的延遲生產）對我們的業務沒有影響，但我們正在與特斯拉保持密切溝通，并努力穩步提高產量。”松下將電池視為其收入增長計劃的核心。到2022年3月，它計劃將汽車業務的收入從本財年的1.8萬億日元（163億美元）增加到2.5萬億日元。為了降低過度依賴特斯拉的風險，松下與豐田汽車合作，共同開發電動汽車電池。在股東大會上，松下首席執行官Tsuga Kazuhiro表示，盡管松下正在發展，但全固態電池（被認為是更穩定的新型電池）在不久的將來不太可能進入汽車市場。Tsuga Kazuhiro表示：“我們相信，在2025年左右之前，我們將繼續提高現有鋰離子電池的性能。”他表示，在這一進展之后，將進行全固態電池的商業化。松下的一名員工表示，之前Model 3的生產有點延遲，但之后特斯拉Model 3汽車的產量增加，偶爾會導致電池短缺。這些評論是特斯拉努力實現6月底產量預測的跡象。松下是特斯拉目前生產的車型的獨家電池供應商。松下公司的一名官員周四表示，在早些時候的延遲之后，特斯拉Model 3汽車的生產有所改善，導致汽車電池偶爾短缺。這一跡象表明，特斯拉正在加快生產，以實現6月底的生產目標。硅谷億萬富翁、特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克本月早些時候表示，他的公司應該在6月底前實現每周5000輛汽車的目標，這引起了一些華爾街分析師的懷疑。松下汽車業務負責人伊藤義雄在周四的股東大會上表示，生產出現了“實質性改善”，導致偶爾出現電池短缺。松下是特斯拉目前在日本生產的車型的獨家電池供應商。特斯拉位于美國內華達州的所謂Gigafactory工廠也與松下共同運營。該公司還與特斯拉在紐約州水牛城建立了一家合資工廠，生產太陽能電池和模塊。但將你的命運與特斯拉聯系在一起有時似乎是一個冒險的注，因為特斯拉一直在努力應對生產瓶頸。今年早些時候，一輛特斯拉汽車和另一輛汽車去年在佛羅里達州發生事故，造成人員傷亡，因此它們現在受到監管部門的密切關注，這也影響了股價。特斯拉本月早些時候表示，為了降低成本并實現盈利……

fitability，該公司將裁員數千人，但與此同時，這不會影響這款備受贊譽的汽車的關鍵生產。伊藤表示：“我不認為（特斯拉Model 3的延遲生產）對我們的業務沒有影響，但我們正在與特斯拉保持密切溝通，并努力穩步提高產量。”松下將電池視為其收入增長計劃的核心。到2022年3月，它計劃將汽車業務的收入從本財年的1.8萬億日元（163億美元）增加到2.5萬億日元。為了降低過度依賴特斯拉的風險，松下與豐田汽車合作，共同開發電動汽車電池。在股東大會上，松下首席執行官Tsuga Kazuhiro表示，盡管松下正在發展，但全固態電池（被認為是更穩定的新型電池）在不久的將來不太可能進入汽車市場。Tsuga Kazuhiro表示：“我們相信，在2025年左右之前，我們將繼續提高現有鋰離子電池的性能。”他表示，在這一進展之后，將進行全固態電池的商業化。

標簽：特斯拉Model 3豐田

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