出海下一站，滴滴將攜手軟銀進軍日本出租車市場

2月9日，滴滴出行和軟銀宣布計劃成立一家合資公司，進軍日本出租車市場。雙方將利用滴滴的人工智能技術構建網絡汽車平臺，以提高日本出租車行業和司機的運營效率。今年，滴滴平臺計劃在大阪、京都、福岡和東京開始試運營。截至目前，滴滴已經與全球多個國家和地區的移動出行領導者建立了跨境合作網絡，覆蓋了北美、東南亞、南亞和南美1000多個城市超過50%的世界人口。合作伙伴軟銀也是滴滴全球最大競爭對手之一優步的最大股東。1月19日，由軟銀牽頭的財團完成了與優步的交易。這筆交易的總價值接近90億美元，其中包括向優步直接注資12.5億美元。由軟銀牽頭的財團通過這筆交易收購了優步總計17.5%的股權。然而，優步在2016-2017年登陸日本市場時，卻遇到了進退兩難的境地。日本國土交通觀光省停止了優步服務，理由是優步模式違反了日本《道路運輸法》，因為該法對出租車的進入規則和司機的資格有嚴格規定。因此，在線汽車服務尚未在日本普及。監管問題也是滴滴進入日本市場最具影響力的因素之一。為此，滴滴出行和軟銀在公告中特別提到，目前正在研究當地的市場狀況和政策環境，雙方將與出租車公司、監管機構和其他利益相關者進行溝通。滴滴和軟銀致力于為日本所有出租車公司建立一個開放和包容的平臺，以尋求合作。除了不斷擴大網絡汽車的運營半徑，與滴滴共享汽車業務的合作伙伴數量也在逐漸增加。2月7日，滴滴宣布與北汽新能源、比亞迪、長安汽車、東風乘用車、東風悅達起亞、華泰汽車、江淮、吉利、雷諾-日產-三菱聯盟、奇瑞、中國一汽、眾泰新能源等12家汽車制造商達成戰略合作，共同構建新能源共享汽車服務體系。汽車制造商投資的第三方分時租賃平臺可以接入滴滴共享汽車平臺，制造商可以提供共享車源，也可以為平臺和合作伙伴提供金融和保險服務。未來，滴滴希望通過實施共享汽車平臺戰略，與汽車制造商、分時平臺、租賃公司、基礎設施（加油、充電）服務商和后市場服務商等產業鏈合作伙伴充分合作。以下是公告的原文：

2月9日，滴滴出行和軟銀宣布計劃成立一家合資公司，進軍日本出租車市場。雙方將利用滴滴的人工智能技術構建網絡汽車平臺，以提高日本出租車行業和司機的運營效率。今年，滴滴平臺計劃在大阪、京都、福岡和東京開始試運營。截至目前，滴滴已經與全球多個國家和地區的移動出行領導者建立了跨境合作網絡，覆蓋了北美、東南亞、南亞和南美1000多個城市超過50%的世界人口。合作伙伴軟銀也是滴滴全球最大競爭對手之一優步的最大股東。1月19日，由軟銀牽頭的財團完成了與優步的交易。這筆交易的總價值接近90億美元，其中包括向優步直接注資12.5億美元。由軟銀牽頭的財團通過這筆交易收購了優步總計17.5%的股權。然而，優步在2016-2017年登陸日本市場時，卻遇到了進退兩難的境地。日本國土交通觀光省停止了優步服務，理由是優步模式違反了日本《道路運輸法》，因為該法對出租車的進入規則和司機的資格有嚴格規定。因此，在線汽車服務尚未在日本普及。監管問題也是滴滴進入日本市場最具影響力的因素之一。為此，滴滴……

uxing和軟銀在公告中特別提到，他們目前正在研究當地的市場狀況和政策環境，雙方將與出租車公司、監管機構和其他利益相關者進行溝通。滴滴和軟銀致力于為日本所有出租車公司建立一個開放和包容的平臺，以尋求合作。除了不斷擴大網絡汽車的運營半徑，與滴滴共享汽車業務的合作伙伴數量也在逐漸增加。2月7日，滴滴宣布與北汽新能源、比亞迪、長安汽車、東風乘用車、東風悅達起亞、華泰汽車、江淮、吉利、雷諾-日產-三菱聯盟、奇瑞、中國一汽、眾泰新能源等12家汽車制造商達成戰略合作，共同構建新能源共享汽車服務體系。汽車制造商投資的第三方分時租賃平臺可以接入滴滴共享汽車平臺，制造商可以提供共享車源，也可以為平臺和合作伙伴提供金融和保險服務。未來，滴滴希望通過實施共享汽車平臺戰略，與汽車制造商、分時平臺、租賃公司、基礎設施（加油、充電）服務商和后市場服務商等產業鏈合作伙伴充分合作。以下是公告的原文：

標簽：東風比亞迪長安東南江淮

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