據外媒報道，艾倫·圖靈研究所和豐田移動基金會正在合作一個改變城市規劃和管理方式的項目，該項目利用人工智能技術優化城市移動出行系統中的交通流量。根據歐盟委員會的數據，到2030年，城市人口將占全球人口的60%。除了城市人口的增長，城市本身也在發生變化。隨著汽車共享平臺的發展趨勢，交通工具的選擇也越來越多樣化，如騎行和當天送達車隊，這對交通方式產生了影響。盡管環境保護標準不斷提高，但仍有必要控制城市環境中的交通擁堵，保持城市的良性發展。新項目致力于利用人工智能優化移動出行系統的交通流量，旨在將復雜的交通系統從靜態系統轉變為動態優化系統，可以實時控制各種移動出行工具。
得益于先進的數據技術以及實時數據和通信的創建，城市規劃部門有了新的輔助工具，從而大大改善了城市交通流量。合作期為18個月，使雙方的研究人員和軟件工程師能夠在數據操作和數據交互方面合作。雙方將與數據提供商和政府管理層合作，創建未來城市。該項目可能會取得以下成果：集成人工智能系統，改善交通信號控制；創建交互式數據操作平臺，監控和預測交通行為，并在計劃場景中進行測試；探索適合車隊運營商和城市的合作機制，例如共享交通擁堵或污染熱點的數據，并在問題變得更加嚴重之前重新規劃新的路線。將實時運行與定期監測和長期規劃相結合，該項目的成果將有助于城市規劃者控制當前的城市交通狀況，并為未來的規劃做準備。數據驅動的交通管理系統應有助于優化空氣質量，降低能源消耗，提高系統容量和靈活性。據外媒報道，艾倫·圖靈研究所和豐田移動基金會正在合作一個改變城市規劃和管理方式的項目，該項目利用人工智能技術優化城市移動出行系統中的交通流量。根據歐盟委員會的數據，到2030年，城市人口將占全球人口的60%。除了城市人口的增長，城市本身也在發生變化。隨著汽車共享平臺的發展趨勢，交通工具的選擇也越來越多樣化，如騎行和當天送達車隊，這對交通方式產生了影響。盡管環境保護標準不斷提高，但仍有必要控制城市環境中的交通擁堵，保持城市的良性發展。新項目致力于利用人工智能優化移動出行系統的交通流量，旨在將復雜的交通系統從靜態系統轉變為動態優化系統，可以實時控制各種移動出行工具。
得益于先進的數據技術以及實時數據和通信的創建，城市規劃部門有了新的輔助工具，從而大大改善了城市交通流量。合作期為18個月，使雙方的研究人員和軟件工程師能夠在數據操作和數據交互方面合作。雙方將與數據提供商和政府管理層合作，創建未來城市。該項目可能會取得以下成果：集成人工智能系統，改善交通信號控制；創建交互式數據操作平臺，監控和預測交通行為，并在計劃場景中進行測試；
探索適合車隊運營商和城市的合作機制，例如共享交通擁堵或污染熱點的數據，并在問題變得更加嚴重之前重新規劃新的路線。將實時運行與定期監測和長期規劃相結合，該項目的成果將有助于城市規劃者控制當前的城市交通狀況，并為未來的規劃做準備。數據驅動的交通管理系統應有助于優化空氣質量，降低能源消耗，提高系統容量和靈活性。
標簽：豐田
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