賽普拉斯中國戰略的九個關鍵詞

一家在汽車電子領域外鮮為人知的半導體公司，背后是該領域幾個細分領域的隱形冠軍：汽車儀表和儀表盤，Traveo系列MCU排名第一；Wi-Fi/藍牙組合無限連接，排名第一；汽車人機界面、TrueTouch和CapSence排名第一；汽車NOR閃存在快速啟動和高可靠性方面排名第一；USB-C連接和快速充電位居第一，現在汽車產品已經推出。這家公司的名字叫賽普拉斯。如果你在這里還覺得有點奇怪，你可以看看他們與寶馬的合作。在2010款寶馬7系車型上，賽普拉斯每輛車的產品價格約為23美元；

到2016年的車型，賽普拉斯的產品價值已經達到79美元。2010年，iDrive系統仍然由機械旋鈕控制，而在2016年，iDrive開始使用觸摸板、觸摸屏和手勢控制的新交互方式。此解決方案的提供商是Ipras。如今，除了消費電子和工業應用兩大主導產業外，賽普拉斯已開始在汽車行業發力，中國已成為其最受關注的市場。畢竟，在消費電子和工業應用方面，從賽普拉斯存儲、MCU和連接市場三大類產品的表現來看，2017年，大中華區（包括中國省）的收入占其總收入的42%，銷售額是美國的四倍多，是歐洲的三倍多。中國市場的重要地位顯而易見。亞太區副總裁Michael Bollesen表示， “我們在中國市場看到了很多機會。首先是汽車的電動化，電動汽車的趨勢非常明顯。其次，車載系統的電子化非常明顯。汽車行業的整體發展速度并不影響電子化趨勢。賽普拉斯應該關注的是電子化有多少機會在上，智能和網絡可以在整個變化過程中被抓住。"

亞太區副總裁Michael Bollesen在賽普拉斯的企業使命中看到了兩個關鍵詞：高增長和世界級的服務。賽普拉斯全球應用和銷售執行副總裁Michael Balow，解釋道：“高增長市場是指潛在市場。同時，這個市場上的一些應用程序還不是特別成熟。在這些市場上，賽普拉斯可以為客戶提供更多價值，并提供一些差異化的解決方案，讓客戶更快地增長，為賽普拉斯提供更多業務。”關于世界級的服務，Michael Balow認為，這主要是指產品和服務的高質量。賽普拉斯對質量控制非常嚴格。所有服務都以可靠的質量為基礎。內部基因是設計和生產最高質量的芯片。Cypress的目標是將BPM芯片數量減少到零。賽普拉斯的產品橫跨三大市場，一個是汽車市場，另一個是智能家居和智能家居市場，還有一個是行業，即物聯網市場。他們的一些產品可以應用于這三個市場，如無線、USB等，以及MCU和存儲。這些市場去年增長非常快，整個行業的增長率約為12%，而賽普拉斯的增長率仍保持在20%以上，這是賽普拉斯定義的高增長市場。Mike Bollesen表示，中國市場有很多機會。首先，汽車的電動化趨勢明顯，其次，車內系統的電子化趨勢明顯。這是不相關行業的轉型和增長，關系到在整個變革過程中能抓住多少電子化、智能化和網絡化的機會。在聯網的過程中，中國的許多車企都是從零開始的，他們可以設計和生產更先進的概念、先進的想法和先進的方式的電動汽車，所以賽普拉斯有更多的機會，在中國的增長速度將超過其他一些國家和地區。特斯拉剛出現時，顯示屏在全世界都令人驚嘆，而這種車內顯示方案也是通過與賽普拉斯的合作實現的。賽普拉斯亞太區副總裁Michael Bollesen，對自己在人機交互方面的技術優勢充滿信心：“我們引領了觸摸的潮流，用觸摸按鈕取代了機械按鈕。賽普拉斯與合作伙伴一起推出了更多的電容屏幕，并在技術上提出了更多新的應用場景。例如，傳統的電容屏幕需要手動觸摸，但現在賽普拉斯提供了不需要手動觸摸屏幕的懸停功能，提供了30毫米的懸浮屏幕養老金運營。這種手勢控制可以提高用戶的駕駛安全性。”Michael Bollesen指出，在這個方案中，賽普拉斯還提供了振動或聲音反饋。“我們的創新是將反饋功能集成到芯片中，不需要額外的主機來驅動電機或喇叭。該芯片集成了算法，不僅響應迅速，而且功耗更低。我們相信，在接觸中，賽普拉斯是……

引領潮流。“由于中國這個高增長市場被視為下一階段的關鍵市場，賽普拉斯已開始將汽車行業的重點轉移到中國，并已與通用汽車、大眾汽車、長安汽車和長城汽車進行了一些相關合作。Michael Bollesen表示，賽普拉s做得更多的是HMI人機界面、觸摸屏解決方案、無線、物聯網、WIFI和藍牙，主要是因為中央控制和汽車公司之間的合作。在儀表應用方面，從傳統模擬儀表到7英寸混合儀表，賽普拉斯的應用案例包括長城、長安和吉利等乘用車品牌，這些品牌近年來在中國越來越受歡迎。賽普拉斯提供基于整個系統的解決方案，并努力提供不同尺寸和舒適的儀器，以滿足不同客戶的需求。在電動汽車領域，賽普拉斯與比亞迪有很多合作，為其提供包括智能網絡連接、連接改進和人車交互體驗在內的一整套系統解決方案。有人說，從目前汽車的進化趨勢來看，到2020年，汽車的整體應用將逐漸從控制轉向計算。Michael Balow表示，整個行業的影響力仍將對賽普拉斯發揮積極作用。由于計算性能越來越高，對半導體的需求將不斷增加。無論是在存儲還是人機交互方面，高需求都將推動自行車芯片的使用價值增加。五年前生產的汽車可能沒有芯片，但2018年低端汽車使用的芯片成本將為300美元，高端汽車的需求可能超過1000美元。整個行業將使用更多的汽車電子解決方案和軟件，并將其提供給汽車制造商，為汽車引入新的解決方案。汽車事業部高級副總裁Busch Wusi認為，除了SOC的計算性能有所提高外，賽普拉斯芯片的計算性能在整個車身控制MCU方面也在提高。多年前，只能制造100個MIPS MCU，現在MCU的整體速度快了10倍，每秒可以運行一個千兆指令集。智能駕駛賽普拉斯與博世合作，做了大量與ADAS相關的工作。她與博世一起開發了ADAS需要存儲的設備，ADAS使用的NOR閃存基本上由Cypress提供。在ADAS領域，賽普拉斯的智能駕駛工作包括兩個方面：一是與Tier1客戶合作，二是與包括mobileye、Nvidia、恩智浦、瑞薩電子等在內的主要芯片供應商合作。設計包括存儲系統，主要是存儲系統和NOR閃存，因為ADAS對安全級別的要求非常高，并且對NOR閃光甚至SOD的要求更高。Cypress的最新一代閃存是市場上唯一一款能夠支持SOD安全級別的閃存，并且內置了M0內核，這意味著設備本身可以提供系統所需的各種功能安全功能。除了與博世的合作外，賽普拉斯還在中國與恒潤和蘇州智華等公司合作。這兩家公司也是中國相對領先的ADAS解決方案制造商。合作的重點是存儲，也將有一些PMIC功率芯片。此外，無線攝像頭在ADAS的發展中發揮著非常重要的作用。我們現在看到的ADAS都有一些以太網連接，也就是攝像頭。現在，在這個安裝方面，賽普拉斯正在與歐洲和美國的相機制造商合作。偽人工智能超出了我們的預期。為智能口譯提供解決方案的賽普拉斯非常贊同業內“90%的人工智能是偽人工智能”的說法。Michael Balow認為：“就目前而言，人工智能應該還處于初級階段，目前的人工智能還很不成熟，大多數人工智能都不是真正的人工智能。”在他們看來，許多系統只是智能系統，而不是真正的AI系統，它們之間的差異仍然很大。智能機會車讓車內的人機交互發生了巨大的變化，比如大屏幕，或者傳統的按鈕變成了觸摸屏、潛在交互甚至語音交互。人機交互的新方式給賽普拉斯帶來了積極的影響。在整個人機交互界面中，中控為觸摸屏，其背后的許多觸摸芯片均由賽普拉斯提供。儀器中既有主控芯片，也有存儲芯片和電源芯片。整個趨勢可以為賽普拉斯帶來更多的芯片銷售機會。在Michael Bollesen看來，……

人機交互帶來的五個主要機會是：首先，在汽車娛樂系統中，賽普拉斯引領了觸摸的潮流，用觸摸按鈕取代了這些按鈕，并引入了更多的電容屏幕。在電容式屏幕方面，賽普拉斯也在技術上引領一些新場景。例如，傳統的電容式屏幕需要用手觸摸，但現在賽普拉斯提供了懸停功能，無需觸摸屏幕，然后提供30毫米的懸停。當用戶在駕駛時想要用手觸摸觸摸屏時，它會被放大，并帶來更方便的觸摸。同時，賽普拉斯還提供了一些反饋方法，如振動反饋和聲音反饋。賽普拉斯的創新之處在于這些功能集成芯片，也就是說，無需通過主控將電機或喇叭驅動回來，芯片自動將算法放入其中。一個優點是反應時間更快，響應更快，功耗更好。二是空調系統的介紹。傳統的空調大多由最原始的機械旋鈕和按鈕中的電路按鈕控制，但下一代也可能發展到屏幕，擁有更多的屏幕，然后控制系統。賽普拉斯的儀器有許多芯片可以直接驅動這個圖像。該解決方案直接移植到空調面板上，驅動空調控制屏。從最內部的圖像顯示到與用戶的外部交互界面，整個解決方案都由賽普拉斯提供。第三種是無線連接。在傳統模式下，用戶直觀地將手機連接到汽車上，但在未來，屏幕會越來越多。如果有車內wifi，前屏和后屏可以無線連接在一起，內容可以植入后屏，這使得汽車的路線更加方便，也帶來了更好的人機交互。賽普拉斯有一些新的無線網絡技術。下一代wifi支持更高效的信號分配，而傳統的wifi只關注連接性能。對于Sepp，有一些新技術，例如RSDB。這項技術是為了讓wifi和藍牙使用不同的地址。在車里，你總是需要藍牙連接才能打電話，而wifi必須利用這些數據來投影屏幕。這種干擾會經常發生，所以我們的RSDB可以完全隔離這種干擾并解決問題。下一代人機技術將進行視頻RSDB以優化信噪比。一些信號和噪音是地圖導航的數據，即使有新的內容出現，也不會影響你在車里行走的視頻和用戶體驗。第四點是C型。這種有線連接技術最常見的應用是iPhone X。雖然iPhone X是一個輕量級接口，但其中有一個芯片遵循type-C的PD協議，稱為電源dilivery，這是USB IF定義的最新express協議。在這種情況下，賽普拉斯可以將包括手機在內的性能轉移到汽車上，并為汽車提供快速充電方案，不僅可以提供快速充電，還可以實現多功能。type-C的接口可以在行走時獲取音頻、視頻、數據和充電，所以當這些接口聚集在一起時，一個安裝在汽車的每個座位上，或者一個安裝到每個車門上。該端口不僅可以提供充電功能，還可以提供手機、ve儀表盤，Traveo系列MCU排名第一；Wi-Fi/藍牙組合無限連接，排名第一；汽車人機界面、TrueTouch和CapSence排名第一；汽車NOR閃存在快速啟動和高可靠性方面排名第一；USB-C連接和快速充電位居第一，現在汽車產品已經推出。這家公司的名字叫賽普拉斯。如果你在這里還覺得有點奇怪，你可以看看他們與寶馬的合作。在2010款寶馬7系車型上，賽普拉斯每輛車的產品價格約為23美元；

到2016年的車型，賽普拉斯的產品價值已經達到79美元。2010年，iDrive系統仍然由機械旋鈕控制，而在2016年，iDrive開始使用觸摸板、觸摸屏和手勢控制的新交互方式。此解決方案的提供商是Ipras。如今，除了消費電子和工業應用兩大主導產業外，賽普拉斯已開始在汽車行業發力，中國已成為其最受關注的市場。畢竟，在消費電子和工業應用方面，從賽普拉斯存儲、MCU和連接市場三大類產品的表現來看，2017年，大中華區（包括中國省）的收入占其總收入的42%，銷售額是美國的四倍多，是歐洲的三倍多。中國市場的重要地位顯而易見。亞太區副總裁Michael Bollesen表示， “我們在中國市場看到了很多機會。首先是汽車的電動化，電動汽車的趨勢非常明顯。其次，車載系統的電子化非常明顯。汽車行業的整體發展速度并不影響電子化趨勢。賽普拉斯應該關注的是電子化有多少機會在上，智能和網絡可以在整個變化過程中被抓住。"

亞太區副總裁Michael Bollesen在賽普拉斯的企業使命中看到了兩個關鍵詞：高增長和世界級的服務。賽普拉斯全球應用和銷售執行副總裁Michael Balow，解釋道：“高增長市場是指潛在市場。同時，這個市場上的一些應用程序還不是特別成熟。在這些市場上，賽普拉斯可以為客戶提供更多價值，并提供一些差異化的解決方案，讓客戶更快地增長，為賽普拉斯提供更多業務。”關于世界級的服務，Michael Balow認為，這主要是指產品和服務的高質量。賽普拉斯對質量控制非常嚴格。所有服務都以可靠的質量為基礎。內部基因是設計和生產最高質量的芯片。Cypress的目標是將BPM芯片數量減少到零。賽普拉斯的產品橫跨三大市場，一個是汽車市場，另一個是智能家居和智能家居市場，還有一個是行業，即物聯網市場。他們的一些產品可以應用于這三個市場，如無線、USB等，以及MCU和存儲。這些市場去年增長非常快，整個行業的增長率約為12%，而賽普拉斯的增長率仍保持在20%以上，這是賽普拉斯定義的高增長市場。Mike Bollesen表示，中國市場有很多機會。首先，汽車的電動化趨勢明顯，其次，車內系統的電子化趨勢明顯。這是不相關行業的轉型和增長，關系到在整個變革過程中能抓住多少電子化、智能化和網絡化的機會。在聯網的過程中，中國的許多車企都是從零開始的，他們可以設計和生產更先進的概念、先進的想法和先進的方式的電動汽車，所以賽普拉斯有更多的機會，在中國的增長速度將超過其他一些國家和地區。特斯拉剛出現時，顯示屏在全世界都令人驚嘆，而這種車內顯示方案也是通過與賽普拉斯的合作實現的。賽普拉斯亞太區副總裁Michael Bollesen，對自己在人機交互方面的技術優勢充滿信心：“我們引領了觸摸的潮流，用觸摸按鈕取代了機械按鈕。賽普拉斯與合作伙伴一起推出了更多的電容屏幕，并在技術上提出了更多新的應用場景。例如，傳統的電容屏幕需要手動觸摸，但現在賽普拉斯提供了不需要手動觸摸屏幕的懸停功能，提供了30毫米的懸浮屏幕養老金運營。這種手勢控制可以提高用戶的駕駛安全性。”Michael Bollesen指出，在這個方案中，賽普拉斯還提供了振動或聲音反饋。“我們的創新是將反饋功能集成到芯片中，不需要額外的主機來驅動電機或喇叭。該芯片集成了算法，不僅響應迅速，而且功耗更低。我們相信，在接觸中，賽普拉斯是……

引領潮流。“由于中國這個高增長市場被視為下一階段的關鍵市場，賽普拉斯已開始將汽車行業的重點轉移到中國，并已與通用汽車、大眾汽車、長安汽車和長城汽車進行了一些相關合作。Michael Bollesen表示，賽普拉s做得更多的是HMI人機界面、觸摸屏解決方案、無線、物聯網、WIFI和藍牙，主要是因為中央控制和汽車公司之間的合作。在儀表應用方面，從傳統模擬儀表到7英寸混合儀表，賽普拉斯的應用案例包括長城、長安和吉利等乘用車品牌，這些品牌近年來在中國越來越受歡迎。賽普拉斯提供基于整個系統的解決方案，并努力提供不同尺寸和舒適的儀器，以滿足不同客戶的需求。在電動汽車領域，賽普拉斯與比亞迪有很多合作，為其提供包括智能網絡連接、連接改進和人車交互體驗在內的一整套系統解決方案。有人說，從目前汽車的進化趨勢來看，到2020年，汽車的整體應用將逐漸從控制轉向計算。Michael Balow表示，整個行業的影響力仍將對賽普拉斯發揮積極作用。由于計算性能越來越高，對半導體的需求將不斷增加。無論是在存儲還是人機交互方面，高需求都將推動自行車芯片的使用價值增加。五年前生產的汽車可能沒有芯片，但2018年低端汽車使用的芯片成本將為300美元，高端汽車的需求可能超過1000美元。整個行業將使用更多的汽車電子解決方案和軟件，并將其提供給汽車制造商，為汽車引入新的解決方案。汽車事業部高級副總裁Busch Wusi認為，除了SOC的計算性能有所提高外，賽普拉斯芯片的計算性能在整個車身控制MCU方面也在提高。多年前，只能制造100個MIPS MCU，現在MCU的整體速度快了10倍，每秒可以運行一個千兆指令集。智能駕駛賽普拉斯與博世合作，做了大量與ADAS相關的工作。她與博世一起開發了ADAS需要存儲的設備，ADAS使用的NOR閃存基本上由Cypress提供。在ADAS領域，賽普拉斯的智能駕駛工作包括兩個方面：一是與Tier1客戶合作，二是與包括mobileye、Nvidia、恩智浦、瑞薩電子等在內的主要芯片供應商合作。設計包括存儲系統，主要是存儲系統和NOR閃存，因為ADAS對安全級別的要求非常高，并且對NOR閃光甚至SOD的要求更高。Cypress的最新一代閃存是市場上唯一一款能夠支持SOD安全級別的閃存，并且內置了M0內核，這意味著設備本身可以提供系統所需的各種功能安全功能。除了與博世的合作外，賽普拉斯還在中國與恒潤和蘇州智華等公司合作。這兩家公司也是中國相對領先的ADAS解決方案制造商。合作的重點是存儲，也將有一些PMIC功率芯片。此外，無線攝像頭在ADAS的發展中發揮著非常重要的作用。我們現在看到的ADAS都有一些以太網連接，也就是攝像頭。現在，在這個安裝方面，賽普拉斯正在與歐洲和美國的相機制造商合作。偽人工智能超出了我們的預期。為智能口譯提供解決方案的賽普拉斯非常贊同業內“90%的人工智能是偽人工智能”的說法。Michael Balow認為：“就目前而言，人工智能應該還處于初級階段，目前的人工智能還很不成熟，大多數人工智能都不是真正的人工智能。”在他們看來，許多系統只是智能系統，而不是真正的AI系統，它們之間的差異仍然很大。智能機會車讓車內的人機交互發生了巨大的變化，比如大屏幕，或者傳統的按鈕變成了觸摸屏、潛在交互甚至語音交互。人機交互的新方式給賽普拉斯帶來了積極的影響。在整個人機交互界面中，中控為觸摸屏，其背后的許多觸摸芯片均由賽普拉斯提供。儀器中既有主控芯片，也有存儲芯片和電源芯片。整個趨勢可以為賽普拉斯帶來更多的芯片銷售機會。在Michael Bollesen看來，……

人機交互帶來的五個主要機會是：首先，在汽車娛樂系統中，賽普拉斯引領了觸摸的潮流，用觸摸按鈕取代了這些按鈕，并引入了更多的電容屏幕。在電容式屏幕方面，賽普拉斯也在技術上引領一些新場景。例如，傳統的電容式屏幕需要用手觸摸，但現在賽普拉斯提供了懸停功能，無需觸摸屏幕，然后提供30毫米的懸停。當用戶在駕駛時想要用手觸摸觸摸屏時，它會被放大，并帶來更方便的觸摸。同時，賽普拉斯還提供了一些反饋方法，如振動反饋和聲音反饋。賽普拉斯的創新之處在于這些功能集成芯片，也就是說，無需通過主控將電機或喇叭驅動回來，芯片自動將算法放入其中。一個優點是反應時間更快，響應更快，功耗更好。二是空調系統的介紹。傳統的空調大多由最原始的機械旋鈕和按鈕中的電路按鈕控制，但下一代也可能發展到屏幕，擁有更多的屏幕，然后控制系統。賽普拉斯的儀器有許多芯片可以直接驅動這個圖像。該解決方案直接移植到空調面板上，驅動空調控制屏。從最內部的圖像顯示到與用戶的外部交互界面，整個解決方案都由賽普拉斯提供。第三種是無線連接。在傳統模式下，用戶直觀地將手機連接到汽車上，但在未來，屏幕會越來越多。如果有車內wifi，前屏和后屏可以無線連接在一起，內容可以植入后屏，這使得汽車的路線更加方便，也帶來了更好的人機交互。賽普拉斯有一些新的無線網絡技術。下一代wifi支持更高效的信號分配，而傳統的wifi只關注連接性能。對于Sepp，有一些新技術，例如RSDB。這項技術是為了讓wifi和藍牙使用不同的地址。在車里，你總是需要藍牙連接才能打電話，而wifi必須利用這些數據來投影屏幕。這種干擾會經常發生，所以我們的RSDB可以完全隔離這種干擾并解決問題。下一代人機技術將進行視頻RSDB以優化信噪比。一些信號和噪音是地圖導航的數據，即使有新的內容出現，也不會影響你在車里行走的視頻和用戶體驗。第四點是C型。這種有線連接技術最常見的應用是iPhone X。雖然iPhone X是一個輕量級接口，但其中有一個芯片遵循type-C的PD協議，稱為電源dilivery，這是USB IF定義的最新express協議。在這種情況下，賽普拉斯可以將包括手機在內的性能轉移到汽車上，并為汽車提供快速充電方案，不僅可以提供快速充電，還可以實現多功能。type-C的接口可以在行走時獲取音頻、視頻、數據和充電，所以當這些接口聚集在一起時，一個安裝在汽車的每個座位上，或者一個安裝到每個車門上。該端口不僅可以提供充電功能，還可以提供手機、

標簽：寶馬長安長城比亞迪大眾

汽車資訊熱門資訊