郭臺銘暗戰王傳福 富士康挺進電動車背后隱現特斯拉

王傳福轉型為新能源汽車，距離3C產品代工企業只有幾個街區的路程。省大亨、深圳“老對手”郭臺銘十分著急，于12月21日正式宣布進軍新能源汽車行業。

然而，郭臺銘首先涉足的是銷售和售后服務。同日，在香港上市的豪華汽車經銷商集團和諧汽車宣布，將引進郭臺銘的省鴻海集團作為第二大股東，共同拓展電動汽車業務。

富士康對此不予置評，相關人士12月29日告訴《21世紀商業先驅報》：“我們還不能透露細節，因為涉及投資的相關業務和策略將由投資部發布。”

郭臺銘布局汽車行業已經有很長一段時間了。在今年9月3日的第二屆晉商大會上，他宣布將在山西投資50億元從事電動汽車，外界猜測這是特斯拉。

“代工大王”郭臺銘背后的汽車鏈條正在逐漸顯露。據筆者了解，郭臺銘作為第二大股東擁有的Harmony汽車與特斯拉在中國的銷售存在合作關系。特斯拉相關人士并未否認這一點。

富人看小經銷商？

總部位于河南省鄭州市的和睦汽車成立于2005年，去年6月13日在香港上市，但在業界仍不知名，許多人從未聽說過。創始人馮長葛花了八年時間將和睦的門店數量擴大到25家。

和諧汽車發布的2014年半年報顯示，上半年營收50億元，同比增長36.8%；其中，新車銷售收入約44億元，增長32.7%；

售后服務收入約5.7億元，增長79.7%。

作為豪華車和超豪華車的銷售和售后服務提供商，和諧汽車上半年共銷售新車9940輛，較去年增長41.1%，遠超中國豪華車市場26%的增速，但凈利潤僅增長10.7%。

中國豪華汽車終端市場已進入“寒冬”，賣車不僅不賺錢，甚至虧損，已成為行業普遍現象。一位寶馬經銷商表示，購買一輛汽車需要3萬元。和諧汽車雖然銷售勞斯萊斯、法拉利等13個豪華和超豪華品牌，但主要銷售寶馬。今年上半年，寶馬共售出8711輛汽車，占總銷量的88%。

然而，在上市前后，和諧汽車迅速擴大了門店數量。2012年，首批9家店鋪的數量擴大到22家。截至今年上半年，和諧汽車的銷售和售后網點總數為61家，其中4S店40家，綜合售后店21家。

汽車“門外漢”郭臺銘此時進入。鴻海的全資子公司，郭臺銘的子公司，以每股4.73港元的認購價認購了和諧汽車1.29億股股份，總計6.09億港元。

郭臺銘葫蘆里賣什么藥？根據和諧汽車發布的公告，“認購可以為集團與投資者未來的合作鋪平道路。公司正在繼續探索汽車行業的商業機會，包括將業務擴展到電動汽車業務。”

特斯拉才是真正的目的？

從目前的數據來看，和諧汽車主要銷售傳統燃油車，電動汽車只是未來的預期方向。一輛年利潤僅5億元的和諧汽車吸引了身家超過60億美元的郭臺銘，其秘訣是什么？

和諧汽車宣布“憑借投資者強大的技術、研發和制造實力以及在電子領域的經驗，此次認購將為集團、投資者和鴻海之間的戰略合作奠定基礎，使集團能夠鞏固其在中國豪華和超豪華汽車業務方面的龐大分銷網絡和專業知識，并擴大其電動汽車業務”.

根據上述公告，戰略合作似乎有三方，其中一方擁有強大的研發和技術。鴻海與新能源汽車的主要零部件之間沒有產品和技術的交集。郭臺銘的鴻海主要從事計算機、通信和消費電子（3C）產品的制造和銷售，提供背板連接器、板對板連接器、卡連接器、線對板連接器和有線產品等3C相關組件。

2014年上半年，和諧汽車發布了幾大戰略之一，即“積極的新能源汽車發展戰略”。根據和諧汽車的公告，“已與美國著名電動汽車公司在售后服務領域展開合作。截至目前，北京、上海、杭州的合作門店已經開業運營，其他城市的合作門店也在建設中，并將陸續開業運營。”

業內人士猜測，這家公司可能就是特斯拉。特斯拉在中國的服務網點最先布局在北京、上海和杭州。然而，12月29日，特斯拉告訴《21世紀商業先驅報》：“目前還沒有相關信息發布。”

郭臺銘和王傳福是深圳歷史上最著名的“敵人”。作為電子產品代工企業的競爭對手，雙方的競爭已經持續了十多年。被王傳福稱為“富人的玩具”的特斯拉是郭臺銘青睞的新能源汽車品牌。作為特斯拉的供應商，富士康為特斯拉提供了一款最受IT專業人士歡迎的17英寸觸摸控制面板。

也許是因為對王傳福的恩怨情仇，郭臺銘特別關注汽車行業，并將汽車電子產品確定為富士康未來發展的七大優先產品之一。為了抓住特斯拉未來的銷量增長，他計劃在美國建立一家屏幕工廠。

今年早些時候，特斯拉首席執行官馬斯克在股東大會上表示，他正在擴大與……的合作關系……

以提高特斯拉汽車的生產能力。據推測，鴻海集團可能會協助特斯拉進行組裝。

9月3日，郭臺銘在太原出席第二屆晉商大會，表示將在山西投資50多億元發展電動汽車產業。富士康官方證實，郭臺銘已經發表了相關聲明，但沒有發表評論。

匹配并不是郭臺銘的最終目標。在今年早些時候的鴻海集團股東大會上，他提出了另一個計劃：鴻海自己生產電動汽車，價格將非常便宜，低于15000美元。

但富士康作為代工企業，內部有著強大的“工廠基因”，因此很難憑借自身實力完成汽車的研發和技術儲備。富士康可以生產蘋果，但不能開發蘋果。有業內人士猜測，不排除郭臺銘采取代工和自主并行的方式。

郭臺銘對“走出工廠”的許多方面都很感興趣。他多次推出包括電子商務在內的銷售策略。其投資的和諧汽車已與華晨寶馬簽署了紫諾電動汽車合作協議，并在營銷、租賃和售后服務方面進行了合作。此外，我們與寶馬中國簽署了I系列電動汽車的合作協議，并在營銷、零部件、信息和售后方面進行了合作。王傳福轉型為新能源汽車，距離3C產品代工企業只有幾個街區的路程。省大亨、深圳“老對手”郭臺銘十分著急，于12月21日正式宣布進軍新能源汽車行業。

然而，郭臺銘首先涉足的是銷售和售后服務。同日，在香港上市的豪華汽車經銷商集團和諧汽車宣布，將引進郭臺銘的省鴻海集團作為第二大股東，共同拓展電動汽車業務。

富士康對此不予置評，相關人士12月29日告訴《21世紀商業先驅報》：“我們還不能透露細節，因為涉及投資的相關業務和策略將由投資部發布。”

郭臺銘布局汽車行業已經有很長一段時間了。在今年9月3日的第二屆晉商大會上，他宣布將在山西投資50億元從事電動汽車，外界猜測這是特斯拉。

“代工大王”郭臺銘背后的汽車鏈條正在逐漸顯露。據筆者了解，郭臺銘作為第二大股東擁有的Harmony汽車與特斯拉在中國的銷售存在合作關系。特斯拉相關人士并未否認這一點。

富人看小經銷商？

總部位于河南省鄭州市的和睦汽車成立于2005年，去年6月13日在香港上市，但在業界仍不知名，許多人從未聽說過。創始人馮長葛花了八年時間將和睦的門店數量擴大到25家。

和諧汽車發布的2014年半年報顯示，上半年營收50億元，同比增長36.8%；其中，新車銷售收入約44億元，增長32.7%；

售后服務收入約5.7億元，增長79.7%。

作為豪華車和超豪華車的銷售和售后服務提供商，和諧汽車上半年共銷售新車9940輛，較去年增長41.1%，遠超中國豪華車市場26%的增速，但凈利潤僅增長10.7%。

中國豪華汽車終端市場已進入“寒冬”，賣車不僅不賺錢，甚至虧損，已成為行業普遍現象。一位寶馬經銷商表示，購買一輛汽車需要3萬元。和諧汽車雖然銷售勞斯萊斯、法拉利等13個豪華和超豪華品牌，但主要銷售寶馬。今年上半年，寶馬共售出8711輛汽車，占總銷量的88%。

然而，在上市前后，和諧汽車迅速擴大了門店數量。2012年，首批9家店鋪的數量擴大到22家。截至今年上半年，和諧汽車的銷售和售后網點總數為61家，其中4S店40家，綜合售后店21家。

汽車“門外漢”郭臺銘此時進入。鴻海的全資子公司，郭臺銘的子公司，以每股4.73港元的認購價認購了和諧汽車1.29億股股份，總計6.09億港元。

郭臺銘葫蘆里賣什么藥？根據和諧汽車發布的公告，“認購可以為集團與投資者未來的合作鋪平道路。公司正在繼續探索汽車行業的商業機會，包括將業務擴展到電動汽車業務。”

特斯拉才是真正的目的？

從目前的數據來看，和諧汽車主要銷售傳統燃油車，電動汽車只是未來的預期方向。一輛年利潤僅5億元的和諧汽車吸引了身家超過60億美元的郭臺銘，其秘訣是什么？

和諧汽車宣布“憑借投資者強大的技術、研發和制造實力以及在電子領域的經驗，此次認購將為集團、投資者和鴻海之間的戰略合作奠定基礎，使集團能夠鞏固其在中國豪華和超豪華汽車業務方面的龐大分銷網絡和專業知識，并擴大其電動汽車業務”.

根據上述公告，戰略合作似乎有三方，其中一方擁有強大的研發和技術。鴻海與新能源汽車的主要零部件之間沒有產品和技術的交集。郭臺銘的鴻海主要從事計算機、通信和消費電子（3C）產品的制造和銷售，提供背板連接器、板對板連接器、卡連接器、線對板連接器和有線產品等3C相關組件。

2014年上半年，和諧汽車發布了幾大戰略之一，即“積極的新能源汽車發展戰略”。根據和諧汽車的公告，“已與美國著名電動汽車公司在售后服務領域展開合作。截至目前，北京、上海、杭州的合作門店已經開業運營，其他城市的合作門店也在建設中，并將陸續開業運營。”

業內人士猜測，這家公司可能就是特斯拉。特斯拉在中國的服務網點最先布局在北京、上海和杭州。然而，12月29日，特斯拉告訴《21世紀商業先驅報》：“目前還沒有相關信息發布。”

郭臺銘和王傳福是深圳歷史上最著名的“敵人”。作為電子產品代工企業的競爭對手，雙方的競爭已經持續了十多年。被王傳福稱為“富人的玩具”的特斯拉是郭臺銘青睞的新能源汽車品牌。作為特斯拉的供應商，富士康為特斯拉提供了一款最受IT專業人士歡迎的17英寸觸摸控制面板。

也許是因為對王傳福的恩怨情仇，郭臺銘特別關注汽車行業，并將汽車電子產品確定為富士康未來發展的七大優先產品之一。為了抓住特斯拉未來的銷量增長，他計劃在美國建立一家屏幕工廠。

今年早些時候，特斯拉首席執行官馬斯克在股東大會上表示，他正在擴大與……的合作關系……

以提高特斯拉汽車的生產能力。據推測，鴻海集團可能會協助特斯拉進行組裝。

9月3日，郭臺銘在太原出席第二屆晉商大會，表示將在山西投資50多億元發展電動汽車產業。富士康官方證實，郭臺銘已經發表了相關聲明，但沒有發表評論。

匹配并不是郭臺銘的最終目標。在今年早些時候的鴻海集團股東大會上，他提出了另一個計劃：鴻海自己生產電動汽車，價格將非常便宜，低于15000美元。

但富士康作為代工企業，內部有著強大的“工廠基因”，因此很難憑借自身實力完成汽車的研發和技術儲備。富士康可以生產蘋果，但不能開發蘋果。有業內人士猜測，不排除郭臺銘采取代工和自主并行的方式。

郭臺銘對“走出工廠”的許多方面都很感興趣。他多次推出包括電子商務在內的銷售策略。其投資的和諧汽車已與華晨寶馬簽署了紫諾電動汽車合作協議，并在營銷、租賃和售后服務方面進行了合作。此外，我們與寶馬中國簽署了I系列電動汽車的合作協議，并在營銷、零部件、信息和售后方面進行了合作。

標簽：特斯拉寶馬北京世紀法拉利

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