2018年2月9日，在“國家智能汽車和智能交通示范區海淀基地封閉測試場啟動儀式”上，北汽新能源子品牌ARCFOX的微型純電動雙座車型Lite首次展示了無人駕駛汽車，成為首款進入無人測試場的車型。
北汽新能源工程研究院院長楊自發表示：“LITE無人駕駛汽車主要有五大技術亮點，可以非常安全、靈敏地實現自動跟車、車道保持、自動變道、自動避障和紅綠燈識別等功能。“LITE這些無人駕駛功能的實現將使“解放駕駛員的雙手”成為可能，并將汽車變成人們的“移動生活空間”，在這里你可以玩游戲、聊天和娛樂，而不必擔心駕駛安全，帶來更多的便利和樂趣。
此次亮相的LITE無人駕駛汽車將按計劃在封閉的測試場地進行嚴格的測試，通過測試后將獲得無人駕駛執照。北汽新能源工程研究院院長楊自發表示：“在國家和北京市相關政策的指導下，北汽新能源將有序進行無人研發和道路測試。在今年的北京車展上，萊特無人駕駛汽車將正式上路，與消費者見面。”
據了解，從2014年北汽新能源開發無人駕駛汽車到現在，在“中國智能汽車未來挑戰賽”和“2017”中均獲得純電動汽車第三名
世界智能駕駛挑戰賽“領先獎”和“最佳信號識別獎”。同時，北汽新能源是首個實現無人駕駛汽車公開試乘的自主品牌制造商，與百度合作打造的L4級無人駕駛汽車也在第三屆烏鎮世界互聯網大會上公開亮相。
外觀方面，LITE采用了ARCFOX的家族式設計風格，整體造型看起來小巧方正。加上明亮的雙色車身，整車看起來非常時尚，很有情調。作為一款帶有新鮮感和趣味性標簽的人工智能電動汽車，該車的大燈和尾燈都配有LED顯示屏，車主可以將其設置為在車頭和尾部顯示文本和表情包。
在內飾方面，LITE采用了高度技術化的風格。中控臺上的三塊液晶屏從左到右分別配備了液晶儀表盤、中控面板和娛樂面板，拓寬了整體視覺寬度，大大增強了汽車的時尚感。在技術配置方面，該車配備了自動泊車、全景倒車影像、盲點檢測和Carlife手機互聯。動力方面，該車采用了三元鋰電池組和后驅布局。該電機可輸出36kW的最大功率，扭矩達到120N·m，最大巡航里程達到200公里，最高速度為110公里/小時。編輯點評：隨著汽車市場的發展，無人駕駛汽車已經成為許多汽車公司的重點研發方向。此次成為首批進入無人試驗場的LITE在外觀和內部都有亮點。雖然缺乏存儲空間，但LITE覆蓋的人群主要是年輕人或日常通勤的用戶，這已經足夠了。2018年2月9日，在“國家智能汽車和智能交通示范區海淀基地封閉測試場啟動儀式”上，北汽新能源子品牌ARCFOX的微型純電動雙座車型Lite首次展示了無人駕駛汽車，成為首款進入無人測試場的車型。
北汽新能源工程研究院院長楊自發表示：“LITE無人駕駛汽車主要有五大技術亮點，可以非常安全、靈敏地實現自動跟車、車道保持、自動變道、自動避障和紅綠燈識別等功能。”……
將使“解放駕駛員的雙手”成為可能，并將汽車變成人們的“移動生活空間”，在這里你可以玩游戲、聊天和娛樂，而不必擔心駕駛安全，帶來更多的便利和樂趣。
此次亮相的LITE無人駕駛汽車將按計劃在封閉的測試場地進行嚴格的測試，通過測試后將獲得無人駕駛執照。北汽新能源工程研究院院長楊自發表示：“在國家和北京市相關政策的指導下，北汽新能源將有序進行無人研發和道路測試。在今年的北京車展上，萊特無人駕駛汽車將正式上路，與消費者見面。”
據了解，從2014年北汽新能源開發無人駕駛汽車到現在，在“中國智能汽車未來挑戰賽”和“2017”中均獲得純電動汽車第三名
世界智能駕駛挑戰賽“領先獎”和“最佳信號識別獎”。同時，北汽新能源是首個實現無人駕駛汽車公開試乘的自主品牌制造商，與百度合作打造的L4級無人駕駛汽車也在第三屆烏鎮世界互聯網大會上公開亮相。
外觀方面，LITE采用了ARCFOX的家族式設計風格，整體造型看起來小巧方正。加上明亮的雙色車身，整車看起來非常時尚，很有情調。作為一款帶有新鮮感和趣味性標簽的人工智能電動汽車，該車的大燈和尾燈都配有LED顯示屏，車主可以將其設置為在車頭和尾部顯示文本和表情包。
在內飾方面，LITE采用了高度技術化的風格。中控臺上的三塊液晶屏從左到右分別配備了液晶儀表盤、中控面板和娛樂面板，拓寬了整體視覺寬度，大大增強了汽車的時尚感。在技術配置方面，該車配備了自動泊車、全景倒車影像、盲點檢測和Carlife手機互聯。動力方面，該車采用了三元鋰電池組和后驅布局。該電機可輸出36kW的最大功率，扭矩達到120N·m，最大巡航里程達到200公里，最高速度為110公里/小時。編輯點評：隨著汽車市場的發展，無人駕駛汽車已經成為許多汽車公司的重點研發方向。此次成為首批進入無人試驗場的LITE在外觀和內部都有亮點。雖然缺乏存儲空間，但LITE覆蓋的人群主要是年輕人或日常通勤的用戶，這已經足夠了。
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