商業化運營前夜，Waymo自動駕駛車隊擴編100倍

谷歌自動駕駛汽車的子公司Waymo最近擴大了其自動駕駛汽車陣容，隨后從菲亞特克萊斯勒（FCA）購買了62000輛Pacifica自動駕駛汽車，這比提前購買的600輛汽車大了100多倍。這個龐大的自動駕駛團隊預計將于今年晚些時候在美國亞利桑那州鳳凰城正式推出汽車呼叫服務。Waymo將在競爭日益激烈的自動駕駛賽道上率先實現商業運營。

FCAWaymo和FCA之間的合作可以追溯到2016年5月。雙方簽署合作協議后，克萊斯勒Pacifica Hybrid立即被選為自動駕駛改款車型，并對自動駕駛系統進行了為期六個月的移植和測試，期間測試了200小時的極端天氣和路況。在密歇根州的FCA切爾西試驗場、亞利桑那州的試驗場和加利福尼亞州的Waymo建立了現場道路。2016年底，Waymo和FCA正式發布了克萊斯勒Pacifica混合動力自動駕駛車型。這款車配備了Waymo的自動駕駛硬件和軟件技術，例如添加了各種傳感器，這些傳感器分別位于車頂、前后保險杠和前擋泥板上。它可以確保能夠獲得周圍完整的道路信息，從而實現全自動駕駛。一開始，Waymo和FCA計劃生產100輛汽車，并將于今年正式進行實際的道路測試。隨后，這支自動駕駛團隊的規模逐漸增加到600輛，總測試里程超過600萬英里。今年5月31日，Waymo宣布將再次從FCA購買6.2萬輛克萊斯勒Pacifica Hybrid。除了自動駕駛車隊規模的快速增長外，Waymo與FCA的合作還延伸到了技術授權，因此FCA可以在未來將Waymo的技術和定制服務直接集成到新車中。FCA首席執行官Sergio Marchionne認為，有了Waymo的技術授權，FCA可以為客戶創造更安全、更實用的自動駕駛汽車。FCA將本著安全、高效和實用的原則，向消費者推廣自動駕駛技術。與Waymo的深度合作將使自動駕駛汽車商業化運營的實現過程更早。Waymo首席執行官John Krafcik在5月舉行的2018谷歌I/O年會上正式宣布，Waymo將于今年在鳳凰城推出付費自動駕駛出租車服務。下半年，在完成所有交付程序后，它將正式啟動。屆時，超過6萬輛自動駕駛汽車將在鳳凰城開始運營，然后將推廣到舊金山灣區。用戶只要安裝Waymo應用程序，就可以叫一輛全自動駕駛的出租車來接它。如果他們在路上遇到問題，可以觸摸后座上的按鈕聯系Waymo運營中心的服務人員。此外，如果乘客想早點下車，他們也可以通過車上的按鈕請求靠邊停車。

除了預測大規模采購計劃和自動駕駛客運服務的商業運營外，雙方還討論了FCA新車搭載自動駕駛技術的可能性，以及法律認證和銷售方法。John Krafcik表示，深化與FCA的合作將加快推動自動駕駛汽車客運服務的進程。“隨著世界上第一支自動駕駛車隊在路上的運營，這證明我們已經從無人駕駛技術的研發階段進入了實際應用。”技術準備Waymo的名字來源于這家初創公司的愿景：“移動的新出路”。首席技術官Dmitri Dolgov在5月份發表了一篇文章，介紹了Waymo自動駕駛技術的優勢。

他寫道，Waymo的行人檢測系統是由Waymo的自動駕駛汽車工程師和谷歌大腦團隊通過深度學習網絡構建的。目前，世界上只有Waymo在公共道路上擁有真正的自動駕駛車隊。通過機器學習，Waymo自動駕駛汽車可以安全地穿過施工區域，知道如何讓位于救護車和消防車，并觀察到公共道路上車輛、行人和騎自行車的人之間的數億次移動……

道路。Waymo使用TensorFlow生態系統和谷歌數據中心（包括TPU）來訓練神經網絡，TPU（Tensor處理器單元）將Waymo神經網絡的訓練效率提高了15倍。Waymo還通過仿真對機器學習模型進行了嚴格的測試。在大雨或大雪的情況下，這對自動駕駛汽車和人類駕駛來說都是一項艱巨的任務。由于能見度有限，雨滴和雪花可能會在自動駕駛汽車的傳感器中產生大量噪音。機器學習使Waymo能夠過濾掉噪音，從而正確識別行人和車輛。

在今年2月發布的年度自動駕駛汽車報告中，加州汽車管理局（DMV）指出，所有在加州道路上測試的自動駕駛汽車公司都報告了駕駛里程和駕駛員人為干擾自動駕駛汽車的頻率。結果顯示Waymo仍然處于領先地位。從2016年12月到2017年11月，Waymo在加州的自動駕駛里程總計352545英里。與2016年635868英里的行駛里程相比，這一數字大幅下降，表明Waymo在推出商業叫車服務之前，已經將大多數車輛轉移到鳳凰城進行測試。在一整年的時間里，自動駕駛系統只有63起人為干擾的案例，這表明其自動駕駛的準確性正在逐步提高。

去年4月底，Waymo在鳳凰城向公眾開放了“早客計劃”，提供免費的自動駕駛服務，包括送小學生上學、送白領到公司上班等駕駛場景。約翰·克拉夫西克說，Waymo的使命是讓人們和汽車能夠輕松安全地移動。Waymo接下來要做的是讓人們使用自動駕駛汽車上下班。天線擴展盡管Waymo的自動駕駛技術看起來相當成熟，但John Krafcik一再重申Waymo對大規模生產自動駕駛汽車不感興趣，這也可以從與FCA的合作中看出。因此，Waymo汽車公司的朋友圈也在不斷擴大。2016年12月，Waymo宣布將開始與本田合作，以豐富其自動駕駛汽車的多樣性。合作的重點是貨物運輸，雙方仍處于討論階段。不過，本田表示，未來將為自動駕駛技術提供最優化的改裝測試車。分析師預計，本田x Waymo的首款合作車型將是奧德賽，預計將于2020年正式量產。

針對豪華消費市場，Waymo于今年4月與捷豹路虎集團合作，并將在未來兩年內為自動駕駛在線出租車服務提供2萬輛捷豹I-Pace。隨著Waymo自動駕駛技術的成熟，它將很快與世界見面，并有望應用于各個領域，包括公共交通、卡車裝載、物流，甚至私家車或授權機構的商務車。在與團隊的合作方面，Waymo于去年7月與租賃品牌Avis簽署了合作協議。Avis在全球擁有數千個汽車租賃基地，這可以幫助Waymo利用自動駕駛技術到達更多地方。同時，Avis還將負責自動駕駛汽車的物流服務，包括輪胎更換、內部清潔和汽車安全測試。優步首席執行官Dara Khosrowshahi在5月30日的Recode Code會議上接受采訪時也表達了自己的立場。他歡迎Waymo將自動駕駛汽車納入優步的網絡。并透露，兩家公司目前正在就此事進行談判。

瑞銀預測，到2030年，全球自動駕駛技術的總收入將達到2.8萬億美元，Waymo將成為該領域的領導者，約占全球自動駕駛出租車市場的60%。這一數字意味著，未來將有很大一部分車企采用Waymo技術。屆時，只有通用汽車等少數汽車公司可能有能力用自己的系統與Waymo競爭。根據摩根士丹利發布的一份報告，Waymo預計潛在市值將達到……

700億美元，其中相當一部分收入將來自自動駕駛技術授權。據估計，該公司有望在2022年交出第一份盈利成績單。谷歌自動駕駛汽車的子公司Waymo最近擴大了其自動駕駛汽車陣容，隨后從菲亞特克萊斯勒（FCA）購買了62000輛Pacifica自動駕駛汽車，這比提前購買的600輛汽車大了100多倍。這個龐大的自動駕駛團隊預計將于今年晚些時候在美國亞利桑那州鳳凰城正式推出汽車呼叫服務。Waymo將在競爭日益激烈的自動駕駛賽道上率先實現商業運營。

FCAWaymo和FCA之間的合作可以追溯到2016年5月。雙方簽署合作協議后，克萊斯勒Pacifica Hybrid立即被選為自動駕駛改款車型，并對自動駕駛系統進行了為期六個月的移植和測試，期間測試了200小時的極端天氣和路況。在密歇根州的FCA切爾西試驗場、亞利桑那州的試驗場和加利福尼亞州的Waymo建立了現場道路。2016年底，Waymo和FCA正式發布了克萊斯勒Pacifica混合動力自動駕駛車型。這款車配備了Waymo的自動駕駛硬件和軟件技術，例如添加了各種傳感器，這些傳感器分別位于車頂、前后保險杠和前擋泥板上。它可以確保能夠獲得周圍完整的道路信息，從而實現全自動駕駛。一開始，Waymo和FCA計劃生產100輛汽車，并將于今年正式進行實際的道路測試。隨后，這支自動駕駛團隊的規模逐漸增加到600輛，總測試里程超過600萬英里。今年5月31日，Waymo宣布將再次從FCA購買6.2萬輛克萊斯勒Pacifica Hybrid。除了自動駕駛車隊規模的快速增長外，Waymo與FCA的合作還延伸到了技術授權，因此FCA可以在未來將Waymo的技術和定制服務直接集成到新車中。FCA首席執行官Sergio Marchionne認為，有了Waymo的技術授權，FCA可以為客戶創造更安全、更實用的自動駕駛汽車。FCA將本著安全、高效和實用的原則，向消費者推廣自動駕駛技術。與Waymo的深度合作將使自動駕駛汽車商業化運營的實現過程更早。Waymo首席執行官John Krafcik在5月舉行的2018谷歌I/O年會上正式宣布，Waymo將于今年在鳳凰城推出付費自動駕駛出租車服務。下半年，在完成所有交付程序后，它將正式啟動。屆時，超過6萬輛自動駕駛汽車將在鳳凰城開始運營，然后將推廣到舊金山灣區。用戶只要安裝Waymo應用程序，就可以叫一輛全自動駕駛的出租車來接它。如果他們在路上遇到問題，可以觸摸后座上的按鈕聯系Waymo運營中心的服務人員。此外，如果乘客想早點下車，他們也可以通過車上的按鈕請求靠邊停車。

除了預測大規模采購計劃和自動駕駛客運服務的商業運營外，雙方還討論了FCA新車搭載自動駕駛技術的可能性，以及法律認證和銷售方法。John Krafcik表示，深化與FCA的合作將加快推動自動駕駛汽車客運服務的進程。“隨著世界上第一支自動駕駛車隊在路上的運營，這證明我們已經從無人駕駛技術的研發階段進入了實際應用。”技術準備Waymo的名字來源于這家初創公司的愿景：“移動的新出路”。首席技術官Dmitri Dolgov在5月份發表了一篇文章，介紹了Waymo自動駕駛技術的優勢。

他寫道，Waymo的行人檢測系統是由Waymo的自動駕駛汽車工程師和谷歌大腦團隊通過深度學習網絡構建的。目前，世界上只有Waymo在公共道路上擁有真正的自動駕駛車隊。通過機器學習……

Waymo自動駕駛汽車可以安全地穿過施工區域，知道如何讓位于救護車和消防車，并觀察到公共道路上車輛、行人和騎自行車的人之間的數億次移動。Waymo使用TensorFlow生態系統和谷歌數據中心（包括TPU）來訓練神經網絡，TPU（Tensor處理器單元）將Waymo神經網絡的訓練效率提高了15倍。Waymo還通過仿真對機器學習模型進行了嚴格的測試。在大雨或大雪的情況下，這對自動駕駛汽車和人類駕駛來說都是一項艱巨的任務。由于能見度有限，雨滴和雪花可能會在自動駕駛汽車的傳感器中產生大量噪音。機器學習使Waymo能夠過濾掉噪音，從而正確識別行人和車輛。

在今年2月發布的年度自動駕駛汽車報告中，加州汽車管理局（DMV）指出，所有在加州道路上測試的自動駕駛汽車公司都報告了駕駛里程和駕駛員人為干擾自動駕駛汽車的頻率。結果顯示Waymo仍然處于領先地位。從2016年12月到2017年11月，Waymo在加州的自動駕駛里程總計352545英里。與2016年635868英里的行駛里程相比，這一數字大幅下降，表明Waymo在推出商業叫車服務之前，已經將大多數車輛轉移到鳳凰城進行測試。在一整年的時間里，自動駕駛系統只有63起人為干擾的案例，這表明其自動駕駛的準確性正在逐步提高。

去年4月底，Waymo在鳳凰城向公眾開放了“早客計劃”，提供免費的自動駕駛服務，包括送小學生上學、送白領到公司上班等駕駛場景。約翰·克拉夫西克說，Waymo的使命是讓人們和汽車能夠輕松安全地移動。Waymo接下來要做的是讓人們使用自動駕駛汽車上下班。天線擴展盡管Waymo的自動駕駛技術看起來相當成熟，但John Krafcik一再重申Waymo對大規模生產自動駕駛汽車不感興趣，這也可以從與FCA的合作中看出。因此，Waymo汽車公司的朋友圈也在不斷擴大。2016年12月，Waymo宣布將開始與本田合作，以豐富其自動駕駛汽車的多樣性。合作的重點是貨物運輸，雙方仍處于討論階段。不過，本田表示，未來將為自動駕駛技術提供最優化的改裝測試車。分析師預計，本田x Waymo的首款合作車型將是奧德賽，預計將于2020年正式量產。

針對豪華消費市場，Waymo于今年4月與捷豹路虎集團合作，并將在未來兩年內為自動駕駛在線出租車服務提供2萬輛捷豹I-Pace。隨著Waymo自動駕駛技術的成熟，它將很快與世界見面，并有望應用于各個領域，包括公共交通、卡車裝載、物流，甚至私家車或授權機構的商務車。在與團隊的合作方面，Waymo于去年7月與租賃品牌Avis簽署了合作協議。Avis在全球擁有數千個汽車租賃基地，這可以幫助Waymo利用自動駕駛技術到達更多地方。同時，Avis還將負責自動駕駛汽車的物流服務，包括輪胎更換、內部清潔和汽車安全測試。優步首席執行官Dara Khosrowshahi在5月30日的Recode Code會議上接受采訪時也表達了自己的立場。他歡迎Waymo將自動駕駛汽車納入優步的網絡。并透露，兩家公司目前正在就此事進行談判。

瑞銀預測，到2030年，全球自動駕駛技術的總收入將達到2.8萬億美元，Waymo將成為該領域的領導者，約占全球自動駕駛出租車市場的60%。這一數字意味著，未來將有很大一部分車企采用Waymo技術。當時……

我認為，只有像通用汽車這樣的少數汽車公司可能有能力用自己的系統與Waymo競爭。根據摩根士丹利發布的一份報告，Waymo預計潛在市值將高達700億美元，其相當一部分收入將來自自動駕駛技術授權。據估計，該公司有望在2022年交出第一份盈利成績單。

標簽：本田奧德賽捷豹路虎摩根

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