14家車企三季報總結：比亞迪新能源汽車產量最大

近日，各大上市車企的三季報已經塵埃落定。第一電氣網統計了比亞迪、江淮、宇通等14家車企的三季報，發現大部分車企前三季度業績顯著，呈現穩步增長的趨勢。只有比亞迪、江淮汽車和長城汽車三家公司凈利潤下降，一汽夏利和亞星客車兩家公司虧損。

在營業收入方面，上汽集團的營業收入為4685.5億元，遠高于其他企業。從凈利潤增速來看，東風汽車同比增長超過6倍，一汽夏利暴跌599.87%。

在五家公交公司中，宇通客車的營業收入為150.02億元，位居第一。從凈利潤增速來看，中通客車增長224.42%，遠高于其他車企，亞星客車凈利潤虧損7717.96萬元。

在這14家車企中，除了一汽夏利，沒有新能源汽車產品，其他13家車企都有自己的新能源汽車，比亞迪、江淮、宇通、金龍的新能源車已經大賣。其中，比亞迪今年1-9月的新能源汽車銷量已突破1萬輛，達到11477輛。但在車企的三季報中，只有比亞迪、宇通等少數車企提到了新能源汽車業務，而且大多只字不提，這說明新能源汽車并沒有給這些車企帶來利潤。

隨著國家和地方對新能源汽車政策的實施，現在距離年底只有最后一個月了，為了完成銷量，年底市場的“沖動”行為將更加強烈。預計全年各車企都將取得不錯的業績，新能源汽車有望為車企年報貢獻利潤。

2014年14家車企三季報名單

汽車價格

營業收入

凈利潤

同比增加或減少

新能源汽車業務

比亞迪

404億900萬

3億8900萬

-16.38%

今年上半年，電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車為比亞迪帶來了27億元的營收，增長了10多倍。今年1-9月，新能源汽車銷量已突破1萬輛，達到11477輛。

雅克

251億6300萬

4億2000萬

-43.62%

9月份，公司新能源汽車銷量大幅增長；

IEV5將于11月上市，這將為公司的新能源汽車銷售帶來新的動力。2014年前三季度，江淮純電動汽車的銷量已經達到1000輛。根據江淮汽車的預測，其今年的銷量將達到2000輛。

長安汽車

367億5000萬

54億5000萬

155.23%

在新能源汽車的關鍵技術領域，長安汽車擁有強大的技術儲備。今年8月，長安純電動汽車E30入選工業和信息化部發布的首批免征車輛購置稅的新能源汽車目錄。到今年年底，長安汽車將推出首款面向私人市場的新能源汽車逸動純電動汽車。未來，逸動還將推出混合動力和插電式車型。

東風汽車

129億9400萬

1億8600萬

660.18%

東風日產啟辰晨風純電動汽車9月15日在北京上市。東風悅達起亞華祺成功進入第二批購置免稅車目錄，巡航里程140公里，預計明年上市。

上海汽車集團

4685億5000萬

204億900萬

13.40%

上汽抓住新能源、物聯網、汽車金融等新興工具，以及國家鼓勵公務用車購買自主品牌和新能源汽車的優惠政策，積極為自主品牌尋找新的客戶群體。它還實現了榮威750混動、榮威550插電式混動和榮威E50純電動汽車的量產，涵蓋了混合動力、插電式和純電動三個技術方向。

廣州汽車集團

156億4400萬

22億7200萬

1.3%

廣汽傳祺GA5REV增程電動車在2014廣州車展上正式上市。廣汽豐田旗下全新合資品牌首款電動汽車亮相，新車將于2015年上市。

長城汽車

425億8600萬

55億8600萬

-9.49%

長城牌純電動汽車入選第63批節能新能源汽車。長城C20REV純電動汽車亮相，并將于明年量產。

江陵

180億9600萬

15億3100萬

21.59%

江鈴純電動汽車入選第63批節能新能源汽車。江鈴汽車已獲得Transit純電動服務車、江鈴皮卡純電動工程車、CV7純電動汽車和CV9混合動力汽車的新能源汽車生產資質。目前，該公司已經開發出Transit純電動汽車、凱瑞800純電動汽車等車型，但目前還沒有上市時間表，未來可能會先在物流和環衛領域推廣。

天津一汽夏利汽車有限公司

22億4200萬

-6.9億

-599.87%

一汽夏利公司擁有雙燃料汽車的生產資質，也在積極開展純電動汽車的技術儲備。

安凱巴士

35億2100萬

1851萬6000

172.96%

報告期內，公司營業外收入同比增長747%，主要是由于本年度應收新能源汽車政府補貼增加以及子公司處置非流動資產收益所致。

宇通客車

150億200萬

11億2700萬

24.8%

第三季度，凈利潤增速超過收入增速，收入增速高于銷售額增速。主要原因是新能源公交車占比的提高導致自行車平均價格和毛利率的提高。今年第三季度，新能源公交車的銷量約為1500輛。去年同期，由于政策的原因，新能源公交車的銷售暫停了很短一段時間。

中通客車

27億5700萬

2億7800萬

224.42%

中通客車8輛純電動汽車進入第二批免征車輛購置稅的新能源汽車目錄。

金龍汽車

149億6900萬

1億3500萬

27.21%

該公司的18輛純電動公交車和10輛插電式混合動力公交車被選為t……

工信部10月29日公布的第二批免征購置稅的新能源汽車（第一批只有7款車型入圍），遠遠超過了同行。

亞星客車

9億800萬

-7717.96萬

亞星客車一輛純電動客車入圍第二批免征購置稅的新能源汽車名單。10月29日，亞星客車還中標了揚州市201輛新能源公交車。

比亞迪

日前，比亞迪公布三季報顯示，公司1-9月實現營業收入404.09億元，同比增長4.4%；凈利潤3.89億元，同比下降16.38%。扣除非經常性損益后，比亞迪前三季度虧損3.9億元。

季報顯示，三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為2821.8萬元，同比下降26.06%；營業收入136.93億元，同比增長8.13%。比亞迪表示，由于中國汽車市場競爭加劇，自主品牌需求疲軟，預計全年利潤將下降10%至22%。與今年上半年的情況類似，比亞迪的凈利潤有所下降，主要原因是傳統汽車業務的下滑。

比亞迪尚未公布前9個月的汽車銷售業績。根據LMC汽車咨詢公司的統計，截至9月，比亞迪共售出各類汽車297956輛，同比下降20%。然而，比亞迪的新能源汽車業務增長迅速。今年1-9月，混合動力汽車秦的銷量達到9473輛，純電動汽車E6的銷量達到2004輛。

據分析，今年上半年，電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車為比亞迪帶來了27億元的營收，增長了10多倍。另一方面，傳統汽車面臨著大眾和通用等外國汽車品牌的沖擊，中國汽車市場的銷量下降，導致增長率減半至7%。比亞迪公司表示，2014年其凈利潤可能降至4.3億至5億元，而去年為5.53億元。

據比亞迪內部人士透露，今年9月，比亞迪新能源汽車銷量達到1895輛，較上月增長24%。其中，比亞迪秦9月銷量1700輛，較上月增長384輛，較前月增長29%。1-9月累計銷量達到9473輛。今年1-9月，比亞迪新能源汽車銷量已突破1萬輛，達到11477輛，位居國內新能源汽車銷售第一。

分析認為，盡管比亞迪前三季度新能源汽車業務增長較快，但凈利潤同比下降，表明公司新能源汽車發展目前尚未轉化為盈利，預計將對股價產生一定負面影響。

雅克

江淮汽車近日發布了2014年第三季度報告。報告顯示，前三季度，公司營業收入251.63億元，同比下降1.21%；實現歸母凈利潤4.2億元，同比下降43.62%；扣除后歸母凈利潤同比下降48.52%，每股收益0.33元。

第三季度，公司營業收入70.58億元，同比下降5.72%，歸母凈利潤4058萬元，扣除后虧損9230萬元。在過去五年中，首次出現單季度業績虧損。原因包括商用車全面切換為國四標準導致的銷量大幅下降、模具攤銷以及瑞風S3對外銷售導致的營銷費用增加。我們認為，公司最糟糕的業績已經過去，公司的業績將在未來幾個季度繼續改善。

9月，新能源汽車免征購置稅政策實施，公司新能源汽車銷量大幅增長；

IEV5將于11月上市，這將為公司的新能源汽車銷售帶來新的動力。據統計，截至目前，江淮新能源汽車和悅愛唯的總銷量已達6000輛左右。僅在今年前三季度，其純電動汽車的銷量就達到了1000輛。根據江淮汽車的預測，其今年的銷量將達到2000輛。

長安汽車

長安汽車于10月31日披露了第三季度報告。前三季度，公司實現營業收入367.5億元，同比增長28.32%，實現凈利潤54.5億元，增長155.23%，呈現出利潤增長遠超收入增長的良好勢頭。

今年前三季度，長安汽車及其關聯合資企業和聯營企業完成了190.2萬輛的銷售，接近2013年212萬輛的水平，完成了2014年233萬輛業務目標的80%以上，銷售收入實現了今年409億元業務目標的90%左右。

公司業績大幅增長，利潤增長遠高于收入增長，主要得益于自主品牌汽車的產品結構優化，以及合資企業長安福特和長安馬自達投資收入大幅增加的兩輪驅動結果。

在新能源汽車的關鍵技術領域，長安汽車擁有強大的技術儲備。今年8月，長安純電動汽車E30入選工業和信息化部發布的首批免征車輛購置稅的新能源汽車目錄。到今年年底，長安汽車將推出首款面向私人市場的新能源汽車逸動純電動汽車。未來，逸動還將推出混合動力和插電式車型。

東風汽車

東風汽車于10月24日晚間發布了2014年第三季度報告。前三季度，公司實現營業收入129.94億元，同比下降10.36%。實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.86億元，同比增長660.18%；

基本每股收益為0.0929元。

數據顯示，今年前三季度，東風汽車主營業務成本較上年同期下降7.68億元，降幅6.77%。其他業務成本較上年同期下降6.84億元，降幅53.98%。

上海汽車集團

前三季度，上汽集團實現營收4685.47億元，同比增長11.72%，歸屬凈利潤204.09億元，比上年同期增長13.40%，實現歸屬凈利潤198.05億元，較上年同期增長18.84%。前三季度的每股收益為1.85元。上汽的成本控制合理，銷售增速有所放緩，但仍高于行業水平。營業收入和凈利潤增速均略低于上半年，凈利潤增速高于去年同期。與行業相比，它沒有長安集團那么快，但它是一家在整個乘用車領域基礎雄厚、業績穩步增長的企業，抵御風險的能力更大。

自主乘用車品牌需要規模效應來突破利潤瓶頸。上汽的自主乘用車定位于中高端，由于合資品牌的擠壓，傳統營銷方式難以突破。上汽集團抓住新能源、物聯網、汽車金融等新興工具和國家鼓勵公務用車購買自主品牌和新能源汽車的優惠政策，積極為自主品牌尋找新的客戶群體。它還實現了榮威750混合動力汽車、榮威550插電式混合動力汽車和榮威E50純電動汽車的量產，技術涵蓋了混合動力汽車，插電式汽車和純電動汽車。MGGT的新車型面向年輕人發布。后期，上汽集團將繼續擴展現有的inkaNet3.0平臺，并進行互聯網汽車的研發。同時，上汽集團重視研發投入，建立了中國最大、最強的研發中心。盡管其自有品牌目前正在努力探索，但今年它們將繼續阻礙公司的發展，但明年仍有扭虧為盈的希望。近日，各大上市車企的三季報已經塵埃落定。第一電氣網統計了比亞迪、江淮、宇通等14家車企的三季報，發現大部分車企前三季度業績顯著，呈現穩步增長的趨勢。只有比亞迪、江淮汽車和長城汽車三家公司凈利潤下降，一汽夏利和亞星客車兩家公司虧損。

在營業收入方面，上汽集團的營業收入為4685.5億元，遠高于其他企業。從凈利潤增速來看，東風汽車同比增長超過6倍，一汽夏利暴跌599.87%。

在五家公交公司中，宇通客車的營業收入為150.02億元，位居第一。從凈利潤增速來看，中通客車增長224.42%，遠高于其他車企，亞星客車凈利潤虧損7717.96萬元。

在這14家車企中，除了一汽夏利，沒有新能源汽車產品，其他13家車企都有自己的新能源汽車，比亞迪、江淮、宇通、金龍的新能源車已經大賣。其中，比亞迪今年1-9月的新能源汽車銷量已突破1萬輛，達到11477輛。但在車企的三季報中，只有比亞迪、宇通等少數車企提到了新能源汽車業務，而且大多只字不提，這說明新能源汽車并沒有給這些車企帶來利潤。

隨著國家和地方對新能源汽車政策的實施，現在距離年底只有最后一個月了，為了完成銷量，年底市場的“沖動”行為將更加強烈。預計全年各車企都將取得不錯的業績，新能源汽車有望為車企年報貢獻利潤。

2014年14家車企三季報名單

汽車價格

營業收入

凈利潤

同比增加或減少

新能源汽車……

商業

比亞迪

404億900萬

3億8900萬

-16.38%

今年上半年，電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車為比亞迪帶來了27億元的營收，增長了10多倍。今年1-9月，新能源汽車銷量已突破1萬輛，達到11477輛。

雅克

251億6300萬

4億2000萬

-43.62%

9月份，公司新能源汽車銷量大幅增長；

IEV5將于11月上市，這將為公司的新能源汽車銷售帶來新的動力。2014年前三季度，江淮純電動汽車的銷量已經達到1000輛。根據江淮汽車的預測，其今年的銷量將達到2000輛。

長安汽車

367億5000萬

54億5000萬

155.23%

在新能源汽車的關鍵技術領域，長安汽車擁有強大的技術儲備。今年8月，長安純電動汽車E30入選工業和信息化部發布的首批免征車輛購置稅的新能源汽車目錄。到今年年底，長安汽車將推出首款面向私人市場的新能源汽車逸動純電動汽車。未來，逸動還將推出混合動力和插電式車型。

東風汽車

129億9400萬

1億8600萬

660.18%

東風日產啟辰晨風純電動汽車9月15日在北京上市。東風悅達起亞華祺成功進入第二批購置免稅車目錄，巡航里程140公里，預計明年上市。

上海汽車集團

4685億5000萬

204億900萬

13.40%

上汽抓住新能源、物聯網、汽車金融等新興工具，以及國家鼓勵公務用車購買自主品牌和新能源汽車的優惠政策，積極為自主品牌尋找新的客戶群體。它還實現了榮威750混動、榮威550插電式混動和榮威E50純電動汽車的量產，涵蓋了混合動力、插電式和純電動三個技術方向。

廣州汽車集團

156億4400萬

22億7200萬

1.3%

廣汽傳祺GA5REV增程電動車在2014廣州車展上正式上市。廣汽豐田旗下全新合資品牌首款電動汽車亮相，新車將于2015年上市。

長城汽車

425億8600萬

55億8600萬

-9.49%

長城牌純電動汽車入選第63批節能新能源汽車。長城C20REV純電動汽車亮相，并將于明年量產。

江陵

180億9600萬

15億3100萬

21.59%

江鈴純電動汽車入選第63批節能新能源汽車。江鈴汽車已獲得Transit純電動服務車、江鈴皮卡純電動工程車、CV7純電動汽車和CV9混合動力汽車的新能源汽車生產資質。目前，該公司已經開發出Transit純電動汽車、凱瑞800純電動汽車等車型，但目前還沒有上市時間表，未來可能會先在物流和環衛領域推廣。

天津一汽夏利汽車有限公司

22億4200萬

-6.9億

-599.87%

一汽夏利公司擁有雙燃料汽車的生產資質，也在積極開展純電動汽車的技術儲備。

安凱巴士

35億2100萬

1851萬6000

172.96%

報告期內，公司營業外收入同比增長747%，主要是由于本年度應收新能源汽車政府補貼增加以及子公司處置非流動資產收益所致。

宇通客車

150億200萬

11億2700萬

24.8%

第三季度，凈利潤增速超過收入增速，收入增速高于銷售額增速。主要原因是新能源公交車占比的提高導致自行車平均價格和毛利率的提高。今年第三季度，新能源公交車的銷量約為1500輛。去年同期，由于政策的原因，新能源公交車的銷售暫停了很短一段時間。

中通客車

27億5700萬

2億7800萬

224.42%

中通客車8輛純電動汽車進入第二批免征車輛購置稅的新能源汽車目錄。

金龍汽車

149億6900萬

1億3500萬

27.21%

該公司的18輛純電動公交車和10輛插電式混合動力公交車被選為t……

工信部10月29日公布的第二批免征購置稅的新能源汽車（第一批只有7款車型入圍），遠遠超過了同行。

亞星客車

9億800萬

-7717.96萬

亞星客車一輛純電動客車入圍第二批免征購置稅的新能源汽車名單。10月29日，亞星客車還中標了揚州市201輛新能源公交車。

比亞迪

日前，比亞迪公布三季報顯示，公司1-9月實現營業收入404.09億元，同比增長4.4%；凈利潤3.89億元，同比下降16.38%。扣除非經常性損益后，比亞迪前三季度虧損3.9億元。

季報顯示，三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為2821.8萬元，同比下降26.06%；營業收入136.93億元，同比增長8.13%。比亞迪表示，由于中國汽車市場競爭加劇，自主品牌需求疲軟，預計全年利潤將下降10%至22%。與今年上半年的情況類似，比亞迪的凈利潤有所下降，主要原因是傳統汽車業務的下滑。

比亞迪尚未公布前9個月的汽車銷售業績。根據LMC汽車咨詢公司的統計，截至9月，比亞迪共售出各類汽車297956輛，同比下降20%。然而，比亞迪的新能源汽車業務增長迅速。今年1-9月，混合動力汽車秦的銷量達到9473輛，純電動汽車E6的銷量達到2004輛。

據分析，今年上半年，電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車為比亞迪帶來了27億元的營收，增長了10多倍。另一方面，傳統汽車面臨著大眾和通用等外國汽車品牌的沖擊，中國汽車市場的銷量下降，導致增長率減半至7%。比亞迪公司表示，2014年其凈利潤可能降至4.3億至5億元，而去年為5.53億元。

據比亞迪內部人士透露，今年9月，比亞迪新能源汽車銷量達到1895輛，較上月增長24%。其中，比亞迪秦9月銷量1700輛，較上月增長384輛，較前月增長29%。1-9月累計銷量達到9473輛。今年1-9月，比亞迪新能源汽車銷量已突破1萬輛，達到11477輛，位居國內新能源汽車銷售第一。

分析認為，盡管比亞迪前三季度新能源汽車業務增長較快，但凈利潤同比下降，表明公司新能源汽車發展目前尚未轉化為盈利，預計將對股價產生一定負面影響。

雅克

江淮汽車近日發布了2014年第三季度報告。報告顯示，前三季度，公司營業收入251.63億元，同比下降1.21%；實現歸母凈利潤4.2億元，同比下降43.62%；扣除后歸母凈利潤同比下降48.52%，每股收益0.33元。

第三季度，公司營業收入70.58億元，同比下降5.72%，歸母凈利潤4058萬元，扣除后虧損9230萬元。在過去五年中，首次出現單季度業績虧損。原因包括商用車全面切換為國四標準導致的銷量大幅下降、模具攤銷以及瑞風S3對外銷售導致的營銷費用增加。我們認為，公司最糟糕的業績已經過去，公司的業績將在未來幾個季度繼續改善。

9月，新能源汽車免征購置稅政策實施，公司新能源汽車銷量大幅增長；

IEV5將于11月上市，這將為公司的新能源汽車銷售帶來新的動力。據統計，截至目前，江淮新能源汽車和悅愛唯的總銷量已達6000輛左右。僅在今年前三季度，其純電動汽車的銷量就達到了1000輛。根據江淮汽車的預測，其今年的銷量將達到2000輛。

長安汽車

長安汽車于10月31日披露了第三季度報告。前三季度，公司實現營業收入367.5億元，同比增長28.32%，實現凈利潤54.5億元，增長155.23%，呈現出利潤增長遠超收入增長的良好勢頭。

今年前三季度，長安汽車及其關聯合資企業和聯營企業完成了190.2萬輛的銷售，接近2013年212萬輛的水平，完成了2014年233萬輛業務目標的80%以上，銷售收入實現了今年409億元業務目標的90%左右。

公司業績大幅增長，利潤增長遠高于收入增長，主要得益于自主品牌汽車的產品結構優化，以及合資企業長安福特和長安馬自達投資收入大幅增加的兩輪驅動結果。

在新能源汽車的關鍵技術領域，長安汽車擁有強大的技術儲備。今年8月，長安純電動汽車E30入選工業和信息化部發布的首批免征車輛購置稅的新能源汽車目錄。到今年年底，長安汽車將推出首款面向私人市場的新能源汽車逸動純電動汽車。未來，逸動還將推出混合動力和插電式車型。

東風汽車

東風汽車于10月24日晚間發布了2014年第三季度報告。前三季度，公司實現營業收入129.94億元，同比下降10.36%。實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.86億元，同比增長660.18%；

基本每股收益為0.0929元。

數據顯示，今年前三季度，東風汽車主營業務成本較上年同期下降7.68億元，降幅6.77%。其他業務成本較上年同期下降6.84億元，降幅53.98%。

上海汽車集團

前三季度，上汽集團實現營收4685.47億元，同比增長11.72%，歸屬凈利潤204.09億元，比上年同期增長13.40%，實現歸屬凈利潤198.05億元，較上年同期增長18.84%。前三季度的每股收益為1.85元。上汽的成本控制合理，銷售增速有所放緩，但仍高于行業水平。營業收入和凈利潤增速均略低于上半年，凈利潤增速高于去年同期。與行業相比，它沒有長安集團那么快，但它是一家在整個乘用車領域基礎雄厚、業績穩步增長的企業，抵御風險的能力更大。

自主乘用車品牌需要規模效應來突破利潤瓶頸。上汽的自主乘用車定位于中高端，由于合資品牌的擠壓，傳統營銷方式難以突破。上汽集團抓住新能源、物聯網、汽車金融等新興工具和國家鼓勵公務用車購買自主品牌和新能源汽車的優惠政策，積極為自主品牌尋找新的客戶群體。它還實現了榮威750混合動力汽車、榮威550插電式混合動力汽車和榮威E50純電動汽車的量產，技術涵蓋了混合動力汽車，插電式汽車和純電動汽車。MGGT的新車型面向年輕人發布。后期，上汽集團將繼續擴展現有的inkaNet3.0平臺，并進行互聯網汽車的研發。同時，上汽集團重視研發投入，建立了中國最大、最強的研發中心。盡管其自有品牌目前正在努力探索，但今年它們將繼續阻礙公司的發展，但明年仍有扭虧為盈的希望。廣州汽車集團

前三季度，廣汽集團實現營業收入156.44億元，同比增長25.8%，歸屬利潤22.72億元，比上年同期增長1.3%，對應EPS0.35元，第三季度營收48.77億元，較上年同期增長12.5%，歸屬利潤5.47億元，相比EPS0.09元，同比下降46.6%。第三季度凈利潤增速低于營收增速的主要原因是投資收入下降。

廣本第三季度利潤的下降拖累了投資收入的下降。第三季度，投資收入8.3億元，同比下降29.6%，主要原因是廣本利潤下降。廣本利潤的下降受到兩個因素的影響：第一，銷量下降。第三季度，廣本汽車銷量為9.9萬輛，同比下降5.5%；二是降價促銷，雅閣單車價格下跌影響盈利。

長城汽車

10月24日，有限公司股份有限公司（長城汽車，股票代碼601633）發布了第三季度財務報告。第三季度，長城汽車主營業務收入同比下降2.09%，凈利潤同比下降21.73%，與第二季度相比繼續擴大。

今年前三季度，長城汽車實現營業總收入425.86億元，同比增長4.44%；

實現凈利潤55.86億元，同比下降9.49%。

分析認為，長城汽車利潤的下降與其銷量的下降密切相關。長城汽車官方披露數據顯示，今年1-9月，長城汽車（含皮卡）累計銷售50.85萬輛，其中乘用車41.7萬輛，較去年同期下降8.8%。

長城汽車的業績高度依賴哈弗H6，業內人士認為，依靠一款產品來拉動增長是有風險的。長城汽車原計劃在今年年初推出其首款B級SUV車型哈弗H8。然而，它已經被推遲了兩次，到目前為止還沒有成功上市。

江陵

江鈴汽車（000550）周二晚間披露三季報，公司前三季度實現凈利潤15.31億元，同比增長21.59%；每股收益為1.77元。1-9月，公司實現營業收入180.96億元，較上年同期增長22.31%。

2014年前三季度，江鈴汽車共售出194854輛汽車，同比增長約18%，其中江鈴品牌輕型卡車72679輛，江鈴品牌皮卡50399輛，馭勝品牌SUV 20235輛，福特品牌商用車51505輛，重型車36輛。

江鈴純電動汽車入選第63批節能新能源汽車。目前，該公司已經開發出Transit純電動汽車、凱瑞800純電動汽車等車型，但目前還沒有上市時間表，未來可能會先在物流和環衛領域推廣。

在此之前，江鈴汽車已獲得Transit純電動服務車、江鈴皮卡純電動工程車、CV7純電動汽車和CV9混合動力汽車的新能源汽車生產資質，少量純電動環衛車已投入試運營。

天津一汽夏利汽車有限公司

一汽夏利發布的2014年三季報今年第三季度實現營收6.66億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.66億元；

今年前三季度，實現營業收入22.42億元，實現凈利潤6.9億元。這是已經發布季度報告的上市汽車公司中最糟糕的數據。

自去年年底以來，一汽夏利的業績一路飄紅，被列為上市車企的“虧損王”。2013年，一汽夏利虧損4.8億元，今年一季度虧損2.02億元，半年報虧損4.35億元，三季報虧損7億元。年度報告的表現不容樂觀。

安凱巴士

安凱客車（000868）10月30日晚間披露三季報，公司1-9月實現凈利潤1851.6萬元，同比增長172.96%，每股收益0.027元。公司前三季度實現營業收入35.21億元，同比增長25.65%。

報告顯示，報告期內，公司營業外收入同比增長747%，主要是由于本年度應收新能源汽車政府補貼增加以及子公司處置非流動資產收益所致。

宇通客車

宇通客車公司前三季度實現營業總收入150.02億元，同比增長9.8%，實現歸屬于11.27億元的凈利潤，同比增長24.8%。扣除非盈利后，凈利潤同比增長38%，對應每股收益0.89元。第三季度實現營業收入56.61億元，同比增長41.3%，實現歸屬于4.3億元的凈利潤，同比增長58.7%，每股收益0.34元。第三季度凈利潤增速明顯高于收入增速，主要是由于銷量增加和結構改善導致毛利率上升。

第三季度，銷量1.6萬輛，同比增長35.5%，營收56.6億元，同比增長41.3%，凈利潤同比增長58.7%。凈利潤增速超過營收增速，這主要是由于新能源公交車占比的提高，導致自行車平均價格和毛利率的提高。今年第三季度，新能源公交車的銷量約為1500輛。去年同期，由于政策的原因，新能源公交車的銷售暫停了很短一段時間。

預計第四季度新能源公交車銷量將達到4000輛，預計11月和12月將是新能源公交車的銷售高峰期。2015年，新能源公交車的銷量預計將增長50%以上。

中通客車

中通客車前三季度實現營業總收入27.57億元，同比增長9.45%，實現歸屬于2.78億元的凈利潤，同比增長224.42%。

中通客車8輛純電動汽車進入第二批免征車輛購置稅的新能源汽車目錄。

金龍汽車

前三季度，金龍汽車實現營業總收入149.69億元，同比增長1.83%，實現歸屬于1.35億元的凈利潤，同比增長27.21%。

金龍汽車新任董事長上任后大力推進的新能源客車戰略已初見成效。該公司18輛純電動公交車和10輛插電式混合動力公交車入選工信部10月29日公布的第二批免征購置稅新能源汽車（首批僅7款車型入圍），遠超同行。從四季度新能源公交車的行業環境來看，地方對新能源公交車補貼力度將持續加大，公司2014年業績將超過市場普遍悲觀的預期。

亞星客車

前三季度，亞星客車實現營業總收入9.08億元，同比增長14.61%，凈利潤虧損7717.96萬元。亞星客車一輛純電動客車入圍第二批免征購置稅的新能源汽車名單。10月29日，亞星客車還中標了揚州市201輛新能源公交車。廣州汽車集團

前三季度，廣汽集團實現營業收入156.44億元，同比增長25.8%，歸屬利潤22.72億元，較上年同期增長1.3%……

第三季度ue為48.77億元，同比增長12.5%，歸屬利潤為5.47億元，較上年同期下降46.6%，相當于EPS0.09元。第三季度凈利潤增速低于營收增速的主要原因是投資收入下降。

廣本第三季度利潤的下降拖累了投資收入的下降。第三季度，投資收入8.3億元，同比下降29.6%，主要原因是廣本利潤下降。廣本利潤的下降受到兩個因素的影響：第一，銷量下降。第三季度，廣本汽車銷量為9.9萬輛，同比下降5.5%；二是降價促銷，雅閣單車價格下跌影響盈利。

長城汽車

10月24日，有限公司股份有限公司（長城汽車，股票代碼601633）發布了第三季度財務報告。第三季度，長城汽車主營業務收入同比下降2.09%，凈利潤同比下降21.73%，與第二季度相比繼續擴大。

今年前三季度，長城汽車實現營業總收入425.86億元，同比增長4.44%；實現凈利潤55.86億元，同比下降9.49%。

分析認為，長城汽車利潤的下降與其銷量的下降密切相關。長城汽車官方披露數據顯示，今年1-9月，長城汽車（含皮卡）累計銷售50.85萬輛，其中乘用車41.7萬輛，較去年同期下降8.8%。

長城汽車的業績高度依賴哈弗H6，業內人士認為，依靠一款產品來拉動增長是有風險的。長城汽車原計劃在今年年初推出其首款B級SUV車型哈弗H8。然而，它已經被推遲了兩次，到目前為止還沒有成功上市。

江陵

江鈴汽車（000550）周二晚間披露三季報，公司前三季度實現凈利潤15.31億元，同比增長21.59%；每股收益為1.77元。1-9月，公司實現營業收入180.96億元，較上年同期增長22.31%。

2014年前三季度，江鈴汽車共售出194854輛汽車，同比增長約18%，其中江鈴品牌輕型卡車72679輛，江鈴品牌皮卡50399輛，馭勝品牌SUV 20235輛，福特品牌商用車51505輛，重型車36輛。

江鈴純電動汽車入選第63批節能新能源汽車。目前，該公司已經開發出Transit純電動汽車、凱瑞800純電動汽車等車型，但目前還沒有上市時間表，未來可能會先在物流和環衛領域推廣。

在此之前，江鈴汽車已獲得Transit純電動服務車、江鈴皮卡純電動工程車、CV7純電動汽車和CV9混合動力汽車的新能源汽車生產資質，少量純電動環衛車已投入試運營。

天津一汽夏利汽車有限公司

一汽夏利發布的2014年三季報今年第三季度實現營收6.66億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.66億元；

今年前三季度，實現營業收入22.42億元，實現凈利潤6.9億元。這是已經發布季度報告的上市汽車公司中最糟糕的數據。

自去年年底以來，一汽夏利的業績一路飄紅，被列為上市車企的“虧損王”。2013年，一汽夏利虧損4.8億元，今年一季度虧損2.02億元，半年報虧損4.35億元，三季報虧損7億元。年度報告的表現不容樂觀。

安凱巴士

安凱客車（000868）10月30日晚間披露三季報，公司1-9月實現凈利潤1851.6萬元，同比增長172.96%，每股收益0.027元。公司前三季度實現營業收入35.21億元，同比增長25.65%。

報告顯示，報告期內，公司營業外收入同比增長747%，主要是由于本年度應收新能源汽車政府補貼增加以及子公司處置非流動資產收益所致。

宇通客車

宇通客車公司前三季度實現營業總收入150.02億元，同比增長9.8%，實現歸屬于11.27億元的凈利潤，同比增長24.8%。扣除非盈利后，凈利潤同比增長38%，對應每股收益0.89元。第三季度實現營業收入56.61億元，同比增長41.3%，實現歸屬于4.3億元的凈利潤，同比增長58.7%，每股收益0.34元。第三季度凈利潤增速明顯高于收入增速，主要是由于銷量增加和結構改善導致毛利率上升。

第三季度，銷量1.6萬輛，同比增長35.5%，營收56.6億元，同比增長41.3%，凈利潤同比增長58.7%。凈利潤增速超過營收增速，這主要是由于新能源公交車占比的提高，導致自行車平均價格和毛利率的提高。今年第三季度，新能源公交車的銷量約為1500輛。去年同期，由于政策的原因，新能源公交車的銷售暫停了很短一段時間。

預計第四季度新能源公交車銷量將達到4000輛，預計11月和12月將是新能源公交車的銷售高峰期。2015年，新能源公交車的銷量預計將增長50%以上。

中通客車

中通客車前三季度實現營業總收入27.57億元，同比增長9.45%，實現歸屬于2.78億元的凈利潤，同比增長224.42%。

中通客車8輛純電動汽車進入第二批免征車輛購置稅的新能源汽車目錄。

金龍汽車

前三季度，金龍汽車實現營業總收入149.69億元，同比增長1.83%，實現歸屬于1.35億元的凈利潤，同比增長27.21%。

金龍汽車新任董事長上任后大力推進的新能源客車戰略已初見成效。該公司18輛純電動公交車和10輛插電式混合動力公交車入選工信部10月29日公布的第二批免征購置稅新能源汽車（首批僅7款車型入圍），遠超同行。從四季度新能源公交車的行業環境來看，地方對新能源公交車補貼力度將持續加大，公司2014年業績將超過市場普遍悲觀的預期。

亞星客車

前三季度，亞星客車實現營業總收入9.08億元，同比增長14.61%，凈利潤虧損7717.96萬元。亞星客車一輛純電動客車入圍第二批免征購置稅的新能源汽車名單。10月29日，亞星客車還中標了揚州市201輛新能源公交車。

標簽：比亞迪長城長安江鈴江淮

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