電動汽車因其清潔度而受到消費者的青睞，但目前的電池容量和續航能力有些令人望而卻步，但這種頭痛的問題會得到解決。
據《世界報》此前消息，西班牙石墨烯納米公司（一家工業規模生產石墨烯的公司）與西班牙科爾多瓦大學合作開發了第一個石墨烯聚合物電池，其存儲容量是目前市場上最好產品的三倍。用這種電池供電的電動汽車可以行駛1000公里，充電時間不到8分鐘。
Graphenano計劃在2015年將這種電池投入生產，并計劃在本月與德國四大汽車公司中的兩家公司（目前還不方便透露公司名稱）進行電動汽車實驗。
目前，電動汽車領域的明星汽車特斯拉的董事長兼產品架構師埃隆·馬斯克在接受英國汽車雜志《汽車快報》專訪時大膽預測，電動汽車未來的續航里程預計將達到800公里左右。石墨烯聚合物電池和汽車的聯合生產將引領電動汽車行業的新續航里程。
石墨烯是世界上最薄、最硬的材料，于2004年問世。它的發現者、英國曼徹斯特大學的AndreGeim教授于2010年獲得了諾貝爾物理學獎。
這種石墨烯聚合物電池的使用壽命很長，是傳統氫化電池的四倍，是鋰電池的兩倍。而且由于石墨烯的特性，這種電池的重量只有傳統電池的一半，這使得裝載這種電池的汽車更輕，并進一步提高了汽車的燃油效率。
雖然這種電池具有各種優良的財產，但其成本并不高。石墨烯相關負責人表示，這種電池的成本將比鋰電池低77%，完全在消費者的承受范圍內。
此外，在汽車燃料電池領域，石墨烯有望帶來革命性進展。
中國科學技術大學特聘副研究員吳恒安教授和王鳳超與Andreheim教授的研究小組以及荷蘭奈梅亨大學的研究人員合作，首次發現石墨烯可以作為一種很好的“質子傳導膜”。11月26日，國際頂級學術期刊《自然》在線發表了這一研究成果。
燃料電池是一種將燃料的化學能直接轉化為電能的發電裝置。與其他電池相比，它具有能量轉換效率高、不污染環境的優點。“質子導電膜”是燃料電池技術的核心部分。汽車中的燃料電池使用氧氣和氫氣作為燃料，并將輸入的化學能轉化為電流。
現有的質子膜上經常存在燃料泄漏，這降低了電池的有效性，但質子可以很容易地“穿過”石墨烯等二維材料，而其他物質則很難穿過，從而解決了燃料滲透的問題，增加了電池的效率。
石墨烯薄膜可用于從大氣中提取氫氣，這表明這種材料與燃料電池結合時更容易從空氣中提取氫氣。麻省理工學院的Karnik教授在評論中指出，這項最新研究證實，它在理論上已經達到了美國能源部在2020年設定的質子交換膜傳輸性能目標。
這項突破性研究為人們了解石墨烯等材料的特性帶來了新發現，有望為燃料電池和氫相關技術領域帶來革命性進展。電動汽車因其清潔度而受到消費者的青睞，但目前的電池容量和續航能力有些令人望而卻步，但這種頭痛的問題會得到解決。
據《世界報》此前消息，西班牙石墨烯納米公司（一家工業規模生產石墨烯的公司）與西班牙科爾多瓦大學合作開發了第一個石墨烯聚合物電池，其存儲容量是目前市場上最好產品的三倍。用這種電池供電的電動汽車可以行駛1000公里，充電時間不到8分鐘。
石墨烯計劃在2015年將這種電池投入生產，并計劃用……進行實驗……
本月，德國四大汽車公司中兩家的電動汽車（目前還不方便透露公司名稱）。
目前，電動汽車領域的明星汽車特斯拉的董事長兼產品架構師埃隆·馬斯克在接受英國汽車雜志《汽車快報》專訪時大膽預測，電動汽車未來的續航里程預計將達到800公里左右。石墨烯聚合物電池和汽車的聯合生產將引領電動汽車行業的新續航里程。
石墨烯是世界上最薄、最硬的材料，于2004年問世。它的發現者、英國曼徹斯特大學的AndreGeim教授于2010年獲得了諾貝爾物理學獎。
這種石墨烯聚合物電池的使用壽命很長，是傳統氫化電池的四倍，是鋰電池的兩倍。而且由于石墨烯的特性，這種電池的重量只有傳統電池的一半，這使得裝載這種電池的汽車更輕，并進一步提高了汽車的燃油效率。
雖然這種電池具有各種優良的財產，但其成本并不高。石墨烯相關負責人表示，這種電池的成本將比鋰電池低77%，完全在消費者的承受范圍內。
此外，在汽車燃料電池領域，石墨烯有望帶來革命性進展。
中國科學技術大學特聘副研究員吳恒安教授和王鳳超與Andreheim教授的研究小組以及荷蘭奈梅亨大學的研究人員合作，首次發現石墨烯可以作為一種很好的“質子傳導膜”。11月26日，國際頂級學術期刊《自然》在線發表了這一研究成果。
燃料電池是一種將燃料的化學能直接轉化為電能的發電裝置。與其他電池相比，它具有能量轉換效率高、不污染環境的優點。“質子導電膜”是燃料電池技術的核心部分。汽車中的燃料電池使用氧氣和氫氣作為燃料，并將輸入的化學能轉化為電流。
現有的質子膜上經常存在燃料泄漏，這降低了電池的有效性，但質子可以很容易地“穿過”石墨烯等二維材料，而其他物質則很難穿過，從而解決了燃料滲透的問題，增加了電池的效率。
石墨烯薄膜可用于從大氣中提取氫氣，這表明這種材料與燃料電池結合時更容易從空氣中提取氫氣。麻省理工學院的Karnik教授在評論中指出，這項最新研究證實，它在理論上已經達到了美國能源部在2020年設定的質子交換膜傳輸性能目標。
這項突破性研究為人們了解石墨烯等材料的特性帶來了新發現，有望為燃料電池和氫相關技術領域帶來革命性進展。
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汽車導航