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    鮑文光:取代存量市場,電動汽車的技術還達不到

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    [編者按]汽車的未來屬于誰?新能源汽車正在醞釀對汽車行業的顛覆,而互聯網造車則意在改寫整個產業鏈。俗話說,在風的盡頭,波浪會變成漣漪。10月24日,中國新能源汽車行業領袖和互聯網造車精英齊聚青島,面對眾多行業同行、投資者和消費者,他們就“重新定義汽車,重新連接世界”的話題展開了針鋒相對的辯論。[2016未來汽車開發者計劃,點擊查看詳情]

    主持人:

    第一電氣網絡首席執行官龐一誠讓我們重新定義汽車,重新連接世界。

    夜話嘉賓:大型汽車公司

    1.吉兵,紅星汽車和百氟多新能源的總經理,無論如何重新定義汽車、汽車還是汽車。

    2.江淮汽車乘用車營銷公司能源經理蔣敏無論定義如何變化,你都無法避免造車的四大過程。

    3.北汽新能源汽車股份有限公司有限公司總經理鄭剛——看互聯網造車就像看小明同志的婚禮。做自己是最重要的。

    4.知豆電動汽車總裁包文廣取代乘用車的股票市場,電動汽車的技術仍然沒有跟上。

    5.奇瑞新能源汽車技術有限公司有限公司營銷總監兼副總經理孫偉建-顛覆,作為一家汽車制造商,可能仍有一個過程。

    6.長安新能源汽車公司總經理任勇肯定是聯合的,但不贊成互聯網公司造車。

    夜話嘉賓:尖端汽車

    7、流浪車馬超資本浮躁,技術人員永遠冷靜,我們“被迫上梁山”

    8.華亭電力科技有限公司有限公司首席執行官周鵬-在政府主導的市場中,沒有希望在三到五年內挑戰傳統汽車公司。

    9.未來汽車和北京長城華冠汽車技術開發有限公司有限公司總裁魯群-互聯網上沒有汽車制造這樣的事情,但顛覆和重組是不可避免的。

    鮑文廣:要取代乘用車股票市場,電動汽車的技術還沒有跟上。

    Beijing, Chang 'an, Great Wall, Jianghuai, Chery

    知豆電動汽車總裁包文廣

    新能源汽車的時代肯定會到來,但在新能源到來之后,我們能扔掉傳統汽車的東西嗎?我認為這是不可能的。至少在未來10年或20年內,這是不可能的。

    因為傳統汽車的產業鏈很深,技術積累也很深。汽車作為一種交通工具,既安全又方便。目前,我們的新能源汽車仍然跟不上技術。

    因此,作為一家私營企業,或者一家小企業,我們將自己定位為城市微型充電電動汽車,一個細分市場。這是一個非主流市場中的主流市場,這將是家庭的第二輛車。取代乘用車的股票市場,電動汽車的技術目前還達不到,這是我們在過去10年中理論與實踐相結合所討論的最終位置。[編者按]汽車的未來屬于誰?新能源汽車正在醞釀對汽車行業的顛覆,而互聯網造車則意在改寫整個產業鏈。俗話說,在風的盡頭,波浪會變成漣漪。10月24日,中國新能源汽車行業領袖和互聯網造車精英齊聚青島,面對眾多行業同行、投資者和消費者,他們就“重新定義汽車,重新連接世界”的話題展開了針鋒相對的辯論。[2016未來汽車開發者計劃,點擊查看詳情]

    主持人:

    第一電氣網絡首席執行官龐一誠讓我們重新定義汽車,重新連接世界。

    夜話嘉賓:大型汽車公司

    1.吉兵,紅星汽車和百氟多新能源的總經理,無論如何重新定義汽車、汽車還是汽車。

    2.江淮汽車乘用車營銷公司能源經理蔣敏無論定義如何變化,你都無法避免造車的四大過程。

    3.北汽新能源汽車有限公司有限公司總經理鄭剛——看互聯網造車就像看小明同志的……

    婚禮做自己是最重要的。

    4.知豆電動汽車總裁包文廣取代乘用車的股票市場,電動汽車的技術仍然沒有跟上。

    5.奇瑞新能源汽車技術有限公司有限公司營銷總監兼副總經理孫偉建-顛覆,作為一家汽車制造商,可能仍有一個過程。

    6.長安新能源汽車公司總經理任勇肯定是聯合的,但不贊成互聯網公司造車。

    夜話嘉賓:尖端汽車

    7、流浪車馬超資本浮躁,技術人員永遠冷靜,我們“被迫上梁山”

    8.華亭電力科技有限公司有限公司首席執行官周鵬(音)-在政府主導的市場中,沒有希望在三到五年內挑戰傳統汽車公司。

    9.未來汽車和北京長城華冠汽車技術開發有限公司有限公司總裁魯群-互聯網上沒有汽車制造這樣的事情,但顛覆和重組是不可避免的。

    鮑文廣:要取代乘用車股票市場,電動汽車的技術還沒有跟上。

    Beijing, Chang 'an, Great Wall, Jianghuai, Chery

    知豆電動汽車總裁包文廣

    新能源汽車的時代肯定會到來,但在新能源到來之后,我們能扔掉傳統汽車的東西嗎?我認為這是不可能的。至少在未來10年或20年內,這是不可能的。

    因為傳統汽車的產業鏈很深,技術積累也很深。汽車作為一種交通工具,既安全又方便。目前,我們的新能源汽車仍然跟不上技術。

    因此,作為一家私營企業,或者一家小企業,我們將自己定位為城市微型充電電動汽車,一個細分市場。這是一個非主流市場中的主流市場,這將是家庭的第二輛車。取代乘用車的股票市場,電動汽車的技術目前還達不到,這是我們在過去10年中理論與實踐相結合所討論的最終位置。

    標簽:北京長安長城江淮奇瑞

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