新能源汽車已成為未來汽車發展的一大趨勢。國內合資車企也紛紛推出自己的新能源汽車品牌，比亞迪戴姆勒騰勢、東風日產啟辰、華晨寶馬、一汽豐田蘭茲等品牌紛紛亮相。近年來在國內汽車市場發展勢頭強勁的長安福特也緊隨其后。未來，它還將在中國投產自主新能源汽車，并以平臺的形式推出多種產品。近日，長安福特總裁Marin Burela在接受媒體采訪時表示：“新能源汽車對福特來說非常重要。我們不僅會推出一款車型，還會推出一個可以同時生產10多輛汽車的平臺。”
根據長安福特的計劃，長安福特開發新能源汽車的戰略是開發一項技術，并將其應用于汽車平臺，而不是單一車型。根據其解釋，如果新能源技術可以在一個平臺上使用，那么無論是哪種車，甚至哪輛車，只要你使用這個平臺，你就有能力使用技術，并通過這種能力解決新能源汽車遇到的問題。通過這種方式，多個模型可以共享這個平臺。不過，長安福特也認為，最終只有市場才能決定中國消費者會選擇什么樣的電動化技術和智能技術。
根據福特此前公布的全球規劃，福特的電動化新能源戰略包括三類電動汽車，即純電池電動汽車、插電式混合動力汽車和混合動力汽車。福特的新能源汽車主要應用于福特C系列中級汽車平臺。在這個平臺下，福克斯、C-MAX、小牛等車型都將推出電動化車型，個別車型將采用什么樣的電動技術尚不確定。這些車型的電動產品預計未來將由長安福特的獨立新能源品牌引入中國。
事實上，關于長安福特自主新能源汽車的消息并不是第一次曝光。據此前消息，長安福特首款自主新能源汽車命名為嘉悅。新車采用電動驅動，發動機型號為CAFBEVYT107，配備錳酸鋰電池。最大功率可達107kW。新車采用了舊款福克斯的設計，并換上了全新的合資品牌標志。從車身尺寸來看，該車的長、寬、高分別為4480mm/1840mm/1500mm，軸距為2640mm。新車搭載195/65 R15 95H輪胎，整備質量為1610kg。
目前，國內已經發布的自主新能源汽車品牌也推出了不少新能源汽車。在上市車型中，騰勢首款電動汽車的電池容量為47.5kwh，最大功率為86kw，綜合工況下續航里程為335公里（60kw/h等速），續航里程為253公里，售價為37萬-40萬元。啟辰晨風同樣采用純電驅動，電池容量24千瓦時，最大功率80千瓦，續航里程175公里，售價26萬-28萬元。這兩款產品都是緊湊型。未來將有華晨寶馬Zino 1E、東風悅達起亞華汽、北京現代首旺BHCD-1電動汽車，以及一汽豐田ranz、一汽大眾Carrier等品牌旗下的新能源產品，其車型名稱尚未公布。
由于經濟成本高、電池技術發展不成熟、充電設施不完善，新能源汽車產品銷量仍處于較低水平，但仍保持較高增長勢頭。1-10月，中國新能源汽車銷量為4.7萬輛，預計年銷量將達到6-7萬輛，比去年增長3-4倍。對于純電動汽車發展中遇到的問題，Marin Burela認為，純電動汽車的使用會遇到純電動汽車基礎設施建設跟不上、電池充電不方便、行駛距離不能太長、成本太高等問題。但他認為，中國政府有能力找到合理的解決方案，這些問題將通過與政府和各行業的合作來解決。新能源汽車已成為未來汽車發展的一大趨勢。國內合資車企也紛紛推出了自己的新能源汽車品牌，并且……
D戴姆勒騰勢、東風日產啟辰、華晨寶馬、一汽豐田蘭茲等品牌紛紛亮相。近年來在國內汽車市場發展勢頭強勁的長安福特也緊隨其后。未來，它還將在中國投產自主新能源汽車，并以平臺的形式推出多種產品。近日，長安福特總裁Marin Burela在接受媒體采訪時表示：“新能源汽車對福特來說非常重要。我們不僅會推出一款車型，還會推出一個可以同時生產10多輛汽車的平臺。”
根據長安福特的計劃，長安福特開發新能源汽車的戰略是開發一項技術，并將其應用于汽車平臺，而不是單一車型。根據其解釋，如果新能源技術可以在一個平臺上使用，那么無論是哪種車，甚至哪輛車，只要你使用這個平臺，你就有能力使用技術，并通過這種能力解決新能源汽車遇到的問題。通過這種方式，多個模型可以共享這個平臺。不過，長安福特也認為，最終只有市場才能決定中國消費者會選擇什么樣的電動化技術和智能技術。
根據福特此前公布的全球規劃，福特的電動化新能源戰略包括三類電動汽車，即純電池電動汽車、插電式混合動力汽車和混合動力汽車。福特的新能源汽車主要應用于福特C系列中級汽車平臺。在這個平臺下，福克斯、C-MAX、小牛等車型都將推出電動化車型，個別車型將采用什么樣的電動技術尚不確定。這些車型的電動產品預計未來將由長安福特的獨立新能源品牌引入中國。
事實上，關于長安福特自主新能源汽車的消息并不是第一次曝光。據此前消息，長安福特首款自主新能源汽車命名為嘉悅。新車采用電動驅動，發動機型號為CAFBEVYT107，配備錳酸鋰電池。最大功率可達107kW。新車采用了舊款福克斯的設計，并換上了全新的合資品牌標志。從車身尺寸來看，該車的長、寬、高分別為4480mm/1840mm/1500mm，軸距為2640mm。新車搭載195/65 R15 95H輪胎，整備質量為1610kg。
目前，國內已經發布的自主新能源汽車品牌也推出了不少新能源汽車。在上市車型中，騰勢首款電動汽車的電池容量為47.5kwh，最大功率為86kw，綜合工況下續航里程為335公里（60kw/h等速），續航里程為253公里，售價為37萬-40萬元。啟辰晨風同樣采用純電驅動，電池容量24千瓦時，最大功率80千瓦，續航里程175公里，售價26萬-28萬元。這兩款產品都是緊湊型。未來將有華晨寶馬Zino 1E、東風悅達起亞華汽、北京現代首旺BHCD-1電動汽車，以及一汽豐田ranz、一汽大眾Carrier等品牌旗下的新能源產品，其車型名稱尚未公布。
由于經濟成本高、電池技術發展不成熟、充電設施不完善，新能源汽車產品銷量仍處于較低水平，但仍保持較高增長勢頭。1-10月，中國新能源汽車銷量為4.7萬輛，預計年銷量將達到6-7萬輛，比去年增長3-4倍。對于純電動汽車發展中遇到的問題，Marin Burela認為，純電動汽車的使用會遇到純電動汽車基礎設施建設跟不上、電池充電不方便、行駛距離不能太長、成本太高等問題。但他認為，中國政府有能力找到合理的解決方案，這些問題將通過與政府和各行業的合作來解決。
近期由于原油價格下跌，節約燃油的混動車在北美市場熱度下降，因而豐田汽車被迫在日本削減普銳斯產出，進而影響到豐田整體產量。按照豐田原先計劃，其日本工廠每個工作日生產13000輛汽車。
1900/1/1 0:00:00英國近日推出了世界上首輛以“糞便”為燃料的生物巴士，據說只需要5個成年人一年的“糞量”，就能支撐這輛BioBus走完305km。
1900/1/1 0:00:00圍繞電動車的話題更多的集中在續航里程、電池類型、充電方式及時間等一些使用的問題上，今天我們來聊聊別的話題，電動技術在代替了傳統動力技術后，引發的變革確實是巨大的，這也影響到了車輛的技術開發，
1900/1/1 0:00:00雖然“新能源汽車”這一名詞不斷出現在大家的視界里，但其實這類汽車在中國的銷量并不樂觀。按照新能源汽車推廣應用城市群申報計劃，截至今年9月，完成的推廣量僅為目標量的1149。
1900/1/1 0:00:0012月10日，作者從江西省發改委獲悉，江西確定電動汽車充換電服務費標準。據悉，充換電設施經營企業可向電動汽車用戶收取電費及充換電服務費。其中，充換電服務費標準實行政府指導價管理。
1900/1/1 0:00:0012月10日，中國汽車工業協會在北京舉行月度發布會，中汽協常務副會長兼秘書長董揚在回應目前有報道稱上海消費者使用比亞迪秦只用油不用電時，董揚認為“一味指責消費者并不可取，是無能的表現，
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汽車導航