2018年1月1日起，取消1.6升及以下小排量汽車購置稅優惠政策，稅率由此前的7.5%恢復至10%。差別只有2.5%。對于一輛20萬元的小排量汽車來說，今年1月和去年12月的購置稅差別為4274元。對于普通消費者來說，這不是一筆小數目。
小排量購置稅優惠政策對整個中國汽車市場具有明顯的引導作用。根據Wilson的監測數據，2017年，全國1.6升及以下排量乘用車銷量為17077776輛，同比增長0.4%。自2017年下半年以來，1.6升及以上排量乘用車的銷量一直在上升，達到近70%，成為乘用車銷售的主力軍。
2017年12月，全國小客車營業額達到3418656輛，比上月增長37.7%。可以看出，購置稅優惠從2018年1月1日起結束，使得一些消費者的購車需求提前釋放，他們趕在2017年底趕上了購置稅優惠的末班車。那么，小排量購置稅優惠政策退坡后，消費者還能得到實惠嗎？經銷商和制造商將采取哪些應對措施？經銷商：優惠力度與12月份相同。最近，Wilson Agency對全國數百家經銷商進行了調查。據統計，雖然有經銷商表示自己的銷量受到了“牽連”，但整體影響并不是太大。53.96%的經銷商表示，購置稅優惠的下降對店內的日常銷售額產生了普遍影響。令人意外的是，大多數經銷商表示，1月份基本沒有回收優惠，優惠力度與2017年12月基本持平。原本受去年年底廠家對倉庫的壓力、購置稅優惠力度的下降以及店內客流量的減少等諸多因素的影響，為了緩解銷售壓力，經銷商選擇在12月保持優惠力度。在保持優惠力度的背后，也有各大廠商的支持。
制造商：自付延期補貼對于1.6升及以下排量的車輛，大多數制造商都發布了相關政策，以消除消費者對價格的擔憂。從合資品牌來看，一汽-大眾為12月1.6升及以下排量的車輛提供政策支持，即為12月下單、12月31日未交付的訂單提供自行車支持。此外，為了支持一季度的銷量，一汽-大眾在退出小排量優惠政策后，對新捷達、寶來、C-TREK、高爾夫、速騰等1.6升及以下排量的車型提供1500至2500不等的補貼。東風日產利用春節前旺季促銷的機會，在2018年1月1日至2月15日期間新增春節購置稅補貼，并對1.6升及以下排量的每輛車給予1200元補貼。一汽豐田和上汽大眾斯柯達的購置稅補貼主要用于2018年的訂單交付，保持了一季度的銷量穩定。2017年11月至12月，一汽豐田增加了購置稅續期政策。同時，2018年1月1日至2月28日期間，經銷商1-2月整車銷售目標達到100%以上（含100%），1-2月無逾期付款情況。卡羅拉（D4T/1.6L）和Vios（SD/FS）的折扣金額分別約為10%。2018年第一季度，上汽大眾斯柯達的促銷政策中增加了購置稅補貼。首次交付時間為2018年1月1日或之后的全新明銳和奧克塔維亞旅行車車型，單車補貼分別為2500元和3000元。
從自主品牌的角度來看，長安汽車和比亞迪都對12月31日未能交付訂單的客戶給予購置稅補貼……
17，并于2018年1月1日至3月31日交付。補貼金額為2.5%。吉利汽車方面推出了“補貼所有車型2.5%的購置稅至2018年2月28日”活動，以進一步增強市場競爭力。
在豪華品牌方面，ABB對相關車型的購置稅補貼有所不同。為了保持旗下車型的市場份額，一汽-大眾奧迪宣布，自2018年1月1日至3月31日，將在2017年第四季度延長國產車Q3 1.4T的購置稅補貼，并在A3 PA車型上增加1.4T的購買稅補貼，即在市場指導價的基礎上給予2.2%的購置稅補助支持。寶馬要求經銷商完成總零售要求的70%（含）以上才能享受部分車型的銷售折扣，這對銷量有一定要求，希望通過銷售折扣刺激銷量增長。梅賽德斯-奔馳為相應車型提供了大量的購置稅補貼。從2018年1月1日至2018年2月28日，消費者將獲得A級、B級、C級和GLA等部分車型2.5%的購置稅補貼，而S500el將獲得10%的購置稅補助。2017年，三大奢侈品牌的銷售額相差不超過1萬輛。從購置稅補貼可以看出，這三家公司都在盡最大努力獲得市場份額，這意味著ABB的銷售皇冠。
總體來看，無論是合資、自主品牌還是豪華品牌，為了應對國家購置稅優惠政策的下降，大多數汽車制造商在2018年主要通過“自掏腰包”的方式延續購置稅優惠。這場補貼大戰的背后，是為了避免客戶流失，搶占市場份額，刺激銷售增長，這關系到2018年的整體銷售額，不能掉以輕心。當然，一些車企在去年年底供不應求，希望通過這種方式最大限度地搶占市場，減少訂單損失。這表明錯過了去年優惠政策的消費者不必太擔心。但是，國家小排量購置稅優惠政策退出后，廠家的補貼將持續到什么時候還不清楚。除了購買小排量燃油車，一些消費者還將目標轉向了新能源。2017年12月27日，財政部、稅務總局、工業和信息化部、科技部聯合發布《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，明確自2018年1月1日至2020年12月31日，目錄中購買的新能源汽車免征車輛購置稅。一方面，小排量汽車的購置稅優惠已經停止，另一方面，新能源汽車免征購置稅的政策已經延長，下一個面向全國的口號變得非常明顯，這無疑是許多車企的下一個機會。2018年1月1日起，取消1.6升及以下小排量汽車購置稅優惠政策，稅率由此前的7.5%恢復至10%。差別只有2.5%。對于一輛20萬元的小排量汽車來說，今年1月和去年12月的購置稅差別為4274元。對于普通消費者來說，這不是一筆小數目。
小排量購置稅優惠政策對整個中國汽車市場具有明顯的引導作用。根據Wilson的監測數據，2017年，全國1.6升及以下排量乘用車銷量為17077776輛，同比增長0.4%。自2017年下半年以來，1.6升及以上排量乘用車的銷量一直在上升，達到近70%，成為乘用車銷售的主力軍。
2017年12月，全國小客車營業額達到3418656輛，比上月增長37.7%。可以看出，自2018年1月1日起，購置稅優惠政策的結束，使得一些消費者的購車需求提前釋放，他們爭相購買……
2017年底購置稅優惠的最后一班車。那么，小排量購置稅優惠政策退坡后，消費者還能得到實惠嗎？經銷商和制造商將采取哪些應對措施？經銷商：優惠力度與12月份相同。最近，Wilson Agency對全國數百家經銷商進行了調查。據統計，雖然有經銷商表示自己的銷量受到了“牽連”，但整體影響并不是太大。53.96%的經銷商表示，購置稅優惠的下降對店內的日常銷售額產生了普遍影響。令人意外的是，大多數經銷商表示，1月份基本沒有回收優惠，優惠力度與2017年12月基本持平。原本受去年年底廠家對倉庫的壓力、購置稅優惠力度的下降以及店內客流量的減少等諸多因素的影響，為了緩解銷售壓力，經銷商選擇在12月保持優惠力度。在保持優惠力度的背后，也有各大廠商的支持。
制造商：自付延期補貼對于1.6升及以下排量的車輛，大多數制造商都發布了相關政策，以消除消費者對價格的擔憂。從合資品牌來看，一汽-大眾為12月1.6升及以下排量的車輛提供政策支持，即為12月下單、12月31日未交付的訂單提供自行車支持。此外，為了支持一季度的銷量，一汽-大眾在退出小排量優惠政策后，對新捷達、寶來、C-TREK、高爾夫、速騰等1.6升及以下排量的車型提供1500至2500不等的補貼。東風日產利用春節前旺季促銷的機會，在2018年1月1日至2月15日期間新增春節購置稅補貼，并對1.6升及以下排量的每輛車給予1200元補貼。一汽豐田和上汽大眾斯柯達的購置稅補貼主要用于2018年的訂單交付，保持了一季度的銷量穩定。2017年11月至12月，一汽豐田增加了購置稅續期政策。同時，2018年1月1日至2月28日期間，經銷商1-2月整車銷售目標達到100%以上（含100%），1-2月無逾期付款情況。卡羅拉（D4T/1.6L）和Vios（SD/FS）的折扣金額分別約為10%。2018年第一季度，上汽大眾斯柯達的促銷政策中增加了購置稅補貼。首次交付時間為2018年1月1日或之后的全新明銳和奧克塔維亞旅行車車型，單車補貼分別為2500元和3000元。
從自主品牌的角度來看，長安汽車和比亞迪都對2017年12月31日未交付訂單、2018年1月1日至3月31日交付的客戶給予購置稅補貼。補貼金額為2.5%。吉利汽車方面推出了“補貼所有車型2.5%的購置稅至2018年2月28日”活動，以進一步增強市場競爭力。
在豪華品牌方面，ABB對相關車型的購置稅補貼有所不同。為了保持旗下車型的市場份額，一汽-大眾奧迪宣布，自2018年1月1日至3月31日，將在2017年第四季度延長國產車Q3 1.4T的購置稅補貼，并在A3 PA車型上增加1.4T的購買稅補貼，即在市場指導價的基礎上給予2.2%的購置稅補助支持。寶馬要求經銷商完成總零售要求的70%（含）以上才能享受部分車型的銷售折扣，這對銷量有一定要求，希望通過銷售折扣刺激銷量增長。梅賽德斯-奔馳為相應車型提供了大量的購置稅補貼。從2018年1月1日至2018年2月28日，消費者將獲得A級、B級、C級和GLA等部分車型2.5%的購置稅補貼，而S500el將獲得10%的購置稅補助。2017年，三巨頭的銷售額……
ury品牌的差異不超過10000個。從購置稅補貼可以看出，這三家公司都在盡最大努力獲得市場份額，這意味著ABB的銷售皇冠。
總體來看，無論是合資、自主品牌還是豪華品牌，為了應對國家購置稅優惠政策的下降，大多數汽車制造商在2018年主要通過“自掏腰包”的方式延續購置稅優惠。這場補貼大戰的背后，是為了避免客戶流失，搶占市場份額，刺激銷售增長，這關系到2018年的整體銷售額，不能掉以輕心。當然，一些車企在去年年底供不應求，希望通過這種方式最大限度地搶占市場，減少訂單損失。這表明錯過了去年優惠政策的消費者不必太擔心。但是，國家小排量購置稅優惠政策退出后，廠家的補貼將持續到什么時候還不清楚。除了購買小排量燃油車，一些消費者還將目標轉向了新能源。2017年12月27日，財政部、稅務總局、工業和信息化部、科技部聯合發布《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，明確自2018年1月1日至2020年12月31日，目錄中購買的新能源汽車免征車輛購置稅。一方面，小排量汽車的購置稅優惠已經停止，另一方面，新能源汽車免征購置稅的政策已經延長，下一個面向全國的口號變得非常明顯，這無疑是許多車企的下一個機會。
浙江省要建設全國首條超級高速公路的說法于近日得到了官方證實。記者了解到，將建設的超級高速公路是已經分段批復的杭甬復線高速公路杭紹甬高速公路，該公路將具備智能、快速、綠色、安全的四大要素。
1900/1/1 0:00:00寶馬及戴姆勒將使HERE高清實時地圖成為其未來自動駕駛汽車不可分割的一部分。美國加州車管局2月初發布的報告顯示，自動駕駛當前的主要難題還是復雜的交通環境造成系統出現脫離。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，星期三，德國金屬工業工會（IGMetall）在第四輪薪資談判協議簽署之后表示，大眾集團同意從五月份開始為德國超過120000位工人漲薪43。
1900/1/1 0:00:00MarkusSchfer在下一代S級轎車的總裝車間奠基典禮上，引起了較高的期待。“這是汽車制造的一個劃時代轉折點，并樹立生產體系的新標桿，因為它是前所未有如此數字化、如此柔性化、如此綠色。
1900/1/1 0:00:00據外媒CNET報道，國際快遞巨頭UPS周四宣布有意將50輛新型插電式混合動力運輸卡車加入其車隊。這些車輛將從由WorkhorseGroup開發，該公司過去曾與UPS一起合作研發環保卡車。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，戴姆勒對特斯拉明年交付電動重卡的計劃深表懷疑，稱其將出售時間延遲至2021年則更為實際。戴姆勒一直以生產豪華車而聞名于世，但同時也是全球最大的卡車生產商之一。
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