被譽為新能源汽車“心臟”的鋰電池行業，有望迎來金融支持政策等有利機遇。11月13日，第二屆中國鋰電池新能源產業國際高峰論壇舉行，有400家企業和700名行業代表參加，被稱為鋰電池產業達沃斯峰會。上交所作者從會上獲悉，加快發展以鋰電池為基礎的動力電池迫在眉睫，要加大政策支持力度，加強技術創新和商業模式創新，推動新能源汽車在中國的普及。
根據國家863電動汽車專家的說法，僅僅支持新能源汽車企業是不夠的。國家有關部門也在計劃出臺相關政策措施，對動力用鋰電池進行支持和補貼，以刺激新能源汽車市場的成熟。
據中國電池網首席執行官于清蛟介紹，2014年上半年，中國鋰離子電池產業（包括電池、正負極材料、隔膜、電解質和特種設備等）總產值接近400億元，產業格局和新技術應用持續呈現新亮點。2014年下半年，國內鋰離子電池和關鍵材料產量也穩步增長，行業年產值預計將超過900億元。去年，這一數字為500億元，爆發式增長趨勢明顯。
據《上海證券報》報道，專家表示，中國鋰電池行業的快速增長得益于新能源汽車的需求。據工信部最新統計，今年1-10月，我國新能源汽車銷量4.7萬輛，年銷量預計將達到6-7萬輛，同比增長4倍。到2015年，這一銷量預測將達到25萬輛，將連續兩年翻一番。對于鋰電池上市公司來說，智能手機的增長已經放緩，來自新能源汽車領域的訂單將成為企業最強勁的增長動力。
事實上，當前，我國新能源汽車和動力電池行業正處于發展的關鍵時期，面臨著前所未有的機遇和諸多風險挑戰。今年以來，來自日本和韓國的電池巨頭，如ATL和LG，已經擴大了在中國的生產。然而，中國的電池企業仍處于小規模分散、低水平重復建設的階段，與已經供應特斯拉的日本和韓國電池巨頭的差距正在拉大。長期以來，動力電池產業的發展已成為制約中國新能源汽車產業發展的一個長期問題，也引起了政府高層的關注和重視。
今年9月，國務院副總理馬凱強調，要加大政策支持力度，加快研究出臺相關政策法規，進一步加大財稅、金融、產業政策支持力度。要加強行業規范和引導，鼓勵企業兼并重組，做大做強優勢企業，促進行業持續健康發展。
在公司方面，東源電氣打算得到國軒高新的支持，轉型鋰離子動力電池的生產。國軒高新在國內鋰電池市場的占有率約為20%。今年上半年，該公司的動力鋰電池出貨量約為0.11GWh，位居全國第三。自年初以來，該公司已發布64份專利聲明，是國內唯一一家“純”動力鋰電池企業。據悉，公司借殼上市后，正在擴大產能，開拓全國市場，走向國際。萬向錢超的大股東萬向集團也擁有更多的動力鋰電池產能，其核心客戶包括海馬汽車、康迪汽車和東風汽車。被譽為新能源汽車“心臟”的鋰電池行業，有望迎來金融支持政策等有利機遇。11月13日，第二屆中國鋰電池新能源產業國際高峰論壇在北京舉行……
有400家企業和700名行業代表參加，被譽為鋰電池行業達沃斯峰會。上交所作者從會上獲悉，加快發展以鋰電池為基礎的動力電池迫在眉睫，要加大政策支持力度，加強技術創新和商業模式創新，推動新能源汽車在中國的普及。
根據國家863電動汽車專家的說法，僅僅支持新能源汽車企業是不夠的。國家有關部門也在計劃出臺相關政策措施，對動力用鋰電池進行支持和補貼，以刺激新能源汽車市場的成熟。
據中國電池網首席執行官于清蛟介紹，2014年上半年，中國鋰離子電池產業（包括電池、正負極材料、隔膜、電解質和特種設備等）總產值接近400億元，產業格局和新技術應用持續呈現新亮點。2014年下半年，國內鋰離子電池和關鍵材料產量也穩步增長，行業年產值預計將超過900億元。去年，這一數字為500億元，爆發式增長趨勢明顯。
據《上海證券報》報道，專家表示，中國鋰電池行業的快速增長得益于新能源汽車的需求。據工信部最新統計，今年1-10月，我國新能源汽車銷量4.7萬輛，年銷量預計將達到6-7萬輛，同比增長4倍。到2015年，這一銷量預測將達到25萬輛，將連續兩年翻一番。對于鋰電池上市公司來說，智能手機的增長已經放緩，來自新能源汽車領域的訂單將成為企業最強勁的增長動力。
事實上，當前，我國新能源汽車和動力電池行業正處于發展的關鍵時期，面臨著前所未有的機遇和諸多風險挑戰。今年以來，來自日本和韓國的電池巨頭，如ATL和LG，已經擴大了在中國的生產。然而，中國的電池企業仍處于小規模分散、低水平重復建設的階段，與已經供應特斯拉的日本和韓國電池巨頭的差距正在拉大。長期以來，動力電池產業的發展已成為制約中國新能源汽車產業發展的一個長期問題，也引起了政府高層的關注和重視。
今年9月，國務院副總理馬凱強調，要加大政策支持力度，加快研究出臺相關政策法規，進一步加大財稅、金融、產業政策支持力度。要加強行業規范和引導，鼓勵企業兼并重組，做大做強優勢企業，促進行業持續健康發展。
在公司方面，東源電氣打算得到國軒高新的支持，轉型鋰離子動力電池的生產。國軒高新在國內鋰電池市場的占有率約為20%。今年上半年，該公司的動力鋰電池出貨量約為0.11GWh，位居全國第三。自年初以來，該公司已發布64份專利聲明，是國內唯一一家“純”動力鋰電池企業。據悉，公司借殼上市后，正在擴大產能，開拓全國市場，走向國際。萬向錢超的大股東萬向集團也擁有更多的動力鋰電池產能，其核心客戶包括海馬汽車、康迪汽車和東風汽車。
家住朝陽區的陳時最近打算買一輛北汽E150EV純電動汽車，他想著，免征購置稅后，電動汽車購車、用車、保養的總花銷比同級別傳統汽車有優勢，而且“節能環保”也是一種時尚。
1900/1/1 0:00:00上市公司會定期公布經營信息，外界可以通過這些信息，了解到公司的運作情況。尤其是對于特斯拉這樣的萬眾矚目的公司，一舉一動都為公眾所關注。
1900/1/1 0:00:002014年11月6日，正值中國國際工業博覽會在上海舉辦之際，菲尼克斯電氣中國公司正式對外發布了面向未來的智能戰略，分享了對工業40的理解和思考；菲尼克斯電氣智能戰略推進聯盟同期成立。
1900/1/1 0:00:002011年至今，大眾及奧迪在電動車推介和媒體試駕方面并不落后，但與各自的競爭對手相比，尤其是今年，它們明顯慢了半拍，主要表現在其產品的上市和國產時間表都有些晚。
1900/1/1 0:00:00吉凱恩GKN日前推出其首款雙速eAxle傳動模塊，投產后應用于寶馬i8插電式混合動力跑車。
1900/1/1 0:00:002014年第二屆中國鋰電新能源產業國際高峰論壇11月13日起在成都舉行。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航