2018未來車展暨未來汽車開發者大會將于今年7月12日至14日在上海嘉定汽車會展中心舉行，由GNEV官方機構主辦，第一電網承辦。本次展會定位為全球頂級的未來汽車專業展會，致力于呈現由未來汽車、未來供應商和未來出行方式組成的未來汽車生態，以及未來汽車開發商的閃光創意。其中，在嘉定汽車會展中心舉辦的2018未來車展將呈現電動化、智能化、輕量化、共享化趨勢下的新產品和新技術。
在此次展會上，長安汽車將為我們帶來三款新能源汽車：逸動PHEV、CS15EV和即將推出的CS75 PHEV。長安逸動PHEV
長安逸動PHEV是長安汽車品牌的首款插電式混合動力汽車。其純電動巡航續航里程為60公里，指導價區間為1609-16.99萬元，補貼價區間為1209-12.99萬元。作為長安汽車的首款插電式混合動力汽車，逸動PHEV基本延續了目前的逸動設計風格。前進氣格柵采用了全新的設計風格，藍色線條筆畫裝飾凸顯了其新能源汽車的身份，也讓整車看起來更加時尚年輕。尺寸方面，新車的長寬高分別為4620/1820/1525毫米，軸距為2660毫米，高度較現款逸動增加了35毫米。
該車的內飾延續了目前正在銷售的燃油版的設計。根據不同車型，它將配備無鑰匙進入、一鍵啟動、主駕駛座記憶、遠程空調功能、智能車載互聯系統、4G-TBOX智能遠程監控系統、10.1英寸全液晶儀表等配置。動力方面，新車搭載由1.0T汽油發動機和電機組成的插電式混合動力系統，其中汽油發動機最大功率為86千瓦（117PS），電機最大功率為80千瓦（109PS），變速箱匹配7速濕式雙離合變速箱。該車在純電動狀態下的續航里程為60公里。長安CS15EV
長安CS15EV是在長安旗下小型SUV CS15的基礎上推出的純電動版本，續航里程為300公里。推出了350e和350i兩款車型，指導價區間為189.4-196.4萬元，補貼價區間為7.99-89.9萬元。
CS15 EV的外觀基本沿用了當前CS15汽油版的造型設計，外觀仍然非常硬朗。這款車的大燈采用了轟鳴式設計，立體的前進氣格柵也與普通燃油車有所不同。此外，該車還可以由客戶定制，有400多種可供消費者選擇，包括車身顏色和車頂顏色的匹配以及各種個性化配置。
尺寸方面，長安CS15 EV的長、寬、高分別為4100/1740/1630mm，軸距為2510mm，在同級中具有很大優勢。尾部采用黑色處理，使得輕微的摩擦不明顯，節省了維修成本。這個設計對初學者來說很好。內飾方面，新車延續了燃油版的造型，使該車在內飾顏色的選擇上顯得更加年輕。同時，該車更換了全新的旋鈕換擋機構，從而凸顯了其作為新能源的地位。動力方面，長安CS15EV采用永磁同步電機，匹配容量為42.75kWh的三元鋰電池組。電機最大功率為55kW，峰值扭矩為170Nm，綜合工況續航里程為300km。長安CS75 PHEV
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長安CS75 PHEV將于7月上市，預售價16.99萬元。新車是一款基于長安CS75新燃油版的插電式混合動力汽車。外觀方面，長安CS75 PHEV的整體造型與新燃油版CS75的外觀高度一致，但新車前臉采用了類似比例風格的藍黑色大嘴網，外部采用鍍鉻裝飾。與新燃油版CS75的橫向鍍鉻裝飾相比，CS75PHEV車型的前格柵顯然更具設計感和吸引力。
車身尺寸方面，CS75PHEV與新燃油版CS75相同，長寬高分別為4650/1850/1695mm，軸距為2700mm。值得一提的是，長安CS75PHEV基于全新的CS75平臺開發，采用串并聯雙電機+1.5T發動機+自主研發的分軸插電式四驅動力系統。最大峰值功率為150千瓦，最大功率為105千瓦，百公里加速僅需8秒。在混合動力模式下，新車百公里油耗僅為1.6升，在NEDC工況下續航里程可達880公里。此外，新車還提供了普通、淤泥、雪地和山地四種駕駛模式。
在其他配置方面，CS75PHEV配備了ACC全速自適應巡航、AEB自動緊急制動、BLIS并行輔助系統、車道偏離預警、APA自動泊車4.0、前后一體化安全氣簾、帶行車記錄功能的HD 360全景系統等，是長安新能源智能技術量產大師。長安汽車早在2001年就開始了新能源汽車技術的研發，已經積累了17年的技術。長安汽車目前包括新能源汽車，包括新一電動汽車、新一電動300、逸動PHEV、新本電動260、新一藍色版和CS15EV。長安汽車將于今年第三季度推出CS75PHEV，第四季度推出第二代逸動EV460，綜合巡航里程為405公里，最大巡航里程為460公里。長安汽車官方數據顯示，2017年新能源汽車銷量達到6.1萬輛，與2016年的2.2萬輛相比增長了180.9%。今年，發展勢頭持續，5月實現銷量7050輛。隨著國家雙積分政策的發布，長安做出了快速反應和調整。2017年10月，長安汽車提出了“香格里拉計劃”的新能源戰略。根據計劃，長安汽車在2020年完成了三個新能源專用平臺的建設；
到2025年，傳統燃油汽車和全譜產品將全面停產。長安將專注于純電動驅動，在開發純電動和插電式混合動力兩個技術平臺的前提下，長安將在未來十年分三個階段向市場推出33款全新產品。其中，純電動產品將覆蓋中小型車、SUV、MPV和商用車等5個平臺，共計21款產品，插電式混合動力將覆蓋中大型車和SUV兩個平臺，共12款產品。2018未來車展暨未來汽車開發者大會將于今年7月12日至14日在上海嘉定汽車會展中心舉行，由GNEV官方機構主辦，第一電網承辦。本次展會定位為全球頂級的未來汽車專業展會，致力于呈現由未來汽車、未來供應商和未來出行方式組成的未來汽車生態，以及未來汽車開發商的閃光創意。其中，在嘉定汽車會展中心舉辦的2018未來車展將呈現電動化、智能化、輕量化、共享化趨勢下的新產品和新技術。
在此次展會上，長安汽車將為我們帶來三款新能源汽車：逸動PHEV、CS15EV和即將推出的CS75 PHEV。長安逸動PHEV
長安逸動PHEV是長安汽車品牌的首款插電式混合動力汽車。其純電動巡航續航里程為60公里，指導價區間為1609-16.99萬元，補貼價區間為1209-12.99萬元。作為長安汽車的首款插電式混合動力汽車，逸動PHEV基本延續了目前的逸動設計風格。前進氣格柵采用了全新的設計風格，藍色線條筆畫裝飾凸顯了其新能源汽車的身份，也讓整車看起來更加時尚年輕。尺寸方面，新車的長寬高分別為4620/1820/1525毫米，軸距為2660毫米，高度較現款逸動增加了35毫米。
該車的內飾延續了目前正在銷售的燃油版的設計。根據不同車型，它將配備無鑰匙進入、一鍵啟動、主駕駛座記憶、遠程空調功能、智能車載互聯系統、4G-TBOX智能遠程監控系統、10.1英寸全液晶儀表等配置。動力方面，新車搭載由1.0T汽油發動機和電機組成的插電式混合動力系統，其中汽油發動機最大功率為86千瓦（117PS），電機最大功率為80千瓦（109PS），變速箱匹配7速濕式雙離合變速箱。該車在純電動狀態下的續航里程為60公里。長安CS15EV
長安CS15EV是在長安旗下小型SUV CS15的基礎上推出的純電動版本，續航里程為300公里。推出了350e和350i兩款車型，指導價區間為189.4-196.4萬元，補貼價區間為7.99-89.9萬元。
CS15 EV的外觀基本沿用了當前CS15汽油版的造型設計，外觀仍然非常硬朗。這款車的大燈采用了轟鳴式設計，立體的前進氣格柵也與普通燃油車有所不同。此外，該車還可以由客戶定制，有400多種可供消費者選擇，包括車身顏色和車頂顏色的匹配以及各種個性化配置。
尺寸方面，長安CS15 EV的長、寬、高分別為4100/1740/1630mm，軸距為2510mm，在同級中具有很大優勢。尾部采用黑色處理，使得輕微的摩擦不明顯，節省了維修成本。這個設計對初學者來說很好。內飾方面，新車延續了燃油版的造型，這一點很重要……
這輛車在內飾顏色的選擇上看起來更年輕了。同時，該車更換了全新的旋鈕換擋機構，從而凸顯了其作為新能源的地位。動力方面，長安CS15EV采用永磁同步電機，匹配容量為42.75kWh的三元鋰電池組。電機最大功率為55kW，峰值扭矩為170Nm，綜合工況續航里程為300km。長安CS75 PHEV
長安CS75 PHEV將于7月上市，預售價16.99萬元。新車是一款基于長安CS75新燃油版的插電式混合動力汽車。外觀方面，長安CS75 PHEV的整體造型與新燃油版CS75的外觀高度一致，但新車前臉采用了類似比例風格的藍黑色大嘴網，外部采用鍍鉻裝飾。與新燃油版CS75的橫向鍍鉻裝飾相比，CS75PHEV車型的前格柵顯然更具設計感和吸引力。
車身尺寸方面，CS75PHEV與新燃油版CS75相同，長寬高分別為4650/1850/1695mm，軸距為2700mm。值得一提的是，長安CS75PHEV基于全新的CS75平臺開發，采用串并聯雙電機+1.5T發動機+自主研發的分軸插電式四驅動力系統。最大峰值功率為150千瓦，最大功率為105千瓦，百公里加速僅需8秒。在混合動力模式下，新車百公里油耗僅為1.6升，在NEDC工況下續航里程可達880公里。此外，新車還提供了普通、淤泥、雪地和山地四種駕駛模式。
在其他配置方面，CS75PHEV配備了ACC全速自適應巡航、AEB自動緊急制動、BLIS并行輔助系統、車道偏離預警、APA自動泊車4.0、前后一體化安全氣簾、帶行車記錄功能的HD 360全景系統等，是長安新能源智能技術量產大師。長安汽車早在2001年就開始了新能源汽車技術的研發，已經積累了17年的技術。長安汽車目前包括新能源汽車，包括新一電動汽車、新一電動300、逸動PHEV、新本電動260、新一藍色版和CS15EV。長安汽車將于今年第三季度推出CS75PHEV，第四季度推出第二代逸動EV460，綜合巡航里程為405公里，最大巡航里程為460公里。長安汽車官方數據顯示，2017年新能源汽車銷量達到6.1萬輛，與2016年的2.2萬輛相比增長了180.9%。今年，發展勢頭持續，5月實現銷量7050輛。隨著國家雙積分政策的發布，長安做出了快速反應和調整。2017年10月，長安汽車提出了“香格里拉計劃”的新能源戰略。根據計劃，長安汽車在2020年完成了三個新能源專用平臺的建設；到2025年，傳統燃油汽車和全譜產品將全面停產。長安將專注于純電動驅動，在開發純電動和插電式混合動力兩個技術平臺的前提下，長安將在未來十年分三個階段向市場推出33款全新產品。其中，純電動產品將覆蓋中小型車、SUV、MPV和商用車等5個平臺，共計21款產品，插電式混合動力將覆蓋中大型車和SUV兩個平臺，共12款產品。
榮威品牌在品牌在上汽集團“新四化”的指引下，深耕互聯網和新能源領域，在上半年總計銷量近24萬，同比增長近40。
1900/1/1 0:00:00軟包技術作為電池輕量化高能化的重要手段，有望在新擴產能中持續提高滲透率，從而實現高于行業擴產規模的增速。軟包電池與方形電池的工藝差異帶來對中后段高端疊片設備和注液、封裝等設備的需求升級。
1900/1/1 0:00:001、發改委：支持社會資本和具有較強技術能力的企業投資新能源汽車7月4日，發改委起草了《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》，向社會公開征求意見。
1900/1/1 0:00:007月4日，國家發改委發布的《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》（簡稱：《規定》）給汽車產業帶來不小的震蕩。
1900/1/1 0:00:00自動駕駛這個概念有多火，根本無需多舉證。而且自動駕駛已走進人們的生活，首款L3級自動駕駛量產車奧迪A8就是例證。
1900/1/1 0:00:00跨界合作最近越來越多，且不說像OPPOFindX與蘭博基尼、華為與保時捷這樣的合作，梅西擔任蒙牛“首席要強官”這樣的合作也讓人“印象深刻”。
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汽車導航