面對目前新能源二手車無人接手、保值率低的現狀，筆者了解到，包括比亞迪、北汽新能源在內的多家新能源汽車制造商正計劃回購新能源汽車二手車，并加快制定評估體系，最快將于今年推出。
“從目前來看，新能源二手車市場仍然是一片空白。比亞迪已經在考慮制定二手車回購計劃。年底前，可以推出新能源汽車二手車的規劃和標準，為購買比亞迪新能源汽車的車主解決交易問題。”趙長江，比亞迪銷售有限公司有限公司北京天金營銷部部長表示。
據中國汽車工業協會統計，今年1-6月，國內新能源汽車銷量為17萬輛，中國已成為新能源汽車最大市場，累計產銷量接近50萬輛。雖然整體數量不多，但一些車型已經進入了二手車的更換期。
一位熟悉二手車行業的人士告訴筆者，在新能源二手車流通中，缺乏評價體系已成為亟待解決的問題。“正是缺乏對新能源二手車的評價體系，造成了汽車經銷商不敢接受、消費者不敢購買的尷尬。”上述消息人士透露，與目前二手車市場低于60%的交易價格相比，比亞迪回購新能源二手汽車的價格可能高達購買價格的85%。
據了解，與燃油車市場相對完善的二手車評價體系相比，新能源汽車還是新生事物。在新能源二手車的評估過程中，除了汽車的外觀、減震系統、使用壽命和里程外，動力系統的檢查與燃油車完全不同。新能源汽車的動力系統主要是電池和電機系統，而不是傳統的發動機，所以二手車評估師需要檢查動力系統，但目前還沒有第三方機構可以測試該系統。此外，新能源汽車的電池在使用過程中會衰減，二手車的評估人員無法對電池衰減做出準確判斷。
值得注意的是，北汽新能源汽車也在制定新能源汽車的評價標準。北汽新能源營銷公司總經理張勇曾表示，新能源汽車二手車市場從未發展過，用尚未起步來形容并不夸張。造成這種情況的原因在于業內對二手車的估值缺乏標準。在新能源二手車方面，北汽新能源也在積極探索。“北汽新能源在二手車領域已經研究了幾年，但目前行業內還沒有新能源二手車的規劃先例，北汽新能源的相關規劃預計將在年內出臺。”張勇說。
事實上，早在去年，特斯拉就宣布在中國推出保值回購服務。三年后，如果車主有回購需求，特斯拉將在有條件審查后以購買價格的50%左右回購車主Model S。這項服務之前已經在北美和歐洲推出，中國對保值的承諾將繼續其海外服務政策。
然而，據報道，這一回購計劃已在世界各地被取消。截至筆者發稿，今日北京商報記者尚未收到特斯拉關于取消中國市場增值回購服務的回復。在特斯拉官網和Model S頁面上，作者也沒有找到一個顯著的標志來表明增值回購服務在中國市場的地位。
對此，全國乘用車協會秘書長崔東樹表示，特斯拉的回購服務計劃屬于特殊時期的促銷政策，其目的更多是為了打破新品牌進入市場的心理障礙，刺激銷量。新能源汽車的推廣仍處于初級階段。根據二手車的時間規律，預計在新能源汽車的市場份額達到一定規模五六年后，新能源二手車將迎來真正的市場化……
面對新能源二手車無人接手、保值率低的現狀，筆者了解到，包括比亞迪、北汽新能源在內的多家新能源汽車制造商正計劃回購新能源汽車二手車，并加快制定評估體系，最快將于今年推出。
“從目前來看，新能源二手車市場仍然是一片空白。比亞迪已經在考慮制定二手車回購計劃。年底前，可以推出新能源汽車二手車的規劃和標準，為購買比亞迪新能源汽車的車主解決交易問題。”趙長江，比亞迪銷售有限公司有限公司北京天金營銷部部長表示。
據中國汽車工業協會統計，今年1-6月，國內新能源汽車銷量為17萬輛，中國已成為新能源汽車最大市場，累計產銷量接近50萬輛。雖然整體數量不多，但一些車型已經進入了二手車的更換期。
一位熟悉二手車行業的人士告訴筆者，在新能源二手車流通中，缺乏評價體系已成為亟待解決的問題。“正是缺乏對新能源二手車的評價體系，造成了汽車經銷商不敢接受、消費者不敢購買的尷尬。”上述消息人士透露，與目前二手車市場低于60%的交易價格相比，比亞迪回購新能源二手汽車的價格可能高達購買價格的85%。
據了解，與燃油車市場相對完善的二手車評價體系相比，新能源汽車還是新生事物。在新能源二手車的評估過程中，除了汽車的外觀、減震系統、使用壽命和里程外，動力系統的檢查與燃油車完全不同。新能源汽車的動力系統主要是電池和電機系統，而不是傳統的發動機，所以二手車評估師需要檢查動力系統，但目前還沒有第三方機構可以測試該系統。此外，新能源汽車的電池在使用過程中會衰減，二手車的評估人員無法對電池衰減做出準確判斷。
值得注意的是，北汽新能源汽車也在制定新能源汽車的評價標準。北汽新能源營銷公司總經理張勇曾表示，新能源汽車二手車市場從未發展過，用尚未起步來形容并不夸張。造成這種情況的原因在于業內對二手車的估值缺乏標準。在新能源二手車方面，北汽新能源也在積極探索。“北汽新能源在二手車領域已經研究了幾年，但目前行業內還沒有新能源二手車的規劃先例，北汽新能源的相關規劃預計將在年內出臺。”張勇說。
事實上，早在去年，特斯拉就宣布在中國推出保值回購服務。三年后，如果車主有回購需求，特斯拉將在有條件審查后以購買價格的50%左右回購車主Model S。這項服務之前已經在北美和歐洲推出，中國對保值的承諾將繼續其海外服務政策。
然而，據報道，這一回購計劃已在世界各地被取消。截至筆者發稿，今日北京商報記者尚未收到特斯拉關于取消中國市場增值回購服務的回復。在特斯拉官網和Model S頁面上，作者也沒有找到一個顯著的標志來表明增值回購服務在中國市場的地位。
對此，全國乘用車協會秘書長崔東樹表示，特斯拉的回購服務計劃屬于特殊時期的促銷政策，其目的更多是為了打破新品牌進入市場的心理障礙，刺激銷量。新能源汽車的推廣仍處于初級階段。根據二手車的時間規律，預計在新能源汽車的市場份額達到一定規模后的五六年內，新能源二手車將迎來真正的市場化。
8月10日“巴士日”，一個全國性的“新能源巴士聯盟”在深圳前海國際會議中心正式宣告成立。這也是我國首個整合了新能源巴士上下游企業，并聯合終端運輸公司的全產業鏈聯盟。
1900/1/1 0:00:00經過第一、二季度市場銷量快速增長后，7月新能源汽車銷量呈現短期調整狀態，出現小幅下降。據乘聯會數據統計，7月新能源乘用車銷量達29479輛，環比下降13，與去年同期相比增長162。
1900/1/1 0:00:008月10日，在連續“刷屏”了一周，玩壞了“5W1H”新聞要素之后，樂視超級汽車又一枚重磅消息終于揭曉國內首家自建工廠正式落戶浙江德清。這一消息來勢突然，讓業界倍感驚詫。
1900/1/1 0:00:002016年8月10日，車和家智能汽車制造基地在江蘇省常州市武進國家高新技術開發區正式奠基并開工建設。制造基地占地面積達到50萬平方米，相當于70個標準足球場。
1900/1/1 0:00:00東興證券報告稱，預計2016年我國新能源汽車產銷均將突破65萬輛，同比增速高達79。報告指出，2015年我國新能源汽車產量379輛，滲透率達135。
1900/1/1 0:00:00近日，特斯拉的100kWh車型已經通過了歐盟認證機構RDW的評估。這意味，ModelSX100D車型即將問世其續航里程理論值將達到613km基于NEDC標準。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航