1.科技部舉辦新能源汽車動力電池管理系統研討會。
近日，交通領域舉辦了汽車動力電池管理系統（BMS）研討會，旨在解決新能源汽車部分關鍵核心技術發展中的瓶頸問題。會議邀請了動力電池相關企業和研究院所的專家、新能源汽車企業的專家等代表，對國內外動力電池管理系統的技術發展現狀以及技術發展過程中存在的問題進行了梳理和探討。
專家們介紹了電池系統開發和負載應用的經驗，討論了我國電池管理系統的技術水平以及與國外先進水平的差距，并提出了下一步的發展思路和建議。大家一致認為，電池管理系統技術對新能源汽車技術的發展具有重要意義，直接影響新能源汽車的安全可靠運行。“十三五”期間，要統籌安排動力電池系統集成技術研發，加強與汽車技術開發應用的有效對接，帶動電池管理系統關鍵技術的重大突破。
資料來源：科技部
2.鐘發平：混合動力汽車應該與純電動汽車并行推廣。
湖南科利源新能源股份有限公司有限公司董事長鐘發平在2015中國500強企業高峰論壇專訪中表示，混合動力電動汽車在技術和市場上都很成熟，應該與純電動汽車并行推廣。鐘發平認為，政府應該制定相應的標準，比如制定節能減排指標，并出臺相應的激勵政策，而不是干預技術路線，因為今天的科技發展日新月異。純電動和混合動力汽車并行取代傳統燃油汽車，以市場化的價值標準推動，符合市場的客觀經濟規律。
來源：新華網
《汽車維修反壟斷法》將于明年實施。
27日，交通運輸部運輸服務司車輛管理處處長孟秋，表示，《關于促進汽車維修行業轉型升級提高服務質量的指導意見》（以下簡稱《意見》）預計將于9月正式發布，明年1月1日起實施。有業內人士表示，《意見》的實施將意味著，在制度規范層面，中國汽車維修行業的維修技術被汽車制造商授權的4S店壟斷、維修服務成本高的壟斷局面將被打破。
資料來源：今日北京商報。
4.中興通訊與比亞迪攜手布局車聯網
26日，比亞迪“唐戰凡榜”活動在中興通訊深圳總部舉行。隨著中興通訊公司總裁史立榮和比亞迪公司董事長兼總裁王傳福攜手上臺，兩家不同領域的龍頭企業強強聯手。史立榮和王傳福共同表示，隨著科學技術的不斷進步，人類對汽車“移動互聯、智能控制”的想象將不斷實現、刷新和改變。中興通訊將與比亞迪在無線充電、車聯網等多個領域展開合作。其中，中興安盛將攜手比亞迪唐，開創中國智能技術領域的新未來，實現智能控制時代手機終端與新能源汽車的智能連接。
資料來源：中國通信網
5、撫順大力推動新能源汽車產業發展。
26日，撫順市政府制定了《關于促進新能源汽車產業發展的實施意見》。“十三五”期間，新能源汽車產業將力爭實現產值100億元，打造新能源汽車工業集群，初步形成……
高速和低速電動汽車的規模發展模式。
來源：東北新聞網
6、鄭州市計劃新增730輛新能源公交車。
27日，鄭州市政協督辦重點提案《鄭州市新能源汽車推廣應用扶持政策亟待加強》。針對這一建議，鄭州市發展改革委、市工業和信息化委員會回復稱，根據《鄭州市新能源汽車推廣應用實施方案（2013~2015年）》確定的目標，計劃到今年年底推廣應用5500輛新能源汽車。截至去年年底，該市已推廣應用2558輛汽車，實現了近50%的總體目標，位居全國第一。今年計劃新增730輛新能源公交車和300-600輛新能源出租車。
鄭州市已初步完成《鄭州市鼓勵新能源汽車推廣應用的若干政策》和《鄭州市新能源汽車充換電基礎設施建設規劃》的制定和編制，鼓勵消費者購買和使用新能源汽車，對新能源汽車充換電站設施建設給予支持政策。今年年底前，計劃建設4座大型充換電站和800個專用充電樁，確保滿足600輛電動公交車和2400輛插電式混合動力公交車的充電需求；根據城市道路、公園、綠地和公共停車場的分布情況，計劃建設2000個公共智能充電樁，確保2500輛各類純電動汽車充電。
來源：鄭州晚報
7.北京物業助力冬奧會新能源汽車產業峰會即將舉行。
26日，在北京市建委、科委等相關部門的指導下，北京物業助力新能源汽車產業發展峰會在京舉行。TELD成功攜手北京物業服務指導中心，就“攜手物業充冬奧”主題達成戰略共識，共同發展新能源汽車充電產業，取得豐碩成果。廣安地產廣安康信家園、神舟天辰航天城小區、麗暢物業鑫鑫公寓等多家物業公司已與TEL先行簽約（共同推動各物業小區新能源汽車充電產業發展）。
來源：中國汽車消費網
8、北汽新能源在上海交付首批純電動物流車
27日，“北汽新能源純電動物流車綠色上海電動物流交付儀式”在北汽新能源上海濮院4S店舉行。北汽新能源華東事業部總經理曹金、上海潤東集團新能源事業部副總經理郭少華向有限公司交付300輛威旺307EV純電動物流車。據悉，此次交付的車輛只是北汽新能源進入上海物流市場的首批訂單，其他快遞物流公司也將陸續采購威旺307純電動物流車。
資料來源：太平洋汽車網
9、陜西同佳汽車全新電動物流車今年上市。
陜西通佳今年將推出一款升級版純電動物流車，搭載交流異步電機，采用高性能三元鋰電池。僅需2小時即可充滿電，有效巡航里程可達210公里。與燃油車相比，每公里的成本僅為9美分；
有效載貨空間為3.2立方米，標準載重640公斤，最大載重達到1000公斤。“兩橫八縱”大梁的設計以及與加厚鋼板彈簧相匹配的加固后橋，使整車的安全性和穩定性與同類車輛不相上下，最大扭矩為170牛米，能夠很好地滿足城市物流和終端配送的需求。
來源：網絡汽車市場
10.使用100%可再生能源為電動汽車充電！
世界上第一個可移動的獨立太陽能車庫
Envision Solar，一家總部位于加利福尼亞州圣地亞哥的公司，開發了世界上第一個“移動光伏車庫系統”。其名稱為“EVARC（電動汽車自主可再生充電器）”。
EV ARC的尺寸為4.88米長、2.74米寬，正好存放在一輛汽車最初停放的停車位。獨立光伏車棚配備2.5kW或3.3kW太陽能電池，年發電量3800~7000千瓦時。由于該公司獨特的跟蹤系統，可以實現如此多的發電量。此外，該系統配備了21.6kWh的電池。
電動汽車ARC由一個快速充電器或兩個普通充電器組成。在吃飯、開會或購物時，典型的電動汽車可以充滿電。如果它是一款適合城市駕駛的小型電動汽車，那么它可以為許多車輛充電約25%。EV ARC使用該公司開發的拖車（名為ARC Mobility），并配有水壓控制功能，類似于托運船只時使用的拖車，將其運輸到目的地并設置在指定的停車場。在沒有其他特殊設備的情況下，充電樁可以在運輸到停車場后5分鐘內安裝好。
來源：日經科技在線
11.谷歌的道路監控系統專利獲得批準。
如今，許多汽車都安裝了車道偏離預警系統和盲點監測系統，但類似于路面監測系統的技術尚未投入實際應用。因此，谷歌決定將這項技術引入未來的汽車中。
谷歌最近申請了一項技術專利，使用全球定位系統和車輛傳感器來監測道路質量。正常情況下，一旦車輛行駛不暢，在行駛過程中遇到坑洞或其他障礙物，傳感器會立即檢測到路面并給出相應提示。這些傳感器被放置在車頭上，并不斷發出信號來檢測路況。接下來，傳感器獲得的信息將通過移動網絡發送到車輛中央服務器，并收集所有數據，形成數據庫，用于未來的車輛維護。此外，汽車的地圖軟件也會相應更改，以防止駕駛員下次行駛到同一路段時遇到同樣的問題。
資料來源：萬維網
12.KIA宣布無線充電技術的研發即將結束。
日前，韓國汽車公司起亞宣布，他們對無線充電技術的研發接近完成，這項技術將首次應用于Soul（海外版秀爾）電動汽車車型。無線充電技術有助于進一步降低電池模塊的體積和重量，同時提高充電的靈活性，從而達到輕量化的效果。
來源：pcauto
13.雷克薩斯LS新一代燃料電池汽車將于2018年發布。
新一代雷克薩斯LS將推出氫燃料電池衍生車型，預計將于2018年推出，而采用傳統動力汽油版的新一代凌志LS將在今年10月的東京車展上進行全球首映。這款新車預計將實現384公里的零排放巡航里程。然而，為了采用燃料電池，新一代雷克薩斯LS燃料電池版本必須做出一些妥協。例如，為了具有更好的散熱性能，進氣口將比普通車型更大，路緣質量可能會超過2100公斤。除了雷克薩斯LS，日本皇冠未來也有可能推出燃料電池汽車。
資料來源：pcauto 1。科技部舉辦了新能源汽車動力電池管理系統研討會。
近日，交通領域舉辦了汽車動力電池管理系統（BMS）研討會，旨在解決新能源汽車部分關鍵核心技術發展中的瓶頸問題。會議邀請了動力電池相關企業和研究機構的專家、新能源汽車企業的專家等代表，對國內動力電池管理系統的技術發展現狀進行了梳理和探討……
d以及技術發展過程中存在的問題。
專家們介紹了電池系統開發和負載應用的經驗，討論了我國電池管理系統的技術水平以及與國外先進水平的差距，并提出了下一步的發展思路和建議。大家一致認為，電池管理系統技術對新能源汽車技術的發展具有重要意義，直接影響新能源汽車的安全可靠運行。“十三五”期間，要統籌安排動力電池系統集成技術研發，加強與汽車技術開發應用的有效對接，帶動電池管理系統關鍵技術的重大突破。
資料來源：科技部
2.鐘發平：混合動力汽車應該與純電動汽車并行推廣。
湖南科利源新能源股份有限公司有限公司董事長鐘發平在2015中國500強企業高峰論壇專訪中表示，混合動力電動汽車在技術和市場上都很成熟，應該與純電動汽車并行推廣。鐘發平認為，政府應該制定相應的標準，比如制定節能減排指標，并出臺相應的激勵政策，而不是干預技術路線，因為今天的科技發展日新月異。純電動和混合動力汽車并行取代傳統燃油汽車，以市場化的價值標準推動，符合市場的客觀經濟規律。
來源：新華網
《汽車維修反壟斷法》將于明年實施。
27日，交通運輸部運輸服務司車輛管理處處長孟秋，表示，《關于促進汽車維修行業轉型升級提高服務質量的指導意見》（以下簡稱《意見》）預計將于9月正式發布，明年1月1日起實施。有業內人士表示，《意見》的實施將意味著，在制度規范層面，中國汽車維修行業的維修技術被汽車制造商授權的4S店壟斷、維修服務成本高的壟斷局面將被打破。
資料來源：今日北京商報。
4.中興通訊與比亞迪攜手布局車聯網
26日，比亞迪“唐戰凡榜”活動在中興通訊深圳總部舉行。隨著中興通訊公司總裁史立榮和比亞迪公司董事長兼總裁王傳福攜手上臺，兩家不同領域的龍頭企業強強聯手。史立榮和王傳福共同表示，隨著科學技術的不斷進步，人類對汽車“移動互聯、智能控制”的想象將不斷實現、刷新和改變。中興通訊將與比亞迪在無線充電、車聯網等多個領域展開合作。其中，中興安盛將攜手比亞迪唐，開創中國智能技術領域的新未來，實現智能控制時代手機終端與新能源汽車的智能連接。
資料來源：中國通信網
5、撫順大力推動新能源汽車產業發展。
26日，撫順市政府制定了《關于促進新能源汽車產業發展的實施意見》。“十三五”期間，新能源汽車產業將力爭實現產值100億元，打造新能源汽車行業集群，初步形成高速、低速電動汽車規模發展格局。
來源：東北新聞網
6、鄭州市計劃新增730輛新能源公交車。
27日，鄭州市政協督辦重點提案《鄭州市新能源汽車推廣應用扶持政策亟待加強》。針對這一提議，鄭州市發展改革委、市工業和信息化委員會回復稱，根據《新型……推廣應用實施方案》確定的目標……
能源汽車在鄭州市（2013~2015年），計劃到今年年底推廣應用5500輛新能源汽車。截至去年年底，該市已推廣應用2558輛汽車，實現了近50%的總體目標，位居全國第一。今年計劃新增730輛新能源公交車和300-600輛新能源出租車。
鄭州市已初步完成《鄭州市鼓勵新能源汽車推廣應用的若干政策》和《鄭州市新能源汽車充換電基礎設施建設規劃》的制定和編制，鼓勵消費者購買和使用新能源汽車，對新能源汽車充換電站設施建設給予支持政策。今年年底前，計劃建設4座大型充換電站和800個專用充電樁，確保滿足600輛電動公交車和2400輛插電式混合動力公交車的充電需求；根據城市道路、公園、綠地和公共停車場的分布情況，計劃建設2000個公共智能充電樁，確保2500輛各類純電動汽車充電。
來源：鄭州晚報
7.北京物業助力冬奧會新能源汽車產業峰會即將舉行。
26日，在北京市建委、科委等相關部門的指導下，北京物業助力新能源汽車產業發展峰會在京舉行。TELD成功攜手北京物業服務指導中心，就“攜手物業充冬奧”主題達成戰略共識，共同發展新能源汽車充電產業，取得豐碩成果。廣安地產廣安康信家園、神舟天辰航天城小區、麗暢物業鑫鑫公寓等多家物業公司已與TEL先行簽約（共同推動各物業小區新能源汽車充電產業發展）。
來源：中國汽車消費網
8、北汽新能源在上海交付首批純電動物流車
27日，“北汽新能源純電動物流車綠色上海電動物流交付儀式”在北汽新能源上海濮院4S店舉行。北汽新能源華東事業部總經理曹金、上海潤東集團新能源事業部副總經理郭少華向有限公司交付300輛威旺307EV純電動物流車。據悉，此次交付的車輛只是北汽新能源進入上海物流市場的首批訂單，其他快遞物流公司也將陸續采購威旺307純電動物流車。
資料來源：太平洋汽車網
9、陜西同佳汽車全新電動物流車今年上市。
陜西通佳今年將推出一款升級版純電動物流車，搭載交流異步電機，采用高性能三元鋰電池。僅需2小時即可充滿電，有效巡航里程可達210公里。與燃油車相比，每公里的成本僅為9美分；有效載貨空間為3.2立方米，標準載重640公斤，最大載重達到1000公斤。“兩橫八縱”大梁的設計以及與加厚鋼板彈簧相匹配的加固后橋，使整車的安全性和穩定性與同類車輛不相上下，最大扭矩為170牛米，能夠很好地滿足城市物流和終端配送的需求。
來源：網絡汽車市場
10.使用100%可再生能源為電動汽車充電！
世界上第一個可移動的獨立太陽能車庫
Envision Solar，一家總部位于加利福尼亞州圣地亞哥的公司，開發了世界上第一個“移動光伏車庫系統”。其名稱為“EVARC（電動汽車自主可再生充電器）”。
EV ARC的尺寸為4.88米長、2.74米寬，正好存放在一輛汽車最初停放的停車位。獨立光伏車棚配備2.5kW或3.3kW太陽能電池，年發電量3800~7000千瓦時。由于該公司獨特的跟蹤系統，可以實現如此多的發電量。此外，該系統配備了21.6kWh的電池。
電動汽車ARC由一個快速充電器或兩個普通充電器組成。在吃飯、開會或購物時，典型的電動汽車可以充滿電。如果它是一款適合城市駕駛的小型電動汽車，那么它可以為許多車輛充電約25%。EV ARC使用該公司開發的拖車（名為ARC Mobility），并配有水壓控制功能，類似于托運船只時使用的拖車，將其運輸到目的地并設置在指定的停車場。在沒有其他特殊設備的情況下，充電樁可以在運輸到停車場后5分鐘內安裝好。
來源：日經科技在線
11.谷歌的道路監控系統專利獲得批準。
如今，許多汽車都安裝了車道偏離預警系統和盲點監測系統，但類似于路面監測系統的技術尚未投入實際應用。因此，谷歌決定將這項技術引入未來的汽車中。
谷歌最近申請了一項技術專利，使用全球定位系統和車輛傳感器來監測道路質量。正常情況下，一旦車輛行駛不暢，在行駛過程中遇到坑洞或其他障礙物，傳感器會立即檢測到路面并給出相應提示。這些傳感器被放置在車頭上，并不斷發出信號來檢測路況。接下來，傳感器獲得的信息將通過移動網絡發送到車輛中央服務器，并收集所有數據，形成數據庫，用于未來的車輛維護。此外，汽車的地圖軟件也會相應更改，以防止駕駛員下次行駛到同一路段時遇到同樣的問題。
資料來源：萬維網
12.KIA宣布無線充電技術的研發即將結束。
日前，韓國汽車公司起亞宣布，他們對無線充電技術的研發接近完成，這項技術將首次應用于Soul（海外版秀爾）電動汽車車型。無線充電技術有助于進一步降低電池模塊的體積和重量，同時提高充電的靈活性，從而達到輕量化的效果。
來源：pcauto
13.雷克薩斯LS新一代燃料電池汽車將于2018年發布。
新一代雷克薩斯LS將推出氫燃料電池衍生車型，預計將于2018年推出，而采用傳統動力汽油版的新一代凌志LS將在今年10月的東京車展上進行全球首映。這款新車預計將實現384公里的零排放巡航里程。然而，為了采用燃料電池，新一代雷克薩斯LS燃料電池版本必須做出一些妥協。例如，為了具有更好的散熱性能，進氣口將比普通車型更大，路緣質量可能會超過2100公斤。除了雷克薩斯LS，日本皇冠未來也有可能推出燃料電池汽車。
來源：pcauto
眼下，新能源汽車市場方興未艾，誰能搶先把握市場機遇，誰就能引領行業的發展。
1900/1/1 0:00:008月28日，微型電動車行業關注的2015山東濟南節能與新能源汽車展開幕，相較于去年，今年很多微型電動車品牌都有了很大程度的變化與升級，
1900/1/1 0:00:00近日，蘋果正在尋找試驗場地以測試無人駕駛汽車的消息引發了業界極大關注。
1900/1/1 0:00:00根據JDPower公司發布的最新報告，大多數車主對汽車制造商投資數十億美元開發的新技術“不買賬”，而技術使用率不高也間接給廠商和消費者造成了巨大的損失。
1900/1/1 0:00:00爭議眾多的小型電動車又稱微型電動車、低速電動車發展形勢穩定而向好。8月27日，由山東省汽車行業協會主辦的2015中國濟南小型電動車產業發展峰會在濟南燕子山莊舉行。
1900/1/1 0:00:008月26日28日，第三屆上海國際充電站樁技術設備展覽會在上海新國際博覽中心舉行。中國充電設備龍頭企業國電南瑞、許繼電氣、萬馬股份、科陸電子、華商三優、珠海泰坦、追日電氣等悉數亮相本屆展會。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航