工信部擬對鋰離子電池實施準入 年產能不低于1億瓦時

工業和信息化部計劃實施鋰離子電池生產項目準入。12月11日，工信部發布《鋰離子電池行業規范與條件》（以下簡稱《條件》）征求意見稿，明確了鋰離子電池企業和產品的準入規則。如果“條件”得以實施，鋰離子電池生產的門檻將被豎起，以避免行業“散、小、亂”的趨勢持續發展。

《條件》計劃于2015年實施，管理范圍適用于鋰離子電池行業的上下游企業，包括正極材料、負極材料、隔膜、電解質（含電解質）、電池等企業，不符合要求的項目可能無法建立。不僅如此，不符合標準條件的企業和項目也應根據產業轉型升級的要求，在國家產業政策的指導下，通過并購和技術改造，盡快達到這一標準條件的要求。

鋰離子電池的生產已成為中國的一個重要產業。

《條件》中鋰電子電池生產準入的主要條件為：

容量規模：電池年容量不低于1億瓦時；陰極材料年生產能力不低于2000噸；陽極材料年生產能力不低于2000噸；隔膜年生產能力不低于2000萬平方米；電解液年產能不低于2000噸，電解液產能不低于500噸。企業申報時，上年實際產量不低于實際產能的50%。

工藝要求：應采用先進的技術、節能、環保、安全、穩定和高度自動化，電極制造、電極纏繞或層壓等關鍵工序應采用自動化設備，在液體注入過程中應控制溫度、濕度和清潔度等環境條件，并應提供有機溶劑回收系統；

同時，應具有高精度檢測能力，如涂層厚度和長度檢測手段，涂層厚度測量精度為2μm，涂層長度測量精度為0.1mm。

產品質量必須合格，其中動力電池分為能量型和動力型，其中能量型單體電池能量密度≥130Wh/kg，電池組能量密度≥100Wh/kg，循環壽命≥1000次，容量保持率≥80%。動力電池功率密度≥3000 w/kg，電池組功率密度≥2100 w/kg，循環壽命≥2000次（包括電動自行車電池組≥1000次，電動工具電池組≥500次），容量保持率≥80%。

此外，《條件》還對啟動鋰離子電池項目的法律、環境、安全、健康等準入條件進行了說明。

在實施準入和促進鋰離子電池生產一體化方面一直是一個先驅。2014年9月25-26日，國務院副總理馬凱赴天津調研新能源汽車上下游企業，并主持召開動力電池研發生產企業座談會。馬凱指出，動力電池行業發展存在分散現象，需要加強行業規范和引導，鼓勵企業兼并重組，做大做強優勢企業，促進行業持續健康發展。他還以光伏行業為例，指出必須遏制倉促行動和浪費資源的問題，避免劣質產品進入市場。國軒高新總經理方建華在第一電網撰文稱，政府主管部門不會建立審批機制，不會出臺類似汽車生產資質的管理措施。但在技術和標準上會設置一些門檻，以阻止大量小規模、低水平的動力電池企業進入市場。同時，政府將加強市場監管，加大對電池企業的安全和質量檢查力度。這符合政府“既不越位，也不越位”的定位。（見：國務院副總理馬凱關于動力電池七大創新戰略的專題調研）

然而，目前的監管條件已接近審批準入機制。與此同時，工業和信息化部發布了《關于制定鋰離子電池行業規范條件的說明》（以下簡稱《說明》），解釋了為什么以及如何制定《條件》。《說明》首先說明了鋰離子電池展覽業的重要地位，但隨后指出，中國有近2000家鋰離子電池相關生產企業，但大多生產技術和設備水平較低，產品技術含量和生產規模較低，主要占據價格較低的低端產品，而一些高端材料、關鍵制造設備和電話：010-68271654

電子郵件：dzjc@miit.gov.cn

附件：鋰離子電池行業規范和條件（征求意見稿）及編制說明工業和信息化部計劃實施鋰離子電池生產項目準入。12月11日，工信部發布《鋰離子電池行業規范與條件》（以下簡稱《條件》）征求意見稿，明確了鋰離子電池企業和產品的準入規則。如果“條件”得以實施，鋰離子電池生產的門檻將被豎起，以避免行業“散、小、亂”的趨勢持續發展。

《條件》計劃于2015年實施，管理范圍適用于鋰離子電池行業的上下游企業，包括正極材料、負極材料、隔膜、電解質（含電解質）、電池等企業，不符合要求的項目可能無法建立。不僅如此，不符合標準條件的企業和項目也應根據產業轉型升級的要求，在國家產業政策的指導下，通過并購和技術改造，盡快達到這一標準條件的要求。

鋰離子電池的生產已成為中國的一個重要產業。

《條件》中鋰電子電池生產準入的主要條件為：

容量規模：電池年容量不低于1億瓦時；陰極材料年生產能力不低于2000噸；陽極材料年生產能力不低于2000噸；隔膜年生產能力不低于2000萬平方米；電解液年產能不低于2000噸，電解液產能不低于500噸。企業申報時，上年實際產量不低于實際產能的50%。

工藝要求：應采用先進的技術、節能、環保、安全、穩定和高度自動化，電極制造、電極纏繞或層壓等關鍵工序應采用自動化設備，在液體注入過程中應控制溫度、濕度和清潔度等環境條件，并應提供有機溶劑回收系統；

同時，應具有高精度檢測能力，如涂層厚度和長度檢測手段，涂層厚度測量精度為2μm，涂層長度測量精度為0.1mm。

產品質量必須合格，其中動力電池分為能量型和動力型，其中能量型單體電池能量密度≥130Wh/kg，電池組能量密度≥100Wh/kg，循環壽命≥1000次，容量保持率≥80%。動力電池功率密度≥3000 w/kg，電池組功率密度≥2100 w/kg，循環壽命≥2000次（包括電動自行車電池組≥1000次，電動工具電池組≥500次），容量保持率≥80%。

此外，《條件》還對啟動鋰離子電池項目的法律、環境、安全、健康等準入條件進行了說明。

在實施準入和促進鋰離子電池生產一體化方面一直是一個先驅。2014年9月25-26日，國務院副總理馬凱赴天津調研新能源汽車上下游企業，并主持召開動力電池研發生產企業座談會。馬凱指出，動力電池行業發展存在分散現象，需要加強行業規范和引導，鼓勵企業兼并重組，做大做強優勢企業，促進行業持續健康發展。他還以光伏行業為例，指出必須遏制倉促行動和浪費資源的問題，避免劣質產品進入市場。國軒高新總經理方建華在第一電網撰文稱，政府主管部門不會建立審批機制，不會出臺類似汽車生產資質的管理措施。但在技術和標準上會設置一些門檻，以阻止大量小規模、低水平的動力電池企業進入市場。同時，政府將加強市場監管，加大對電池企業的安全和質量檢查力度。這符合政府“既不越位，也不越位”的定位。（見：國務院副總理馬凱關于動力電池七大創新戰略的專題調研）

然而，目前的監管條件已接近審批準入機制。與此同時，工業和信息化部發布了《關于制定鋰離子電池行業規范條件的說明》（以下簡稱《說明》），解釋了為什么以及如何制定《條件》。《說明》首先說明了鋰離子電池展覽業的重要地位，但隨后指出，中國有近2000家鋰離子電池相關生產企業，但大多生產技術和設備水平較低，產品技術含量和生產規模較低，主要占據價格較低的低端產品，而一些高端材料、關鍵制造設備和電話：010-68271654

電子郵件：dzjc@miit.gov.cn

附件：鋰離子電池行業規范和條件（征求意見稿）及編制說明

標簽：北京

汽車資訊熱門資訊