原中國機械工業聯合會副會長張小虞逝世

11月12日，我們懷著沉痛的心情，向中國機械工業聯合會常務副會長、汽車工程學會、汽車工業協會名譽會長張曉宇先生告別。張曉宇先生于2014年11月12日凌晨在北京友誼醫院病逝，享年69歲。

張曉宇同志，中國汽車工業的重要領導者。

1968年起，張曉宇考入清華大學汽車專業，先后任新疆汽車廠工人、中國汽車工業總公司計劃部部長、中國機械工業局副局長、中國機械行業聯合會副會長、中國汽車行業協會名譽主席。直到去世，他為中國的汽車工業奉獻了近50個秋冬。用張曉宇自己的話來說，“人的一生只需要做一件事，專業部門需要專業干部，所以我會為大家做點什么。”

事實上，自2011年以來，張曉宇的身體狀況一直不堪重負。2011年8月，張曉宇被診斷出患有癌癥，并接受了保守治療。化療、打針、體檢等反復治療，讓原本精神抖擻、一頭烏黑頭發的張曉宇在短時間內顯得神采奕奕，仿佛一夜之間變得異常衰老。然而，這場疾病并沒有讓張曉宇與汽車行業脫節。張曉宇的聲音幾乎在每一個行業事件中都能聽到，比如劉鐵男落馬對審批系統的沖擊，特斯拉在中國的卷起浪潮，股比放開引發的炒作，自主品牌的接連下跌，產業政策的去留，以及對馬云的遠距造車呼吁。

作為一名業內老人，張曉宇為中國汽車工業的發展做出了不可磨滅的貢獻。直到去世，他為中國汽車工業的發展不懈努力，關注中國汽車工業發展。與汽車媒體人關系密切的張曉宇贏得了媒體人的尊重。媒體人李安定在得知他的死訊后表示，他的去世是中國汽車工業繼盧福元之后的又一重大損失。媒體人吳映秋稱贊其為自主品牌汽車的發展進步做出了不可磨滅的貢獻，值得后人學習和銘記。

張曉宇的生平記錄：

1945年出生于四川。

1962年，他考入清華大學動力系汽車拖拉機專業。

1968年畢業于清華大學汽車系。

1968-1978新疆汽車廠技術工程師

1979年至1993年中國汽車工業總公司計劃部部長、副總經濟師。

1994-1998年中國機械工業部汽車司司長

1998-2000年中國機械工業局副局長

2001年起擔任中國機械工業聯合會副會長。

以下是汽車行業重要人士對張曉宇的悼念：

陳祖濤，中國汽車工業的創始人之一。

張曉宇，我們是老朋友，一起工作了很多年。剛開始在中國汽車公司做宣傳時，他是綜合處處長。我們一起在丹東，一位美國教授教授了一些關于科技工作和工業工作的理論。我們都是這個班的成員。從那時起，我和張曉宇同志成了好朋友。在今后的工作中，我們都要相互配合。他是一個非常能干的人。他從一名董事發展成為我們汽車工業中非常重要的一員。在我的推薦下，他成為了第一機械部的副主任。他為我們的汽車工業做出了巨大貢獻。我對他的去世感到非常突然，并對他的去世表示哀悼。

中國汽車工業咨詢委員會委員陳光祖

老一代汽車機器人離開后，小雨同志在我們年輕一代中擔任汽車行業的領導者已經十多年了。做了很多實際的事情。此外，我們的友誼已經有30多年了。當他來到車旁時，我們在一起。我們的觀點是一致的。因為他對這個行業很了解，所以到了汽車局后，他會在這個行業工作，了解……

d整個汽車工業的發展。他是一個穩重的人，一些重要的事情都在一起討論。他會努力聽取別人的意見。這一切都是關于討論和討論的。如果有不同的意見，他會和你討論，他會認真考慮你的意見。雖然他年紀大了，但與我們相比他還年輕。很遺憾他離開了。這是汽車工業的損失。

中國汽車工程學會理事長傅玉武

小雨先生的去世對中國汽車工業來說是一個巨大的損失。他是一位老汽車領導者，也是一位一直在汽車一線工作的老汽車機器人。他近50年的職業生涯與汽車相伴，是汽車工業發展的見證者，也是中國汽車工業發展發展的象征。所以我認為這對我們來說是一個巨大的損失，我們都很想念他。

中國網通總裁李安定

張曉宇的去世是繼盧福元之后，中國汽車工業的又一重大損失。張曉宇是中國汽車工業史上的一個承上啟下的人物。這位老人經歷了從計劃經濟向市場經濟的轉變，并在改革初期參與了與外國合資企業的談判。他開闊的視野、深遠的洞察力和全面的掌控能力在老一輩中是罕見的。他的去世對中國的汽車工業來說是一個巨大的遺憾。

吳映秋，環球汽車傳媒董事長兼首席執行官

張曉宇的去世對中國汽車工業來說是一個巨大的損失。從早期的中國汽車總公司到后來的中國機械工業聯合會，張曉宇為自主品牌汽車的發展和進步做出了不可磨滅的貢獻。他的遠見和智慧，以及他的行為，都值得后人學習和銘記。

程源，V新聞網主編

張曉宇是同齡人中最優秀的汽車機器人，他的死讓人非常遺憾。這位70歲的老人接受了37次化療，在去世前仍然關心著中國汽車工業的發展。11月12日，我們懷著沉痛的心情，向中國機械工業聯合會常務副會長、汽車工程學會、汽車工業協會名譽會長張曉宇先生告別。張曉宇先生于2014年11月12日凌晨在北京友誼醫院病逝，享年69歲。

張曉宇同志，中國汽車工業的重要領導者。

1968年起，張曉宇考入清華大學汽車專業，先后任新疆汽車廠工人、中國汽車工業總公司計劃部部長、中國機械工業局副局長、中國機械行業聯合會副會長、中國汽車行業協會名譽主席。直到去世，他為中國的汽車工業奉獻了近50個秋冬。用張曉宇自己的話來說，“人的一生只需要做一件事，專業部門需要專業干部，所以我會為大家做點什么。”

事實上，自2011年以來，張曉宇的身體狀況一直不堪重負。2011年8月，張曉宇被診斷出患有癌癥，并接受了保守治療。化療、打針、體檢等反復治療，讓原本精神抖擻、一頭烏黑頭發的張曉宇在短時間內顯得神采奕奕，仿佛一夜之間變得異常衰老。然而，這場疾病并沒有讓張曉宇與汽車行業脫節。張曉宇的聲音幾乎在每一個行業事件中都能聽到，比如劉鐵男落馬對審批系統的沖擊，特斯拉在中國的卷起浪潮，股比放開引發的炒作，自主品牌的接連下跌，產業政策的去留，以及對馬云的遠距造車呼吁。

作為一名業內老人，張曉宇為中國汽車工業的發展做出了不可磨滅的貢獻。直到去世，他為中國汽車工業的發展不懈努力，關注中國汽車工業發展。與汽車媒體人關系密切的張曉宇贏得了媒體人的尊重。媒體人李安定在得知他的死訊后表示，他的去世是中國汽車工業繼盧福元之后的又一重大損失。媒體人吳映秋稱贊其為自主品牌汽車的發展進步做出了不可磨滅的貢獻，值得未來ge學習和銘記……

口糧。

張曉宇的生平記錄：

1945年出生于四川。

1962年，他考入清華大學動力系汽車拖拉機專業。

1968年畢業于清華大學汽車系。

1968-1978新疆汽車廠技術工程師

1979年至1993年中國汽車工業總公司計劃部部長、副總經濟師。

1994-1998年中國機械工業部汽車司司長

1998-2000年中國機械工業局副局長

2001年起擔任中國機械工業聯合會副會長。

以下是汽車行業重要人士對張曉宇的悼念：

陳祖濤，中國汽車工業的創始人之一。

張曉宇，我們是老朋友，一起工作了很多年。剛開始在中國汽車公司做宣傳時，他是綜合處處長。我們一起在丹東，一位美國教授教授了一些關于科技工作和工業工作的理論。我們都是這個班的成員。從那時起，我和張曉宇同志成了好朋友。在今后的工作中，我們都要相互配合。他是一個非常能干的人。他從一名董事發展成為我們汽車工業中非常重要的一員。在我的推薦下，他成為了第一機械部的副主任。他為我們的汽車工業做出了巨大貢獻。我對他的去世感到非常突然，并對他的去世表示哀悼。

中國汽車工業咨詢委員會委員陳光祖

老一代汽車機器人離開后，小雨同志在我們年輕一代中擔任汽車行業的領導者已經十多年了。做了很多實際的事情。此外，我們的友誼已經有30多年了。當他來到車旁時，我們在一起。我們的觀點是一致的。因為他對這個行業非常了解，所以到了汽車局后，他會在這個行業工作，了解整個汽車行業的發展情況。他是一個穩重的人，一些重要的事情都在一起討論。他會努力聽取別人的意見。這一切都是關于討論和討論的。如果有不同的意見，他會和你討論，他會認真考慮你的意見。雖然他年紀大了，但與我們相比他還年輕。很遺憾他離開了。這是汽車工業的損失。

中國汽車工程學會理事長傅玉武

小雨先生的去世對中國汽車工業來說是一個巨大的損失。他是一位老汽車領導者，也是一位一直在汽車一線工作的老汽車機器人。他近50年的職業生涯與汽車相伴，是汽車工業發展的見證者，也是中國汽車工業發展發展的象征。所以我認為這對我們來說是一個巨大的損失，我們都很想念他。

中國網通總裁李安定

張曉宇的去世是繼盧福元之后，中國汽車工業的又一重大損失。張曉宇是中國汽車工業史上的一個承上啟下的人物。這位老人經歷了從計劃經濟向市場經濟的轉變，并在改革初期參與了與外國合資企業的談判。他開闊的視野、深遠的洞察力和全面的掌控能力在老一輩中是罕見的。他的去世對中國的汽車工業來說是一個巨大的遺憾。

吳映秋，環球汽車傳媒董事長兼首席執行官

張曉宇的去世對中國汽車工業來說是一個巨大的損失。從早期的中國汽車總公司到后來的中國機械工業聯合會，張曉宇為自主品牌汽車的發展和進步做出了不可磨滅的貢獻。他的遠見和智慧，以及他的行為，都值得后人學習和銘記。

程源，V新聞網主編

張曉宇是同齡人中最優秀的汽車機器人，他的死讓人非常遺憾。這位70歲的老人接受了37次化療，在去世前仍然關心著中國汽車工業的發展。

標簽：北京特斯拉

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