深圳發布純電動物流車補貼政策，單車三年最高補7.5萬

近日，深圳市出臺《深圳市現代物流業發展專項資金管理辦法》。純電動物流配送車的補貼金額根據提供驅動力的動力電池總存儲容量計算，補貼資金分三年發放。符合年度考核運營標準的車輛可以獲得當期資助，不符合運營標準的汽車不能獲得當期資助。電池總存儲容量中：30（含）千瓦時以下部分，每千瓦時補貼750元；30-50千瓦時（含），每千瓦時補貼600元；

對于50kWh以上的部分，每千瓦時將獲得500元的資金。三年自行車補貼總額不得超過7.5萬元。深圳市現代物流業發展專項資金管理辦法第一章總則第一條為了進一步促進深圳現代物流業的發展，根據國務院《物流業調整和振興規劃》，制定本辦法，《深圳市物流業發展中長期規劃（2014-2020年）》和《深圳市現代物流業“十三五”規劃》，結合本市實際。第二條本辦法所稱深圳市現代物流業發展專項資金（以下簡稱專項資金），是指市政府為調整優化經濟結構、加快建設國際物流樞紐城市、，提升深圳物流業的服務質量和綜合競爭力，進一步鞏固物流業的支柱地位。第三條專項資金的管理和使用應當堅持“公開、公平、公正”的原則，實行“企業申報、社會公示、政府決策、績效評價”制度。第四條專項資金分為以下子項：（一）物流子項，資金范圍包括本市重點物流企業貼息補貼項目、本市重點后勤企業一次性激勵項目、全市物流公共信息服務平臺一次性補貼項目，純電動物流配送車運營補貼項目、智能快遞箱補貼項目。（2） 航空業子項目，資助范圍包括基地航空公司在深圳機場開設新貨運航線、非基地航空公司和包機運營商在深圳機場開辟新貨運航線的資助項目、，非基地航空公司和包機運營商在深圳機場開設新的國內客運目的地，航空貨運代理企業處理貨運量排名、“深圳飛”客運服務和促銷，航空公司在深圳機場開辟新的國際客運目的地。（3） 港口和航運業的子項目，資助范圍包括綠色港口（包括水陸交通項目和海鐵聯運項目），國際航運樞紐（包括國際班輪公司、國際貨運代理公司和水運企業資助的項目）和水上客運（包括郵輪運營項目和國內客運項目）。（4） 深圳國際物流運輸博覽會（以下簡稱進博會）子項目，資助范圍包括進博會政府資助項目和進博會展位費資助項目。（五）經深圳市政府批準的其他項目。第五條專項資金由財政年度預算安排。年度補貼總額原則上不超過9.55億元（不含第十一條第（七）項資助項目預算），實際補貼以年度預算為準。市交通委可根據國家戰略、上級部署和我市物流業發展的新要求，按照項目庫管理的有關規定，適當調整專項資金預算總額。第二章管理職責和分工第六條市財政委員會是專項資金的資金管理部門，具體承擔以下職責：（一）負責參與制定與管理辦法相適應的實施細則和操作規程。（二）負責專項資金年度預算的審計，組織協調專項資金預算編制，統籌安排專項資金。（三）組織實施專項資金的財務監督和整體績效評價，檢查業務部門的績效評價，并根據需要實施重點績效評價或專項資金績效再評價。（四）職責范圍內的其他工作事項。第七條市政交通……

離子委員會是專項資金的主管部門，具體承擔以下職責：（1）負責建立健全專項資金的具體管理制度，包括制定配套實施細則和操作規程，完善內部管理制度，加強內部監督。（二）負責專項資金的調整，編制本部門專項資金預算和項目支出計劃，執行批準的專項資金預算及項目支出計劃。（三）按照市政府的政策指導，負責建立項目庫和項目儲備，受理和審核具體項目申報，辦理資金撥付，負責專項資金的安全使用。（四）組織項目驗收，跟蹤檢查專項資金使用情況和項目實施情況；負責本部門專項資金績效評估工作，配合市財政委員會績效再評估工作。（五）負責專項資金的信息披露工作。（六）負責需要續期的專項資金的續期評估及相關續期手續；專項資金存續期滿或注銷后的清算、資金回收及其他相關后續管理。（七）職責范圍內的其他工作事項。第八條使用專項資金的單位主要承擔以下職責：（一）對申請材料的真實性、合法性負責。（二）落實項目條件和配套資金，設定績效目標。（三）按照有關規定使用專項資金，確保資金安全，規范專項資金的財務管理和會計核算。（四）按規定提供項目實施情況報告和證明材料，并接受有關部門的監督、檢查和驗收。（五）按規定提供專項資金使用情況報告及相關財務報表和年度決算，接受有關部門對專項資金使用的監督、檢查和審計。（六）配合項目績效評估，并提供項目信息及市交通委、市財政委要求的其他相關信息進行績效評估。（七）配合有關部門做好其他與專項資金管理有關的工作。第九條審計監督部門負責對專項資金的使用和管理進行監督、監督和審計。第三章補貼對象、條件和標準第十條物流業補貼對象、補貼條件和補貼標準（一）本市重點物流企業補貼項目。1.申請條件（1）根據《深圳市重點物流企業認定管理辦法》認定的申請企業，在資金評估期內為本市重點物流公司；

（2） 企業的主營業務，即生產經營、物流設施的建設和翻新、物流設備的采購和銀行貸款，以及供應鏈管理業務的保理、開立信用證和處理商業承兌匯票，都會產生相應的利息。2.補貼標準對本市重點物流企業上一年度主營業務產生的利息，自申請之日起予以補貼。貼息金額不超過補貼考核期內企業實際支付的銀行利息的50%，每家企業的貼息金額最高不超過300萬元。（二）全市重點物流企業一次性獎勵項目。1.根據《深圳市重點物流企業認定管理辦法》，首次將申報條件列為深圳市重點后勤企業。2.資金標準對每家企業一次性給予不超過30萬元的獎勵。（三）一次性資助的全市物流公共信息服務平臺項目。1.申請條件為《深圳市全市物流公共信息服務平臺項目實施細則》確定的全市物流公共信息化服務平臺項目。2.資助標準為一次性資助，批準的項目每年資助一次。資助金額不超過考核期內實際總投資的30%，每個項目不超過200萬元。（四）純電動物流配送車輛運營資金項目。1.申請條件申請企業應當符合下列條件：（一）在深圳注冊，具有獨立法人資格；（2） 取得市道路運輸主管部門頒發的道路運輸經營許可證；（3） 符合《城市物流配送車輛選型技術要求》（GB/T29912-2013）并取得市道路運輸主管部門頒發的有效道路運輸證書的貨運車輛不少于300輛，包括不少于100輛被工業和信息化部列入《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄》的純電動物流配送車輛；或者被工業和信息化部列入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的純電動冷藏車和純電動集裝箱牽引車不少于50輛。申請資助的車輛應符合以下條件：（1）應納入工業和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄》，并符合國家補貼新能源卡車的技術要求；（2） 2017年1月1日后首次在市交警部門注冊；（3） 取得市道路運輸部門頒發的有效道路運輸證書；（4） 考核期間，車輛已按要求接入市交通委純電動物流配送車監管平臺，在深圳行駛里程達到1.5萬公里/年。2.標準資助金額根據提供驅動力的動力電池的總存儲容量計算，資助分為三年。符合年度考核運營標準的車輛可以獲得當期資助，不符合運營標準的汽車不能獲得當期資助。電池總存儲容量中：30（含）千瓦時以下部分，每千瓦時補貼750元；30-50千瓦時（含），每千瓦時補貼600元；

對于50kWh以上的部分，每千瓦時將獲得500元的資金。三年自行車補貼總額不得超過7.5萬元。（5） 由智能快遞箱資助的項目。1.申請條件（1）在深圳注冊3年以上，具有智能快遞箱研發、建設或運營經驗的企業。（2） 截至申請之日，上一年新建并投入運營的智能快遞箱已超過200個。2.資助標準考核期內新建的智能快遞箱將按照3000元/組的標準一次性給予資助，單個企業年度資助總額不超過90萬元。第十一條航空產業子基金支持的對象、條件和標準。基地航空公司是指公司總部注冊在深圳的航空公司，或者公司總部不在深圳，但運營保障基地在深圳的子公司或分公司。非基地航空公司是指在深圳機場運營的基地航空公司以外的航空公司。承租人是指從航空公司租賃有機組人員的飛機，并在深圳機場開通客貨航線的法人或自然人。新貨運航線是指航空公司（承租人）在深圳機場開設的且公司（承租方）從未運營過的貨運航線。新的客運目的地是指符合下列條件之一的機場：（一）開航日期前2年內沒有飛往深圳機場的客運航班；（2） 盡管在開航日期前2年內有飛往深圳機場的客運航班，但該航班已暫停，任何航空公司在2年內完成的出境航班數量都不到50架次。（1） 該項目由基地航空公司資助，在深圳機場開辟一條新的貨運航線。1.申請條件：基地航空公司在深圳機場新開貨運航線一年，一年內有50多個航班從深圳機場起飛。2.資助標準：一次性資助將根據從深圳機場出發的貨物總量給予。其中：國際航空公司資助標準為1000元/噸，每家航空公司的資助總額不超過1000萬元；國內航空公司的資金標準為500元/噸，每家航空公司的總資金不超過500萬元。（二）非基地航空公司和包機公司在深圳機場新開辟貨運航線的資助項目。1.申請條件：非基地航空公司和包機公司在深圳機場新開貨運航線一年，一年內從深圳機場起飛的航班超過50架次。2.資助標準：一次性資助將根據從深圳機場出發的貨物總量給予。資金標準為：國際航線500元/噸，每條航線的資金總額不超過500萬元；國內航線300元/噸，每條航線的資金總額不超過300萬元。（3） 基地航空公司在深圳機場開設了一個新的國內客運目的地資助項目。1.申請條件：基地航空公司在深圳機場新開國內客運航站樓一年，一年內有100多個航班從深圳機場起飛。2.資金標準每個新目的地將一次性提供不超過500萬元的資金。（4） 非基地航空公司和包機公司在深圳機場開設由新的國內客運目的地資助的項目。1.申請條件：非基地航空公司和包機公司在深圳機場新開國內客運航站樓一年，一年內從深圳機場起飛的航班超過100架次。2.資金標準每個新目的地將一次性提供不超過300萬元的資金。（五）航空貨運代理企業辦理貨運項目排名。1.在本市注冊的航空貨運代理企業，在深圳機場辦理國際、國內出境貨物（不含郵件）前五名。2.補貼標準基于代理商的出境貨物量（不包括郵件）。其中，國際出境貨運量排名前五，補貼標準為200元/噸。最高補貼為：第一名不超過150萬元，第二名不超過120萬元，第一名不超90萬元，四名不超70萬元，五名不超50萬元；

國內出境貨運量排名前五，補貼標準為50元/噸。補貼上限為：第一名不超過150萬元，第二名不超過120萬元，排名第三名不超過90萬元，排行第四名不超過70萬元，排在第五名不超過50萬元。該補貼不適用于承租人和航空公司直屬或參股的代理公司。（六）“深圳飛”客運旅游服務及推廣資助項目。1.申請條件提供“深圳飛”客運服務并開展“深圳飛“宣傳推廣的企業。2.資助標準相關企業應根據“深飛”客運服務和資助項目推進的要求，向市交通委提交年度工作計劃，并按計劃開展工作。工作完成后，將資金申請材料統一按期提交市交通委，由市交通委對資金對象和資金數額進行審核。（7） 航空公司在深圳機場開設新的國際客運目的地的資金辦法另行制定。第十二條港口航運業分項資金的對象、條件和標準（一）綠色港口。1.水運融資項目（1）申請從事對外貿易（含香港、澳門、）內部分支機構或國內貿易航線運輸條件，并在評估年度完成深圳港5000標箱（含）以上集裝箱吞吐量的經營公司。評估年度為申請日期前一年。（2） 補貼標準以評估年度深圳港完成的裝卸量為依據。其中，50元/標準箱為外貿支線補貼標準，30元/標準桶為內貿航線補貼標準。2.海鐵聯運資助項目（1）申請條件深圳港從事海鐵聯運的運營公司，評估年度為申請日前一年。近日，深圳市出臺《深圳市現代物流業發展專項資金管理辦法》。純電動物流配送車的補貼金額根據提供驅動力的動力電池總存儲容量計算，補貼資金分三年發放。符合年度考核運營標準的車輛可以獲得當期資助，不符合運營標準的汽車不能獲得當期資助。電池總存儲容量中：30（含）千瓦時以下部分，每千瓦時補貼750元；30-50千瓦時（含），每千瓦時補貼600元；

對于50kWh以上的部分，每千瓦時將獲得500元的資金。三年自行車補貼總額不得超過7.5萬元。深圳市現代物流業發展專項資金管理辦法第一章總則第一條為了進一步促進深圳現代物流業的發展，根據國務院《物流業調整和振興規劃》，制定本辦法，《深圳市物流業發展中長期規劃（2014-2020年）》和《深圳市現代物流業“十三五”規劃》，結合本市實際。第二條本辦法所稱深圳市現代物流業發展專項資金（以下簡稱專項資金），是指市政府為調整優化經濟結構、加快建設國際物流樞紐城市、，提升深圳物流業的服務質量和綜合競爭力，進一步鞏固物流業的支柱地位。第三條專項資金的管理和使用應當堅持“公開、公平、公正”的原則，實行“企業申報、社會公示、政府決策、績效評價”制度。第四條專項資金分為以下子項：（一）物流子項，資金范圍包括本市重點物流企業貼息補貼項目、本市重點后勤企業一次性激勵項目、全市物流公共信息服務平臺一次性補貼項目，純電動物流配送車運營補貼項目、智能快遞箱補貼項目。（2） 航空業子項目，資助范圍包括基地航空公司在深圳機場開設新貨運航線、非基地航空公司和包機運營商在深圳機場開辟新貨運航線的資助項目、，非基地航空公司和包機運營商在深圳機場開設新的國內客運目的地，航空貨運代理企業處理貨運量排名、“深圳飛”客運服務和促銷，航空公司在深圳機場開辟新的國際客運目的地。（3） 港口和航運業的子項目，資助范圍包括綠色港口（包括水陸交通項目和海鐵聯運項目），國際航運樞紐（包括國際班輪公司、國際貨運代理公司和水運企業資助的項目）和水上客運（包括郵輪運營項目和國內客運項目）。（4） 深圳國際物流運輸博覽會（以下簡稱進博會）子項目，資助范圍包括進博會政府資助項目和進博會展位費資助項目。（五）經深圳市政府批準的其他項目。第五條專項資金由財政年度預算安排。年度補貼總額原則上不超過9.55億元（不含第十一條第（七）項資助項目預算），實際補貼以年度預算為準。市交通委可根據國家戰略、上級部署和我市物流業發展的新要求，按照項目庫管理的有關規定，適當調整專項資金預算總額。第二章管理職責和分工第六條市財政委員會是專項資金的資金管理部門，具體承擔以下職責：（一）負責參與制定與管理辦法相適應的實施細則和操作規程。（二）負責專項資金年度預算的審計，組織協調專項資金預算編制，統籌安排專項資金。（三）組織實施專項資金的財務監督和整體績效評價，檢查業務部門的績效評價，并根據需要實施重點績效評價或專項資金績效再評價。（四）職責范圍內的其他工作事項。第七條市政交通……

離子委員會是專項資金的主管部門，具體承擔以下職責：（1）負責建立健全專項資金的具體管理制度，包括制定配套實施細則和操作規程，完善內部管理制度，加強內部監督。（二）負責專項資金的調整，編制本部門專項資金預算和項目支出計劃，執行批準的專項資金預算及項目支出計劃。（三）按照市政府的政策指導，負責建立項目庫和項目儲備，受理和審核具體項目申報，辦理資金撥付，負責專項資金的安全使用。（四）組織項目驗收，跟蹤檢查專項資金使用情況和項目實施情況；負責本部門專項資金績效評估工作，配合市財政委員會績效再評估工作。（五）負責專項資金的信息披露工作。（六）負責需要續期的專項資金的續期評估及相關續期手續；專項資金存續期滿或注銷后的清算、資金回收及其他相關后續管理。（七）職責范圍內的其他工作事項。第八條使用專項資金的單位主要承擔以下職責：（一）對申請材料的真實性、合法性負責。（二）落實項目條件和配套資金，設定績效目標。（三）按照有關規定使用專項資金，確保資金安全，規范專項資金的財務管理和會計核算。（四）按規定提供項目實施情況報告和證明材料，并接受有關部門的監督、檢查和驗收。（五）按規定提供專項資金使用情況報告及相關財務報表和年度決算，接受有關部門對專項資金使用的監督、檢查和審計。（六）配合項目績效評估，并提供項目信息及市交通委、市財政委要求的其他相關信息進行績效評估。（七）配合有關部門做好其他與專項資金管理有關的工作。第九條審計監督部門負責對專項資金的使用和管理進行監督、監督和審計。第三章補貼對象、條件和標準第十條物流業補貼對象、補貼條件和補貼標準（一）本市重點物流企業補貼項目。1.申請條件（1）根據《深圳市重點物流企業認定管理辦法》認定的申請企業，在資金評估期內為本市重點物流公司；

（2） 企業的主營業務，即生產經營、物流設施的建設和翻新、物流設備的采購和銀行貸款，以及供應鏈管理業務的保理、開立信用證和處理商業承兌匯票，都會產生相應的利息。2.補貼標準對本市重點物流企業上一年度主營業務產生的利息，自申請之日起予以補貼。貼息金額不超過補貼考核期內企業實際支付的銀行利息的50%，每家企業的貼息金額最高不超過300萬元。（二）全市重點物流企業一次性獎勵項目。1.根據《深圳市重點物流企業認定管理辦法》，首次將申報條件列為深圳市重點后勤企業。2.資金標準對每家企業一次性給予不超過30萬元的獎勵。（三）一次性資助的全市物流公共信息服務平臺項目。1.申請條件為《深圳市全市物流公共信息服務平臺項目實施細則》確定的全市物流公共信息化服務平臺項目。2.資助標準為一次性資助，批準的項目每年資助一次。資助金額不超過考核期內實際總投資的30%，每個項目不超過200萬元。（四）純電動物流配送車輛運營資金項目。1.申請條件申請企業應當符合下列條件：（一）在深圳注冊，具有獨立法人資格；（2） 取得市道路運輸主管部門頒發的道路運輸經營許可證；（3） 符合《城市物流配送車輛選型技術要求》（GB/T29912-2013）并取得市道路運輸主管部門頒發的有效道路運輸證書的貨運車輛不少于300輛，包括不少于100輛被工業和信息化部列入《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄》的純電動物流配送車輛；或者被工業和信息化部列入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的純電動冷藏車和純電動集裝箱牽引車不少于50輛。申請資助的車輛應符合以下條件：（1）應納入工業和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄》，并符合國家補貼新能源卡車的技術要求；（2） 2017年1月1日后首次在市交警部門注冊；（3） 取得市道路運輸部門頒發的有效道路運輸證書；（4） 考核期間，車輛已按要求接入市交通委純電動物流配送車監管平臺，在深圳行駛里程達到1.5萬公里/年。2.標準資助金額根據提供驅動力的動力電池的總存儲容量計算，資助分為三年。符合年度考核運營標準的車輛可以獲得當期資助，不符合運營標準的汽車不能獲得當期資助。電池總存儲容量中：30（含）千瓦時以下部分，每千瓦時補貼750元；30-50千瓦時（含），每千瓦時補貼600元；

對于50kWh以上的部分，每千瓦時將獲得500元的資金。三年自行車補貼總額不得超過7.5萬元。（5） 由智能快遞箱資助的項目。1.申請條件（1）在深圳注冊3年以上，具有智能快遞箱研發、建設或運營經驗的企業。（2） 截至申請之日，上一年新建并投入運營的智能快遞箱已超過200個。2.資助標準考核期內新建的智能快遞箱將按照3000元/組的標準一次性給予資助，單個企業年度資助總額不超過90萬元。第十一條航空產業子基金支持的對象、條件和標準。基地航空公司是指公司總部注冊在深圳的航空公司，或者公司總部不在深圳，但運營保障基地在深圳的子公司或分公司。非基地航空公司是指在深圳機場運營的基地航空公司以外的航空公司。承租人是指從航空公司租賃有機組人員的飛機，并在深圳機場開通客貨航線的法人或自然人。新貨運航線是指航空公司（承租人）在深圳機場開設的且公司（承租方）從未運營過的貨運航線。新的客運目的地是指符合下列條件之一的機場：（一）開航日期前2年內沒有飛往深圳機場的客運航班；（2） 盡管在開航日期前2年內有飛往深圳機場的客運航班，但該航班已暫停，任何航空公司在2年內完成的出境航班數量都不到50架次。（1） 該項目由基地航空公司資助，在深圳機場開辟一條新的貨運航線。1.申請條件：基地航空公司在深圳機場新開貨運航線一年，一年內有50多個航班從深圳機場起飛。2.資助標準：一次性資助將根據從深圳機場出發的貨物總量給予。其中：國際航空公司資助標準為1000元/噸，每家航空公司的資助總額不超過1000萬元；國內航空公司的資金標準為500元/噸，每家航空公司的總資金不超過500萬元。（二）非基地航空公司和包機公司在深圳機場新開辟貨運航線的資助項目。1.申請條件：非基地航空公司和包機公司在深圳機場新開貨運航線一年，一年內從深圳機場起飛的航班超過50架次。2.資助標準：一次性資助將根據從深圳機場出發的貨物總量給予。資金標準為：國際航線500元/噸，每條航線的資金總額不超過500萬元；國內航線300元/噸，每條航線的資金總額不超過300萬元。（3） 基地航空公司在深圳機場開設了一個新的國內客運目的地資助項目。1.申請條件：基地航空公司在深圳機場新開國內客運航站樓一年，一年內有100多個航班從深圳機場起飛。2.資金標準每個新目的地將一次性提供不超過500萬元的資金。（4） 非基地航空公司和包機公司在深圳機場開設由新的國內客運目的地資助的項目。1.申請條件：非基地航空公司和包機公司在深圳機場新開國內客運航站樓一年，一年內從深圳機場起飛的航班超過100架次。2.資金標準每個新目的地將一次性提供不超過300萬元的資金。（五）航空貨運代理企業辦理貨運項目排名。1.在本市注冊的航空貨運代理企業，在深圳機場辦理國際、國內出境貨物（不含郵件）前五名。2.補貼標準基于代理商的出境貨物量（不包括郵件）。其中，國際出境貨運量排名前五，補貼標準為200元/噸。最高補貼為：第一名不超過150萬元，第二名不超過120萬元，第一名不超90萬元，四名不超70萬元，五名不超50萬元；

國內出境貨運量排名前五，補貼標準為50元/噸。補貼上限為：第一名不超過150萬元，第二名不超過120萬元，排名第三名不超過90萬元，排行第四名不超過70萬元，排在第五名不超過50萬元。該補貼不適用于承租人和航空公司直屬或參股的代理公司。（六）“深圳飛”客運旅游服務及推廣資助項目。1.申請條件提供“深圳飛”客運服務并開展“深圳飛“宣傳推廣的企業。2.資助標準相關企業應根據“深飛”客運服務和資助項目推進的要求，向市交通委提交年度工作計劃，并按計劃開展工作。工作完成后，將資金申請材料統一按期提交市交通委，由市交通委對資金對象和資金數額進行審核。（7） 航空公司在深圳機場開設新的國際客運目的地的資金辦法另行制定。第十二條港口航運業分項資金的對象、條件和標準（一）綠色港口。1.水運融資項目（1）申請從事對外貿易（含香港、澳門、）內部分支機構或國內貿易航線運輸條件，并在評估年度完成深圳港5000標箱（含）以上集裝箱吞吐量的經營公司。評估年度為申請日期前一年。（2） 補貼標準以評估年度深圳港完成的裝卸量為依據。其中，50元/標準箱為外貿支線補貼標準，30元/標準桶為內貿航線補貼標準。2.海鐵聯運資助項目（1）申請條件深圳港從事海鐵聯運的運營公司，評估年度為申請日前一年。（2） 補貼標準以考核年度海鐵聯運完成的集裝箱運量為依據，其中：全省補貼標準為200元/TEU；省際資金標準為300元/標準箱。（2） 國際航運樞紐。1.國際班輪公司資助項目（1）在申請條件評估年度（含20000標準箱）已在深圳港完成外貿集裝箱裝卸的國際班輪公司。評估年度為申請之日的前一年，其中新班輪航線需要運營一年以上（含一年）。（2） 資助標準①新建集裝箱按50元/標準箱資助，每家公司資助金額不超過500萬元；（2） 對吞吐量前20名貢獻者進行資助，資助標準為：第1至第5名，每人100萬元；第6至第10個名額，每個名額資助80萬元；第11至第15名，每個名額補助60萬元；第16至第20名，每個名額補貼40萬元；貢獻計算方法：裝卸量排名×K1+港口水運量排名×K2+新建班輪航線數量×K3。（如果在評估年度增加海上絲綢之路沿線的港口集裝箱班輪航線，無論新增一條或多條，公司的貢獻分數將按1.5倍計算）。排名值：排名第一取20，排名第二十取1，依此類推；k值：k1=0.4，k2=0.4，k3=0.2，k1+k2+k3=1。③從深圳港轉運至聯合港的空箱，按40元/標準箱給予補貼。2.國際貨運代理企業資助項目（1）申請條件為在深圳注冊的國際貨運代理，年外貿集裝箱吞吐量超過2000標準箱。評估年度為申請日期前一年。（2） 資助標準①新建進口重型集裝箱按20元/標準箱資助，新建出口重型集裝箱按60元/標準標準箱資助。每家公司的補貼金額不超過100萬元；（2） 綜合得分前50名的給予資助，資助標準為：1至5名，每人資助100萬元；

第6至第15個名額，每個名額資助80萬元；第16至第30名，每個名額補助60萬元；第31名至第50名，每個名額補貼40萬元；綜合得分計算方法：進出口重型集裝箱排名×K1+海鐵聯運集裝箱排名×K2。排名值：排名第一取50，排名第50取1，依此類推；k值：k1=0.7，k2=0.3，k1+k2=1。3.水運企業資助項目（1）在深圳注冊的水運企業。評估年度為申請日期前一年。（2） 資助標準①新增“深圳”注冊港船舶按60元/總噸位資助；（2） 綜合得分前10名的，給予資助，資助標準為：第一名，資助300萬元；第2至第3名，各資助200萬元；第四屆至第六屆，各資助150萬元；第七屆至第十屆，各出資100萬元。綜合評分計算方法：載重噸排名×K1+納稅總額排名×K2。排名值：排名第一取10，排名第十取1，以此類推；k的值：k1=0.5，k2=0.5，k1+k2=1。受資助船舶在5年內不能辦理船舶注銷登記，如果違反承諾，應退還已獲得的資助資金。（3） 水上客運。1.郵輪運營融資項目（1）在深圳申請郵輪港口業務的碼頭公司。評估年度為申請日期前一年。（2） 資金標準①航行資金。母港郵輪和國際訪問港郵輪的航次補貼按郵輪噸位分類，每艘郵輪的到達和離開視為一個航次，以出發時間為準。具體分類如下：A級郵輪（總噸（含）7萬噸以下噸位）：20個航次（含）以內，補貼20萬元/航次；第20航次以上，補貼為25萬元/航次。B類郵輪（噸位在70000-100000（含）之間）：20航次（含）以內，補貼25萬元/航次；第20航次以上，補貼30萬元/航次。丙類郵輪（總噸位10萬噸以上）：20航次（含）以內，補貼30萬元/航次；第20航次以上，補貼35萬元/航次。3天2夜及以下的短途母港航線或雙母港航線，補貼標準按50%計算。②郵輪乘客補貼。年出境客流15萬人次以下，按270元/人次給予補貼；年出境客流15萬人次（含）至20萬人次，按220元/人次給予補貼；年出境客流20萬人次（含）至25萬人次，按180元/人次給予補貼；

年出境客流25萬人次（含）以上的，按150元/人次給予補貼。2.國內客運資助項目（1）在深圳注冊的水路客運企業和客運碼頭。評估年度為申請日期前一年。（2） 資金標準①深圳新航道客運航線資金標準為：第一年3000元/航次（往返，下同），第二年2500元/航次，第三年2000元/航次。30海里以上60海里（含）以下的，第一年為6000元/航次，第二年為5000元/航次、第三年為4000元/航次。如果距離超過60海里，第一年為9000元/航次，第二年為7500元/航次、第三年為6000元/航次。（2） 對本市新建客運碼頭或改造客運碼頭的新線路，按固定資產總投資的20%給予一次性補貼，每個客運碼頭的補貼金額不超過2000萬元。第十三條世博會分項經費的用途、條件和標準（一）政府舉辦的世博會的經費項目。1.申請主辦世博會相關會議、論壇和活動條件的政府部門及其所屬單位。2.經費標準按照《深圳市黨政機關和市直事業單位會議費用管理辦法》有關規定執行，項目經費總額原則上不超過400萬元。（2） 由世博會展位費資助的項目。1.申請條件：申請當年參加進博會的參展商。2.資助標準單個參展商的資助金額不超過展位費的50%，項目資助總額原則上不超過1000萬元。第十四條深圳市有下列情形之一的，不支持專項資金（不含新建國際客運碼頭資金）：（一）同一內容的項目已獲得深圳市其他財政專項資金資助或獎勵。（二）企業在考核年度內發生較大及以上經營性道路安全事故并負有主要責任的。（3） 考核年度內，企業因單項違法行為被當地市場監管、國稅、地稅、海關、交通運輸等部門給予單項5萬元（含）以上行政處罰，或因單項違法違規行為被累計給予10萬元（包）以上行政罰罰，或被上述部門列入失信“黑名單”。執法部門對處罰結果有具體規定和解釋，從其規定和解釋為準。（四）被列入經營異常名錄或者嚴重違法企業名錄的。第四章專項資金的組織和實施程序第十五條市交通委應當按照本辦法和現代物流業各類資金子項的認定辦法、實施細則和操作程序，組織開展項目申報工作。第十六條市交通運輸委員會對企業申報的項目（不包括新建國際客運碼頭資助的項目）進行評審后，確定接受資助的企業名單和資助金額，并通過市級報紙和市交通委門戶網站向社會公示，公示期為10天。公示期間如有異議，暫不列為資助對象，市交通委自收到異議之日起60日內對異議進行復核；

如果異議屬實，企業將被取消獲得資助的資格。第五章預算編制和專項資金撥付第十七條市交通委每年編制下一年度部門預算時，應當按照預算管理程序將擬資助項目納入專項資金預算。市財政委員會應當按照程序對預算進行審查，并向市人民代表大會報告。市財政委員會應當在市人大批準年度預算后，將專項資金項目連同部門預算一并批復給市交通委。第十八條市交通運輸委員會應當按照國庫集中支付管理的有關規定撥付資金。第六章專項資金使用管理第十九條專項資金使用單位應當按照國家有關財政制度的規定，加強專項資金管理，實行單獨核算。需要政府采購的，應當按照政府采購的規定辦理。第七章監督檢查第二十條市交通運輸委員會負責對資助項目的績效進行評估，并將績效評估結果書面報市財政委員會備案。市財政委員會牽頭組織對專項資金使用績效進行重點評估或再評估。第二十一條申請人重復申請專項資金或者使用虛假材料申請專項資金的，市交通委將追回資金，并責令改正，依法列入財政資金“黑名單”，三年內不再受理其財政資金申請。對涉嫌犯罪的，應當移交司法機關依法處理。第二十二條受委托的第三方機構在項目和資金的評估、評估、審計過程中存在弄虛作假、隱瞞事實、與專項資金申請人串通、弄虛作假等行為，且證據確鑿的，市交通委將取消其項目和資金評估、評估和審計資格。同時，有關單位應當依法對涉及的單位和責任人作出處理。對涉嫌犯罪的，應當移交司法機關依法處理。第二十三條專家參與評審弄虛作假或者利用評審謀取利益的，應當取消其專家資格，按照有關規定追究其責任，并在新聞媒體上曝光。對涉嫌犯罪的，應當移交司法機關依法處理。第二十四條專項資金管理人員違反本辦法規定，在管理監督工作中濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，市財政監察機關應當依法對責任人進行處理。對涉嫌犯罪的，應當移交司法機關依法處理。第八章附則第二十五條專項資金管理費用按照有關規定列入部門年度預算安排。第二十六條本辦法所涉及的統計指標以市統計部門確定的數據為基礎，相關數據納入我市統計范圍。市統計部門沒有相應統計指標或數據的，以相關行業主管部門的統計數據為準。第二十七條辦法由市交通運輸委員會和市財政委員會負責解釋。第二十八條本辦法自發布之日起施行，有效期三年。《深圳市現代物流業發展專項資金管理辦法》（深財規[2013]12號）自本辦法發布之日起同時廢止。（2） 補貼標準以考核年度海鐵聯運完成的集裝箱運量為依據，其中：全省補貼標準為200元/TEU；

省際資金標準為300元/標準箱。（2） 國際航運樞紐。1.國際班輪公司資助項目（1）在申請條件評估年度（含20000標準箱）已在深圳港完成外貿集裝箱裝卸的國際班輪公司。評估年度為申請之日的前一年，其中新班輪航線需要運營一年以上（含一年）。（2） 資助標準①新建集裝箱按50元/標準箱資助，每家公司資助金額不超過500萬元；（2） 對吞吐量前20名貢獻者進行資助，資助標準為：第1至第5名，每人100萬元；第6至第10個名額，每個名額資助80萬元；第11至第15名，每個名額補助60萬元；第16至第20名，每個名額補貼40萬元；貢獻計算方法：裝卸量排名×K1+港口水運量排名×K2+新建班輪航線數量×K3。（如果在評估年度增加海上絲綢之路沿線的港口集裝箱班輪航線，無論新增一條或多條，公司的貢獻分數將按1.5倍計算）。排名值：排名第一取20，排名第二十取1，依此類推；k值：k1=0.4，k2=0.4，k3=0.2，k1+k2+k3=1。③從深圳港轉運至聯合港的空箱，按40元/標準箱給予補貼。2.國際貨運代理企業資助項目（1）申請條件為在深圳注冊的國際貨運代理，年外貿集裝箱吞吐量超過2000標準箱。評估年度為申請日期前一年。（2） 資助標準①新建進口重型集裝箱按20元/標準箱資助，新建出口重型集裝箱按60元/標準標準箱資助。每家公司的補貼金額不超過100萬元；（2） 綜合得分前50名的給予資助，資助標準為：1至5名，每人資助100萬元；第6至第15個名額，每個名額資助80萬元；第16至第30名，每個名額補助60萬元；第31名至第50名，每個名額補貼40萬元；綜合得分計算方法：進出口重型集裝箱排名×K1+海鐵聯運集裝箱排名×K2。排名值：排名第一取50，排名第50取1，依此類推；k值：k1=0.7，k2=0.3，k1+k2=1。3.水運企業資助項目（1）在深圳注冊的水運企業。評估年度為申請日期前一年。（2） 資助標準①新增“深圳”注冊港船舶按60元/總噸位資助；（2） 綜合得分前10名的，給予資助，資助標準為：第一名，資助300萬元；第2至第3名，各資助200萬元；第四屆至第六屆，各資助150萬元；第七屆至第十屆，各出資100萬元。綜合評分計算方法：載重噸排名×K1+納稅總額排名×K2。排名值：排名第一取10，排名第十取1，以此類推；k的值：k1=0.5，k2=0.5，k1+k2=1。受資助船舶在5年內不能辦理船舶注銷登記，如果違反承諾，應退還已獲得的資助資金。（3） 水上客運。1.郵輪運營融資項目（1）在深圳申請郵輪港口業務的碼頭公司。評估年度為申請日期前一年。（2） 資金標準①航行資金。母港郵輪和國際訪問港郵輪的航次補貼按郵輪噸位分類，每艘郵輪的到達和離開視為一個航次，以出發時間為準。具體分類如下：A級郵輪（總噸（含）7萬噸以下噸位）：20個航次（含）以內，補貼20萬元/航次；第20航次以上，補貼為25萬元/航次。B類郵輪（噸位在70000-100000（含）之間）：20航次（含）以內，補貼25萬元/航次；第20航次以上，補貼30萬元/航次。丙類郵輪（總噸位10萬噸以上）：20航次（含）以內，補貼30萬元/航次；

第20航次以上，補貼35萬元/航次。3天2夜及以下的短途母港航線或雙母港航線，補貼標準按50%計算。②郵輪乘客補貼。年出境客流15萬人次以下，按270元/人次給予補貼；年出境客流15萬人次（含）至20萬人次，按220元/人次給予補貼；年出境客流20萬人次（含）至25萬人次，按180元/人次給予補貼；

年出境客流25萬人次（含）以上的，按150元/人次給予補貼。2.國內客運資助項目（1）在深圳注冊的水路客運企業和客運碼頭。評估年度為申請日期前一年。（2） 資金標準①深圳新航道客運航線資金標準為：第一年3000元/航次（往返，下同），第二年2500元/航次，第三年2000元/航次。30海里以上60海里（含）以下的，第一年為6000元/航次，第二年為5000元/航次、第三年為4000元/航次。如果距離超過60海里，第一年為9000元/航次，第二年為7500元/航次、第三年為6000元/航次。（2） 對本市新建客運碼頭或改造客運碼頭的新線路，按固定資產總投資的20%給予一次性補貼，每個客運碼頭的補貼金額不超過2000萬元。第十三條世博會分項經費的用途、條件和標準（一）政府舉辦的世博會的經費項目。1.申請主辦世博會相關會議、論壇和活動條件的政府部門及其所屬單位。2.經費標準按照《深圳市黨政機關和市直事業單位會議費用管理辦法》有關規定執行，項目經費總額原則上不超過400萬元。（2） 由世博會展位費資助的項目。1.申請條件：申請當年參加進博會的參展商。2.資助標準單個參展商的資助金額不超過展位費的50%，項目資助總額原則上不超過1000萬元。第十四條深圳市有下列情形之一的，不支持專項資金（不含新建國際客運碼頭資金）：（一）同一內容的項目已獲得深圳市其他財政專項資金資助或獎勵。（二）企業在考核年度內發生較大及以上經營性道路安全事故并負有主要責任的。（3） 考核年度內，企業因單項違法行為被當地市場監管、國稅、地稅、海關、交通運輸等部門給予單項5萬元（含）以上行政處罰，或因單項違法違規行為被累計給予10萬元（包）以上行政罰罰，或被上述部門列入失信“黑名單”。執法部門對處罰結果有具體規定和解釋，從其規定和解釋為準。（四）被列入經營異常名錄或者嚴重違法企業名錄的。第四章專項資金的組織和實施程序第十五條市交通委應當按照本辦法和現代物流業各類資金子項的認定辦法、實施細則和操作程序，組織開展項目申報工作。第十六條市交通運輸委員會對企業申報的項目（不包括新建國際客運碼頭資助的項目）進行評審后，確定接受資助的企業名單和資助金額，并通過市級報紙和市交通委門戶網站向社會公示，公示期為10天。公示期間如有異議，暫不列為資助對象，市交通委自收到異議之日起60日內對異議進行復核；

如果異議屬實，企業將被取消獲得資助的資格。第五章預算編制和專項資金撥付第十七條市交通委每年編制下一年度部門預算時，應當按照預算管理程序將擬資助項目納入專項資金預算。市財政委員會應當按照程序對預算進行審查，并向市人民代表大會報告。市財政委員會應當在市人大批準年度預算后，將專項資金項目連同部門預算一并批復給市交通委。第十八條市交通運輸委員會應當按照國庫集中支付管理的有關規定撥付資金。第六章專項資金使用管理第十九條專項資金使用單位應當按照國家有關財政制度的規定，加強專項資金管理，實行單獨核算。需要政府采購的，應當按照政府采購的規定辦理。第七章監督檢查第二十條市交通運輸委員會負責對資助項目的績效進行評估，并將績效評估結果書面報市財政委員會備案。市財政委員會牽頭組織對專項資金使用績效進行重點評估或再評估。第二十一條申請人重復申請專項資金或者使用虛假材料申請專項資金的，市交通委將追回資金，并責令改正，依法列入財政資金“黑名單”，三年內不再受理其財政資金申請。對涉嫌犯罪的，應當移交司法機關依法處理。第二十二條受委托的第三方機構在項目和資金的評估、評估、審計過程中存在弄虛作假、隱瞞事實、與專項資金申請人串通、弄虛作假等行為，且證據確鑿的，市交通委將取消其項目和資金評估、評估和審計資格。同時，有關單位應當依法對涉及的單位和責任人作出處理。對涉嫌犯罪的，應當移交司法機關依法處理。第二十三條專家參與評審弄虛作假或者利用評審謀取利益的，應當取消其專家資格，按照有關規定追究其責任，并在新聞媒體上曝光。對涉嫌犯罪的，應當移交司法機關依法處理。第二十四條專項資金管理人員違反本辦法規定，在管理監督工作中濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，市財政監察機關應當依法對責任人進行處理。對涉嫌犯罪的，應當移交司法機關依法處理。第八章附則第二十五條專項資金管理費用按照有關規定列入部門年度預算安排。第二十六條本辦法所涉及的統計指標以市統計部門確定的數據為基礎，相關數據納入我市統計范圍。市統計部門沒有相應統計指標或數據的，以相關行業主管部門的統計數據為準。第二十七條辦法由市交通運輸委員會和市財政委員會負責解釋。第二十八條本辦法自發布之日起施行，有效期三年。《深圳市現代物流業發展專項資金管理辦法》（深財規[2013]12號）自本辦法發布之日起同時廢止。

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