被譽為汽車行業蘋果的特斯拉10日發布了一款新車型。無獨有偶，東南汽車V3充電純電動汽車10日在福建正式上市。此外，一組純電動公交車將很快與福州市民見面。業界不禁感嘆：新能源電動汽車真的要來了。
10日，福建省經濟和信息化委員會在福州召開福建省新能源汽車推廣應用工作會議。會上，金龍聯合汽車、東南汽車、西湖汽車等多家企業發布了新能源汽車車型。據悉，到2015年，福建將推廣應用1萬輛新能源汽車。
中國首款車電分離的電動汽車。
扣除補貼后，價格約為12萬元
據了解，10日在福建正式上市的V3插電式純電動汽車（EV3）是中國首款正式獲批銷售的插電式新能源汽車產品。此外，升級后的EV5也將于明年上市。
福建汽車工業集團子公司蘭海新能電動汽車有限公司有限公司營銷部部長任祥告訴筆者，EV3在福建的價格約為22萬元，扣除國家和省級補貼約10萬元后，消費者購車只需支付約12萬元。
“目前，電動汽車的電池、電機、電控等核心技術還沒有產業化，生產成本高。一輛普通汽車的發動機成本只有七八千元，而一輛電動汽車的發動機則要2萬多元。“任翔介紹，普通V3汽車的市場價格在8萬元左右，目前電動汽車的價格確實略高于傳統汽車。
然而，盡管買車的費用相對昂貴，但這筆費用很可能是從燃油費中賺取的。任翔表示，一輛汽車每百公里油耗為8升，燃油費約為60元；
然而，電動汽車每100公里的耗電量只有14度，成本在10元左右，是汽油車的1/6。
筆者在現場看到，這輛車看起來和普通汽車一樣，電池安裝在汽車的底盤里。可拆卸電池的更換是這輛車的“殺手”。目前，福建也在布局換電站建設，其中以柔性和移動式換電站為主。移動發電站看起來像一輛大卡車。一輛汽車在電站上行駛只需3分鐘，從電池拆卸更換到安裝，整個更換過程由一臺機器完成。當然，除了更換電池外，這款車還支持直接充電。
據了解，僅EV3電池就重達270公斤，成本是整車成本的1/3，續航里程可達150公里，電池壽命為20-30萬公里。電動汽車的電池退役后，還可以回收利用，用于兒童玩具等其他領域。
福州的60輛電動公交車將于11月中下旬上路。
2015年，福建將推出2700輛純電動公交車。
電動汽車的推廣也應應用于公共交通領域。福州公交集團的117路公交車和康池新公交公司的126路公交車將是福州首批兩條純電動公交車試運營線路。每條線路將投入30輛電動公交車，預計將于11月中下旬開通。
為了滿足兩條試點線路純電動公交車的充電需求，117路和126路分別位于金山浦上公交中心停車場和平安汽車總站，用于充電樁。目前，公交車充電樁已進入設備安裝調試階段。
據相關人士介紹，充電設備一般都有充電樁或充電站，一般位于第一個和最后一個公交車站或加油站。一般來說，三輛公交車應該配備一個充電樁。每個充電樁的建設成本為每月30萬元，充電站的“價值”約為700萬元。
根據福建省新能源汽車推廣應用任務，到2015年，福建省將推廣2700輛新能源公交車，其中福州750輛、廈門600輛、泉州400輛。被譽為汽車行業蘋果的特斯拉10日發布了一款新車型。無獨有偶，東南汽車V3充電純電動汽車10日在福建正式上市。此外，一組純電動公交車將很快與福州市民見面。業界不禁感嘆：新能源電動汽車真的要來了。
10日，福建省經濟和信息化委員會在福州召開福建省新能源汽車推廣應用工作會議。會上，金龍聯合汽車、東南汽車、西湖汽車等多家企業發布了新能源汽車車型。據悉，到2015年，福建將推廣應用1萬輛新能源汽車。
中國首款車電分離的電動汽車。
扣除補貼后，價格約為12萬元
據了解，10日在福建正式上市的V3插電式純電動汽車（EV3）是中國首款正式獲批銷售的插電式新能源汽車產品。此外，升級后的EV5也將于明年上市。
福建汽車工業集團子公司蘭海新能電動汽車有限公司有限公司營銷部部長任祥告訴筆者，EV3在福建的價格約為22萬元，扣除國家和省級補貼約10萬元后，消費者購車只需支付約12萬元。
“目前，電動汽車的電池、電機、電控等核心技術還沒有產業化，生產成本高。一輛普通汽車的發動機成本只有七八千元，而一輛電動汽車的發動機則要2萬多元。“任翔介紹，普通V3汽車的市場價格在8萬元左右，目前電動汽車的價格確實略高于傳統汽車。
然而，盡管買車的成本相對昂貴，但這個成本還是很低的……
y從燃油費中賺取。任翔表示，一輛汽車每百公里油耗為8升，燃油費約為60元；然而，電動汽車每100公里的耗電量只有14度，成本在10元左右，是汽油車的1/6。
筆者在現場看到，這輛車看起來和普通汽車一樣，電池安裝在汽車的底盤里。可拆卸電池的更換是這輛車的“殺手”。目前，福建也在布局換電站建設，其中以柔性和移動式換電站為主。移動發電站看起來像一輛大卡車。一輛汽車在電站上行駛只需3分鐘，從電池拆卸更換到安裝，整個更換過程由一臺機器完成。當然，除了更換電池外，這款車還支持直接充電。
據了解，僅EV3電池就重達270公斤，成本是整車成本的1/3，續航里程可達150公里，電池壽命為20-30萬公里。電動汽車的電池退役后，還可以回收利用，用于兒童玩具等其他領域。
福州的60輛電動公交車將于11月中下旬上路。
2015年，福建將推出2700輛純電動公交車。
電動汽車的推廣也應應用于公共交通領域。福州公交集團的117路公交車和康池新公交公司的126路公交車將是福州首批兩條純電動公交車試運營線路。每條線路將投入30輛電動公交車，預計將于11月中下旬開通。
為了滿足兩條試點線路純電動公交車的充電需求，117路和126路分別位于金山浦上公交中心停車場和平安汽車總站，用于充電樁。目前，公交車充電樁已進入設備安裝調試階段。
據相關人士介紹，充電設備一般都有充電樁或充電站，一般位于第一個和最后一個公交車站或加油站。一般來說，三輛公交車應該配備一個充電樁。每個充電樁的建設成本為每月30萬元，充電站的“價值”約為700萬元。
根據福建省新能源汽車推廣應用任務，到2015年，福建省將推廣2700輛新能源公交車，其中福州750輛、廈門600輛、泉州400輛。
新能源汽車“十三五”研發計劃已在規劃中，據權威人士介紹，該計劃仍以“三電”為重點，加入了自動化、輕量化、智能化等新內容。
1900/1/1 0:00:00作者從10日召開的福建省新能源汽車推廣應用工作會議暨供需對接會上獲悉，今明兩年，福建省將加大財稅支持力度，力爭在全省推廣應用1萬輛新能源汽車。
1900/1/1 0:00:00和明星電動車特斯拉相比，燃料電池汽車一直無法成為話題中心，直到豐田6月底發布了一款新型燃料電池汽車FCV的技術數據從一些指標來看，它直接超越了特斯拉。豐田提供的數據的確充滿吸引力。
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