盡管“新能源汽車”一詞不斷出現在每個人的視野中，但事實上，這類汽車在中國的銷量并不樂觀。根據市（集團）新能源汽車推廣應用申報計劃，截至今年9月，完成的推廣金額僅為目標金額的11.49%。
造成這種現象的原因有很多，“充電麻煩”就是其中之一。一方面，公共充電站稀缺，另一方面，設立私人充電站的門檻很高。
沃爾沃正試圖讓用戶隨身攜帶充電站，以解決充電不方便的問題。有趣的是，該公司的想法是一把具有巨大視覺沖擊力的大傘。
近日，沃爾沃首次在中國展示了其未來充電設備太陽能傘的概念。給汽車充電自然是一項基本技能，而這種設備的獨特之處在于，你可以把它折疊成帳篷袋大小，放在汽車后備箱里。換句話說，用戶可以隨身攜帶充電站。
與傳統太陽能電池板的單方形設計不同，充電傘采用柔性光伏膜和可折疊設計，并配有輕質碳纖維管架，可收集大量室外光線，通過纖維嵌入式光伏板為車輛充電。得益于此，整個充電傘的外觀更具美感和張力，流線型的設計也使充電設施更加生動。
在沃爾沃汽車的支持下，來自美國綜合設計+建筑的中國設計師Alvin Huang帶領團隊成功打造了一把太陽能充電傘。“太陽能充電傘的靈感來自蘭花形狀，整體形狀透明、簡潔、優雅。”Alvin Huang在接受艾凡納采訪時表示，“我們認為，設計和制造便攜易用的產品是未來實現綠色可持續交通的關鍵，這使我們與沃爾沃的新能源汽車不謀而合。“這款充電傘被《時代》雜志評為2013年25大最佳發明之一。
搭建充電傘需要45分鐘，占地36平方米，高3米。在給汽車充電的同時，它還可以給汽車降溫，避免暴露在陽光下。用這種充電傘給汽車充滿電需要12個小時，折疊需要45分鐘。如果我們想進一步提高它的實用性，我們需要改進設備，這樣拆建時間更短，充電速度更快。
“目前充電傘還處于概念階段，會更加強調外觀的視覺沖擊。充電傘三點著地，三點面朝上，非常對稱。從遠處看，它就像一只在陽光下跳舞的蝴蝶。“Alvin Huang表示，他的團隊正在與沃爾沃合作，不斷改進產品，希望未來的產品占地更少，折疊更方便，充電更快，從而順利推向市場。
也許充電傘的價值在于，它不局限于傳統思維，而是向人們展示了另一種玩法——為什么不隨身攜帶一個優雅的“充電站”呢？
沃爾沃曾多次強調公司的愿景——“2020年實現零傷亡、零排放”。為了實現“2020年零傷亡”，該公司正在不斷提高汽車的安全性能。例如，最新的XC 90配備了兩項世界領先的安全技術：道路偏離保護方案和十字路口自動制動技術。與此同時，沃爾沃也在開發自動駕駛汽車，以提高交通安全。
為了實現“2020年零排放”，沃爾沃活躍在新能源汽車市場。V60 PHEV是該公司在歐洲推出的首款量產插電式混合動力汽車，去年在歐洲銷量為7437輛，位居市場第二（僅次于三菱歐藍德PHEV的8440輛），占據豪華品牌PHEV銷量榜首。此外，沃爾沃將于2015年上半年在中國推出S60L插電式混合動力汽車。盡管“新能源汽車”一詞不斷出現在每個人的視野中，但事實上，這種……的銷量……
中國的汽車并不樂觀。根據市（集團）新能源汽車推廣應用申報計劃，截至今年9月，完成的推廣金額僅為目標金額的11.49%。
造成這種現象的原因有很多，“充電麻煩”就是其中之一。一方面，公共充電站稀缺，另一方面，設立私人充電站的門檻很高。
沃爾沃正試圖讓用戶隨身攜帶充電站，以解決充電不方便的問題。有趣的是，該公司的想法是一把具有巨大視覺沖擊力的大傘。
近日，沃爾沃首次在中國展示了其未來充電設備太陽能傘的概念。給汽車充電自然是一項基本技能，而這種設備的獨特之處在于，你可以把它折疊成帳篷袋大小，放在汽車后備箱里。換句話說，用戶可以隨身攜帶充電站。
與傳統太陽能電池板的單方形設計不同，充電傘采用柔性光伏膜和可折疊設計，并配有輕質碳纖維管架，可收集大量室外光線，通過纖維嵌入式光伏板為車輛充電。得益于此，整個充電傘的外觀更具美感和張力，流線型的設計也使充電設施更加生動。
在沃爾沃汽車的支持下，來自美國綜合設計+建筑的中國設計師Alvin Huang帶領團隊成功打造了一把太陽能充電傘。“太陽能充電傘的靈感來自蘭花形狀，整體形狀透明、簡潔、優雅。”Alvin Huang在接受艾凡納采訪時表示，“我們認為，設計和制造便攜易用的產品是未來實現綠色可持續交通的關鍵，這使我們與沃爾沃的新能源汽車不謀而合。“這款充電傘被《時代》雜志評為2013年25大最佳發明之一。
搭建充電傘需要45分鐘，占地36平方米，高3米。在給汽車充電的同時，它還可以給汽車降溫，避免暴露在陽光下。用這種充電傘給汽車充滿電需要12個小時，折疊需要45分鐘。如果我們想進一步提高它的實用性，我們需要改進設備，這樣拆建時間更短，充電速度更快。
“目前充電傘還處于概念階段，會更加強調外觀的視覺沖擊。充電傘三點著地，三點面朝上，非常對稱。從遠處看，它就像一只在陽光下跳舞的蝴蝶。“Alvin Huang表示，他的團隊正在與沃爾沃合作，不斷改進產品，希望未來的產品占地更少，折疊更方便，充電更快，從而順利推向市場。
也許充電傘的價值在于，它不局限于傳統思維，而是向人們展示了另一種玩法——為什么不隨身攜帶一個優雅的“充電站”呢？
沃爾沃曾多次強調公司的愿景——“2020年實現零傷亡、零排放”。為了實現“2020年零傷亡”，該公司正在不斷提高汽車的安全性能。例如，最新的XC 90配備了兩項世界領先的安全技術：道路偏離保護方案和十字路口自動制動技術。與此同時，沃爾沃也在開發自動駕駛汽車，以提高交通安全。
為了實現“2020年零排放”，沃爾沃活躍在新能源汽車市場。V60 PHEV是該公司在歐洲推出的首款量產插電式混合動力汽車，去年在歐洲銷量為7437輛，位居市場第二（僅次于三菱歐藍德PHEV的8440輛），占據豪華品牌PHEV銷量榜首。此外，沃爾沃將于2015年上半年在中國推出S60L插電式混合動力汽車。
英國近日推出了世界上首輛以“糞便”為燃料的生物巴士，據說只需要5個成年人一年的“糞量”，就能支撐這輛BioBus走完305km。
1900/1/1 0:00:00圍繞電動車的話題更多的集中在續航里程、電池類型、充電方式及時間等一些使用的問題上，今天我們來聊聊別的話題，電動技術在代替了傳統動力技術后，引發的變革確實是巨大的，這也影響到了車輛的技術開發，
1900/1/1 0:00:00新能源汽車已成為未來汽車發展的一大趨勢，國內合資車企也紛紛推出自主新能源汽車品牌，比亞迪戴姆勒騰勢、東風日產啟辰、華晨寶馬之諾、一汽豐田朗世等品牌隨之亮相。
1900/1/1 0:00:0012月10日，作者從江西省發改委獲悉，江西確定電動汽車充換電服務費標準。據悉，充換電設施經營企業可向電動汽車用戶收取電費及充換電服務費。其中，充換電服務費標準實行政府指導價管理。
1900/1/1 0:00:0012月10日，中國汽車工業協會在北京舉行月度發布會，中汽協常務副會長兼秘書長董揚在回應目前有報道稱上海消費者使用比亞迪秦只用油不用電時，董揚認為“一味指責消費者并不可取，是無能的表現，
1900/1/1 0:00:00經歷10月短暫低迷的新能源汽車產量，在11月“撥開云霧”迎來大幅增長。根據工信部近日發布的數據，11月我國新能源汽車生產9728輛，接近9月的全年最高值10113輛。
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