據外媒Quartz報道，中國可能會在無人駕駛汽車的發展方面領先，超過美國，但這并不是因為中國的技術優勢。
德國技術服務公司t？根據V Rheinland周二（2月20日）發布的一項調查，中國公眾更愿意接受自動駕駛汽車，主要是因為他們相信這項技術，并且比美國人更愿意交出數據。該公司調查了來自中國和美國的1000多名18歲或以上的司機。這項調查的結果與福特2017年12月發布的另一項調查一致，該調查發現，中國成年人對自動駕駛汽車的看法更為積極。在一萬名受訪者中，83%的中國成年人同意“我對自動駕駛汽車的未來抱有希望”的說法，而美國成年人的比例僅為50%。皮尤研究中心2017年10月進行的一項研究發現，缺乏信任是美國人不想乘坐無人駕駛汽車的主要原因。近十年來，中國迅速采用了許多新技術，從非接觸式支付系統到高速子彈頭列車網絡。此外，中國公民已經習慣于將自己的數據交給企業和政府服務部門。中國媒體相對較少的負面報道也可能影響公眾對自動駕駛技術的印象。“我們只能假設，這種印象在一定程度上是由于中國媒體很少報道無人駕駛汽車技術造成的事故和現有問題，而這種報道在美國似乎比在中國更常見。”萊茵TUV負責移動的執行副總裁Matthias Schubert通過電子郵件告訴Quartz。舒伯特指出，如果美國想取得領先，政府和企業將“需要加強公眾教育，并傳達更多關于這項新技術好處的信息。”據外媒Quartz報道，中國可能會在無人駕駛汽車的發展方面領先，超過美國，但這并不是因為它的技術優勢。
德國技術服務公司t？根據V Rheinland周二（2月20日）發布的一項調查，中國公眾更愿意接受自動駕駛汽車，主要是因為他們相信這項技術，并且比美國人更愿意交出數據。該公司調查了來自中國和美國的1000多名18歲或以上的司機。這項調查的結果與福特2017年12月發布的另一項調查一致，該調查發現，中國成年人對自動駕駛汽車的看法更為積極。在一萬名受訪者中，83%的中國成年人同意“我對自動駕駛汽車的未來抱有希望”的說法，而美國成年人的比例僅為50%。皮尤研究中心2017年10月進行的一項研究發現，缺乏信任是美國人不想乘坐無人駕駛汽車的主要原因。近十年來，中國迅速采用了許多新技術，從非接觸式支付系統到高速子彈頭列車網絡。此外，中國公民已經習慣于將自己的數據交給企業和政府服務部門。中國媒體相對較少的負面報道也可能影響公眾對自動駕駛技術的印象。“我們只能假設，這種印象在一定程度上是由于中國媒體很少報道無人駕駛汽車技術造成的事故和現有問題，而這種報道在美國似乎比在中國更常見。”萊茵TUV負責移動的執行副總裁Matthias Schubert通過電子郵件告訴Quartz。舒伯特指出，如果美國想取得領先，政府和企業將“需要加強公眾教育，并傳達更多關于這項新技術好處的信息。”
據外媒CNET報道，國際快遞巨頭UPS周四宣布有意將50輛新型插電式混合動力運輸卡車加入其車隊。這些車輛將從由WorkhorseGroup開發，該公司過去曾與UPS一起合作研發環保卡車。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，戴姆勒對特斯拉明年交付電動重卡的計劃深表懷疑，稱其將出售時間延遲至2021年則更為實際。戴姆勒一直以生產豪華車而聞名于世，但同時也是全球最大的卡車生產商之一。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車已成為不少車企的“救命稻草”與“起死回生”的靈丹妙藥。一些消失已久或被取消資質的車企，最近再次出現在人們的視野中，使其“起死回生”的靈丹妙藥便是新能源汽車。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，TomTom發布了新款AudioTraffic個性化信息系統，該系統可被用作應用程序編程接口（ApplicationProgrammingInterface，API），
1900/1/1 0:00:00以后開著電動汽車去肥西，不用擔心充電問題。2月22日，記者從肥西縣重點局了解到，該縣計劃三年布點1萬個新能源汽車充電設施（樁），今年底將率先建成1110個。
1900/1/1 0:00:00當前，在國際社會，大家對于“禁燃”這個話題的討論依然十分熱烈。眾所周知，英國和法國政府都希望到2040年禁售燃油車。最近，另一大汽車制造業強國日本卻計劃到2040年“普燃”。
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