電動汽車無線充電三項國家標準制定正式啟動

2016年8月24日，電動汽車無線充電技術研討會暨標準制定啟動會在深圳舉行。會議由中國電力研究院主辦，中興通訊、中興新能源汽車聯合承辦，中國電力企業聯合會標準化管理中心副主任劉永東主持。國家電網、中國汽車中心、國家電磁兼容標準委員會、國家電網電動汽車服務公司、國網冀北電力有限公司、有限公司、國網北京電力公司、國網天津電力研究院、國電南瑞、廣西電力研究所、廣東省電力研究所和中國科學院，哈爾濱工業大學、天津工業大學、華中科技大學、重慶大學、東南大學、深圳汽車訊、上汽集團、龐巴迪、青島泰瑞德。寶馬、戴姆勒、日產、豐田、伊士曼、華為、威馳、中海洋集團、珠海泰坦、上海電氣研究院、許繼集團、南京南瑞集團、科魯電子、啟迪控股、亞都科技等40多家公司參加了會議。參與公司涉及國內外主流科研機構、充電設施設備制造商、汽車公司和充電服務運營商，標準制定有益于全國。

無線充電是電動汽車智能化發展道路上的基礎技術，受到各國科技界和汽車行業的重視。2015年8月，IEC發布了《電動汽車無線充電系統通用要求》，其通信要求和磁場無線充電技術要求正在制定中，預計將于2017年發布。國際標準化組織ISO正在制定電動汽車無線充電的互操作性和安全要求相關標準。2016年5月，美國標準化組織SAE正式發布了首個插電式混合動力汽車和純電動汽車無線充電技術行業標準——SAE TIR J2954，旨在制定插電式混動汽車和純電動車無線充電技術規范，包括11家原始設備制造商，4輛商用車和14家零部件公司，包括通用汽車、福特和豐田。該標準一經發布，在國內外新能源汽車行業引起了廣泛討論。

經過充分的準備和基礎技術研究，中國自己的電動汽車無線充電標準正式起航。在技術討論的基礎上，今天的會議正式啟動了三項國家標準的制定，即《電動汽車無線充電系統的特殊要求》和《電動汽車車載充電器與無線充電設備之間的通信協議》。在上午的會議上，中國電力科學研究院、中興通訊、中興新能源汽車、寶馬、戴姆勒、日產、天津工業大學等單位就電動汽車無線充電的研究現狀、關鍵技術和產業化進行了匯報，全面分析了無線充電技術在電動汽車領域的應用現狀和核心技術，并對無線充電技術的當前和未來應用進行了闡述。在下午的會議上，討論了三項國家標準綱要的內容。在參考國際同行多項成果的基礎上，基于中國新能源汽車行業的各項標準和行業發展，特別是充電設施標準的實踐積累，在規劃中綜合考慮了電動汽車無線充電的國家標準，對大規模商業部署具有較強的指導意義。與會專家一致認為，此次推出的三項國家標準對電動汽車無線充電行業具有重要的指導和規范意義，能夠有效規范和促進行業發展。

根據中國人的用車習慣和行業特點，結合電纜樁規范等經驗基礎，制定國家標準有其自身的特點和優勢。例如，《通信協議》的某些部分可能與國際標準不同，一些指標……

無線充電系統也可能發生變化。

電動汽車無線充電的應用具有特殊的優勢，不僅可以避免充電設施的復雜操作，還可以實現電動汽車在全天候雨雪天氣下的正常充電。最近，歐陽明的高先生也特別提到了無線充電在方便、安全和用戶體現方面的優勢，并認為這是中國新能源汽車發展的必然方向。無線充電技術的盡快成熟、產業生態的全面發展和基礎設施的全面部署，有利于加快實施我國新能源汽車發展戰略。

作為新能源汽車最重要的基礎技術之一，中國在無線充電技術的商業探索方面一直與世界同步。以中國電力研究院、重慶大學、東南大學、中國科學院、哈爾濱工業大學為代表的國內科研機構和高校，在無線充電理論和樣機領域積累了十多年，培養了一批該領域的專業人才。近年來，以中興通訊/中國新能源汽車為主的國內企業在成都、長沙、鄭州、深圳等中國十多個城市開設了多條商業示范線，為無線充電的大規模部署積累了豐富的實踐經驗。在這些應用的基礎上，無線充電的地方標準也走在了前面。由中興通訊/中興能源汽車牽頭，深圳無線充電地方標準于2015年8月正式發布，包括《總則》、《通信協議》、《輸電要求》、《接口》、《安全》、《管理系統》、《電能計量》、《地面設施》等。此外，成都相關地方標準于2016年7月發布，廣東和上海的無線充電地方標準也在制定中，預計將于2016年底發布。這是中國制定自己的無線充電國家標準的一個非常有利的基礎。

經過審議，中國在制定無線充電國家標準時也采取了審慎和謹慎的策略。2015年9月制定了最基本的《電動汽車無線充電系統通用要求》。目前，內容已經得到充分討論，很快將形成征求意見稿。加上今天推出的三項標準，就像中國新能源汽車的整個國家標準一樣，中國在制定電動汽車無線充電的整個標準框架時，在標準體系的全面性和規范性內容上都有自己的特點。2016年8月24日，電動汽車無線充電技術研討會暨標準制定啟動會在深圳舉行。會議由中國電力研究院主辦，中興通訊、中興新能源汽車聯合承辦，中國電力企業聯合會標準化管理中心副主任劉永東主持。國家電網、中國汽車中心、國家電磁兼容標準委員會、國家電網電動汽車服務公司、國網冀北電力有限公司、有限公司、國網北京電力公司、國網天津電力研究院、國電南瑞、廣西電力研究所、廣東省電力研究所和中國科學院，哈爾濱工業大學、天津工業大學、華中科技大學、重慶大學、東南大學、深圳汽車訊、上汽集團、龐巴迪、青島泰瑞德。寶馬、戴姆勒、日產、豐田、伊士曼、華為、威馳、中海洋集團、珠海泰坦、上海電氣研究院、許繼集團、南京南瑞集團、科魯電子、啟迪控股、亞都科技等40多家公司參加了會議。參與公司涉及國內外主流科研機構、充電設施設備制造商、汽車公司和充電服務運營商，標準制定有益于全國。

無線充電是電動汽車智能化發展道路上的基礎技術，受到各國科技界和汽車行業的重視。2015年8月，IEC發布了電線的一般要求……

s電動汽車充電系統及其通信要求和磁場無線充電技術要求正在制定中，預計將于2017年發布。國際標準化組織ISO正在制定電動汽車無線充電的互操作性和安全要求相關標準。2016年5月，美國標準化組織SAE正式發布了首個插電式混合動力汽車和純電動汽車無線充電技術行業標準——SAE TIR J2954，旨在制定插電式混動汽車和純電動車無線充電技術規范，包括11家原始設備制造商，4輛商用車和14家零部件公司，包括通用汽車、福特和豐田。該標準一經發布，在國內外新能源汽車行業引起了廣泛討論。

經過充分的準備和基礎技術研究，中國自己的電動汽車無線充電標準正式起航。在技術討論的基礎上，今天的會議正式啟動了三項國家標準的制定，即《電動汽車無線充電系統的特殊要求》和《電動汽車車載充電器與無線充電設備之間的通信協議》。在上午的會議上，中國電力科學研究院、中興通訊、中興新能源汽車、寶馬、戴姆勒、日產、天津工業大學等單位就電動汽車無線充電的研究現狀、關鍵技術和產業化進行了匯報，全面分析了無線充電技術在電動汽車領域的應用現狀和核心技術，并對無線充電技術的當前和未來應用進行了闡述。在下午的會議上，討論了三項國家標準綱要的內容。在參考國際同行多項成果的基礎上，基于中國新能源汽車行業的各項標準和行業發展，特別是充電設施標準的實踐積累，在規劃中綜合考慮了電動汽車無線充電的國家標準，對大規模商業部署具有較強的指導意義。與會專家一致認為，此次推出的三項國家標準對電動汽車無線充電行業具有重要的指導和規范意義，能夠有效規范和促進行業發展。

根據中國人的用車習慣和行業特點，結合電纜樁規范等經驗基礎，制定國家標準有其自身的特點和優勢。例如，通信協議的某些部分可能與國際標準不同，無線充電系統的一些指標也可能發生變化。

電動汽車無線充電的應用具有特殊的優勢，不僅可以避免充電設施的復雜操作，還可以實現電動汽車在全天候雨雪天氣下的正常充電。最近，歐陽明的高先生也特別提到了無線充電在方便、安全和用戶體現方面的優勢，并認為這是中國新能源汽車發展的必然方向。無線充電技術的盡快成熟、產業生態的全面發展和基礎設施的全面部署，有利于加快實施我國新能源汽車發展戰略。

作為新能源汽車最重要的基礎技術之一，中國在無線充電技術的商業探索方面一直與世界同步。以中國電力研究院、重慶大學、東南大學、中國科學院、哈爾濱工業大學為代表的國內科研機構和高校，在無線充電理論和樣機領域積累了十多年，培養了一批該領域的專業人才。近年來，以中興通訊/中國新能源汽車為主的國內企業在成都、長沙、鄭州、深圳等中國十多個城市開設了多條商業示范線，為無線充電的大規模部署積累了豐富的實踐經驗。在這些應用的基礎上，無線充電的地方標準也走在了前面。以中興通訊/中興能源汽車為龍頭，無線局域網的地方標準……

2015年8月，深圳市正式發布了少收費，包括總則、通信協議、輸電要求、接口、安全、管理系統、電力計量、地面設施等。此外，成都市的相關地方標準于2016年7月發布，廣東和上海的無線充電地方標準也在制定中，預計將于2016年底發布。這是中國制定自己的無線充電國家標準的一個非常有利的基礎。

經過審議，中國在制定無線充電國家標準時也采取了審慎和謹慎的策略。2015年9月制定了最基本的《電動汽車無線充電系統通用要求》。目前，內容已經得到充分討論，很快將形成征求意見稿。加上今天推出的三項標準，就像中國新能源汽車的整個國家標準一樣，中國在制定電動汽車無線充電的整個標準框架時，在標準體系的全面性和規范性內容上都有自己的特點。

標簽：中興寶馬豐田東南日產

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