特斯拉電話會議只字未提 馬斯克6張“秘密王牌” 在握

特斯拉汽車首席執行官Alan Musk在8月1日的第二季度電話會議上提到，公司持有的幾張秘密“卡片”在本次會議上沒有披露。矛盾的是，他曾聲稱特斯拉毫無保留地展示了所有的“牌”。

埃隆·馬斯克的這一聲明不同尋常，因為他曾在與金融分析師的電話會議上“泄露”一些重大消息，同時透露了他對特斯拉正在開發的新技術的興奮，因此必須盡快公開。然而，在1日的電話會議上，他退縮了，什么也沒說。我們不知道他能堅持多久。然而，在馬斯克向世界展示他的卡片之前，我們似乎可以找到這些“秘密卡片”的線索。

1.四輪驅動S型

對于一些密切關注特斯拉動態的人來說，這似乎是一個被拋棄的猜測。因為特斯拉宣布，即將推出的Model X電動跨界SUV將配備全時四輪驅動系統（AWD），該系統將在每個車軸上安裝一個電動機，從而為汽車提供更好的抓地力。為了更好地適應冬季駕駛和一些潮濕的道路。顯然，這個系統也可能被復制到Model S上，甚至可能成為最終的功能。

然而，特斯拉從未對四輪驅動Model S的信息、價格和性能發表評論和確認。四輪驅動是確保Model X使用相同尺寸的電池組行駛200英里以上的必要系統。這是否意味著Model S將因四輪驅動系統而增加巡航里程？還是特斯拉會專門為Model S制定四輪驅動標準？

2.自動駕駛系統

去年9月18日，馬斯克發布了一條推文：“對自動駕駛研究感興趣的工程師請發送電子郵件至autopilot@teslamotor.com，團隊會直接向我匯報。”業內和媒體將招聘通知解讀為特斯拉進軍自動駕駛的官方聲明。

近日，海外媒體發現，一家初創公司正在著手改造奧迪的自動駕駛系統。他們抱怨說，特斯拉在麻省理工學院招募頂尖人才，他們一直在積極競爭。這再次表明，自動駕駛系統的開發并不是一個真正的秘密，但如何將其推向市場？如何定價？明年Model X和Model S電動汽車能否實現這一功能？

3.成本相同的更大的電池

最近，有一條線索表明，Roadster電動跑車計劃配備一個可行駛400英里（約643公里）的新型電池組。為什么現在不呢？Model S電池組的設計被凍結已經三年了。

Model X將在明年大規模生產，這款車確實有望使用更大的電池組來提高續航能力。這要歸功于特斯拉和松下合作生產和供應電池的大力支持。電池容量的增加將引發巨大的興奮浪潮，這可能會吸引關注續航里程的潛在消費者。

4.固定儲能產品

特斯拉在自己的工廠里有一臺固定儲能設備的原型，但尚未與任何買家簽署銷售合同。如果特斯拉確實有多余的電池電量，他們可能會將其應用于Model X并繼續投入使用，也可以將剩余電量用于支持和擴大蓬勃發展的固定（相對于便攜式汽車電池）能源儲備業務。這筆收入是有意義的。但這顯然會讓它更加分散注意力。我真的希望這不是馬斯克手中的王牌。

5.另一種型號（卡車？）

特斯拉打算推出純電動皮卡車型的消息并非聞所未聞。卡車模型型號T去年11月，當馬斯克在一次商業內部會議上被問及計劃中的新車型時，他表示希望推出一款全尺寸皮卡，與福特最暢銷的車型F-150競爭。他說：“如果你試圖盡可能地取代汽油車，你必須觀察消費者喜歡購買什么樣的汽車。福特F系列皮卡是美國最暢銷的汽車。如果人們選擇這種汽車，那么我們也需要提供這樣的車型。”

……

盡管特斯拉可以制造一輛真正的電動皮卡，擁有強大的性能、牽引力和一些很酷的技術，但它的價格可能沒有競爭力。在美國，大型皮卡的價格從2萬美元到3萬美元不等，10萬美元的皮卡幾乎沒有市場。因此，在Model 3問世之前，特斯拉的電動皮卡可能不會被考慮。

6.第三方應用程序

可能已經被遺忘的一個角落是，Model S中的17英寸顯示屏仍在等待商業化。去年10月，馬斯克在德國的一次演講中透露，Model S可能在2014年底前集成谷歌Chrome等第三方應用程序。在向第三方開發者開放之前，特斯拉需要解決Model S的本地化軟件問題，并將瀏覽器升級到Chrome。他還表示，還考慮在車內集成安卓模擬器，允許用戶直接在車內的車窗上運行安卓應用程序。在刷了手機、刷了電動車之后，Model S車主的滿意度可能會飆升。

最后，回顧馬斯克第二季度電話會議的關鍵主題：超級充電站、服務中心、Model X、GigaFactory超級電池工廠和產能擴張。特斯拉在今年下半年真的很忙。

在回答一位分析師關于燃料電池汽車的問題時，馬斯克仍然表示，他并不特別支持氫燃料電池。

關于中國的問題，馬斯克除了贊揚中國團隊的工作外，沒有透露更多關于中國市場的商業數據。他特別提到了中國政府，并稱其為“驚喜”，因為“他們有誠意推動電動汽車的發展”。特斯拉汽車首席執行官Alan Musk在8月1日的第二季度電話會議上提到，公司持有的幾張秘密“卡片”在本次會議上沒有披露。矛盾的是，他曾聲稱特斯拉毫無保留地展示了所有的“牌”。

埃隆·馬斯克的這一聲明不同尋常，因為他曾在與金融分析師的電話會議上“泄露”一些重大消息，同時透露了他對特斯拉正在開發的新技術的興奮，因此必須盡快公開。然而，在1日的電話會議上，他退縮了，什么也沒說。我們不知道他能堅持多久。然而，在馬斯克向世界展示他的卡片之前，我們似乎可以找到這些“秘密卡片”的線索。

1.四輪驅動S型

對于一些密切關注特斯拉動態的人來說，這似乎是一個被拋棄的猜測。因為特斯拉宣布，即將推出的Model X電動跨界SUV將配備全時四輪驅動系統（AWD），該系統將在每個車軸上安裝一個電動機，從而為汽車提供更好的抓地力。為了更好地適應冬季駕駛和一些潮濕的道路。顯然，這個系統也可能被復制到Model S上，甚至可能成為最終的功能。

然而，特斯拉從未對四輪驅動Model S的信息、價格和性能發表評論和確認。四輪驅動是確保Model X使用相同尺寸的電池組行駛200英里以上的必要系統。這是否意味著Model S將因四輪驅動系統而增加巡航里程？還是特斯拉會專門為Model S制定四輪驅動標準？

2.自動駕駛系統

去年9月18日，馬斯克發布了一條推文：“對自動駕駛研究感興趣的工程師請發送電子郵件至autopilot@teslamotor.com，團隊會直接向我匯報。”業內和媒體將招聘通知解讀為特斯拉進軍自動駕駛的官方聲明。

近日，海外媒體發現，一家初創公司正在著手改造奧迪的自動駕駛系統。他們抱怨說，特斯拉在麻省理工學院招募頂尖人才，他們一直在積極競爭。這再次表明，自動駕駛系統的開發并不是一個真正的秘密，但如何將其推向市場？如何定價？這個功能可以在……上實現嗎……

明年的德爾X和Model S電動汽車？

3.成本相同的更大的電池

最近，有一條線索表明，Roadster電動跑車計劃配備一個可行駛400英里（約643公里）的新型電池組。為什么現在不呢？Model S電池組的設計被凍結已經三年了。

Model X將在明年大規模生產，這款車確實有望使用更大的電池組來提高續航能力。這要歸功于特斯拉和松下合作生產和供應電池的大力支持。電池容量的增加將引發巨大的興奮浪潮，這可能會吸引關注續航里程的潛在消費者。

4.固定儲能產品

特斯拉在自己的工廠里有一臺固定儲能設備的原型，但尚未與任何買家簽署銷售合同。如果特斯拉確實有多余的電池電量，他們可能會將其應用于Model X并繼續投入使用，也可以將剩余電量用于支持和擴大蓬勃發展的固定（相對于便攜式汽車電池）能源儲備業務。這筆收入是有意義的。但這顯然會讓它更加分散注意力。我真的希望這不是馬斯克手中的王牌。

5.另一種型號（卡車？）

特斯拉打算推出純電動皮卡車型的消息并非聞所未聞。卡車模型型號T去年11月，當馬斯克在一次商業內部會議上被問及計劃中的新車型時，他表示希望推出一款全尺寸皮卡，與福特最暢銷的車型F-150競爭。他說：“如果你試圖盡可能地取代汽油車，你必須觀察消費者喜歡購買什么樣的汽車。福特F系列皮卡是美國最暢銷的汽車。如果人們選擇這種汽車，那么我們也需要提供這樣的車型。”

盡管特斯拉可以制造一輛真正的電動皮卡，擁有強大的性能、牽引力和一些很酷的技術，但它的價格可能沒有競爭力。在美國，大型皮卡的價格從2萬美元到3萬美元不等，10萬美元的皮卡幾乎沒有市場。因此，在Model 3問世之前，特斯拉的電動皮卡可能不會被考慮。

6.第三方應用程序

可能已經被遺忘的一個角落是，Model S中的17英寸顯示屏仍在等待商業化。去年10月，馬斯克在德國的一次演講中透露，Model S可能在2014年底前集成谷歌Chrome等第三方應用程序。在向第三方開發者開放之前，特斯拉需要解決Model S的本地化軟件問題，并將瀏覽器升級到Chrome。他還表示，還考慮在車內集成安卓模擬器，允許用戶直接在車內的車窗上運行安卓應用程序。在刷了手機、刷了電動車之后，Model S車主的滿意度可能會飆升。

最后，回顧馬斯克第二季度電話會議的關鍵主題：超級充電站、服務中心、Model X、GigaFactory超級電池工廠和產能擴張。特斯拉在今年下半年真的很忙。

在回答一位分析師關于燃料電池汽車的問題時，馬斯克仍然表示，他并不特別支持氫燃料電池。

關于中國的問題，馬斯克除了贊揚中國團隊的工作外，沒有透露更多關于中國市場的商業數據。他特別提到了中國政府，并稱其為“驚喜”，因為“他們有誠意推動電動汽車的發展”。

標簽：特斯拉Model SModel X福特奧迪

汽車資訊熱門資訊