據外媒1月12日報道，寶馬近日證實，計劃推出純電動版寶馬M系列，包括M3、M4和M5的純電動版本，在此之前將首先推出混合動力版。
寶馬M高性能部門負責人Frank Van Meel最近在接受采訪時表示：“純電動版寶馬M系是大勢所趨，這只是時間問題，但目前必須首先解決動力和重量問題才能實現電動化，這對跑車來說是一個大問題。”
為了實現寶馬M系列的電動化，寶馬將首先推出M系列混合動力版。這款車的首要任務是優化系統性能，而不是提高效率。“寶馬已經為M系列應用了啟停功能。下一步是實現電動化，并最終成為純電動汽車，但這仍需要一段時間。”Frank Van Meel補充道，“當然，我們正在與寶馬I項目團隊密切聯系，將共同研究下一代純電動版M系列的電池技術、電機、重量和冷卻系統，下一步何時完成？”
然而，Frank Van Meel排除了M系列與寶馬i8聯合開發的可能性。盡管寶馬的兩個子系列在新技術上密切合作，但目前還沒有將它們結合起來的長期計劃。“這沒有道理，”弗蘭克說。“這是兩個不同的發展方向。毫無疑問，M系列仍然致力于賽車運動，并將與I項目團隊共同發展，以提高效率。”據外媒1月12日報道，寶馬最近證實，計劃推出寶馬M系列的純電動版，包括M3、M4和M5的純電動版本，在此之前，混合動力版將首先推出。
寶馬M高性能部門負責人Frank Van Meel最近在接受采訪時表示：“純電動版寶馬M系是大勢所趨，這只是時間問題，但目前必須首先解決動力和重量問題才能實現電動化，這對跑車來說是一個大問題。”
為了實現寶馬M系列的電動化，寶馬將首先推出M系列混合動力版。這款車的首要任務是優化系統性能，而不是提高效率。“寶馬已經為M系列應用了啟停功能。下一步是實現電動化，并最終成為純電動汽車，但這仍需要一段時間。”Frank Van Meel補充道，“當然，我們正在與寶馬I項目團隊密切聯系，將共同研究下一代純電動版M系列的電池技術、電機、重量和冷卻系統，下一步何時完成？”
然而，Frank Van Meel排除了M系列與寶馬i8聯合開發的可能性。盡管寶馬的兩個子系列在新技術上密切合作，但目前還沒有將它們結合起來的長期計劃。“這沒有道理，”弗蘭克說。“這是兩個不同的發展方向。毫無疑問，M系列仍然致力于賽車運動，并將與I項目團隊一起發展，以提高效率。”
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