20家車企去年負債高達8098億元

2016年，中國汽車產銷呈現快速增長，產銷總量分別達到2811.9萬輛和2802.8萬輛。隨著車企的快速擴張，車企的規模也一次又一次地擴大。與此同時，汽車公司的債務也急劇上升。

根據同花順的統計，去年20家車企的債務達到8098億元，平均負債率為63%。資產負債率超過60%的車企有13家，安凱客車和金杯汽車的資產負債率均超過80%，分別達到84%和94%。

有分析人士告訴筆者，汽車制造業是一個資本密集型行業，有大量的資本投入，因此資金的合理配置對其發展有重要影響。與歐美發達國家相比，我國上市車企的資產負債率相對較低，降低了企業的財務風險，但也不利于發揮財務杠桿作用。未來，如何調整產能布局，如何整合營銷渠道，如何應對國外品牌的激烈競爭，將是中國汽車制造商面臨的一大難題。

去年，20家汽車公司負債8098億元。

據同花順統計，截至4月26日，已發布2016年年報的20家上市車企負債高達8098億元，平均負債率為63%。

具體來看，上汽、比亞迪和長安汽車的負債總額最高，分別為3555億元、897億元和632億元。這三家汽車公司的資產負債率分別為60%、62%和59%。

資產負債率最高的三家車企分別是金杯汽車、安凱客車和小康股份，占比分別為94%、84%和77%。

其中，金杯汽車的債務總額高達107億元。事實上，2016年歸屬于上市公司股東的凈利潤僅為2.08億元，同比大幅下降683.03%。其94.%的資產負債率也達到了金杯汽車自2010年以來的最高值。

筆者觀察到，盡管金杯汽車2016年營業收入增加1.6億元，但金杯汽車仍虧損2億元。根據其此前發布的業績預測，2016年的虧損主要是由于汽車銷量的大幅下降及其俄羅斯子公司的虧損所致。從其合并利潤表中提供的數據來看，虧損的主要原因是運營成本、稅費、附加費和財務費用的增加。

金杯汽車年報顯示，公司去年擔保總額為30億元，占公司凈資產的455.05%。中國社會科學院經濟研究所王貴虎在接受《證券日報》作者采訪時表示，對于上市公司來說，擔保本質上是一種隱性債務，因此如果擔保在凈資產中所占比例更高，則表明上市公司的債務更高。

此外，數據顯示，2016年有14家車企的債務規模高于2015年。同時，資產負債率超過65%的車企包括東風汽車、曙光、江淮汽車、中國重汽和力帆。

對于車企普遍存在的高負債問題，有業內人士指出，近年來，中國汽車產銷兩旺，各家車企規模大增，導致絕對負債增長相對較快。盡管汽車市場正在改善，車企的盈利能力也在提高，但短期債務問題仍然難以解決。

上汽集團的負債占40%。

值得一提的是，2016年，上汽集團的總負債達到3555億元，只有一家公司的負債超過了20家公司總負債的40%。

翻閱上汽集團2016年年報，筆者發現，導致公司債務高企的五項是1047億元的應付賬款；預付款226.76億元；其他應付款453.68億元；吸收存款和同業存款431.46億元；

一年內到期的非流動負債為86.74億元。

關于上汽集團的高負債問題，該公司證券部門的一些人向作者解釋道：“在公司汽車銷售不斷增加的同時，汽車銷售貸款規模也在逐步擴大，主要體現在應收賬款的大幅增加，這帶來了財務催收風險的相應增加。公司管理者必須高度重視這一點，加強應收賬款管理，加快催收速度賬戶操作。"

作者注意到，該公司的資產和負債自2010年以來首次超過1000億元，達到1470.94億元。到2015年，債務總額已增至3007.13億元。

對于上汽債務的增長，上述人士表示，快速擴張是企業高負債的重要驅動力，上汽的快速發展也離不開債務的幫助。總體而言，公司資本結構趨于穩定合理，償債能力有保障，整體債務風險不高。

業內普遍認為，近年來，上汽在加強與國際知名車企合作的同時，不斷提升自主品牌的研發和生產，并在生產線、研發部門、銷售渠道等領域投入了大量人力、物力和財力。下一步應加強庫存管理，提高總資產收益率并加強應收賬款管理，準確把握生產和銷售節奏，大力改善經營結構和效率。2016年，中國汽車產銷呈現快速增長，產銷總量分別達到2811.9萬輛和2802.8萬輛。隨著車企的快速擴張，車企的規模也一次又一次地擴大。與此同時，汽車公司的債務也急劇上升。

根據同花順的統計，去年20家車企的債務達到8098億元，平均負債率為63%。資產負債率超過60%的車企有13家，安凱客車和金杯汽車的資產負債率均超過80%，分別達到84%和94%。

有分析人士告訴筆者，汽車制造業是一個資本密集型行業，有大量的資本投入，因此資金的合理配置對其發展有重要影響。與歐美發達國家相比，我國上市車企的資產負債率相對較低，降低了企業的財務風險，但也不利于發揮財務杠桿作用。未來，如何調整產能布局，如何整合營銷渠道，如何應對國外品牌的激烈競爭，將是中國汽車制造商面臨的一大難題。

去年，20家汽車公司負債8098億元。

據同花順統計，截至4月26日，已發布2016年年報的20家上市車企負債高達8098億元，平均負債率為63%。

具體來看，上汽、比亞迪和長安汽車的負債總額最高，分別為3555億元、897億元和632億元。這三家汽車公司的資產負債率分別為60%、62%和59%。

資產負債率最高的三家車企分別是金杯汽車、安凱客車和小康股份，占比分別為94%、84%和77%。

其中，金杯汽車的債務總額高達107億元。事實上，2016年歸屬于上市公司股東的凈利潤僅為2.08億元，同比大幅下降683.03%。其94.%的資產負債率也達到了金杯汽車自2010年以來的最高值。

筆者觀察到，盡管金杯汽車2016年營業收入增加1.6億元，但金杯汽車仍虧損2億元。根據其此前發布的業績預測，2016年的虧損主要是由于汽車銷量的大幅下降及其俄羅斯子公司的虧損所致。從其合并利潤表中提供的數據來看，虧損的主要原因是運營成本、稅費、附加費和財務費用的增加。

根據金杯汽車的年報，該公司去年的擔保總額為300億……

人民幣，占公司凈資產的455.05%。中國社會科學院經濟研究所王貴虎在接受《證券日報》作者采訪時表示，對于上市公司來說，擔保本質上是一種隱性債務，因此如果擔保在凈資產中所占比例更高，則表明上市公司的債務更高。

此外，數據顯示，2016年有14家車企的債務規模高于2015年。同時，資產負債率超過65%的車企包括東風汽車、曙光、江淮汽車、中國重汽和力帆。

對于車企普遍存在的高負債問題，有業內人士指出，近年來，中國汽車產銷兩旺，各家車企規模大增，導致絕對負債增長相對較快。盡管汽車市場正在改善，車企的盈利能力也在提高，但短期債務問題仍然難以解決。

上汽集團的負債占40%。

值得一提的是，2016年，上汽集團的總負債達到3555億元，只有一家公司的負債超過了20家公司總負債的40%。

翻閱上汽集團2016年年報，筆者發現，導致公司債務高企的五項是1047億元的應付賬款；預付款226.76億元；其他應付款453.68億元；吸收存款和同業存款431.46億元；一年內到期的非流動負債為86.74億元。

關于上汽集團的高負債問題，該公司證券部門的一些人向作者解釋道：“在公司汽車銷售不斷增加的同時，汽車銷售貸款規模也在逐步擴大，主要體現在應收賬款的大幅增加，這帶來了財務催收風險的相應增加。公司管理者必須高度重視這一點，加強應收賬款管理，加快催收速度賬戶操作。"

作者注意到，該公司的資產和負債自2010年以來首次超過1000億元，達到1470.94億元。到2015年，債務總額已增至3007.13億元。

對于上汽債務的增長，上述人士表示，快速擴張是企業高負債的重要驅動力，上汽的快速發展也離不開債務的幫助。總體而言，公司資本結構趨于穩定合理，償債能力有保障，整體債務風險不高。

業內普遍認為，近年來，上汽在加強與國際知名車企合作的同時，不斷提升自主品牌的研發和生產，并在生產線、研發部門、銷售渠道等領域投入了大量人力、物力和財力。下一步應加強庫存管理，提高總資產收益率并加強應收賬款管理，準確把握生產和銷售節奏，大力改善經營結構和效率。

標簽：金杯安凱客車比亞迪長安東風

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