宇通將發布國內首個純電動客車整體解決方案

為了進一步擴大電動公交車的推廣范圍，宇通將于11月28日在鄭州正式發布首個“純電動公交車整體解決方案”，旨在為解決新能源公交車的商業化推廣提供系統化的運營思路，特別是著力解決純電動客車采購商的配套服務和采購資金問題。

據了解，“方案”將提供包括產品、配套設施、服務和金融在內的全方位保姆服務。在產品方面，宇通推出了E系列純電動客車，在產品安全性、電池性能、電控技術和車輛可靠性等方面為行業樹立了前所未有的性能“硬標準”。例如，電池將提供較長的保修期；車輛的側翻角度將超過國家標準；車輛的電機、電子控制等關鍵零部件的防護水平達到了最高水平，涉水深度將優于傳統公交車。

此外，在充電設施方面，“計劃”將引入多種建站合作模式，可根據公司自身情況和實際需求進行定制化；在售后服務方面，預計將提供一輛專用車來跟蹤整個服務；

在資金支持方面，也有多模式的融資方式，可以為政府為公共交通企業提供車輛購置費用節省大量資金，并為國家公共交通系統未來大量使用電動公交車提供了新途徑。特別是分時和分期租賃，也為私營部門購買和使用新能源汽車做出了有益的探索。

11月26日，財政部宣布，中央財政將安排資金獎勵推廣新能源汽車的城市或城市群建設充電設施，明年推廣2.5萬輛以上的城市將獎勵1億元以上。中央支持政策的持續加碼再次表明了國家發展新能源汽車的堅定決心。可以說，在國家對電動汽車產業的政策支持和技術發展下，我國已步入新能源汽車發展前所未有的良好機遇期。

然而，中國新能源汽車在中國的推廣效果令人擔憂。根據工信部發布的最新數據，2013年1月至2014年9月，2015年新能源汽車計劃推廣僅實現10%（11.48%）。

2014年7月，國務院辦公廳印發的《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》明確指出，要把公共服務領域的汽車作為新能源汽車宣傳應用的突破口，擴大公共機構購買新能源汽車的規模。據了解，公共交通的行駛路線和使用范圍相對固定，可以在相對固定的站點充電，降低了配套車輛充電設施的難度。在節能減排方面，純電動汽車通常被認為是實現“零排放”的理想解決方案之一。

有專家表示，在新能源汽車市場仍存在巨大發展瓶頸的情況下，優先發展電動公交車更適合當前的產業環境。為了進一步擴大電動公交車的推廣范圍，宇通將于11月28日在鄭州正式發布首個“純電動公交車整體解決方案”，旨在為解決新能源公交車的商業化推廣提供系統化的運營思路，特別是著力解決純電動客車采購商的配套服務和采購資金問題。

據了解，“方案”將提供包括產品、配套設施、服務和金融在內的全方位保姆服務。在產品方面，宇通推出了E系列純電動客車，在產品安全性、電池性能、電控技術和車輛可靠性等方面為行業樹立了前所未有的性能“硬標準”。例如，電池將提供較長的保修期；車輛的側翻角度將超過國家標準；車輛的電機、電子控制等關鍵零部件的防護水平達到了最高水平，涉水深度將優于傳統公交車。

此外，在充電設施方面，“計劃”將引入多種建站合作模式，可根據公司自身情況和實際需求進行定制化；在售后服務方面，預計將提供一輛專用車來跟蹤整個服務；

在資金支持方面，也有多模式的融資方式，可以為政府為公共交通企業提供車輛購置費用節省大量資金，并為國家公共交通系統未來大量使用電動公交車提供了新途徑。特別是分時和分期租賃，也為私營部門購買和使用新能源汽車做出了有益的探索。

11月26日，財政部宣布，中央財政將安排資金獎勵推廣新能源汽車的城市或城市群建設充電設施，明年推廣2.5萬輛以上的城市將獎勵1億元以上。中央支持政策的持續加碼再次表明了國家發展新能源汽車的堅定決心。可以說，在國家對電動汽車產業的政策支持和技術發展下，我國已步入新能源汽車發展前所未有的良好機遇期。

然而，中國新能源汽車在中國的推廣效果令人擔憂。根據工信部發布的最新數據，2013年1月至2014年9月，2015年新能源汽車計劃推廣僅實現10%（11.48%）。

2014年7月，國務院辦公廳印發的《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》明確指出，要把公共服務領域的汽車作為新能源汽車宣傳應用的突破口，擴大公共機構購買新能源汽車的規模。據了解，公共交通的行駛路線和使用范圍相對固定，可以在相對固定的站點充電，降低了配套車輛充電設施的難度。在節能減排方面，純電動汽車通常被認為是實現“零排放”的理想解決方案之一。

有專家表示，在新能源汽車市場仍存在巨大發展瓶頸的情況下，優先發展電動公交車更適合當前的產業環境。

標簽：

汽車資訊熱門資訊