2013年底，松正推出四代插電式深度混合動力公交車的動力系統后，已經與十幾家公交公司完成了數十次插電式深層混合動力公交車公告。
目前，搭載松正第四代深度混合動力系統的公交車已批量投放天津、合肥、鄭州、鹽城和三亞。截至目前，已收到1800多份訂單。該產品得到了用戶的認可，這歸功于該產品的穩定性能和系統的高效工作狀態。
2014年7月，40輛搭載松正系統的12米插電式深度混合動力公交車投入鹽城12路公交車運營。經過三個多月的實際道路監測，這些插電式深度混合動力公交車見證了松正系統的穩定性和可靠性。
在實際使用中，宋政隨機選取了15輛公交車，對11月1日至11月30日的運營數據進行監測。據統計，當月被監測公交車累計安全運營里程超過9.2萬公里。
據統計，這15輛被監測的插電式混合動力公交車，除了正常的車輛維護外，實際上座率已經達到98%。
注：每月15輛公交車的累計上座時間應為450天/次，未能完成規定路線的單程視為未上座。（出勤率=實際出勤天數/出勤天數×100%）
低油耗：
從油耗角度來看，與10月份基本不開空調相比，從11月的初冬開始，車輛在行駛過程中的某些時段會開空調。即便如此，監測的15輛公交車的日均油耗仍在20升左右，最低的一輛為19.93升。
12米公交車的油耗甚至接近別克GL8商用車，在保證高上座率的前提下運行可靠。。。這一切都源于松正卓越的技術和產品質量。
在中國汽車能源戰略轉型的大好機遇下，將先進技術完美應用于汽車行業是宋正仁堅定不移的信念。六大系列產品和六大原創技術，我們正在將節能減排進行到底：
1個“雙電源”，電池和超級電容器物理隔離。
在“雙電源”技術的作用下，利用超級電容器可以對電池進行大電流充放電，從而降低電池的充放電頻率，實現電池的最大充放電電流小于1.5C（320V，50AH配置），降低了電池SOC的深度充電和放電概率，使電池壽命同比增加一倍；
同時，利用電池的高比能最大限度地回收制動能量，彌補電容器能量的不足。
2“雙電源”電機
在該技術的作用下，雙電源、發動機、變速箱等完美匹配，實現了系統的“油電”混合，可靠性和耐用性滿足車輛全生命周期的要求；
截至2014年9月，中國新能源公交車大規模應用的城市不到40個，插電式混合動力城市的公交車數量不到1萬輛。未來仍有許多市場有待開拓。對于天津松正來說，高效的燃油節約當然很重要，但安全性和穩定性也至關重要。
宋政將積極落實節能減排使命，全力推動新能源城市公共交通在全國范圍內的普及。2013年底，松正推出四代插電式深度混合動力公交車的動力系統后，已經與十幾家公交公司完成了數十次插電式深層混合動力公交車公告。
目前，搭載松正第四代深度混合動力系統的公交車已批量投放天津、合肥、鄭州、鹽城和三亞。截至目前，已收到1800多份訂單。該產品得到了用戶的認可，這歸功于該產品的穩定性能和系統的高效工作狀態。
2014年7月，40輛搭載松正系統的12米插電式深度混合動力公交車投入鹽城12路公交車運營。經過三個多月的實際道路監測，這些插電式深度混合動力公交車見證了松正系統的穩定性和可靠性。
在實際使用中，宋政隨機選取了15輛公交車，對11月1日至11月30日的運營數據進行監測。據統計，當月被監測公交車累計安全運營里程超過9.2萬公里。
據統計，這15輛被監測的插電式混合動力公交車，除了正常的車輛維護外，實際上座率已經達到98%。
注：每月15輛公交車的累計上座時間應為450天/次，未能完成規定路線的單程視為未上座。（出勤率=實際出勤天數/出勤天數×100%）
低油耗：
從油耗角度來看，與10月份基本不開空調相比，從11月的初冬開始，車輛在行駛過程中的某些時段會開空調。即便如此，監測的15輛公交車的日均油耗仍在20升左右，最低的一輛為19.93升。
12米公交車的油耗甚至接近別克GL8商用車，在保證高上座率的前提下運行可靠。。。這一切都源于松正卓越的技術和產品質量。
在中國汽車能源戰略轉型的大好機遇下，將先進技術完美應用于汽車行業是宋正仁堅定不移的信念。六大系列產品和六大原創技術，我們正在將節能減排進行到底：
1個“雙電源”，電池和超級電容器物理隔離。
在“雙電源”技術的作用下，利用超級電容器可以對電池進行大電流充放電，從而降低電池的充放電頻率，實現電池的最大充放電電流小于1.5C（320V，50AH配置），降低了電池SOC的深度充電和放電概率，使電池壽命同比增加一倍；
同時，利用電池的高比能最大限度地回收制動能量，彌補電容器能量的不足。
2“雙電源”電機
在該技術的作用下，雙電源、發動機、變速箱等完美匹配，實現了系統的“油電”混合，可靠性和耐用性滿足車輛全生命周期的要求；
截至2014年9月，中國新能源公交車大規模應用的城市不到40個，插電式混合動力城市的公交車數量不到1萬輛。未來仍有許多市場有待開拓。對于天津松正來說，高效的燃油節約當然很重要，但安全性和穩定性也至關重要。
宋政將積極落實節能減排使命，全力推動新能源城市公共交通在全國范圍內的普及。
在政策大力扶持新能源客車推廣的背景下，依托營銷的企業擴張屢見不鮮。與多數企業廣撒網的市場策略不同，以客車混動系統見長的福工動力鎖定了一篇區域，服務了一批客戶，打造了一個范本，抓住了一個模式。
1900/1/1 0:00:00隨著我國釹鐵硼行業的飛速發展，新能源汽車的應用推廣又為釹鐵硼行業打開了更廣闊的發展空間。
1900/1/1 0:00:00近日，四川經銷商集團建國汽車聯手吉利汽車，將在成都推出5000輛電動車租賃項目，首期1000輛已獲準上牌，每天最低租金僅需13元，這是國內目前最大的新能源車單一推廣項目。
1900/1/1 0:00:00今年6月以來，國際石油市場跌聲一片，原油價格每桶由6月高位狂瀉逾40，西德克薩斯輕質原油價格跌至約58美元桶，布倫特原油價格則跌至63美元桶。
1900/1/1 0:00:00普銳斯剛剛成為首款真正的暢銷混合動力車，豐田就希望“未來”Mirai有朝一日成為首款暢銷氫燃料車。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車產業正迎來蓬勃發展。即將過去的2014年被公認為中國新能源汽車開啟私人消費的元年，而可以預見的是，很快新能源汽車將成為更多消費者的選擇。
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汽車導航